Category: 経済

画像の出所：https://www.cnbc.com/2024/11/13/japan-is-ramping-up-efforts-to-revive-its-once-dominant-chip-industry-.html 日本政府は、半導体および人工知能産業を活性化する新たな計画を発表し、同国のチップリーダーシップを取り戻すための取り組みを開始した。 この提案により、2030年度までに10兆円（650億ドル）以上の支援が行われることになると、岸田文雄首相が今週初めに発表した。 「今後10年間で、官民合わせて50兆円以上の投資を誘致するための新しい支援枠組みを策定します。」と岸田首相は述べており、これは日本の「活性化」努力の一環となる。 この計画は、11月に最終決定される包括的な経済パッケージの一部として進められ、政府の機関による投資や債務保証を通じて資金調達されるとの報道がある。 これにより、日本は半導体サプライチェーンを強化し、多様化することを目指しており、政府は2030年までに国内で生産されるチップの販売を3倍に引き上げ、15兆円以上を目指すことを目指している。 国内のチップ産業の恩恵を受けることが予想されるのは、国のチップ復活の中心にある国営企業ラピダスである。 ラピダスは2022年に日本政府によって設立され、トヨタ自動車やソニーグループを含む多くの日本企業からの支援を受けており、アメリカのテクノロジー企業IBMとも協力している。 すでに、ラピダスは20億ドル以上の政府の支援を受けており、2027年までに最先端の2ナノメートルロジックチップを量産することを目指している。 ロジックチップは、電子機器内で情報を処理し、タスクを完了させるために使用される。最も進んだロジックチップは、人工知能や量子コンピュータ、機械学習などのテクノロジーに使用されている。 ラピダスの会長である東健郎氏は、この企業が日本が世界的な半導体市場でリーダーシップを取り戻す「最後の機会」であると述べている。 1980年代、日本は世界の半導体市場の半分以上を占める支配的な存在であったが、台湾や韓国の競争相手が現れたことで、優位性を失っていった。 現在、世界の半導体契約製造業者である台湾積体電路製造（TSMC）や韓国のサムスンがリーダーとして君臨している。 TSMCとサムスンは、2025年までに2ナノメートルチップの商業生産を開始する計画を公表している。 また、米国はインテルやマイクロンなどの企業を通じてチップ設計の重要なプレーヤーとなり、オランダはASML社を通じて世界で最も先進的なチップ製造装置を製造している。 生産と製造においてリーダーシップを失ったものの、日本は依然として特定の半導体材料と装置のリーダーであると、Omdiaの半導体担当シニアディレクターであるマイケル・ヤンはCNBCに語った。 チップの補助金は主に製造能力の向上を目指しているが、日本は他のサプライチェーンの側面にも進出できる可能性があると、ヤン氏は付け加えた。 それでも、半導体市場を再獲得することは日本にとって容易ではなく、ラピダスは、主要な半導体企業の先進レベルに達するための「ショートカット」を見つける必要があると、Counterpoint Researchの半導体アナリストであるブレイディ・ワンは述べた。 ラピダスの代表者たちは、2ナノメートルチップのアーキテクチャは3ナノメートルチップとは異なり、前者の量産は「すべてのプレーヤーにとっての白紙の挑戦」であると述べており、市場に参入するための絶好の機会であると確認している。 しかし、この取り組みにおいては、「補助金は必須であるが、成功を保証するものではない」とワン氏は述べ、TSMCが世界のチップ企業に追いつくために10年以上かかったことに言及した。 「補助金は半導体産業への参入のための基本的な要件に過ぎず、成功には、才能、技術、戦略的プランニングといったより支援的な措置が必要です」と、TrendForceのテクノロジーマーケットインテリジェンス部門のシニアリサーチ副社長であるケン・クオ氏は述べた。

画像の出所：https://www.cnbc.com/2024/11/11/inbound-travel-to-japan-remains-high-in-the-off-peak-autumn-months.html 日本の気温が下がっている中、訪問に対する関心は衰えることなく、秋の到着者数はパンデミック前の水準を上回り続けています。 国は8月に293万人、9月に287万人の外国人観光客を迎え入れました。 これらは、2019年の同じ月に記録された252万人及び227万人を大きく上回る数です。 日本政府観光局によると、歴史的に日本は8月と9月に観光客が減少する傾向がありますが、10月には紅葉や東京の有名なハロウィンのイベントを楽しむ旅行者が増加します。 しかし、今年は中国の旅行者からの待望の増加によって、その減少は緩やかになると予測されています。この傾向は6月から始まりました。 パンデミック前は、中国は日本最大の観光市場であり、全体の30%を占めていました。 日本の観光統計によると、9月の中国からの訪問者は、2023年の325,645人から2024年には652,300人に倍増しました。 今年の1月から9月の間に、日本を訪れた中国からの訪問者は520万人以上で、2023年から228%増加しました。 しかし、これでも2019年に入国した960万人には遠く及びません。 中国からの訪問者が増加する中、他国からの日本への訪問者数は完全に回復し、パンデミック前の水準を上回っています。 訪問者の約3分の2は東アジアから、特に韓国、中国、台湾、香港からですが、今年前半の成長は北米やアジア太平洋の他の地域からの旅行者に由来しています。 マスタカード経済研究所が9月に発表した報告書によると、アメリカからの旅行者数は2019年の同時期と比べて153%増加しました。 カナダ（148%）、オーストラリア（141%）、シンガポール（140%）、ニュージーランド（138%）からの訪問者もパンデミック前の水準を超えました。 インドやフィリピン、ベトナム、インドネシア、マレーシアなどの東南アジア諸国からの訪問者も増加しました。 北米やヨーロッパからの旅行者は、長距離を移動するため、滞在期間が長くなる傾向があります。 報告書によると、ヨーロッパからの旅行者の約40%が2週間から3週間滞在します。 それに対し、韓国からの訪問者の75%は1週間未満の滞在です。 そのため、北米やヨーロッパからの旅行者は宿泊と食事に多く支出しますが、アジアの観光客は買い物により多くを費やす傾向があります。 ただし、円安による有利な為替レートが適用されたため、多くの旅行者が小売購入に多くを支出し、特にシンガポール、アメリカ、ヨーロッパからの訪問者に顕著な傾向が見られます。 日本は2024年末までに約3,500万人の観光客を迎えることを期待しており、これは2019年水準から10%の増加です。 しかし、2020年までに6000万人の訪問者を迎えることを目指していますが、すでに観光客の集中に伴う問題に直面しています。 これは、混雑した寺院や「禅」の庭、国内の米不足に繋がっています。

画像の出所：https://www.madeinalabama.com/2024/11/alabama-and-japan-forge-stronger-economic-bonds-at-jasa-event/ アラバマ州バーミンガム — アラバマ州と日本の繁栄する経済関係が、2024年日本アメリカ協会（JASA）の年次ディナーとビジネスフォーラムが、レネッサンス・バーミンガム・ロス・ブリッジ・ゴルフ・リゾート＆スパで開催される中で鮮明に示されています。 昨晩の正式ディナーに始まり、このイベントは日本とアメリカの企業、政府関係者の重要な人物たちが集まり、アラバマと日本を結ぶダイナミックなビジネス関係を祝い、強化する場となっています。 ディナーの基調講演者は、米国務省アジア・太平洋局副次官補のカミーユ・P・ドーソンです。彼女のスピーチでは、日本の国際的な役割と米国-日本関係の持続的な重要性についての洞察が提供されました。 ディナーの席では、アラバマ州で活動する6つの拡張する日本企業が州の経済への貢献が認識されました。 これらの企業は、アラバマ州全体で経済成長を推進している自動車および製造業の重要なクロスセクションを代表しています。これらの企業が運営を拡大することで、アラバマ州の経済発展に寄与するとともに、雇用創出や技術革新にもつながっています。 2015年以降、日本企業は新たに約50億ドルの投資計画と8,000以上の雇用コミットメントを発表していると、アラバマ州商務省のデータが示しています。 アラバマ州と日本の経済的な結びつきは強固であり、州の繁栄の基盤であると、アラバマ州商務省のエレン・マクネア長官は述べています。 「日本企業はアラバマ州の経済成功において重要な役割を果たしてきました。特に我々の自動車および先進製造業セクターにおいて、その貢献は計り知れません」とマクネア長官は言いました。 「80社以上の日本企業がここで操業しており、彼らの貢献は投資にとどまらず、高品質の雇用、革新的技術の提供とともに、アラバマ州が国際的なビジネスにとって競争力のある目的地であり続けることを助けています」と彼女は付け加えました。 この夜は、組織の権威あるサミュエル・ウルマン賞の受賞者である州代表マイク・ショー氏への授与も行われました。ショー氏は、アラバマ州下院におけるアラバマ-日本立法交流グループの設立を推進し、共同スポンサーを務めた議員です。 このグループは、「下院のメンバーと日本の人々、政府、ビジネスとの友情と協力を追求する」ことを目的としています。 経済関係の増進を祝うこのイベントは、2024年11月8日と9日に開催された2024年日本アメリカ協会年次ディナーとビジネスフォーラムの一環です。 ビジネスフォーラムでは、アラバマ州でのビジネスの複雑さを日本および地元の視点からさらに深く掘り下げます。 ワシントンD.C.の経団連USAの専務理事、田川清氏が、アラバマ州と日本のビジネス、貿易、文化的関係についてコメントを提供します。 他の講演者には、ハンツビルのマツダトヨタ製造の執行副社長、加後橋宏氏、カラマンのトップレアアメリカ社のゼネラルマネージャー、マーク・ムーア氏が含まれており、アラバマ州での成功するビジネス運営についての独自の見解を共有します。 アラバマ州商務省の国際貿易マネージャー、デビッド・サイド氏は、アラバマ州と日本の強固なビジネス関係の概要を提供し、アラバマ州が日本からの投資を引き寄せ、国際貿易のリンクを発展させる中での今後の成長機会について照会します。 マーク・ジャクソン、名誉総領事は、このイベントが日本とアラバマの強固な結びつきを促進してきたJASAの35周年を祝う機会であると述べました。 2024年の間に達成されたマイルストーン、つまり日本企業の成長プロジェクト、ハウスアラバマ-日本立法交流グループの創設、そしてサムフォード大学の日本進出に向けた国際的な拡張への注力を強調する機会でもありました。 ジャクソン氏は、2024年の最初の10ヶ月間で5万人以上のアラバマ州民が州内での日本に関連するイベントに参加したと述べました。 「我々のリーダーたちは、日本がアラバマの重要なパートナーであることを理解しています。そして、私はこのパートナーシップが拡大し続ける中で彼らと共に働くことを嬉しく思います」とジャクソン氏は述べました。 「およそ500万人が住む州に80社以上の日本企業がもたらす経済的影響を考えると、アラバマ州が世界経済の最前線に立っている理由がわかります。 私は、私の故郷に日本を代表することを非常に誇りに思っています。

画像の出所：https://english.kyodonews.net/news/2024/11/7ce61124c1a7-focus-trumps-victory-portends-trade-war-impacting-japan-other-us-allies.html ドナルド・トランプ氏のアメリカ大統領選挙での勝利は、関税による世界的な貿易戦争の可能性を高めており、日本やワシントンの最も近い同盟国にとっては有害である可能性があります。 トランプ氏は、2017年から2021年までの政権任期中に、多くの政策において民主党の対立候補であるカマラ・ハリス副大統領とは大きく異なる提案を行ってきました。特に中絶、移民、中東及びウクライナに関する戦争の問題についての違いが目立ちました。 しかし、貿易政策の問題に関しては、トランプ氏とハリス氏の間にはいくつかの類似点がありました。最も重要なのは、両者が高い関税が外国競争から国内産業を守る有効な手段であると認めていることです。 彼らのアプローチは、中国への対処方法に焦点を当てています。 トランプ氏とハリス氏、そして共和党と民主党の両方が、中国はアメリカの国家利益に対する最大の脅威であると見なしています。 政策立案者や外交専門家は、選挙結果にかかわらず、アメリカが貿易と技術を含む競争の分野で中国に対して優位に立つための同様の道を辿ると予想しています。 ハドソン研究所の国際経済及び国家安全保障のシニアフェローであるライリー・ウォルターズ氏は、貿易問題におけるトランプ氏とハリス氏の違いは「スピードの問題」であると述べました。 「新しいトランプ政権下では、これらの関税が増加する速度はかなり速くなるでしょう」とウォルターズ氏は言います。 トランプ氏は、中国からの輸入品に60%の関税を課すことを約束し、アメリカに入る他の全ての製品には最大20%の「普遍的」関税を課すことを提案しています。これにより、日本や他の外国製品が著しく高価になることが予想されます。 選挙活動中に、トランプ氏は「関税」という言葉を「辞書の中で最も美しい言葉」と呼び、愛や尊敬を上回るものだと強調しました。 彼は、前回の政権でも関税の脅しを用いて外国からの譲歩を求める姿勢を示してきました。 しかし、今回は彼の提案する関税はさらに大きくなっており、主流の経済学者は、これが世界経済を停滞させ、サプライチェーンを混乱させ、さらにはアメリカの消費者にも影響を及ぼすと警告しています。特に、消費者はすでに日常品の価格高騰に不満を抱いています。 トランプ氏は、関税が効果的な輸入税であることを認め、工場での雇用創出や連邦赤字縮小にも寄与すると信じています。 選挙前にアメリカを訪れていた日本の一部の大企業の幹部らは、匿名の条件で、ハリス政権を望んでいると述べました。「一般的に、我々は予測不可能な状況を嫌います。なぜなら、事前に計画を立てたりリスクヘッジを準備する十分な時間が持てないからです」とのことです。 アメリカが昨年、中国を抜いて初めて日本の輸出先としての地位を占めました。ワシントンと北京の主要な経済的決定は、日本に直接的な影響を及ぼします。 多くの国でインフレが高くない状態が続いており、いわゆるソフトランディングの兆しが見える中、ピーターソン国際経済研究所のノンレジデントシニアフェロー、ゲーリー・ハフバウアー氏は、「トランプ氏の関税は、たとえ中国に向けたものが全て実行に移されなかったとしても、世界経済に非常に破壊的な影響を与えるだろう」と述べています。 ハフバウアー氏は、トランプ氏が就任した1月以降すぐに中国への関税を引き上げるが、中国が報復措置をとる可能性が高いため、アメリカの中国への輸出が崩壊するのではないかと予測しています。 彼は、トランプ氏が広範囲の関税についてはじっくりと検討する一方で、まずは中国をターゲットにした関税を優先させるだろうと予想しています。 国家安全保障が多くの国にとって最も重要な懸念事項に上昇する中で、COVID-19パンデミックが明らかにしたように、グローバルなサプライチェーンはますます相互接続されています。そして、人工知能のような新興技術は、経済的および軍事的な力の未来にとって基盤となるでしょう。 バイデン政権は、トランプ政権時の関税を大部分維持し、半導体や太陽光発電パネル、鋼製品などの戦略的重要な分野での中国製品に対する関税を引き上げました。 電気自動車に関しては、関税を100%に四倍増しましたが、その車両はアメリカの道路であまり見かけることはありません。 また、中国が重要な技術にアクセスし、それを軍事用途に使用することを困難にするために、バイデン政権は貿易規制を強化しました。 バイデン政権の政策とトランプ氏の計画の間には、貿易障壁の範囲とアメリカの同盟国への期待の程度という明確な相違点があります。 トランプ氏とは異なり、ハリス氏は、中国の不公正な貿易慣行に対抗するための「標的」を絞った関税の利用を通じて、同盟国と共に中国に圧力をかけ、共通の課題に取り組む意向を示しています。 ウォルターズ氏は、「トランプ政権下では、誰一国も安全ではない。それは、彼が貿易赤字を嫌うからだ」と述べています。 2023年のアメリカとの貿易赤字は712億ドルに達し、中国、EU、メキシコ、ベトナム、ドイツに次ぐ第六位です。 しかし、ウォルターズ氏は、グローバル企業、特に日本企業が新しいアメリカの関税から利益を得る機会があるかもしれないとも付け加えました。なぜなら、生産者はアジア最大の経済を脅かしているためです。 トランプ氏の関税には、実際にどのような影響があるかはまだ予測が難しいが、「日本企業にとって損失と利益の両方が生じる可能性がある」と彼は述べました。 「彼はこれらの問題に対処するために4年の間にすべてを行うことはできないかもしれないし、何をする順序も重要です。これが不確実性を増す要因だ」と専門家は語っています。

画像の出所：https://www.cnbc.com/2024/11/04/japans-millions-of-cheap-empty-houses-draw-foreign-interest-.html 2023年の公式政府データによると、日本には900万軒の「空き家」が存在しています。これは、世界の多くの地域が住宅不足に直面している中では異例の事態です。 これらの空き家は、日本の大都市や地方に散らばっており、価格が1万ドル以下のものもあります。 長い間放棄され、数十年もの間空き家として残っている物件が多く、クリエイティブなアイデアを持つバイヤーにとってはユニークな機会を提供しています。 ### 日本の「空き家」とは 日本での空き家の増加は、人口危機に起因しています。2023年の時点での出生率は1.2人と過去最低を記録しています。一方、死亡率は出生率を上回っており、高齢者人口が増加し続けています。 「空き家問題は数十年にわたり進行しており、日本の戦後経済ブームに根ざしています。この時期に住宅建設が急増しました。」と、サヴィルズ日本の研究およびコンサルティング部門の責任者である竹谷カネコ氏は述べています。 「1990年代には日本の経済が停滞し、人口動態の変化とともにこの問題はより深刻化しました。」と彼は続けました。都市への移住も空き家の大きな要因です。若い世代が仕事のために都市へ移動する一方で、地方は高齢化が進み、亡くなったり、家を維持できない人々が残っています。 地元の人々の間では、空き家はしばしば偏見を持たれ、「負担」と見なされることもあります。 親が亡くなった後に家が相続されても、多くの相続人はその家を利用したり売却することをためらいます。 結果的に、空き家の数は増え続けています。カネコ氏によれば、30年以上の家は「古い」と見なされ、地元の人々は安全問題やリノベーションの高コスト、経年劣化について心配しています。 「中には、これらの家が呪われているのではないか、悪運をもたらすのではないかと考える人もいます。」と彼は説明しました。 「多くの日本人は、空き家を価値が減少する物品と見ており、手に負えない問題だと思っています。」と、日本の不動産ブログ「Cheap Houses Japan」を運営するマイケル氏はCNBCに語りました。最も安価な物件がその価格である理由は、場所が望ましくないか、リノベーション費用が物件の価値を超えると予想されているからです。 ### 海外バイヤーを惹きつける空き家 日本の空き家は海外のバイヤーの注目を集めています。「最近、海外からの問い合わせが増えてきました…。空き家への関心や購入が増加しています。」とカネコ氏は述べました。 この外国人による物件への関心の高まりは、パンデミックやリモートワークの傾向、ライフスタイルの変化によって促進されています。若い投資家から退職後の避暑地を求める人たちまで、「多くの人がセカンドホームやバケーションプロパティ、リノベーションプロジェクトを探しています。」と彼は語りました。 スウェーデン出身のコンテンツクリエーター兼不動産投資家、アントン・ワーマン氏は、仕事で日本を訪れた際に日本に魅了されました。彼は2018年にアジアの国に移住しました。「ニューヨークにも2年間住んでいましたし、ヨーロッパのあちこちにもいたので、これらの大都市で家を買うことは無理だと分かっていました。」とワーマン氏は語ります。 安価な住宅が日本で販売されていることを発見した彼は、自分の家を購入することに決めました。 6年後、ワーマン氏は7軒の空き家を所有し、日本でフルタイムのコンテンツクリエイターおよび不動産投資家として働いています。彼は3軒の物件のリノベーションを終え、他の4軒のリノベーションを進めています。 現在、彼が購入とリノベーションに総額約11万ドルをかけた物件は、月に1万1千ドルの短期賃貸収入を生み出しています。

画像の出所：https://apnews.com/article/japan-transport-delivery-trucking-labor-1c5b3524bce93e7e460dd735cbeab6c4 日本政府は、トラックドライバー不足を補うために、東京と大阪を結ぶ自動貨物輸送路を建設する計画を発表した。 このプロジェクトは政府によって「コンベヤーベルト道路」と呼ばれている。 資金提供の具体的な額はまだ決まっていないが、急増する配送需要に対応するための重要な手段と見なされている。 政府が制作したCG映像では、大きな車輪付きの箱が、大きな高速道路の真ん中にある三車線の通路を移動する様子が展示されている。 2027年または2028年初頭に試験運用を開始し、2030年代の中ごろには本格運営を目指している。 国土交通省の担当者である遠藤裕理氏は、「道路へのアプローチの方法を革新していく必要がある」と述べた。 労働力の減少を補填するだけでなく、ドライバーの作業負担を軽減し、二酸化炭素排出量を削減する手助けにもなるという。 「自動フロー道路のキーワードは、24時間自動化された無人輸送システムを活用して、物流のための専用スペースを道路ネットワーク内に作り出すことです」と遠藤氏は説明した。 この計画は、日本のような治安が比較的良く、人口密度が高い社会にしか適用されない解決策のように聞こえるかもしれないが、同様のアイデアはスイスやイギリスでも考慮されている。 スイスの計画は地下経路を含み、ロンドンの計画は低コストのリニアモーターで走行する完全自動システムとなっている。 日本では、積荷のローディングも自動化され、空港や鉄道、港と連携される予定である。 箱のサイズは高さ180センチメートル（約6フィート）、幅と長さが110センチメートル（約3.6フィート）で、大きなクローゼットとほぼ同じ大きさである。 ビジネスの配送にも利用されるこのシステムは、すべてが順調に進めば他の路線にも拡大される可能性がある。 ただし、最後の一マイル配送は人間のドライバーが行う必要があるかもしれないが、将来的には無人技術が使われることも考えられている。 日本では、最近施行された労働法によりドライバーの残業時間が制限され、トラックドライバー不足がますます深刻化している。 これは、過労や事故を防ぐために必要とされる措置であるが、日本の物流業界では「2024年問題」として知られている。 現在の状況では、2023年には日本の全体輸送能力が2030年までに34％減少すると政府は予測している。 日本の国内輸送能力は約43億メトリックトンに達し、91％以上がトラックによるものであると日本トラック協会は述べている。 アメリカのような大規模な国で運ばれる量とは比較にならない。 アメリカでは年間約5.2兆トンマイルの貨物が運ばれ、これは2050年までに8兆トンマイルを超えると予測されている。 トンマイルは、運送される貨物の量と移動距離を計測する単位であり、1トンを1マイル移動させることを基準としている。 オンラインショッピングによる配送需要はパンデミック中に急増し、日本の家庭の約40％から60％以上に増加したという政府のデータがある。 全体の人口は出生率が低下しているにもかかわらず増加している。 多くの国で同様に、トラックドライバーの仕事は厳しく、数日間道路にいる必要があるため、ほとんどの求職者にとって魅力的ではない。 近年、配送トラックの事故による年間死亡者数は約1000人に達している。 これは2010年の2000人近くから改善されているが、トラック協会はさらなる安全向上を望んでいる。 協会は消費者に配達注文を控えたり、少なくとも注文をまとめたりするよう呼びかけている。 また、一部の専門家は、企業に無料配達のオファーを制限するよう促している。 トラックは日本の貨物の約90％を運んでおり、果物や野菜といった日本の新鮮な農産物の約60％が、遠方からトラックで運ばれてきていると、流通経済大学の矢野祐司教授は述べている。…

画像の出所：https://www.travelandleisure.com/cheapest-time-to-fly-to-japan-8734004 日本は観光スポットとして間違いなく人気を誇っています。 パンデミック前の年には、3,000万人以上の旅行者が日本を訪れました。 2024年にはその数を超えると予測されており、今年の1月から8月の間に既に2,400万人が日本を訪れています。 現在のところ、円とドルの為替レートはアメリカ人にとって有利であり、これは日本を訪れるには比較的予算に優しい時期となっています。 しかし、いつも大きな障害となるのがフライトです。 日本へのお得なフライトを見つけたいなら、訪問のタイミングを正しく見極める必要があります。 ### 航空券価格に影響を与える要因 「航空券価格に影響を与える二つの大きな要因は、季節性と旅行者の需要です。」とExpediaのスポークスマンがTravel + Leisureに語っています。 「オフシーズンに旅行することで、通常はより安く、観光客が少ない状況で楽しめます。」 日本の観光ピークシーズンは春、特に桜の季節です。 桜は全国で異なるタイミングで開花しますが、一般的には桜のシーズンは3月下旬から5月にかけてです。 何百万人もの訪問者が日本にピンクの花を見に訪れるため、航空運賃は急上昇します。 次に訪問者数が多くなるのは、秋の遅い時期です。 この時期には、日本の気温と湿度が夏の厳しい状況から徐々に落ち着き、寒い冬がまだ始まっていないため、多くの旅行者が訪れます。 地域別の季節性を考慮することも重要です。 北の島である北海道は、特に冬のスキーや温泉で人気があるため、フライトの需要が高まり、航空券の価格が上がります。 逆に南の島である沖縄は、ビーチリゾートであり、夏がピークシーズンです。 ### 格安航空券の最適な時期 「Expediaの予約データによると、日本への航空券の最安値は目的地によって異なりますが、一般的に春と夏が最も高価です。」とそのスポークスマンはT+Lに伝えています。 もちろんこれは桜の季節や学校の夏休みに該当します。 Expediaのデータによると、東京、京都、大阪といった主要な観光地への最も安い飛行機は1月です。 日本の他の目的地へのフライトの最も安いタイミングは異なります。 例えば、Expediaのデータでは神戸への最安値フライトは11月であり、福岡は9月に最安値となっています。 「これらの月に旅行することで、夏のピーク時の価格と比較して約30％以上の節約ができる可能性があります。」とExpediaのスポークスマンは述べています。 「もちろん、厚手のジャケットや雨具を持っていく必要があるかもしれませんが、予算をかけずに混雑のない日本を楽しむためには、価値があるかもしれません。」…

画像の出所：https://www.cnbc.com/2024/10/16/japans-akiya-or-abandoned-house-turned-into-luxury-airbnb-.html アントン・ヴォルマンさん（32歳）は、2018年10月に日本に移住しました。 彼は常にDIYプロジェクトや美しい空間を創造することに情熱を抱いてきました。 そのため、隣人の物件が放棄されていることを発見した彼は、その物件を購入し、再生させることに決めました。 物件を調査した結果、10年間空き家だったことがわかりました。 その間、高齢の所有者が亡くなったため、この物件は放置されていました。 これは日本国内における900万の「アキヤ」— 空き家 — の一つであり、2023年時点の公式政府データによれば、日本にはこのような空き家が存在します。 他の多くの国が住宅不足に直面している中、日本は過剰供給の問題に直面しているのです。 都心から美しい田舎まで、これらの放棄された物件は日本全土に広がっており、なんと10,000ドル（約1,500,000円）で取引されています。 日本の空き家問題 日本の前例のない人口危機は、数百万の空き家を生む要因となっています。 国の人口は減少し続け、出生率は2023年時点で1.2人と過去最低となっています。 それに対し、日本の高齢者人口は急速に増加しており、65歳以上の人々が国全体の約30％を占めると2024年のデータで見積もられています。 死亡率が出生率を上回っているため、多くの物件が放棄される結果となりました。 ウォルマンさんのように、このトレンドをチャンスとみてお得な不動産を購入し、美しい日本の建築を保存しようと考える人々もいます。 アキヤの発見 スウェーデンで育ったウォルマンさんは、パリ、ロンドン、ミラノ、ニューヨークなどの大都市に10年近く住んでいました。 2015年に仕事で訪れた日本で彼は日本に恋に落ちました。 それ以降、彼は毎年日本に戻ることを決意しました。 「毎回出発する時に、いつも帰りたくないと感じていました。」 彼は言います。 美しい景色、おいしい食べ物、そして文化に感銘を受けていました。 「ここに滞在してもっと時間を過ごしたいと思いました。 何と言ったらいいか分かりませんが、本当に心に響きました。」 こうして2018年10月に彼は一念発起して日本に移住しました。 日本の文化と言語に慣れるうちに、彼は「アキヤ」を購入し、改装し、美しい短期レンタル物件に変えるという大きなチャンスを発見しました。 「それに関するいくつかの記事を読み、興味をそそられましたが、実際に住むようになって初めて、その問題の大きさ、そして私にとっての大きな機会であることを理解しました。」…

画像の出所：https://www.businessinsider.com/japan-airlines-free-flights-initiative-could-backfire-experts-2024-10 日本航空は、日本を訪れる国際観光客に無料の国内航空券を提供することを発表しました。 この取り組みは、あまり知られていない目的地への旅行を促進することを目指しています。 しかし、旅行専門家は、この取り組みが東京や京都のような人気都市での過剰観光を悪化させる可能性があると警告しています。 このプログラムは9月に発表され、アメリカ、カナダ、メキシコ、タイ、オーストラリア、ニュージーランド、ベトナム、フィリピン、インドネシア、インド、中国、台湾から旅行する人々が対象となっています。 無料の航空券を取得するには、旅行者は日本航空の国際往復航空券と国内航空券を同時に購入する必要があります。 日本航空の広報担当者は、この取り組みの終了日が設定されていないことを明らかにしました。 この取り組みは過剰観光を悪化させる可能性 旅行代理店「Curated Kyoto」の創設者であるSara Aikoは、今回の試みは、観光をあまり知られていない地域に分散させ、首都での過剰観光を軽減するために作られたものだと述べています。 しかし、Aikoは言います。「人々は、無料の航空券があっても、東京などの人気観光地に引き続き集中するでしょう。 それらは主要な観光名所だからです。」 東京の観光は新たな高みに達しています。 今年初め、日本政府は2025年までに3200万人の国際観光客を迎えるという目標を超えると予測しており、2024年の第一四半期には860万人が訪れました。 「Tourist Japan」の創設者であるBen Juliusは、彼の顧客の約90％が東京、京都、富士山、大阪という同じ人気の場所を訪れるとのことです。 「ほとんどの訪問者は初めての訪問者です。」 「そして、初めて日本を訪れる人々は、必見の都市を見逃すことはありません。」 しかし、これらの地域での過剰観光は、地元住民の日常生活に大きな影響を与えています。 地元の人々は、ホテルの価格上昇や観光客の好ましくない行動に悩まされています。 Aikoは、「観光の影響でホテルの価格が急騰しており、多くの地元住民が以前楽しんでいた場所に宿泊するのが難しくなっています。」と述べています。 また、4月には山梨県当局が富士山の見えるコンビニエンスストアで観光客が写真を撮るのを防ぐために8フィートの高さのバリアを設置しました。 「PHILIP FONG/Getty Images」 この措置は、リタリングや駐車問題など国際観光客の行動に対する苦情を受けてのものでした。 BBCニュースは8月に、このバリアが台風に備えて撤去されたと報じましたが、観光客が大挙して戻ってくれば再設置されると当局が述べています。 旅行代理店「Global…

画像の出所：https://finance.yahoo.com/news/hong-kong-investors-turn-japans-093000953.html 日本の低金利環境と観光地としての人気が相まって、今年、日本のホテルセクターへの投資が過去最高に達する見込みです。 香港を拠点とする投資家にとって、日本のホテルは、香港や中国本土の経済 slowdown や西側諸国との地政学的リスクの中で、堅実な資産の分散戦略を提供します。 日本のホテルへの投資は、今年、6,000億円（41億ドル）に達する見込みであり、これは JLL によると過去最高の水準です。上半期の時点で、同社はすでに3780億円分のホテル取引をアドバイスしており、これは前年同期比で64%の増加を示しています。 「日本の堅固なファンダメンタルズは、引き続き投資を引き寄せています」と、CBREのアジア太平洋地域のリサーチヘッドであるアダ・チョイは述べています。 上半期のデータによれば、日本は地域で最も大きな不動産投資市場であり、135億ドルの資金を受け入れ、そのうち26億ドルがクロスボーダー投資家からのものでした。中国は2位で、133億ドルを確保し、そのうち9億ドルが外国投資家によるものです。 Hon Kwok Land Investmentは、中国および香港でホテルを所有および運営している企業であり、また、香港上場のデベロッパーであるFar East ConsortiumとDorsett Hospitality Internationalを背景に持つチュー家が、アジアの第2位の経済大国日本でホテルを獲得しています。 チュー家が1997年に買収したAgora Hospitality Groupを通じて、同グループは現在、日本に5つのホテルを所有しており、さらに8つの物件が管理またはリース契約の下にあります、と東京上場企業の執行副社長であるウェンディ・シーは述べています。 そのうちの1つのホテル—97室を持つアゴラ東京銀座—は、2018年に取得した2つのオフィスビルから転用されました。2021年にオープンし、年間の収益率は7～8%を確保しています。 「現在、日本は非常に熱い市場です」とシーは言います。「Dorsettだけでなく、多くの国際投資家も投資を行っています。機関投資家、ファミリーオフィス、高額所得者、すべての人々が現在日本市場を注視しています。」 日本のホスピタリティセクターへの好意的な見解は、国の経済見通しの改善によって裏付けられています。また、国の金利は0.25%であり、世界で最も低い水準の一つです。 日本の賃金がインフレと共に上昇し始めており、数十年にわたるデフレ後の活気ある経済を反映しています。今年3月、日本企業は33年ぶりとなる5.28％の賃上げに合意したとメディアは報じています。 「私たちは積極的に（より多くの資産を）探しており、日本市場にコミットしています」とシーは述べています。「将来的には、Dorsettや他のグループと共に共同投資を行う戦略も考えています。また、投資家に対して資産の取得、資金調達、運営を支援することも可能です。」 アゴラ銀座は東京にある97室のホテルです。 Dorsettは、上海、武漢、成都、露山に4つのホテルを運営しています。また、香港では4つの物件を管理しており、今月には5つ目のDorsett Kai Takがオープン予定です。…