Category: 経済

画像の出所：https://www.globenewswire.com/news-release/2025/03/11/3040571/0/en/Japan-Tool-Steel-Market-Valuation-to-Set-to-Reach-US-306-58-Million-By-2033-Astute-Analytica.html 2025年3月11日、新デリー（GLOBE NEWSWIRE） — Astute Analyticaが発表した新しい研究によると、日本の工具鋼市場は2024年に2億630万ドルの価値があり、2033年までに3億658万ドルに達すると予測されており、2025年から2033年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）は4.5%と見込まれています。 日本の工具鋼市場は、国の製造業の重要な基盤であり、自動車、航空宇宙、電子産業などを支えています。 世界の経済的挑战に直面しているにもかかわらず、業界は驚異的な回復力と適応力を示しています。 最近の分析では、この市場が専門的な高性能素材の需要が高まる中、持続的な成長の見通しを持っていることが示唆されています。 市場の成長は主に自動車産業における高性能材料の需要と、電子セクターにおけるスマートデバイスの普及によって推進されています。 2024年には、日本の粗鋼生産量は8400万トンに達し、経済的圧力や変化するグローバル市場の動向によりわずかな減少を示しました。 それにもかかわらず、工具鋼セグメントは驚異的な回復力を示しており、市場のニーズに合わせて革新的な製品やソリューションを適応させています。 特に成長著しい電気自動車市場や先進的な製造プロセスにおける特殊な要件に応える業界の能力が、国内外市場での競争力を維持する上で重要な役割を果たしています。 2024年、国内の工具鋼メーカーは、消費者の嗜好の変化、持続可能性に関する規制、急速な産業デジタル化に大きく影響されています。 自動車セクターは特に目立っており、現代の車両製造の要求を耐える高度な工具鋼を求めています。 並行して、航空宇宙セクターは熱抵抗、耐久性、最小の重量ペナルティの独自の組み合わせを持つ工具鋼に投資し、効率への焦点を反映しています。 これらのセグメント全体で、人工知能駆動の生産ラインや積層製造などの技術的変革が、工具鋼の設計と製造における革新を加速させています。 【日本工具鋼市場の主な発見】 市場予測（2033年）：3億658万ドル、CAGR 4.5%。 材料別では、クロム（37.4%）、製品別では冷間工作工具鋼（27.0%）、プロセス別では圧延プロセス（64.40%）、用途別では自動車（62.40%）が最大です。 主なドライバーとして、自動化されたダイ鍛造の拡大が挙げられます。これは、自動車のマイクロコンポーネントの需要に対処するためです。 複雑な部品の精度を保つための鍛造校正を可能にする統合センサー分析も重要です。 高硬度鋼の採用が、複雑な金型設計のためのスタンピングラインの拡大を促進しています。 【主なトレンド】 マルチ合金鍛造のシナジーが、産業工具ニーズに対する熱安定性を向上させる一方で、積層製造の統合が、プロトタイプ開発の時間を短縮し、金型の反復を加速しています。 コラボレーションロボティクスプラットフォームが、エンジニアリングセクター全体でのダイメンテナンス手続きの民主化を推進しています。 【主な課題】 過熱は、ウルトラコンパクト製品カテゴリーにおける精密鍛造のワークフローを複雑にし、コーティングと高速多軸ミリング操作間の複雑な統合要件が課題となっています。 工具の急速な摩耗は、自動車鍛造プレスの改修サイクルを求めています。…

画像の出所：https://www.cnbc.com/2025/03/11/trump-raises-canadian-steel-aluminum-tariffs-to-50percent-in-retaliation-for-ontario-energy-duties.html トランプ大統領は火曜日、自身の政権に対して、カナダからの鋼鉄およびアルミニウム輸入に対する関税を25%引き上げ、合計で50%になるよう命じたと発表した。 新しい政策は水曜日の朝から実施されると、トランプは真実の社会（Truth Social）の投稿で述べ、カナダの「51番目の州」に吸収されるべきだという彼の主張を繰り返した。 トランプは、最新の関税を課す理由としてオンタリオ州政府が米国への電力輸出に25%の税を課す決定をしたことを挙げた。 この動きは、トランプがカナダからの輸入品に課した25%の関税に対する報復措置だった。 「オンタリオ州、カナダが米国に来る『電力』に25%の関税を課したことに基づいて、私は商務長官に指示して、カナダから米国に来る鋼鉄とアルミニウムに対してさらに25%の関税を課すことにした。合計で50%になる。」と、トランプは火曜日の朝に真実の社会で書き込んだ。 「これは明日の朝、3月12日から実施される。」と彼は続けた。 トランプの発表を受けて、ダウ工業株30種平均は500ポイント以上急落し、S&P 500は0.8%、ナスダック総合株価指数は0.4%下落した。 市場は既にトランプの関税の影響やリセッションに対する広範な懸念から苦しんでいた。 トランプの発表の数分後、フォードは米国エネルギーに対する反発措置を維持すると述べた。 「私たちは後退しない。私たちは容赦ない。」とフォードはMSNBCで述べた。 「トランプ大統領が私たちの国、家族、雇用に対して無意味な攻撃を行ったことをアメリカ国民にお詫び申し上げます。これは受け入れられません。」 トランプは、カナダとメキシコに対して2月初旬に関税を課し、1ヶ月間の猶予を与えた後、関税を再適用し、その後部分的に延期した。 フォードは、トランプの最新の猶予にもかかわらず、オンタリオの関税を維持することを誓った。 「なぜ彼が最も親しい友人や同盟国に対して攻撃を続けるのか、私はよくわからない。」とフォードは述べた。 「しかし、私たちはアメリカ国民に声を上げてもらう必要があります。私たちはそのCEOたちに実際に背筋を伸ばして、トランプに伝えてもらう必要があります。『これは悲劇的な結果になるだろう。今は混乱の渦中です。』」 トランプは火曜日の投稿で、カナダに「すぐに米国の農家に対する関税を撤廃」するよう求めた。 彼はまた、「今後間もなく電力に関する国家非常事態を宣言する」と警告した。 「これにより、米国はカナダからのこの虐待的な脅威に迅速に対応することができる。」とトランプは書いた。 彼はまた、カナダが他の「忌まわしく、長年の関税」を撤廃しなければ、4月2日に自動車輸入に対する関税を「大幅に引き上げる」と警告した。 こうすることにより「カナダの自動車製造業を事実上、永続的に閉鎖」となるだろうとトランプは書いた。 トランプは関税を経済のお手元に効くツールと称賛し、4月2日を他国が米国商品に対して独自の課税を行っている場合の広範な「相互関税」を課す日として強調している。 カナダとメキシコに対するトランプの二転三転する関税は、両国との緊張を高めている。 しかし、特にカナダでは、米国製品をボイコットする運動が発生し、政治指導者たちがトランプの貿易戦争を強く非難している。 元カナダ首相のジャスティン・トルドーは、トランプが自国を弱体化させることによって「併合」を容易にしようとしていると直接非難した。 火曜日の投稿で、トランプは関税計画とカナダの州に関する目標をさらに明確に関連づけている。

画像の出所：https://crypto.news/japans-40y-bond-yield-nears-all-time-high-heres-how-it-impacts-the-crypto-market/ 日本の40年債利回りが2.85%に達し、歴史的な3%の高値に危険なほど近づいています。 この日本の状況は、米国の利回りを急騰させ、最終的には暗号市場を下落させる可能性があります。 Trading Economicsのデータによると、日本の40年債利回りは3月10日に2.85%に達し、店頭インターバンク利回りの引用にもとづいています。 同サイトによると、日本の40年債利回りが3%の史上最高値に達したのは2011年1月以来であり、しかしBloombergはそれが2024年1月にも再びそのレベルに達したと指摘しています。 日本は、世界最大の債務を抱える国であり、その額は5兆ドルの経済に対し、2倍以上に達しています。 そのため、より高い利回りでその債務をロールオーバーすることは、より高いコストを必要とし、日銀が国債の約70%を保有している中で、市場はその持続可能性に疑問を抱き始めるかもしれません。 数十年にわたり、日本の金融政策は金利を非常に低く保ってきました。 しかし、日本の40年債利回りの急上昇は、国内のインフレと金利の変化を示している可能性があります。 もし利回りが上昇し、3%の高値に達すれば、日本の投資家が国内の利回リに戻り、米国の利回りから離れることを誘引するかもしれません。 文脈として、日本は米国債の最大の外国保有者の一つです。 日本の利回りがより魅力的になることで、日本の投資家は米国の債務よりも国内債務を好む可能性があります。 これにより、米国債の需要が減少し、米国政府が競争するためにより高い米国の利回りを引き起こす可能性があります。 米国の利回りの上昇は、政府および民間企業の借入コストの上昇を意味する可能性があります。 加えて、高水準の利回りは、米国ドルおよび米国債を強化する可能性があります。 あなたが興味を持つかもしれません: トランプによる提案された関税が暗号に与える影響 上のチャートは、米国ドル指数と暗号市場（代表としてビットコイン（BTC）の価格）の逆相関関係を示しています。 したがって、ドルが上昇すると、暗号市場は下落する傾向があります。 伝統的な資産であるドルや米国債がより良いリターンを提供するとき、投資家はこれらの資産に流れ込み、株式や暗号市場などのリスクの高い代替資産から資金を引き上げる可能性があります。 さらに、政府債券の利回りの上昇は、グローバルな流動性の引き締めを示す可能性があります。 流動性が豊富で緩和的な金融環境から利益を得ることが多い暗号市場にとって、この金融の変化は壊滅的となる可能性があります。 暗号市場は、グローバル流動性やリスク感情の変化に特に敏感であるため、この変化は暗号資産に対してボラティリティの増加と下方圧力をもたらす可能性があります。 リスク資産からの資金の引き上げは、最終的には暗号市場への流入を減少させ、暗号価格の停滞を引き起こす可能性があります。 全体として、日本の40年債利回りは、暗号市場にとって厄介なサインとなる可能性があります。 日本の40年債利回りが3%の高値に達することで金融状況が変化し、ドルが強まり、グローバルな流動性が引き締まり、リスク資産である暗号への投資資本が減少するかもしれません。

画像の出所：https://www.nippon.com/en/in-depth/a10102/the-gilded-age-of-the-american-tariff-choices-ahead-for-japan.html 2025年2月7日、米国のドナルド・トランプ大統領と日本の石破茂首相が待望の首脳会談を終えました。 両首脳の交流は友好的で、貿易赤字や防衛負担の分担といった潜在的な対立の問題はフィーチャーされませんでした。 さらに、両国の共同声明では、安全保障の基盤を再確認し、日米関係の新たな黄金時代を謳っています。 サミットの際、石破首相は日本企業が米国経済に貢献している点を強調し、トランプ大統領に対して日本からの外国直接投資が1兆ドルを超えることを約束しました。 加えて、日本は貿易赤字削減の一環として、米国からの液化天然ガスや防衛装備品の購入を増やすことを約束しました。 トランプ大統領が米国製鉄への日本製鉄の投資を歓迎し、戦略的な利点を誇示したことから、主要なビジネス契約も新たに活力を得たようです。 しかし、これらのプロジェクトの実行は難航する可能性があります。 少数株式の取得が日本製鉄には受け入れられないかもしれず、アラスカのパイプラインはかなりのコストがかかります。 しかし、この巧妙に計画された首脳会談でも、トランプの関税政策が勃興しているという深刻な不安を消し去ることはできません。 日本はこの米国との重要な貿易関係において直面する脅威にどう対処すべきかが一層重要になります。 トランプ政権の新たな施策についての共通認識 トランプ大統領は貿易と関税に関する根本的な見解を持っており、赤字は他国の不公正な慣行に起因し、関税は公平を図る手段として活用できると考えています。 彼はその見解に基づいて、前回の任期において保護主義の政策をあらゆる形で進めました。 前回の大統領任期において、米国は環太平洋パートナーシップ（TPP）から撤退し、日本の多国籍企業は米中貿易戦争のど真ん中に捕らわれました。 また、鉄鋼やアルミニウムに対して25%及び10%の関税が国家安全保障リスクを理由に課せられ、日本もその影響を受けました。 当時、日本はTPPの救済や、一層の貿易摩擦を回避するための二国間貿易協定の交渉を通じて、前例のないリーダーシップと実践的アプローチを示しました。 しかし、今回は日本にとってより厳しい試練が待ち構えています。 トランプの第2期が始まったばかりで、貿易政策の発表や関税の脅威が次々と繰り出されて混乱が広がっています。 だが、一点だけは明確です：アメリカの関税の新たな時代が到来しています。 トランプの貿易政策は、いくつかの理由から前回とは質も量も異なります。 まず第一に、トランプ大統領が関税を即座に発動する際の国内的な制約が大幅に弱まっています。 議会は多年にわたり、外国商取引に関する権限を行政に譲渡してきましたが、トランプの2期目の開始時には、議会は完全に無策です。 経済と国家安全保障の融合により、米国大統領は貿易制限を発動する際の自由度が増しており、国際緊急経済権限法を通じて制限が緩和されました。 また、民主党と共和党の両政権は、米国の国家安全保障に基づく関税がWTOの紛争解決メカニズムの対象となるべきでないとの見解を保持しています。 トランプの2期目では、アメリカファースト貿易政策に関する行政命令が施行され、貿易赤字が国家安全保障を損なうという立場を明記しました。 これにより、現政権が取る行動が「適正化」の名の下で自由に判断できる環境が整いました。 第二に、トランプは関税を強制的な外交手段として利用することを強化しており、コロンビアに対する移民の受け入れ拒否を理由に25%の罰則関税を課しました。 また、カナダとメキシコに対しても、移民やフェンタニルの流入に関する問題が指摘され、同様の関税を課しました。 フェンタニルの前駆体の輸送について中国に対しても20%の関税が課されるとされています。…

画像の出所：https://www.cnbc.com/2025/03/07/cnbc-daily-open-more-tariff-pauses-but-nasdaq-enters-correction.html トランプは自分が市場を見ているという考えを一蹴し、それが「トランプ・プット」のアイデア（現在の大統領が株式の急落を防ぐだろうという考え）に期待していた投資家たちに失望を引き起こした。 一方、アメリカの財務長官スコット・ベセントは「安価な商品」が「アメリカンドリーム」に不可欠であるという考えを否定した。 それは、トランプ政権が関税の強化にダブルダウンしていると思われるからかもしれない。 トランプが水曜日に自動車メーカーに与えた一時的な猶予とは異なり、今回は投資家たちは安堵しなかった。 主要なアメリカの指標はすべて下落し、ナスダック総合指数は修正領域に入り、トランプ選挙後の上昇を失った。 アメリカのトランプ大統領は、カナダとメキシコから輸入される一部の商品の関税を一時的に停止すると発表した。 この報道により、大統領が満たすべき条件を満たす商品は25%の関税から一時的に免除されることになるとホワイトハウスの公式が記者に語った。 これにより、カナダからの輸入の約38%、メキシコからの輸入の50%が対象となるという。 この猶予は4月2日まで続く。 中国の輸出成長が鈍化 中国の1月から2月の輸出は前年同期比でドル建てで2.3%増加し、ロイターの調査では5%の増加が予想されていたが、大きく下回った。 この成長率は12月の10.7%からも大幅に減少している。 また、中国の外務大臣王毅は、アメリカが「恣意的な関税」を課すことを避け、善意に対して敵意で返すべきではないと述べた。 彼は両国が長期間にわたり世界の一部であり、「平和的共存」が必要であると強調した。 アメリカの戦略的ビットコイン備蓄を創設 トランプは木曜日に、戦略的ビットコイン備蓄を創設する大統領令に署名した。 ホワイトハウスの暗号通貨およびAI担当者デイビッド・サックスは、Xへの投稿で、備蓄は犯罪および民事没収事件で押収されたビットコインのみで資金を調達することになると述べた。 さらにこの命令は、他の押収された暗号通貨を保有するアメリカのデジタル資産ストックパイルを設立し、財務省が管理することを定めている。 このニュースを受けて、ビットコインの価格は84,688.13ドルまで下落し、アメリカがこの通貨を購入する計画がないことに失望した投資家たちが影響を受けた。 「市場は見ていない」とトランプ トランプは木曜日、カナダとメキシコからの多くの製品に対する関税の一時停止が株式市場に関係しているのかと問われ、「市場は見ていない」と答えた。 彼はさらに「長期的にはアメリカは非常に力強くなる」と付け加えた。 トランプは最近の株式の損失について、「世界主義国や企業がうまくいかないこと」に起因すると責任を転嫁した。 米国財務長官が「安価な商品」を否定 米国財務長官スコット・ベセントは木曜日、ニューヨーク経済クラブでの演説の中で、「安価な商品へのアクセスはアメリカンドリームの本質ではない」と述べた。 彼は、トランプが関税を持つ三つの利点があると考えていると述べた。 それは政府の収入源としての役割、世界中の不当な慣行から業界や労働者を保護する手段としての役割、そして交渉のための「足場の三つ目」としての役割である。 パンデミック時代を上回る解雇 米国の雇用主は2月に172,017件の解雇を発表し、前月比で245%増加し、Covidのパンデミック時期の2020年7月以来の最高月間件数となったと、出向会社のチャレンジャー・グレイ・アンド・クリスマスが木曜日に報告した。…

画像の出所：https://www.cnn.com/2025/03/06/economy/when-tariffs-are-a-good-idea/index.html ドナルド・トランプ大統領の関税は、アメリカの最大の貿易相手国に対する高率の輸入税が経済に与える短期的な悪影響や、壊滅的な貿易戦争を引き起こす可能性についての警戒心と懸念を招いています。 この幅広い関税措置は、わずか数十時間前に発表されたばかりで、その最終的な結果はまだ不透明です。 トランプ大統領は火曜日の夜に行った議会演説で、これらの関税が「少しの混乱」を引き起こすかもしれないことを認めましたが、彼の考える最終目的は単純です。「関税はアメリカの雇用を守るだけでなく、我が国の魂を守るためのものです。関税はアメリカを再び豊かにし、偉大にするためのものです」と述べました。 歴史が示すように、関税には実用的で時には有益な使用例があります。 「これらの政策ツールが存在する理由があります」と、新世代アドバイザーズのチーフエコノミスト、クラウディア・サームはインタビューで語りました。 通常、関税は不公平な貿易慣行に対処し、国内産業を支えるために使用されます。 「ある国が大量生産して他国に大量の商品のダンピングをしているとしましょう」と彼女は言いました。「これは国内の生産者にとって非常に有害です。」 そしてある場合には、その大量生産は政府自体によって大幅に補助されていることがあります。 彼女は、中国がしばしばこれらの慣行で非難されていることに言及しました。 他の関税の主な理由としては、国家安全保障の懸念、供給チェーンの重要なポイントの強化、そして重要な輸入品の独占に対抗することがあります。 これらの側面は、COVID-19パンデミックの間に特に重要性が増しましたと、経済政策研究所の経済学者アダム・ハーシュとジョシュ・ビーヴンズは指摘しています。 「関税は、有効でしばしば有用な産業政策ツールであり、重要な分野に対して狭く対象を絞った保護を提供することができます」と彼らは述べました。 不幸なことに、経済学者や研究者は、現在起こっていることはその歴史的な基準から外れていると言います。 「トランプのように、違法移民やフェンタニルの流入を止めるためのハンマーとして関税が使用されることは、これまでに起こったことがありません」と、ピーターソン国際経済研究所の上級研究員で元世界貿易機関副事務局長のアラン・ウルフはCNNに語りました。 「それはルールブックにはありません」とウルフは言いました。 大型商品に対するこのような重いアプローチにはリスクが大きく、あまりにも重大ですと、BMOファイナンシャルグループのチーフエコノミスト、ダグラス・ポーターは言いました。 関税は供給チェーンの混乱、いくつかの商品の不足、短期的な価格上昇（最初は食料品店で見られる可能性があります）、そして金融市場のボラティリティの増加を引き起こすでしょうと彼は述べました。 BMOは火曜日に今年の米国のGDP成長予想を0.4ポイント引き下げ、1.8％にした上、インフレの見通しも引き上げました。 コア個人消費支出（PCE）価格指数の見込みは0.4ポイント引き上げられ、3％となりました。 1月には、コアPCE価格指数は2.6％に大幅に減少しました。 「貿易戦争には勝者はいません」とポーターはCNNに語りました。「一部の経済は他の経済よりも多くの損失を被るでしょうが、これに関して肯定的なことを言うのは非常に難しいです。私は実際に、これは多少なりともアメリカ経済を害すると信じています。」

画像の出所：https://www.travelandtourworld.com/news/article/usa-japan-south-korea-north-america-and-europe-lead-ai-integration-in-travel-driving-a-three-thousand-billion-dollars-market-growth-by-2033/ 人工知能（AI）は、旅行業界の運営方法を再定義しています。 予約やカスタマーサービスから、旅程の計画、リアルタイムの旅行アップデートに至るまでです。 産業予測によると、旅行業界におけるAI市場は、2023年の1317億ドルから2033年には29037億ドルに成長し、驚異的なCAGR36.25%を示すとされています。 この変革技術により、グローバルな旅行者の進化するニーズに応えるシームレスでパーソナライズされた効率的な旅行体験が実現しています。 旅行業界への変革的影響 AIは、運営の効率化と顧客とのインタラクションの向上を通じて、旅行体験を革命的に変えています。 機械学習アルゴリズムは膨大なデータセットを分析し、旅行需要を予測し、価格を最適化し、個々の嗜好に基づいた提案を行います。 バーチャルアシスタントやチャットボットは、24時間365日サポートを提供し、質問に答え、予約を処理し、リアルタイムの旅行アドバイスを提供しています。 主要な進展には以下のものが含まれます： 1. ダイナミックプライシングモデル：AIは需給予測に基づいて価格を調整し、競争力を確保し、収益を最大化します。 2. 顔認識技術：空港でのスムーズなチェックインとセキュリティの向上に使用されています。 3. バーチャルリアリティ（VR）：AIを活用したVRは、旅行者が予約前に目的地をプレビューできるようにします。 地域別の成長：北米が先頭を切る 2023年には、北米がAI旅行市場を支配し、34.5%の世界シェアを保持し、454億ドルの収益を上げています。 この地域の成功は、先進技術の導入と旅行およびテクノロジー企業による重要な投資に起因しています。 AIツールである予測分析や顧客感情分析は、航空会社、ホテル、旅行代理店全体で効率性を向上させ、顧客満足を促進しています。 ヨーロッパは次に続き、堅固な観光インフラを活かしてAIを推進しています。 アジア太平洋地域は新たな大市場として浮上しており、日本や韓国は動的な価格設定やホスピタリティにおける強化された顧客サービスのためにAIを統合しています。 旅行業界におけるAIの応用 AI技術は旅行業界のさまざまな側面で広く応用されています： 1. パーソナライズされた旅行体験：AIエンジンは旅行者の嗜好を分析し、個々の興味に応じた目的地や宿泊先、アクティビティを推奨します。 2. カスタマーサービスの向上：AI搭載のチャットボットやバーチャルアシスタント（Trip.comのTripGenieなど）は、旅行計画をより簡単かつインタラクティブにするために24時間サポートを提供します。 3. 業務効率の向上：航空会社はAIを使用して、フライトスケジュールを監視し、遅延を減らし、手荷物処理を効率化しています。…

画像の出所：https://www.businessinsider.com/american-buy-home-in-japan-cheaper-investment-property-akiya-retirement-2025-1 エリック・ブーロウは、アメリカに住んでいた時に、日本で26,000ドルの家を購入しました。 ブーロウは日本で育ち、キャリアが終わったらいつか戻りたいと考えています。 その間、彼は日本に移住したいと考えている他のアメリカ人に自分の家を借りるつもりです。 このエッセイは、エリック・ブーロウとの対話に基づいています。彼は、放棄された日本の家、アキヤを外国人が購入する手助けをするウェブサイト「アキヤマート」を通じて、新潟県の家を購入しました。 39歳のブーロウは、ミネソタ州ミネアポリス郊外で建設業を営んでいます。 「ミネソタ州で生まれ育った多くの人は、ここに永遠にいると思います。私は、ここに住んで10年ほどです。 今では、誰もが、かつて購入できた北ミネソタのキャビンにお金を使っているかのように感じることがあります。今、北のキャビンを購入しようとすると、300,000ドルでスタートする小屋のようなものです。 では、北ミネソタに300,000ドルを使うより、日本に30,000ドルでキャビンを買う方が良いですか？私は日本出身で、慣れていて、実際に行くのが楽しみです。 今年、私はアキヤを購入しました。7月に契約を結び、3ヶ月間リモートで全てを行いました。 実際に日本に行ったり、家を見に行ったりすることはありませんでした。私は、エージェントと一緒に働き、彼が現地から私にフェイスタイムをしてくれました。 私は建設業に従事しているため、日本に慣れていますので、「行くことなく、決断を下す準備ができている」と思いました。 私の物件は約3,000平方フィートで、約150年の歴史があります。日本人が分類するには8つの寝室がありますが、私の見解では6つだと思います。 追加の部屋が2つありますが、彼らが寝室と見なすにはクローゼットが不足しているため、私は「ボーナスルーム」と呼ぶことにしました。 また、2台用のガレージ、バスルーム1つ、そして古典的なスタイルの非常に広いリビングルームが複数あります。 すべての費用（税金、不動産手数料など）を含めて、26,000ドルでした。 多くの人が「価格は非常に良いけれども、保険や税金が厳しくなるだろう」と言いますが、そうではありません。 私の保険は、$200,000の補償で年間500ドル未満です。一度に5年間の保険を購入しました。 私の税金は年間183ドルです。日本では、22年以上の古い家は減価償却されるので、その183ドルは土地に対するものだけで、家には税金がかかりません。 私はミネソタ州バーンズビルに家を所有しています。 面積は同じく3,000平方フィートで、ガレージもあります。2017年に30万ドルで購入し、2017年から今にかけて、私の税金は3,000ドルから約5,000ドルに増えました。 私は、少し軽率かもしれませんが、どんなに悪い家でも見たことがないものではないとわかっていました。 私は、見に行かないのなら、立地が私が希望するものであれば、それが不動産の本質であり、これらの家が本当に重要なことだと思いました。 修理ができるし、家を良くしたり悪くしたりすることもできますが、動かすことはできません。 私は、日本で育ったので、戻りたいという願望があります。 私は、ミサワ市にあるアオモリ県の米軍基地で育ちました。母は公務員教師をしていたので、長い間そこに住んでいました。 大学進学に伴い、正式にアメリカに移住しました。でも、日本で育っていた時から、いつかそこで不動産を持つという大きな願望がありましたが、それは常に不可能なことと見なされていました。 母や姉、兄弟にあたる日本人の義理の兄がいるだけで、私たちはそれを「複雑すぎる」からだと受け入れていました。 私はアキヤマートに相談を申し込みました。彼らは、私にバイヤープログラムの第一号として参加するよう提案してくれました。これでうまくいったと思います。 私の最大の目標は、日本の文化に囲まれて過ごすことでした。…

画像の出所：https://simpleflying.com/japan-airlines-tokyo-chicago-flights-increase-west-coast-frequencies/ Oneworld アライアンスのキャリア、日本航空（JAL）は、シカゴへの第二のフライトを今夏に追加し、東京の成田空港とウィンディ・シティを結ぶことを発表しました。 このフライトは、5月末に開始され、アメリカン航空とのコードシェア運航となります。 日本航空は本日、シカゴ・オヘア国際空港（ORD）と東京・成田空港（NRT）を結ぶ新路線が2025年5月31日に始まることを確認しました。 同社によると、このフライトは日本と北米間の需要、ならびに東南アジアやインドと北米間の接続需要に応じて追加されたとのことです。 このフライトはアメリカン航空とのコードシェア運航で、両社が広範な国内ネットワークを活用して、インターコンチネンタルフライトへの乗客を集めることができます。 サービスは便利な時刻で運航され、シカゴから出発した場合、西行きの便は出発翌日の午後に到着し、東京からの東行きの便は同日の午後に出発した時間に到着します。 フライトスケジュールは以下の通りです。 – JL055: シカゴ・オヘア発 12:30 – 東京・成田着 15:15 (+1) – JL056: 東京・成田発 18:15 – シカゴ・オヘア着 16:00 2025年9月1日から10月25日までは、スケジュールが少し変更され、シカゴへの到着時刻が15:45に、出発時刻が20分早い12:10になります。 新路線のためのチケットは、2月3日から販売開始されます。 賑わう路線 日本航空は、新路線を運航する航空機についてはまだ公表していませんが、シカゴ・オヘアから東京・羽田空港（HND）への既存のサービスは、同社のボーイング777-300ER機で運航されていることが確認されています。 同社は成田路線の導入に伴い、羽田の接続便を廃止するわけではなく、今年も両方のルートを運航し続けると確認しました。 シカゴから羽田へのJL9便は、6月1日から昼間のフライトから01:30発に変更され、出発の翌日の04:20に東京に到着します。…

画像の出所：https://finance.yahoo.com/news/cleveland-cliffs-ceo-blasts-evil-112256177.html クリーブランド・クリフスのCEOであるロレンソ・ゴンカルベスは、ライバルの製鉄会社である日本製鉄の本拠地である日本を月曜日の記者会見で「悪」と表現し、米国企業がU.S.スチールに対して新たな入札を準備していることを明かしました。 U.S.スチールの将来に対する不確実性が再び高まる中、バイデン大統領が国の安全保障を理由に、140億ドルを超える日本製鉄の買収提案をブロックすることを決定したため、クリーブランド・クリフスは2023年にU.S.スチールの取得を試みたものの失敗した後、新たなチャンスを見ています。 月曜日の記者会見で、ゴンカルベス氏はU.S.スチールに対する新しい入札を行う準備があることを述べましたが、同時に日本への激しい批判も展開しました。 「中国は悪で、中国は邪悪で、中国はひどいが、日本はさらに悪い、日本はもっと悪い」と彼は述べました。 「日本は悪です。日本は中国に多くのことを教えました。」とゴンカルベス氏は言いました。 「日本は中国にダンピング、過剰生産、過剰供給の方法を教えました。」と彼は続けました。 日本製鉄は1977年に中国で初めて進出し、中国初の近代的な製鋼所の設立を手助けしました。 2004年には中国宝武鋼鉄グループのメンバーである宝鋼との合弁事業を設立しました。 現在、宝鋼は世界最大の製鉄会社とされています。 世界鉄鋼協会によると、世界のトップ10の製鋼業者のうち6社は中国の企業です。 日本製鉄は昨年、難しい中国市場と米国とインドへの投資の集中を希望して、宝鋼との合弁事業を終了しました。 「あなたたちは我々がどれほど優れているかを学びませんでした」と月曜日、ゴンカルベス氏は日本に対しての感謝の念がないと非難しました。 「1945年以降、何も学んでいない」と彼は言いました。 「あなたたちは我々がどれほど寛大で、寛容で、赦しの心を持っているかを学んでいませんでした。」 米国は第二次世界大戦後に日本の経済を再建する手助けをしました。 また、米国は日本に対して、米国企業を保護するために半導体や自動車などの輸出を自発的に制限するようにロビー活動も行ってきました。 日本の政治家たちは、バイデン政権が提案を阻止したことについて困惑して反応しています。 「残念ながら、日本の産業界の間で、今後の日本・米国間の投資に関する懸念が raised されています」と岸田文雄首相は1月初めに語りました。 東京は、ゴンカルベス氏の批判に対して記者たちにコメントを求められた際、反応しませんでした。 「政府は、個々の企業の経営陣が行うすべての発言についてコメントすることは控えたい」と林芳正官房長官は述べました。 クリーブランド・クリフスは2023年にU.S.スチールに対して約72.5億ドルでの買収を提案しましたが、U.S.スチールはクリーブランド・クリフスとの合併が独占禁止法の懸念を引き起こす可能性があることに懸念を示し、提案を拒否しました。 U.S.スチールはこの提案を「不合理だ」とし、後に日本製鉄が140億ドル以上で同社を買収しようとしました。 月曜日にCNBCのインタビューで、ゴンカルベス氏はU.S.スチールの買収に今なお興味を示しました。 「私はアメリカらしい解決策を用意しています」と彼は言いました。 以前報じられたところによると、クリーブランド・クリフスは、別の米国製鉄生産者であるヌコールとともに共同入札を行う予定です。 日本製鉄のU.S.スチール提案は、昨年の米国大統領選挙中に政治的な騒動を引き起こし、バイデン氏とトランプ氏は両者とも提案を阻止すると約束しました。 日本製鉄とU.S.スチールは現在、米国政府の決定をブロックするよう求める訴訟を提起しており、連邦控訴裁判所にバイデンの決定を覆すよう求めています。…