Nihon US News

アラスカの歴史に関する地域の歴史家デビッド・リーマーによる連載記事の一部です。 アラスカ各地で見られる「終焉の粉塵」は、夏の終わりと冬の到来を告げる重要な象徴となっています。 最近の新聞記事やソーシャルメディアでの投稿は、地域住民のこの表現に対する理解を反映しています。 終焉の「粉塵」は、高所での軽い降雪を指し、山々の頂上に最初の雪が積もることを意味します。 この言葉を利用することで、季節の変化を感じ取ることができます。 もちろん、この言葉の使用については賛否が分かれることもあり、アラスカの方言の一部としての重要な歴史を持っています。 終焉の粉塵の由来は、1932年にイリノイ州の記者ロバート・アトウッドが、アラスカのラズムソン家のエヴァンジェリンと結婚し、1935年にアンカレッジに移住したことに遡ります。 アトウッドは、当時まだ小さな町であるアンカレッジの新聞を経営し、同時にアラスカの州制を推進する影響力のある人物となりました。 この過程で、彼は「終焉の粉塵」という言葉を持つ地域住民であるケン・シェパードに出会いました。 シェパードは、第二次世界大戦中にアラスカに駐留し、戦後にアンカレッジでコンクリート会社を経営しました。 アトウッドは1976年に、「終焉の粉塵」の言葉を初めて聞いたのは、シェパードがチュガク山脈を指しながら言ったと記述しています。 この「終焉の粉塵」というフレーズは、元々は建設シーズンが終わることを示すものでした。 1940年代から1950年代にかけて、アンカレッジの人口は急増し、建設産業が繁栄しました。 当時の気候や物流の制約から、建設シーズンはわずか5ヶ月しかなく、雪が降ると多くの労働者は南へ帰ることになりました。 初期の「終焉の粉塵」の使用は、労働者たちの物語から生まれたものであり、その意味が次第に変化していきました。 アトウッドの言葉を引用すると、1949年にはオレゴン州の新聞で「終焉の粉塵」という表現が用いられ、アラスカの労働者たちが帰る準備を始めることを示していました。 この言葉は、特に建設業界の間で広まり、最初の雪が降ることで仕事が終わりを迎えるという認識を強調しました。 「終焉の粉塵」という言葉の意味は、徐々に変化していき、特に1960年代にはゲリラ建設が行われるようになり、この言葉は一般的な雪を指すようになりました。 市民は、初雪を見て季節の変わり目を感じることが多く、年々「終焉の粉塵」という言葉が持つ由来は薄まってきました。 アラスカの建設環境は進化し続け、建設業界は冬季にも活動を継続するようになりました。 例えば、1957年の火災後、アンカレッジで初の冬季にコンクリート構造物を建設することに成功しました。 言葉の使用が変化する中で、今日のアラスカ住民は「終焉の粉塵」を意味する言葉を年々楽しんでいます。 それは、単に雪が降り始めることを告げるだけでなく、アラスカの文化と歴史の一部としての位置を確立しています。 アラスカの歴史の中で変化に対する適応は示唆に富んでおり、社会の変化と共に言葉の意味も変わります。 終焉の粉塵は、時間が流れることを教えてくれる重要な指標であることには変わりありません。 この季節が変わる時期に、私たちは毎年、この言葉を耳にし、地域の変化を実感しています。 このコラムは、周囲との関わりや関心を喚起する貴重な機会です。 季節の移り変わりを感じながら、私たちはアラスカの独自の文化を共有しているのです。 また、この表現を通じて、冬の到来やそれに伴うコミュニティの活動にも言及することができます。 アラスカ人にとって、この表現は特別な意味を持ち、毎年、ソーシャルメディア等でその到来が語られます。…

ソルトレイクシティ — ソルトレイク商工会は、第138回年次大会を開催し、今年の成果と成長戦略を祝う中で、ユタ州商工会の設立を発表しました。 このユタ州商工会は、ソルトレイク商工会とは別に、ユタ州内の60以上の既存の地方商工会議所を支援し、州全体のビジネスの多様な視点を代表することを目的としています。 ソルトレイク商工会の社長兼CEOであるデレク・ミラーは、「ユタ州のビジネスコミュニティが統一された声を持つ必要性はこれまでになく重要です」と述べました。 「持続的な州全体の繁栄とユタ州が直面する課題には、慎重な注目と擁護が求められます。ユタ州商工会は、州全体の商工会議所や業界団体を団結させる役割を果たします。」 ユタ州商工会の創設は、ユタ州の経済と州全体の進展と進化を反映しています。 新しい組織とそのリーダーシップ構造、進行中の取り組みについての詳細は、UTChamber.comをご覧ください。 また、イベントでは基調講演者としてアーサー・ブルックス博士が登壇し、昨年の主要な成果を称賛しました。 さらに、ソルトレイク商工会の2024-2025年次報告書が発表され、ビジネスの機会と繁栄を促進するために尽力したビジネスや地域リーダーが表彰されました。 ソルトレイク商工会の2024-2025年次報告書は、過去1年間にわたってユタ州の経済を形作るために取り組んだ主なイニシアチブを強調しています。 これには、ユタ州の議会代表団や連邦政策決定者との会合を通じて、移民改革、財政責任、電力網のレジリエンス、許可改革についての議論が含まれます。 また、州知事や議会選挙の候補者を紹介するための「候補者対面」バーチャルフォーラムを開催しました。 さらに、「ユタ・ライジング」を発表しました。これは、ユタ州を全国で最高のパフォーマンスを誇る経済にするための初の全州的ビジョンです。 企業が生産性、従業員の健康、才能の定着を改善するためのフレキシブルな職場慣行を実施するのを支援するために、職場の柔軟性ガイドを作成しました。 年次報告書は、slchamber.com/resources/annual-report で確認できます。 また、ソルトレイク商工会は、昨年のユタ州のビジネス環境に重要な貢献をした個人を表彰しました。 受賞者は以下の通りです。 大統領賞：ジョナサン・ハイファン（弁護士、パール・ブラウン・ギー＆ラブレス） レガシー賞：ウッドベリーコーポレーション フォーチュード賞：アメリカン・エキスプレス ビーハイブ賞：ワン・カインド・アクト・ア・デイ／セムナニ・ファミリー・ファウンデーション オポチュニティ賞：ナッシング・バンド・ケーキス・ソルトレイクシティ アイコン賞：ピアポント・プレイス トレイルブレイザー賞： コミュニティディレクターのマカイラ・ケルソ（キルン）、 プロジェクトマネージャーのエルジー・パウリー（クライド・カンパニーズ・インク） 商工会のチャンピオンズ： 特別な商工会のボランティアに感謝。…

今年も「クラフトオクトーバーフェスト」が、2025年10月4日土曜日に開催されます。 この人気のあるオープンエアイベントでは、ブリュワリー、メーカー、アーティストなどが集まり、午前11時から午後5時まで、オークランドアベニュー（メインストリートとウエストテンプルの間、2460 S）で行われます。 地元のブリューイングや蒸留業界からの大手企業（レベルクロッシング、グリッドシティ、ビーハイブディスティリングなど）が出展し、合計で4つのブリュワリーと3つの蒸留所、5つのフードトラック、そして多様な100のベンダーが参加します。 このイベントは、南ソルトレイクのクリエイティブインダストリーゾーンを祝うものであり、音楽、飲食、ダンス、アート、印刷、デザイン、手作り商品を生産・販売する小規模ビジネスの地元経済成長を促進する「支援的で歓迎するコミュニティ」を目指しています。 主催者は、地元アーティストによる手描きのケグやバレル（オークション出品予定）、ライブ音楽、壁画製作を予定しており、安全な自転車バレイも無料で提供されます。このイベントはすべての年齢層向けで、入場は無料です。 詳細は、https://www.sslarts.org/craftoberfest をご覧ください。 次に、パークシティのレストラン協会（PCARA）が主催する「ダインアバウトパークシティ」が、13回目の開催を迎えています。 各レストランは、特別価格のランチ、ディナー、アペリティフを提供しており、2コースのランチが1人当たり15ドル、20ドル、または25ドル、3コースのディナーが30ドル、45ドル、または65ドル、アペリティフが20ドルでシグネチャーカクテルと小皿が楽しめる機会を提供しています。 「ダインアバウトパークシティ」は今年も、さまざまな料理を楽しめる22のレストランが参加しており、特に地元の常連客や秋の訪問者のために設計されたお手頃価格のスペシャルを提供しています」と、PCARAのエグゼクティブディレクターであるジンジャー・ウィックス氏は述べています。 参加するレストランは以下の通りです： 350メイン（10月1日～31日 | ディナー） 501オンメイン（10月1日～26日 | ランチ + ディナー） 7880クラブ（10月1日～26日 | ランチ + ディナー） アルパインディスティリングパークシティソーシャルエイド＆プレジャークラブ（10月1日～31日 | アペリティフ） チマヨ（10月1日～31日 |…

コロラド州の有権者は、今秋に学校の無料給食プログラムに関する二つの提案について投票を行うよう求められています。 これは2025年のオフイヤー選挙における唯一の州全体の争点です。 提案LLおよびMMは、今年前半にコロラド州議会によって投票にかけられることが決定され、Healthy School Meals For Allプログラムへの資金を確保するためのものです。 このプログラムは2022年にコロラド州の有権者によって承認されましたが、運用の初期段階でコスト予測を上回ってしまいました。 追加の資金がない場合、プログラム管理者は、低所得の学生および学校に対する資格を制限する措置を取らざるを得なくなると述べています。 また、地元産の農産物の購入を増やし、給食スタッフの賃金を引き上げ、連邦のフードスタンプ削減に対しての支援が得られなくなることも併せて懸念されています。 Keep Kids Fed Coloradoという団体が、提案LLおよびMMを支持するために登録されており、寄付金が15万2000ドルに達しています。 その大部分は、Hunger Free Coloradoという非営利団体からのもので、数多くの支持団体からの賛同も得ています。 これには、Children’s Hospital Colorado、Great Education Colorado、Mi Familia Vota、Rocky Mountain Farmers Union、およびSave the Children Action…

地域交通局（RTD）は、障害者向けのモビリティサービスに対する公的税金の支出について、1年以上にわたり論議を重ねた後、Access-on-Demandサービスの料金導入と、サービスの縮小を再検討しています。 Access-on-Demandサービスは、税金を使わずにUberやLyftなどの商業サービスを利用した無償の移動手段を障害者に提供しています。 RTDの最新の提案によると、基本料金は6.50ドルに設定され、最大補助額は1回当たり25ドルから20ドルに引き下げられ、RTDの2342マイルのサービスエリアでの24時間365日の利用が終了します。 Access-on-Demandを利用する乗客は、プログラム開始から5年で10倍に急増し、毎月62000回以上利用されています。 このプログラムには、RTDの12億ドルの年間予算のうち1700万ドルがかかります。 RTDの職員は、将来的にはさらに多くの都市住民が補助金を受ける資格を得ると見積もっています。 RTDのCEOであるデブラ・ジョンソンは、15人のRTD理事に対し、プログラムのコストを抑えるよう訴え、Access-on-Demandを「財政的に持続可能」にする必要があると強調しています。 利用者たちはRTDの会議に参加し、このプログラムを「人生を変える」と描写し、現状のまま維持されることを求めています。 障害者の多くが低所得者層であるため、仕事、食料、医療の予約、社会的つながりを保つ手段を必要としていると、彼らは強く主張しています。 火曜日に予定されている投票に向けて、定期利用者のマリアン・ミギオレッリさんは、「これはRTDサービスの中で、すべての利用者が満足している唯一のサービスです。彼らが狙っているサービスであることがとても悲しい。」と感想を述べました。 彼女は、理事が7月に議論した妥協案である基本料金4.50ドルまたは2.50ドル、補助限度の引き下げ、及び24時間365日のサービス維持を支持しています。 元RTD理事のクラウディア・フォルスカ氏は、「RTDにおいて、これほど大きな影響を受ける他のカテゴリーの人々がいるでしょうか？予算の圧迫があるなら、全体的にサービスを削減すべきです。」と述べ、料金導入に強く反対しました。このまま料金を導入すれば「プログラムを価格で排除することになる」と警告しました。 今週、24人の州議員がRTD理事に送付する手紙に署名し、「推奨される行動を完全に拒否する」よう促しました。 手紙には、提案された変更が「壊滅的影響」を及ぼし、「無謀で無責任、非道徳的」な障害者へのターゲティングだと警告する内容が記されています。 ジョンソンはこの手紙をまだ見ていないと述べましたが、「運賃全体を補助し、Access-on-Demandサービスの費用を完全にカバーすることは、需要を生み出し、持続可能ではない」と考えています。彼女は、ゼロ料金の青少年プログラムを除いて、これが唯一の無償サービスだと付け加えました。 コロラド障害者連合のリーダーであるジャイミー・ルイス氏は、「すべての公共交通機関は補助が出ている」と指摘し、Access-on-Demandの存続には「RTDがコストを相殺するために何らかの収入を集める必要がある」と述べました。 RTDは、車椅子のリフトやその他の支援がUberやLyftといった商業サービス全てで普遍的に利用できるわけではないため、Access-on-Demandを利用する乗客に対するこれらのサービスを確保する必要があります。 そのため、RTDの管理者は、別の5100万ドルのAccess-a-Rideサービスに契約されている214台のバンの一部を転用することになりますが、これによりAccess-a-Rideの時間通りのパフォーマンスが影響を受けています。 「無料の昼食はありません。誰もタダでUberを提供することはないでしょう。」とルイス氏は述べています。彼は、RTDがAccess-on-Demandを無料サービスとして提供するのは誤った判断であり、現実が打撃を与えていると考えています。 RTDの理事クリス・ニコルソン氏は、Access-on-Demandを再構築すれば年間560万ドルの節約が見込まれ、それにより「すべての人がどこでもより良いサービスを得るための新しいバス路線が開設できる」と述べています。 ニコルソン氏は、RTDがこの提案を承認する可能性が高いと考えています。「これが不快なことは分かっていますが、5000万ドルの赤字に直面しており、販売税収が減少する見込みです。すべてはその枠内で生きなければならず、それが政治的に不快であってもです。」と締めくくりました。 画像の出所：coloradohometownweekly

コロラド州公務員退職協会（PERA）は、2000年代初頭に財政が悪化して以来、初めて会員への支援を目的とした立法提案を準備しています。 今月初め、コロラドスプリングスで開催された年次リトリートにおいて、年金担当者は財政の自動調整を防ぐ、または遅らせるためのいくつかのアイデアを提示しました。 もし州議会がこれに同意すれば、退職者は月々の年金受給額のさらなる削減を免れ、公務員の給与からの給与控除の引き上げを回避できる可能性があります。 PERAは、財政状態がより良好な地方政府や司法部門のための拠出率の引き下げも検討しています。また、もし年金の財政が今後も改善されるなら、好調な年には退職者にボーナスを支給する費用を試算しているとのことです。 この動きは、数十年にわたる厳しい財政状況からの変化を示しています。批評家の中には、PERAが725,000名の会員の懸念を考慮する姿勢を示していると受け取る人もいます。 自動調整の回避 自動調整規定は、2018年の年金改革法律SB 200の重要な柱でした。この法律は、PERAを破産の危機から救うために作られました。 この法案では、公務員やその雇用主からの寄付を増やし、退職者の生活費に相当する調整金を減少させることが求められました。その結果、彼らの年金受給額はインフレよりも遅く成長するようになりました。また、年金の財政状態が30年間の全額資金調達の道から大きく外れた場合、自動的に給付カットや拠出額の引き上げがトリガーされる仕組みになっています。 「私たちのステークホルダーグループ、会員、そして州議会との対話を通じて、全員が自動調整を望んでいないということに合意しています」と、PERAのエグゼクティブディレクター、アンドリュー・ロスは述べました。 この措置がPERAの財政の安定性を劇的に改善しましたが、2018年に予想していた以上に会員に負担をかけています。自動調整は、パンデミック後にインフレが急上昇する中で、公務員や退職者の給与を圧迫する形で、設計された最初の4年間に2回も発動しました。 その間、PERAのスタッフと理事会は、退職者や公務員からの苦情を無視し続ける姿勢を打ち出しました。 チェリー・クリーク・スクールズのCFOであるスコット・スミスは、昨年エグゼクティブディレクターに就任したロスからの提案を、会員の懸念への応答がようやく見られることを反映した歓迎すべき変化であると評価しました。 「SB 200の本来のバージョンは、私たちの会員にとってあまりにも厳しすぎ、PERAのビジネス運営には過度に寄与するものでした。アンドリュー（ロス）はそれを理解し、会員の立場を彼の意思決定の最前線に置いていると思います」とスミスは述べました。 2026年に向けたPERAの計画 PERAの当局は、SB 200の大幅な改訂を計画していないと述べています。提案が法律になった場合でも、年金給付はすぐにより優遇されたレベルには戻りません。PERAは、退職者に対して289億ドルの未資金給付を負っています。 それでも、PERAが受け取った資金の分配方法を少し変更することで、年金の財政軌道を改善し、さらなる給付カットや拠出額の引き上げを行う可能性を減少させることができるとロスは述べています。 まず、ロスは州議会に対し、州の年間225百万ドルの支払い全額を、最も資金不足の公立学校の年金に振り向けることを許可してほしいと願っています。公立学校の部門は、給付を永続的に支払うために必要な資金の66%しか保持していません。また、2048年までに全額資金調達を達成する見込みのある部門の中で唯一、それに向けて進んでいないとも報告されています。 現在、地方政府は2036年までに全額資金調達に達すると見込まれていますが、州分は2044年までに到達する予定です。それに対して学校は、2053年という予測される完全資金調達日まで5年遅れています。 最終的に、州の225百万ドルを公立学校の年金に向けることができれば、すべてにとって利益だとロスは述べています。現在、資金が不足している学校部門が全PERAの会員や雇用主に給付カットや拠出額の引き上げを引き起こす可能性を抱えています。 PERAはまた、雇用主が健康保険信託基金に支払っている資金の半分（現在は給与の約1%）を年金の未資金負債の返済に使用することを提案しています。この健康保険信託は、PERAのメディケアアドバンテージプランに登録している人々の医療保険料を補助していますが、その財源は年金プランよりも整った状況にあります。この信託基金は、今後5年以内に100%の資金調達が見込まれています。 最後に、PERAは、資金状況が最も良好な2つの部門である地方政府と司法において、公共職員や政府機関の拠出率を引き下げることを提案しています。これを行っても、年金の全体財政に大きな影響はなく、両部門は今後3年から6年内に全額資金調達を維持する見込みです。 これらの3つの変更がすべて実現すれば、PERAのアクチュアリーによると、次回の自動調整を2044年まで遅らせることができるとしています。これは、年金がその間に財政目標を達成することを前提としての予測です。現在は、2034年に自動調整が発生すると考えられていますが、もしその前年に市場が下落しなければの話です。 「自動調整がないことは、すべてのPERAの会員にとって役立ちます」と、理事長のレベッカ・フレイレは述べました。「退職者、現職のメンバー、雇用者、受益者のすべてが、それを避けることが最善の利益なのです。」 ロスは、これらの変更を来年1月から始まる次の立法セッションで一般議会に提案したいと述べました。 大規模な変更はすぐには実現しない PERAの発表はこれにとどまりませんでした。年金の専門家らが退職者に対する追加の13か月目の手当を支給する案や、一度決まった給付カットや拠出額の引き上げを見直しやすくする案についても概説しました。 しかし、ロスは、PERAがそのようなことを行えるまでにはまだ数年かかるとの見通しを示しました。「私たちは退職者に注力しており、どのようにサポートできるかを考えていますが、生活費調整はコストが高いのです」と彼は述べました。…

高位の軍事指導者にとって、適応能力は極めて重要な資質である。 戦闘では、状況は数時間ごとに変化する。 戦争の霧、敵の予期せぬ行動、天候や地形、さまざまな人間的要因の摩擦は、指導者にミッションと価値観を見失うことなく調整を求める。 最も優れた将軍や提督は、何年もかけてこれを実践しており、彼らのキャリアを通じて、戦場だけでなく、あらゆる職業環境で、適応または適応の準備をしてきた。 最近、何百人もの軍の幹部が、任務先からクアンティコに移動するよう命じられ、国防長官のピーター・ヘゲセス氏と大統領ドナルド・トランプからの講演を聞くために集合することとなった。 これは、彼らの適応能力が試される瞬間でもある。 当初、火曜日に行われる集まりは、ヘゲセス長官が「戦士のエートス」についての見解を述べるセミナーとして位置付けられていたが、参加する軍人たちはすでにこのテーマに精通している。 軍のエートスはスローガンではなく、憲法への誓いや各軍種の価値観、そして戦士のエートスの4つの要素に基づく職業文化の一部である。 新任の軍人は基本訓練期間中やサービスアカデミーの初日にこれらの規範を学ぶ。 これらの要素は、兵士が党や大統領のためではなく、国家と国民、その部隊および仲間のために戦うという考えを強化する基盤を形成している。 その後、ペンタゴン内部からの匿名の声によると、ヘゲセス氏のこの1時間のセッションにおける真の目的は、「馬を厩舎に入れて調教すること」というより大げさなものであった。 彼は軍人たちに期待する内容を読み上げるつもりであり、戦士のエートスがアメリカ軍の強さを示す新しいイノベーションであるかのように扱おうとしていた。 この「厩舎に連れていく」という表現は、カウボーイ映画にふさわしいものであり、実際、過去20年間にわたり兵士を戦場に導いてきた者たちにとって、不安を引き起こすものであった。 このイベントは、その驚異的なコスト、全軍の指導者を一元的に集めることによる安全リスク、そして世界中の進行中の任務への混乱が問題となる中で、ホワイトハウスによってエスカレートされ、トランプ大統領自身の演説が行われることが日曜日に発表された。 (この観客にトランプ大統領が演説することが最初から計画されていたかどうかは、他の人々に判断を任せる。) トランプ大統領が軍事の聴衆に向けて演説する様子を過去に見たことがある。 2025年のウエストポイント卒業式では、入隊生たちは式典前に、今後の責任を忘れず、演説中には規律を保ち、政治的偏見を見せず、体の言語や表情に注意を払うよう伝えられた。 私は卒業生たちに向かって座っており、彼らは新任の少尉として期待通りの行動を示した。 トランプ大統領が過去の政権の政策を侮辱し、バイデン元大統領を嘲笑し、金持ちの友人の「トロフィー妻」を自慢する中でも、彼らは冷静さを保っていた。 新たに任命された少尉たちは、任務への誓いが何であるかを理解しており、彼らの行動が必要とされていた。 彼らが覚えていたのは、数週間前にアメリカ人が目にした光景である。 フォート・ブラッグでは、トランプ大統領が厳選された支持者の若者たちの前で演説し、彼らを前面に配置したテレビ放送の背景として利用された。 彼らの応援や歓声は、制服を着た状態での政治的な偏見を反映しており、軍の職業倫理や制服制定法に違反していた。 この場面は、軍の評判に悪影響を与えるものであり、規律の欠如を示すものだった。 今度の火曜日は異なる聴衆である。 彼らは感化を受けやすい板前生やバックドロップとなる軍人ではなく、戦闘に兵士を率い、国際的な連合を指揮し、軍事奉仕の無私の伝統を体現してきた将軍や提督たちである。 私はこれらの男性や女性を多く知っている。 彼らは、簡単に操れるような群衆ではない。 儀典に従い、長官や大統領が講堂に入る際には敬礼し、離れる際にも同様の姿勢をとる。 彼らは礼儀正しい拍手を送るが、それ以上の反応はない。…

タイは、2025年に日本の主要な観光地としての地位を更に強化しています。 そのために、ダイナミックなキャンペーンと印象的な成長戦略が展開されています。 この動きは、名古屋の愛知スカイエキスポで25日から28日に開催された「ツーリズムエクスポジャパン2025」において顕著に表れました。 タイはその際、活気に満ちた文化遺産とウェルネス提供を強調し、伝統的な観光客のみならず、ミレニアル世代やZ世代といった若い世代からの関心も引き寄せました。 日本とタイの空の便も強化され、ターゲットを絞ったマーケティング施策が進行中で、さらなる成長が期待されています。 2025年末までに125万人以上の日本人旅行者を迎える見込みであり、タイは文化体験、リラクゼーション、冒険が盛り込まれた選択肢を提供することで、日本の旅行者にとってのトップの選択肢としての役割を強化しています。 バンコク、2025年9月29日 – タイ国政府観光庁（TAT）は、ツーリズムエクスポジャパン2025（TEJ 2025）への参加を成功に収めました。 この年次の大規模旅行商談会は、日本市場との関係を構築し、新しい世代の旅行者を引き付ける良い機会を提供しました。 エキスポでは、タイの観光提供を強調し、日本の旅行者に再訪を促すための効果的なプラットフォームとなりました。 TATのブースは、90平方メートルの広さで、「タイにおける5つの必見ポイント」というテーマで設計され、訪問者たちにタイの文化とライフスタイルの魅力を体験させることに成功しました。 ブースでは、ムエタイの実演や影絵芝居、伝統的なイサーン音楽のパフォーマンスが行われました。 また、地域のクラシックおよびフォークダンスが加わり、タイの多様なパフォーミングアーツの豊かさを際立たせました。 文化的なパフォーマンスに加え、ウェルネスとクラフトの活動もブースで行われ、リラクゼーション、癒し、創造性を訴えるタイの姿勢を示しました。 参加者は有名なスパによる「ヌアド・フォン」と呼ばれるタイ伝統マッサージの体験をしました。 その他のハンズオン活動には、花冠作り、土製のピンやキャンドルのワークショップ、地元の素材を使用した香り作りが含まれていました。 これらの活動は、参加者にタイ文化の深みを紹介するとともに、タイがウェルネス観光の目的地であることを実体験として提供しました。 TATのエクスポへの参加は、より多様な旅行セグメントとのエンゲージメントを促進するための広範な戦略の一環でした。 この戦略にはミレニアル世代、Z世代、デジタルノマド、推し活旅行者、アクティブシニアが含まれています。 タイのブースは、文化的体験、ウェルネス活動、インタラクティブなワークショップを提供することで、これらのグループに響くものでした。 これらのイニシアティブは、文化体験を求める旅行者から、リラクゼーションや冒険を求める旅行者まで幅広いニーズに応えるタイの進化する観光風景を示しています。 日本への接続性の増加は、重要な市場での成長機会も高めています。 北海道の札幌、東京の成田と羽田、中部の名古屋、大阪、福岡という6つの主要空港との改善された航空路線が、さらに多くの旅行者をタイに呼び込むのを助けています。 2025年には、タイと日本の間の総座席数は300万席を超え、前年に比べ8.5%の増加が見込まれています。 こうした接続性の強化は、タイを日本人旅行者にとってさらにアクセスしやすい目的地にする助けとなっています。 これを支えるために、TATの日本オフィスは、日本からの訪問者数を増やすことを目的としたターゲットキャンペーンを実施しています。 主要な施策の中には、「タイ商用航空便プロモーション」があり、ZIPエアやエアジャパン、主要旅行代理店との提携を組んでいます。 このプロモーションは、旅行者を引き付け、特にタイへのフライト予約をした人々にインセンティブを提供する特別オファーを作成することに焦点を当てています。…

中国の電気自動車（EV）大手BYDコーポレーション（1211.HK）は、9月に日本での売上が期待を下回り、バークシャー・ハサウェイが長年保有していた株式を完全に売却したことで株価が5%下落しました。 世界最大のEVメーカーであるBYDは、国際的な拡大に取り組んでいますが、日本市場は非常に難しい市場となっています。 2023年に日本に参入したBYDは、当ブランドの存在感を高めるために45のディーラーを開設し、4つのEVモデルを発表しました。 さらに、2026年末には電動軽自動車の発売を計画していますが、2023年の間に売れた車両はわずか5,300台にとどまっています。この数字は、BYDがヨーロッパや中国で達成した急速な展開と大きな差があります。 6月にはわずか512台を販売し、同月に1,137台が売れた日産のサクラミニEVには遠く及びませんでした。 日本市場での売上の弱さの背景には、消費者の選好があると考えられます。 世界的にEVの普及が進んでいる中、日本では新車販売のわずか3.4%がフルEVです。 ほとんどの消費者はトヨタやホンダのハイブリッド車を選ぶため、地元ブランドへの忠誠心や外国メーカーに対する懐疑心が影響していると見られています。 需要が低迷する中、BYDは日本の自動車市場ではめったに見られない大幅な値下げを実施しました。 特定のモデルでは最大100万円（約67万円）の割引が受けられ、政府の補助金と合わせると価格が最大50%も下がります。 これにより、BYDのアット3クロスオーバーは4.2百万円近くにまで富を下げることが可能です。 中国では価格競争がBYDのリーダーシップを確立するのに役立ちましたが、日本ではこの戦略が裏目に出る可能性があると分析家は警告しています。 「大幅な価格引き下げは、より多くの資金を支払った初期の購入者を怒らせるリスクがあり、また再販価値を下げる可能性もあります」とブルームバーグ・インテリジェンスの自動車アナリストである吉田達生氏は指摘しています。 この戦略は、値引きをほとんど行わない日本の自動車メーカーの中での目立った要素でもあります。 BYDの取り組みが失敗する場合、外国製EVが日本の市場で足場を築けないという印象を強化することになるでしょう。 9月には、バークシャー・ハサウェイのBYDへの投資撤退がさらに株価に影響を与えました。 バークシャーは、2008年から225百万株を購入することで始まった15年間の投資を完全に終了しました。 これにより、9月22日にBYDの株価は香港で3.6%下落しました。 このタイミングは投資家の不安を増幅させます。 BYDの株価は、これまでの4ヶ月で約30%下落していますが、国内での需要減少や価格競争の激化、テスラ、Nio、Li Autoなどのライバルからの競争が影響しています。 日本市場の情勢は、BYDのグローバルな野望にとって象徴的な試練となっています。 ここでの成功は、海外市場での攻撃的な価格モデルを検証することができる一方、失敗すればハイブリッド車が主流の市場で入り込む難しさを浮き彫りにするでしょう。 画像の出所：coincentral

ダッカ、9月29日 – 国連世界食糧計画（WFP）は、日本政府からの500百万日本円（約340万米ドル）の迅速な寄付を歓迎し、ロヒンギャとホストコミュニティに対する命を救う支援を行います。 「日本は、バングラデシュと国際社会と共に、ロヒンギャ人口の基本的なニーズが満たされることを確実にし、特に女性と子供という最も脆弱なホストコミュニティのメンバーも支援することを firm に約束します」とサイダ大使は述べました。 「キャンプのニーズの高まりと人道的資金の急激な減少について深く懸念しています。日本はWFPおよびすべてのパートナーと協力して、人道的危機の悪化を防ぎ、ロヒンギャが安全かつ尊厳を持ってミャンマーに帰還するための長期的な解決策に貢献するために取り組み続けます。」 日本からの最新の寄付により、WFPは10万人以上のロヒンギャ難民と2,000人の脆弱なバングラデシュ国民に月々の食料支援と栄養サポートを提供します。 家庭には、米、レンズ豆、新鮮な野菜などのさまざまな食品をキャンプの店舗で購入するための電子クーポンが配布されます。 特別な栄養サポートは、キャンプ内外で若い子供や妊娠中または授乳中の女性に届けられ、栄養不良を予防し治療します。 2024年初頭以来、ミャンマーのラカイン州での激しい戦闘により、約150,000人の新たなロヒンギャがキャンプに到着しました。 合計人口は110万人を超え、ニーズが高まる一方で、国際的な資金が急激に減少しているため、全体的な人道的対応がリスクにさらされ、食料、調理ガス、栄養、健康管理、教育、保護といった重要なサービスが脅威にさらされています。 新しい資金が確保されない限り、今後6か月間で少なくとも6,000万米ドル、今後12か月間で1億6,700万米ドルが必要であり、WFPは2025年12月から食料支援が重大な中断を受けるリスクに直面しています。 「日本の堅固なパートナーシップと日本国民の寛大さに深く感謝しています」と、バングラデシュのWFP国代表、ドム・スカルペッリは述べました。 「危機は岐路に立っています。キャンプの人道的状況のさらなる悪化を防ぐよう、すべてのパートナーに呼びかけます。WFPは、すべてのドルを最大限活用し、効率性、透明性、価値を保証するために全力を尽くし続けます。」 これまでのところ、WFPはすでに測定可能な節約を生み出し、現在および今後の実施期間中に1,900万米ドルの節約が期待されています。 プログラムの最適化、財務および物流の効率化、機関間のコストシェアリング、その他の効率化策を通じて、毎ドルの82セントがロヒンギャの支援に直接使用されています。これは、2023年半ばには71セントでした。 2017年8月に緊急事態が始まって以来、日本はバングラデシュにおけるロヒンギャ難民支援において、WFPおよび他の国連機関やNGOに2億4千万米ドルを超える支援を行っています。 画像の出所：reliefweb