Nihon US News

画像の出所：https://www.globenewswire.com/news-release/2024/12/23/3001258/0/en/JAPAN-HOUSE-Los-Angeles-Rings-in-the-New-Year-with-Several-Family-Friendly-Events-and-Activities-Available-Throughout-January.html ロサンゼルス、2024年12月23日（GLOBE NEWSWIRE） – JAPAN HOUSEロサンゼルスは、茶道の落ち着いたが刺激的な伝統、世界にインスパイアされたコンフォートフード、華道の探求、そして2025年1月22日まで開催される「大工のマスターたち：森、技術、精神の融合」展を含む、数々の特別イベントとアクティビティを発表しました。 以下は、祝祭的な1月のプログラムとイベントのリストです。 茶曜日 | うらせんけ茶道ポップアップ 日付：2025年1月7日（火）および2025年1月14日（火） 時間：午後1時 – 午後2時、午後3時 – 午後4時* *両セッションは同じプログラムです 場所：JAPAN HOUSEギャラリー、2階 料金：$23.18（税金、その他を含む） 新年の始まりにあたり、来館者は忙しい生活をリセットする機会を提供されます。ライブの茶試飲デモンストレーションと和菓子の茶道が体験できるイベントです。「大工のマスターたち：森、技術、精神の融合」展に合わせて、来館者はうらせんけ流の専門家による日本の抹茶の味わいと茶道の美しさを体験できます。この落ち着いたひと時は、16世紀の茶道の達人・千利休によって設計された歴史的な佐庵茶室の巨大レプリカを通じて、来館者を日本へと運ぶでしょう。 「アンダー・ニンジャ」| ワールドプレミア上映とQ&A 日付：2025年1月8日（水） 時間：午後6時30分 – 午後9時 場所：TCLチャイニーズ6シアター 料金：無料 TOHOの実写映画「アンダー・ニンジャ」の北米プレミアに参加し、Kengo…

画像の出所：https://bigislandnow.com/2025/01/19/scheduled-big-island-lane-closures-for-jan-19-24/ ハワイ州交通局は、ビッグアイランドにおける1月11日から17日までの予定されたレーン閉鎖について公に通知しました。 マーチン・ルーサー・キング Jr. デーを考慮し、月曜日には、ハイウェイ130の朝の逆流輸送やレーンの閉鎖は基本的に行われません。ただし、許可がある場合は例外です。 レーン閉鎖は、予告なしに変更されることがあります。すべての工事は、天候に左右されることをご了承ください。 予定されたレーン閉鎖の地図は、オンラインで見ることができます。 — マーマラホア・ハイウェイ／クアキニ・ハイウェイ（ハイウェイ11） — 1) ケアウ この記事は以下の広告の後に続きます。 この記事は以下の広告の後に続きます。 ハイウェイ11のマーマラホア・ハイウェイで、マイルポスト6から8の間、オールド・ボルケーノ・ロードの近くで、1月21日火曜日から1月24日金曜日までの間、午前8時30分から午後2時30分まで、植生の刈り取りと樹木の敷物を行うために、いずれかの方向で単レーン閉鎖が行われる可能性があります。 2) パーハラ ハイウェイ11のマーマラホア・ハイウェイで、マイルポスト44から45の間、カパパラ・ランチの近くで、1月21日火曜日から1月24日金曜日までの間、午前8時から午後2時30分まで、草の刈り取りを行うために、いずれかの方向で単レーン閉鎖が行われる可能性があります。 3) ケオケア-ホナウナウ ハイウェイ11のマーマラホア・ハイウェイで、マイルポスト97.3から104.7の間、ハレイリ・ロードとフィリピン・クラブハウス・ロードの近くで、1月21日火曜日から1月24日金曜日までの間、午前8時30分から午後3時まで、安全改善のために、いずれかの方向で単レーン閉鎖が行われる可能性があります。 この記事は以下の広告の後に続きます。 4) カイルア-コナ ハイウェイ11のクアキニ・ハイウェイで、マイルポスト116から118の間、ワルア・ロードの近くで、1月21日火曜日から1月24日金曜日までの間、午前8時から午後2時30分まで、植生の刈り取りを行うために、いずれかの方向で単レーン閉鎖が行われる可能性があります。 — ハワイ・ベルト・ロード／クイーン・カアフマヌ・ハイウェイ（ハイウェイ19） — 1) ニーノレ…

画像の出所：https://www.thestranger.com/music/2025/01/17/79877328/premiere-new-music-from-seattles-cutest-band-name シアトルのノースウエストエモバンド、Puppy Feetが、彼らのフルアルバムからの初の2曲のシングルを発表しました。 私がこれらの曲について書いているのは、もちろんバンド名が理由です。 その名前は私の注意を引くものでした：Puppy Feet。 かわいらしく、驚くほど甘美で、時にはフリトスの匂いがすることもあります。 アーティストが良い（あるいは少なくとも興味深い）バンド名の後の洗礼を通り抜けている中で、自信を与える名前が生まれることは滅多にありません。 Puppy Feetは私の受信箱で目立ち、クリックして甘い逃避を望むきっかけとなりました。 私は以前からPuppy Feetの名前を見たことがあります。 このバンドは、ヨハネス・ハイネ、グレッグ・ヘルマン、クリス・ムーア、ジャレッド・アウウォーターのメンバーで構成され、2020年代に地元で演奏し、2021年から2023年の間に複数のシングルとEPをリリースしました。 しかし、彼らは静かになりました。 多くのバンドと同じように、私は彼らが解散したのだと考えていました。 彼らもそう考えていたようです。 新しい素材を発表するメールの中で、バンドは「このアルバムは初めての作品ですが、それは再会の物語のように感じます。 パンデミックの後に音楽を離れ、仕事、家、ルーチンに置き換えた4人が、一緒に音楽の世界に戻ってきたのです。」と述べました。 Puppy Feetは、その新たな音楽への愛情を、新しい自己名義のアルバムに込めており、アメリカの歴史的なホール・オブ・ジャスティスで録音されました。 そのアルバムは、彼らが元々音楽を作りたかった理由を称えるものであり、5月23日にリリースされる予定です。 最初のシングル「Address Line 2」は、初期のウィーザーのプレイブックから直球で届けられる一曲です。 「アルバムは私たちがどこにいたのかを反映し、20代に作っていたかもしれない音楽に戻って、新しいアイデアと古いインスピレーションを再接続しています。」と彼らは言います。 「『Address Line 2』は、私たちが育ったバンドからインスパイアを受けたもので、大きなコーラスとダイナミックなエモーショナルブリッジで構成されています。」 「8 Days…

画像の出所：https://www.dallasobserver.com/news/dallas-plan-commission-debated-parking-minimum-elimination-21544349 木曜日のダラス市計画委員会の会議では、長年待望されていたダラスの駐車コードの変更について議論が行われたが、委員たちは全市的な駐車最低基準の完全禁止がダラスにとって有効な戦略ではないとの認識を示した。 駐車コードの再評価は、1965年に作成されたものであり、5年間のプロセスを経ている。委員たちは木曜日に、ダラスのゾーニング Ordinance Advisory Committee（ZOAC）が提案した改正駐車ルールブックの72ページを7時間にわたり精査した。 委員たちは、ライトレール駅周辺地域や小さな飲食店や小売エリアの外部など、一部のエリアで駐車最低基準を廃止することには前向きである一方、ZOACの全廃という提案には慎重だった。第14地区の委員であるメリッサ・キングストンは、ZOACの「全てか無か」というアプローチに懸念を示し、駐車最低基準の完全廃止は将来のダラスのリーダーたちに問題を引き起こす可能性があると警告した。 「5年後に振り返って『これはうまくいかなかった』と言えるわけにはいきません」とキングストンは警告した。「もし今駐車最低基準を廃止して、10年後に再導入しようとすれば、1960年代と同じように「デルタクレジット」という架空の理論を作り出さなければならなくなるでしょう。」 デルタクレジットとは、駐車最低基準が導入される前に建設された物件のビジネスオーナーに信用を与えるようなもので、今後駐車最低基準を廃止した場合、10年間の間に開業したビジネスに関して追跡する必要が出てくると市のスタッフは警告した。 第10地区の委員であるティプトン・ハウスライトは、駐車最低基準を適用する場合としない場合のガイドラインのセットを提案し、それに関して委員会は2月13日に議論を行う予定である。提案は、木曜日に公聴会で発言した多数の一般市民の意見を反映し、駐車最低基準の廃止による利点と市内の物件所有者の懸念のバランスをとるものであった。 前回のForward Dallasに関する議論と同様に、駐車最低基準の廃止に対する反対と支持は世代によって分かれた。 公聴会で発言した約10人のジェネレーションZおよびミレニアル世代のスピーカーは、全員がダラスでの駐車最低基準の廃止を支持した。彼らは、自動車依存度の低下が歩行者の移動性や公共交通機関の利用者増加につながるという点を指摘し、あるいはビジネスマインドからアプローチをとった。 イーストダラスの住民であるアンディ・バーテルズは、駐車規制が自分の近所でスポーツ用品店をオープンするのを妨げていると委員会に語った。「この駐車要件を解除することで、私のような人々がビジネスを始め、既存の建物をそのまま利用できるようになります」とバーテルズは述べた。「この変化は小規模ビジネスの観点及び税収の観点でも、即座にプラスの影響をもたらすでしょう。」 しかし、他の住民は、駐車最低基準を廃止することがダラスのすべての地域に適しているとは限らないと警告した。市のスタッフは、ビジネスに自転車ラックを設置させたり、自転車通勤する従業員のためにシャワーを設置するようビジネスにインセンティブを提供するなど、車利用削減のためのいくつかの戦略を文書で提示したが、ダラスの「非常に南西部分」のエレン・タフトは、これらの戦略の多くは自分の地域には適用されないと述べた。 「私たちの地域には交通機関がありません。バスサービスも、DARTサービスもなく、最寄りの食料品店は4マイル離れています」とタフトは言った。「駐車規制を廃止するというのは受け入れられません。一つの基準がダラス全体に合うわけではありません。」 タフトの懸念は、ウェストダラスやオーククリフの一部を代表する委員であるデボラ・カーペンターやダレル・ハーバートも同様に反映し、公共交通機関への代替をなで駐車基準を廃止することは、伝統的に不十分な地域社会に悪影響を与える可能性があると指摘した。 しかし、駐車最低基準の廃止に反対する多くの高齢のダラス市民は、Retailやレストラン地区で駐車要件を廃止すれば、必然的に近隣の住宅街に駐車があふれるのではないかという懸念を示した。 ダラスISDの高校生でDallas’ Youth Commissionのメンバーであるアブラハム・モレノにとって、この懸念はある程度なりとも妥当なものである——高齢の世代は、長い間ダラスをある特定の形で知っているのだから、なぜそれを変えなければならないのか。 モレノは、変化は避けられないとし、ダラスが取り残されたくないのならという。昨年、オースティンは全米で最も大きな都市として駐車最低基準の全廃を実施し、アトランタもある地区で規制を削減し始めた。 一部の委員は、オースティンやアトランタの施策はまだデータ的に確固たるものがないとして慎重な姿勢をとったが、モレノはこれらの都市の行動が時代を反映していると考えている。「ダラスはもはや小さな町ではないことを認識する必要があります。それは大きく、活気のある都市であり、移動手段を利用したい人々や歩きたい人々がいるのです。アパートやタウンハウス、二世帯住宅に住みたい方もいます。」とモレノはオブザーバーに語った。 「ダラスは、この無限の都市スプロールではなくなっています。人々は車を使って帰るだけの都市ではないのです。ダラスは変わりつつある都市であるのです。」 委員たちのスタンス 市計画委員会は、ハウスライト委員の提案を2月13日に考慮する予定である。 提案には、バーやレストランについては駐車最低基準を保持しつつ、要件を現在の1:100比率から1:200比率に変更すること、小規模なバー、レストラン、小売スペース（2,500平方フィート未満）の要件を完全に廃止すること、学校、教会、商業娯楽スペースに対する最小要件を維持すること、ライトレール駅から半マイル以内の地域で駐車最低基準を廃止すること、全国的に有料駐車を許可すること、そして全ての多世帯住宅開発に対して荷物積載スペースを必要とすることが含まれている。 キングストンは、ハウスライトの提案には「彼女が賛成できる点が多く含まれている」と述べ、一方で、より慎重なカーペンターは、変更を「もっと考える時間が必要だ」と語った。 「1965年に始まった条例が60年経って注意が必要だというコンセンサスは得ていると思います」とハウスライトは言った。「可能な限り最低基準を廃止するために前進する時が来たと感じています。」

画像の出所：https://www.kqed.org/news/12020559/can-san-francisco-stop-traffic-violence-so-far-efforts-failing ボリンジャーの死は、2025年のサンフランシスコにおける最初の交通死亡事故を示しており、悲劇的なことに、これは市がここ2 décadasの間で最も致死的な年を迎えた数日後の出来事であった。 2024年12月27日、24人目の歩行者がグレートハイウェイで命を落としたのち、わずか8日後のことであった。 2024年には、自転車や自動車も含め、サンフランシスコでの交通事故によって合計41人が死亡した。 これは、2007年以来最も高い数字であり、同年も41人の交通死亡者が記録され、そのうち24人は歩行者であったと、同市の公開データによれば明らかになっている。 この憂慮すべき急増は、交通事故死を2024年までにゼロにすることを目指した「ビジョンゼロ」という10年間のイニシアチブにもかかわらず発生した。 何かを変える必要があることは明らかであり、観察者の中には、今年新たに施行される法律や自動化された取締りがその解決策になる可能性があると希望している人もいる。 「2025年が転換点になることを期待しています」と、歩行者の死亡を追跡し、交通暴力の減少に向けたデータに基づく予防策に取り組むグループ「ウォークSF」の広報ディレクター、マルタ・リンジーは語った。 「どうか、2025年が我々が前向きな方向に進む軌道を見始める年であることを願っています。変化を見られる可能性はあります。この街が本気を出せば。」 ビジョンゼロイニシアチブを通じて、街の最も目立つ交通改善のいくつかは、悲劇的な死に対する反応として現れた。 ちょうど昨年の3月、バスを待っていた4人家族が、スピードを出していたドライバーに命を奪われるという惨事が起きた。 この衝撃的な痛手は、交通暴力の問題に対する市の関心を一時的に高め、迅速な安全改善を促進する要因となった。 しかし、都市が交通死亡事故を抑制するためには、より反応的ではなく、積極的である必要があると、支持者たちは述べている。 リンジーと他の支持者たちは、特に春に導入予定の2つの動きに期待を寄せている。 自動速度監視カメラと、交差点でのドライバーの視界を妨げる駐車車両を防ぐことを目的とした新しいデイライト法だ。 「衝突を予測するのではなく、予防する観点から、これらの政策は良い例です」と、ビジョンゼロネットワークの創設者、リア・シャフムは言った。 「都市がより早くプロアクティブなアプローチを取り入れることができるほど、より良い効果が得られるでしょう。」 スピードは致命的な危険をもたらす ジェニー・ユーが2011年に母親に起こったことについて語るとき、彼女は「衝突」や「碰撞」という言葉を使う。 「事故」という言葉は使わない。なぜなら、彼女と他の支持者たちは、母親の負った重大な怪我が予防可能であったと信じているからだ。 ユーの母親、ジュディは、94歳の高齢ドライバーに駐車場を左折する際に衝突され、ビーチへ向かうために歩いていた。 ジュディは生き残ったが、骨折、肺の崩壊、外傷性脳損傷に苦しんだ。 「彼女は本当に楽しんでいた、素晴らしいママでありおばあちゃんでした。」とユーは言った。 事故後の数年間、ユーはウォークSFの地域イベントに参加し、交通暴力に影響を受けた他の人々と出会った。 彼女はスピードと安全性との関連性を学んだ。 スピードは、昨年サンフランシスコで発生した全交通事故の第一原因であったと、都市交通局のデータは示している。 3月、サンフランシスコはカリフォルニアの初めての都市となり、スピードカメラを稼働させる。 これは、州全体の6つの都市でこの技術を認可する法案が通過してから約1年半が経過してのことだ。 サンフランシスコは、負傷者の数が多いと確認されたエリアに合計33台設置する予定である。…

画像の出所：https://www.houstonpress.com/arts/preview-la-boheme-at-houston-grand-opera-19745386 ヤリッツァ・ヴェリーズは、13歳の時に教会のサービスでテナーの歌声を聞いたことがきっかけで、自身の歌唱力に目覚めました。 彼女は自宅や学校の合唱団で歌っていましたが、オペラについては無知でした。 「その男性は私の歌い方にとても似たスタイルで歌っていると思ったんです。」と彼女は言います。 「13歳の私が彼に近づいて言ったのです。『私はあなたのように歌っている。』と。 彼は『それは不可能だ。』と返しましたが、私は更に言いました。『はい、私はあなたのように歌っています。聴いてください。』 すると私は彼の前で歌い、彼は絶叫しました。『あなたは奇跡だ。』」 ほとんどの人がいうように、このミラクルは、オペラのメイン会場が一つしかない南米のチリで育ったヴェリーズが、高名なオペラハウスで世界を巡回することとなることです。 彼女は現在、ヒューストン・グランド・オペラでミミの役でデビューします。この役は、既に2022年のグラインドボーン・フェスティバル、ハンブルク・オペラ、そして昨年1月のコヴェント・ガーデンでも演じています。 実際、彼女はこの役と非常に多くの時間を共にしており、もし求められたら、「今ではこのオペラのすべての役を歌えると思います。なぜなら、私はこれを非常によく知っているからです。」と彼女は言います。 「私はミミが非常に誠実な役であると思っています。それには感情と色の混ざり合いがあります。」と彼女は続けます。 「第一幕には本物の愛が存在します。 そして第二幕では、彼女は少し遊び心を持っていて、ロドルフォの友達たちやロドルフォと過ごしています。 第三幕では、病気とドラマが展開されます。 それが私にとって魅力的で、最後の瞬間まで、彼女は皆と一緒にいて、死にゆくのです。 本当に多くの感情が含まれていて、それが役と私を近づけてくれ、私は演じることにとても幸せを感じます。」 トニー賞受賞の演出家ジョン・ケアードが演出を手がけます。 そのキャストには、バトラー・スタジオのテナー、マイケル・マクダーモットがロドルフォとして出演します。 バリトンのエドワード・パークスは、グラミー受賞者で、画家のマルチェロの役を演じます。 ジュリアナ・グリゴリアンが彼の恋人ムゼッタを演じ、著名な指揮者カレン・カメンセクがHGOデビューを果たします。 これは2018年以来、HGOがワースハムで四幕のオペラを上演するのは初めてのことです。 このオペラの物語は、1830年前後のパリで生き延びようとする4人の友人—ボヘミアン—を描いています。 ミミは仕立て屋で、ロドルフォは詩人に恋をします。 他の二人は歌手のムゼッタと画家のマルチェロです。 この音楽と映画は、アンリ・ミュルジェの小説に基づいています。 「これは最も美しいオペラの一つです。物語は魔法のようです。」とヴェリーズは語ります。 「現実を見せてくれます。 4人の友人が一緒に生活し、非常に異なる性格の二人の女性がいますが、同時に二人とも良い女性です。 このオペラが好きな理由は、友情や愛、その現実が描かれているからだと思います。」 自らの物語に戻ると、ヴェリーズは、そのテナーが彼女をその日のコンサートに招待し、一緒に歌ったことが彼女の運命を変えました。…

画像の出所：https://upgradedpoints.com/travel/airlines/japan-airlines-777-business-class-review/ 2018年11月7日、ロサンゼルス(LAX)発東京・成田(NRT)行きの日本航空(JL)のJL 61便に搭乗しました。 この旅は、長らく行きたかった日本に父親を連れて行くためのものでした。 私はロサンゼルスに住んでいる旅行者として、利用できる多くの航空会社の中から、今回は日本航空を選びました。 事前の予約は難しい日本航空ですが、直近での予約は比較的簡単にできることがわかりました。 なんとか希望の出発日にロサンゼルスから東京への直行便を見つけた私は、60,000アメリカン航空マイルと45.13ドルの税金でビジネスクラスのチケットを手に入れました。 搭乗日までに数回、イギリス航空を使ってフライトの空席状況をチェックし、アメリカン航空に電話をかけて予約を完了させました。 チェックインの時、搭乗員に5列目の座席に変更できるか聞くと、快く応じてくれました。 これで、私と父親は5Eと5Gの座席に座ることができました。 その後、私たちはLAXのワンワールドビジネスクラスラウンジへ向かいました。 日本航空はLAXのワンワールドビジネスクラスラウンジを利用しています。 このラウンジは入ると、広々としたスペースと多くの座席が確保されているのが印象的でした。 そこには、自分で好きな飲み物が作れるバーや、豪華な食事が用意されていました。 私は、セッペルトスパークリングワインを試し、その後、エスプレッソドリンクを頼んでみることにしました。 朝食メニューには、スクランブルエッグ、ソーセージ、ハッシュブラウンなどがありました。 特にソーセージは美味しかったです。 また、パンケーキマシンもあり、自分で焼くことができるのも面白かったです。 ラウンジは、清潔なシャワースタンドとアメニティが整っていて、旅行前にリフレッシュできました。 最後に、シャワーを利用し、私たちのフライトへ向かいました。 搭乗が始まると、私たちはすぐに5列目の座席へと向かいました。 ビジネスクラスの座席は、大変プライベートな作りで、静かに飛行機に乗ることができました。 日本航空の777ビジネスクラスの特徴は、Apex Suitesという設計によって、他の航空会社と比べても非常にプライベートな空間を提供する点です。 また、5列目の座席はバルクヘッドでスペースが広く、足元にも余裕がありました。 座席の快適さはとても良く、リクライニングボードとAirweaveのマットレスパッドのおかげで、充分に休むことができ、ジェットラグもありませんでした。 私たちの座席には、アメニティキット、スリッパ、ブランケットなどが用意されていました。 アメニティキットは、独特の日本のテキスタイルデザインのもので、良い思い出として持ち帰ることができました。 私が特に楽しみにしていたのは、日本航空の機内食です。 日本食のメニューを選択し、最高の食事体験をしました。…

画像の出所：https://mauinow.com/2025/01/19/bury-all-power-lines-or-rebuild-the-town-fast-in-lahaina-fire-recovery-its-hard-to-do-both/ ラハイナ — ジーンとジョアン・ミルン夫妻は、2023年8月の山火事で失ったワヒキュリの家を再建中です。 その近所には、火災の最中にハリケーン並みの風で倒れた高い木製の電柱や電線が戻ってきました。 多くの人々と同様に、ミルン夫妻は、同じ地域に設置されているこれらの新しい電柱に対して警戒しています。 前年の火災で倒れた電力線が引き金となった、その破壊的な火事でラハイナの町が焼け、少なくとも102人が死亡しています。 火災後すぐに、コストや時間に関係なく電力線を埋設することを求める声が上がりました。 多くの法律家も同意しました。 しかし、現実が受け入れられてきています。 保険金や他の資金が利用可能な間に再建を急ぐ住民たちにとって、これは今しばらくのリスクとして受け入れなければならないことです。 ミルン夫妻は、主な家が完成するまで住むための‘ohanaユニットを最近完成させましたが、家に戻るのをもう待つことは考えられませんでした。 ジーン・ミルンは、焼失した地域で電線を埋設することは「素晴らしい」と言いながらも、「同時に、それが人々が再建を開始する前に実現するとは現実的ではない」と述べています。 ジーン・ミルンは、彼のワヒキュリ近所に設置された電柱を指さしました。 ハワイ電力にとって、すでに火事によって被った損害に対する40億ドルの賠償金の半分を負担することになっていますが、最優先は電力と通信を早く復旧させることです。 彼らは、この設置作業が以前の機器がもたらしたリスクを軽減する変更を伴うとしています。 ミキー・バークは、ハワイ電力のウェストマウイ地区のコミュニティーリエゾンであり、火災で家を失った者でもあります。 彼女は、「コミュニティから多くの不満の声を聞いています」と言いました。 ハワイ電力は、 overhead（上部の）回線と柱を再設置していると説明しています。 しかし、彼女は、電力線を埋設することには多くの年月と数十億ドルの支出が必要であり、これがラハイナの再建を遅らせるだろうと述べました。 「私たちは、初日から皆さんの電力線を地下に埋設したいという声を聞いています。 私たちは、このビジョンを実現するためにコミュニティー、連邦、州、地元機関と共に話し合っていくことにコミットしています。」「しかし、それには時間がかかります。 皆さんには我慢していただき、私たちを許してください。 私たちは取り組んでいきます。」 根本的なコスト ラハイナの住民や政府関係者は、2023年8月8日にハリケーン並みの風で電力線が切れ、ラハイナ中学校近くの乾燥した草に火花を散らした動画が公開されて以来、電力線の埋設について話し合ってきました。 2023年9月のマウイ訪問中、アメリカ合衆国エネルギー長官のジェニファー・グランホルムは、電線を地下に設置することを希望していると述べたが、これは「非常に高価になる」ことを認めました。 火災後の数ヶ月間に、マウイ郡の議会議員ゲイブ・ジョンソンは、新しい公共事業線をすべての区画で地下に埋設することを義務付ける法案を提案しました。 地下の電力線は、風に対してより信頼性が高く、しかし洪水の影響を受けやすいというリスクもあります。…

画像の出所：https://www.inquirer.com/politics/trump-executive-orders-immigration-deportation-border-20250120.html 大統領選でドナルド・トランプは、移民規制の強化と国境閉鎖を約束しました。 月曜日の就任式により、直ちに重大な政策変更が実施される可能性があり、それが地域にも影響を及ぼすでしょう。 トランプは、数百万の不法移民を追放し、移民家族を収監し、出生地主義の撤廃を目指し、フィラデルフィアのような聖域都市を標的にするという一連の命令を迅速に発行すると公約しました。 NBCニュースによると、計画を知る人々は、トランプがICE（米国移民・関税執行局）に大幅な政策転換を行う意向を持っていると伝えています。 この政策により、これまでICEが行動を控えていた教会、学校、病院などで移民を逮捕できるようになるというものです。 具体的に誰がターゲットになるのか、どのように政府が大規模な作戦を実施するのかは不明ですが、擁護団体はすでに潜在的な影響に備えています。 「突然、まさに手枷が外された状態になります」と、ワシントンの国立ラテン系市民権団体UnidosUSの移民に関する上級顧問クリス・ラモンは言います。 「ICEがより多くの執行権を持つことになるのです。 これは、多くの人々を不安定な状況に置くことになります。」 トランプの直近の行動は、国境が閉じられているというメッセージを送るために、移民・関税執行局の職員を強化する一連の大統領令になると予想されています。 彼は、約1300万人の合法的にアメリカに居住する許可を持たない人々を追放する前例のないキャンペーンを行うと約束しています。 これはペンシルベニア州の人口とほぼ同じ数です。 移民を研究する専門家は、これは達成が困難であり、数十億ドルの税金と、数倍の数の人々を拘留するための政府の動員が必要になると述べています。 同時に、トランプ政権の部分的な成功でも、多くの人々が逮捕され、拘留されることにより、経済やアメリカの市民生活に大きな混乱をもたらす可能性があるとも警告しています。 フィラデルフィアには47,000人の不法移民が住んでおり、ペンシルベニア州全体では153,000人です。 ニュージャージー州にはさらに440,000人が住んでいます。 市議会議員のルー・ランダウは、トランプ政権に備えた公聴会を水曜日に開催する予定であり、「移民、LGBTQ+、およびその他の周縁化されたコミュニティを保護するためのフィラデルフィアの準備状況と約束を探る」ことを目的としています。 フィラデルフィア地域の移民擁護団体は、昨年の11月の選挙以降、再度トランプ政権に備えています。 ある団体は、今回はより戦略的に行動するつもりです。 トランプの初期の任期中、彼の移民に関する脅威は迅速に人々を抗議のために街に駆り立てました。 しばしばこれらの脅威は空虚でしたが、その反応が彼らの政策に対抗する人々を疲弊させる結果となったのです。 今、ペンシルベニア移民連合の実行委員長ジャスミン・リベラは、「我々は解決策に焦点を当てている。 この追放機関を妨げる方法を考えている」と述べています。 先月、この連合はベン・フランクリン・ブリッジの入口で移民のためのデモを組織し、交通を一時的に遮断しました。 このデモでは、13人の抗議者が警察に拘束されました。 フィラデルフィアのいくつかの団体は、トランプの就任に対抗して音楽、祈り、抗議の地元のイベントを計画しています。 そして、地区検察官ラリー・クラズナーは、ICEの職員が公式な行動をとる際に法律を違反すれば、犯罪で起訴するつもりであると警告しました。 「私たちは、権限の乱用、ヘイトクライム、ペンシルベニアの法律に違反する子供を危険にさらす活動を許すつもりはありません」と、彼は先月述べました。 クラズナーの発言は、その抵抗を試みる人々にとっての課題を明らかにしました。…

画像の出所：https://kbindependent.org/2025/01/19/dr-king-practiced-his-i-have-a-dream-speech-in-miami-motel/ 1963年、黒人の公民権運動の最中に、25万人以上の人々がワシントンD.C.の街を行進し、マーチ・オン・ワシントンでマーティン・ルーサー・キング・ジュニア牧師が有名な「私には夢がある」というスピーチを行いました。 しかし、多くの人々はキングがマイアミのブラウンスビル地区でそのスピーチをリハーサルしていたことを知りません。 キングは1960年代初頭、ハンプトンハウスモーテル＆ヴィラの常連客であったと、ハンプトンハウスのマネージャーであるエドウィン・シェパード氏は言います。 「歴史的ハンプトンハウスのような場所を保存する主な理由の一つは、マイアミにはかつて15か所のグリーンブックのロケーションがあり、すべてが消えてしまったからです。 ここは、ドクター・キングのような偉大な人々の物語をまだ語ることができる唯一の場所です」とシェパード氏は述べています。 エドウィン・シェパードは、マイアミのブラウンスビル地区にある歴史的ハンプトンハウスのマネージャーです。（LCI Photo/ビリー・ジャン・ルイ） マルコム・X、ムハンマド・アリ、アリフ・フランクリン、ニーナ・シモン、シャカ・カーンなどのセレブリティの写真が歴史的ハンプトンの壁を飾っています。 キングの一人用の部屋には、1960年代風のストーブ、彼の写真、ランプ、そして電話線の回転式電話があります。 歴史的ハンプトンハウスは、現在のノンプロフィット博物館として、4240 NW 27th Ave.に位置し、特に隔離時代において重要でしたとシェパード氏は言います。 白人専用のホテルは、アフリカ系アメリカ人を受け入れませんでした。 キング博士は公民権運動への貢献で記憶されていますが、彼の遺産はそれだけに留まらないと言い、だからこそ彼の人生は祝われているのだと述べています。 彼は、1963年8月28日にワシントン記念碑で行われたワシントンの雇用と自由のための行進で有名なスピーチを行いました。 【ファイル】 – 1963年8月28日、ワシントンの雇用と自由のための行進中にワシントン記念碑の前に群衆が集まる様子。（AP Photo, File） 「人権の問題でした。 キング博士がマイアミに来たとき、彼は最低賃金について話しました。 それはすべての人々、色や人種を超えた人権と公民権についてでした」とシェパード氏は言います。 キングが宿泊したハンプトンの部屋には、彼の訪問についての記者会見を放送するビンテージ風のラジオがあり、そこではキューバ移民の流入と、アフリカ系アメリカ人が彼らと職を競わなければならないことについて話しました。 デイイラ・アコスタさんは、テキサス州デントンからの2週間のバケーション中にハンプトンハウスを訪れました。 キングは、黒人だけではなく、国全体に影響を与えた人物であり、この建物と彼の遺産は保存されるべきだと彼は言いました。 「キングが多くの苦難を耐えなければ、私たちは自由に歩き、話すことができなかったでしょう」とアコスタさんは述べています。 「私たちはキング博士を祝うことを続けます」。…