Category: ワシントンニュース

画像の出所：https://www.military.com/daily-news/2024/04/26/uss-george-washington-heads-japan-ending-troubled-shipyard-stay-included-string-of-suicides.html 航空母艦USSジョージ・ワシントンは、バージニア州のドックでの6年間を経て、日本の新しい母港に向けてようやく出発しました。 この艦は、バージニア州のノーフォーク海軍基地を木曜日に出発し、フロリダ、南アメリカ、サンディエゴに立ち寄り、USSロナルド・レーガンとの乗組員交代を行った後、秋までに日本に向かいます。 この艦は、レーガンに代わって日本の沿岸を見守る役目を果たします。 「チーム・ウォーファイターは出発する準備が整いました。」とUSSジョージ・ワシントンの艦長ティム・ウェイツ（アラバマ州アニストン出身）はプレスリリースで述べました。 「南アメリカで待っている冒険のためだけでなく、横須賀の進行中の海軍の前方展開部隊キャリアとしての役割を果たす準備ができています。」 このニミッツ級航空母艦は、2017年にニューポートニュースで大規模な燃料補給とオーバーホールのアップグレードを開始しましたが、通常は4年で完了する工程は、COVID-19の影響やその他の遅延により2020年には2022年にまで延長されました。 最終的に、艦は2023年5月に試験航海のためにドックを出航しました。 この出発は艦にとって重要な瞬間を意味します。 ニューポートニュースでの数年間の間に、Military.comの調査では、乗組員の生活の質が悪化し、厳しい状況の中で一連の自殺が発生したことが明らかになりました。 2022年、Military.comはジョージ・ワシントンが2019年11月以来、7件以上の自殺を経験していると初めて報じました。 その後の海軍の調査では、生活の質の問題、劣悪な指導力、および乗組員を適切にサポートしないことが要因として特定されました。 2023年の海軍によるジョージ・ワシントンの生活の質に関する報告書では、調査者は、2017年から2019年の間に、航空母艦の中で自殺関連の行動、特に自殺の考えや自殺未遂の件数が最も多かったことを確認しました。 2019年の指揮艦の気候調査では、ジョージ・ワシントンの結果は、すべての航空母艦や海軍全体の平均値を下回っていました。 2020年の調査でも同様の結果が示されました。 その調査では、艦上の乗組員による「自殺の考えに対する認識」が、たった1年で31％から56％に急増したことが示されています。 報告書は、艦がこの発見に対処しなかったことを指摘しています。 「世代を超えた海軍指導者たちが、船渠での生活の質の低下に慣れ、船渠生活の現状を当たり前のこととして受け入れるようになってしまったと言っても過言ではありません。」と、海軍航空部隊大西洋の元司令官ジョン・マイアー海軍大将は述べました。 「上級士官として、私たちは海軍生活の初めを忘れてしまうことが簡単です。」 海軍のデータによれば、2017年から現在にかけての航空母艦におけるすべての自殺の57％は、艦がドックにいる間に発生しています。 「船渠環境は常に挑戦を伴います。」と、海軍航空部隊大西洋の報道官ダウン・スタンカス司令官はMilitary.comとのインタビューで述べました。 「船渠にいるときは、必ずしも軍に入隊したときに署名したことができるわけではありません。」 しかし、海軍の関係者は、艦が船渠を出た後は乗組員がよりよいサポートを受けることができると確信しています。 生活の質を向上させるための取り組みとして、今年2月にUSOによって開設された新しい休息とレクリエーションのスペースで、乗組員にはライブラリー、テレビ、ビデオゲーム、コンピュータや電話などが提供され、娯楽や家族との連絡が可能になったことが報じられました。 昨年ノーフォークでの燃料補給とアップグレードの後、乗組員は、国会で義務付けられた大規模な艦全体の検査である調査および検査ボード（INSURV）を含む、複数の前展開認証を通過しました。 スタンカス氏は「上層部から受け取ったすべてのインディケーションによると、言葉通りに彼らはINSURVを完璧にクリアした。」と述べています。 一方、ジョージ・ワシントンが日本で交代するロナルド・レーガンは、ワシントン州のブレムルトン造船所でメンテナンスに向かう予定です。 – メンタルヘルスの緊急事態を経験している退役軍人や軍人は、バージニア州自殺防止ホットラインに988をダイヤルし、1を押してください。 –…

画像の出所：https://fortune.com/asia/2024/09/05/white-house-set-to-block-nippon-steel-deal-japan-ally-election/ 日本製鉄による米国製鉄の14.9億ドルの買収計画は、昨年12月に発表されて以来、物議を醸してきました。 月を超えるこのサガは、ホワイトハウスがこの買収を国家安全保障上の懸念から阻止する決断を下したと、複数のメディアが報じています。 この決定は数日中に発表される可能性があります。 成功した場合、日本製鉄は現在の第4位から第3位の世界最大の製鉄会社になります。 共和党と民主党の両方の政治家、および労働組合は、すぐにこの計画を批判しました。 前大統領ドナルド・トランプ氏は、この取引を阻止すると約束し、バイデン政権もこの買収を国家安全保障の問題として検討すると約束しました。 今週初め、現在の民主党の大統領候補である副大統領カマラ・ハリス氏は、米国製鉄がアメリカに所有され続ける必要があるとピッツバーグの集会で述べました。 日本製鉄の幹部は、この取引の地政学的な利点を強調し、“自由競争の世界”における製鉄業者が中国の製鋼会社と競争できるようにすると主張しています。 日本製鉄の社長、橋本英治氏は、この取引が「ワシントンと東京の間の共通の価値を推進する同盟に訴える」と述べています。 長年にわたる日本の観察者であるイェスパー・コール氏は、日本製鉄による米国製鉄の買収は、中国の生産者と競争することができる「トランス太平洋のチャンピオン」を生み出すと述べています。 日本は米国の堅い同盟国ですが、それにもかかわらず、米国の政治家たちは、製鉄業界の重要性を踏まえて、この取引を国家安全保障の脅威として攻撃し続けました。 「これは100％政治的で、0％経済的です」と、ヒンリッヒ財団の貿易政策責任者であるデボラ・エルムズ氏は述べています。 「関与する企業が日本製鉄と米国製鉄と呼ばれなければ、問題はそれほど大きくなかったでしょう。」 彼女は、製鉄業者が米国の重要なスイング州であるペンシルベニアに拠点を置くメーカーであるため、「その名称を持つ企業がアメリカに所有されることが重要です。」とも指摘しました。 米国の外資投資委員会（CFIUS）は、国家安全保障への脅威として外国投資を審査する機関であり、現在、日本製鉄と米国製鉄の取引を評価しています。 日本製鉄は、この取引が米国の国家安全保障を強化すると主張しており、米国製鉄とその生産能力を強化することで、米国のサプライチェーンをより弾力的にすることができると言っています。 また、日本製鉄は米国内の雇用を拡大し、重要な経営ポジションにアメリカ市民を任命し、取締役会の半数以上を占めることを約束しています。 水曜日、米国製鉄は、規制当局が日本製鉄の買収を阻止すれば、数千の雇用が危険にさらされる可能性があると警告し、同社がピッツバーグから本社を移動する可能性もあると述べました。 日本製鉄と米国製鉄の取引が阻止される場合、日米関係に影響が出る可能性がありますか？ この取引が阻止されれば、日米関係が複雑化する可能性があります。 「アメリカの保護主義の壁が高まっており、最も信頼するパートナーに対しても」とコール氏は述べています。 先週、ブルームバーグとのインタビューで、日本のデジタル改革担当大臣であり、首相候補である河野太郎氏は、米国が労働組合の票を確保しようとしていると非難しました。 河野氏は「国家安全保障要因」が外国による買収を阻止する理由になりうることは認めつつも、今回の米国製鉄の買収案件がその例かどうかには「少し疑問がある」と述べました。 「外国投資家は長い記憶を持っています。 彼らは、取引が長期間にわたって断たれた後に、オーバー・ザ・アベレージの入札とともにやってきた企業が拒否されたことを素早く忘れたりしません。」とエルムズ氏は言います。 米国と日本は、中国の台頭を懸念して、さらに近づいています。 両国は、オーストラリアとインドも含む安全保障同盟であるクアッドのメンバーです。 「もし米国が友人や家族のリストを作成し、日本がそのリストに載らないなら、その国が誰であるかは疑問視します。」とエルムズ氏は言います。 日本には、半導体供給チェーンに重要な役割を果たすチップ製造装置を製造する企業が数多くあります。…

画像の出所：https://washingtonstatestandard.com/2024/09/03/despite-federal-dams-columbia-and-snake-river-tribes-fight-to-keep-fishing-traditions-alive/ 今年の夏、アメリカ政府は初めて、コロンビア川とスネーク川の水路を水力発電のためにダムでせき止めた結果、北西部の部族にとって重要な魚の数が激減したことを認めました。 この報告書は6月に発表され、バイデン政権が川の生息魚の個体数を回復することを約束したことを受けて注目を集めました。 しかし、コロンビア川の周辺に住み、漁業を営む部族のメンバーたちは懐疑的です。 「川で何も変わることはないと思う」とコロンビア川の漁師でヤカマ族のメンバーであるラルフ・ホワイトフットは語りました。「期待など全く持たないつもりだ。」 同じくコロンビア川で漁業を行うリベッカ・ウィニアーさんは、報告書が不完全であると感じており、著者たちがダムの撤去を約束していないことに失望を表明しました。 「私たちはこれらのダムを手放す必要があります」とウィニアーさんは言います。「私たちは完全に不均衡な状態です。」 ウィニアーさんは46歳の誕生日を迎えたばかりで、ヤカマ族のメンバーです。 彼女は、ワシントン州中央部のトライシティエリアで6か月間の滞在を除き、生涯をコロンビア川沿いのホワイトサルモン村で過ごしています。 彼女は「ノースウエスト・フィッシュ・ホッグス」という大規模な漁業会社を運営しており、地域の部族が何千年も使用してきた伝統的なフープによる魚の捕獲方法を用いています。 彼女は川の上流を指し、自身が今釣りをしている場所の目の前に、叔父や叔母、父が昔釣りをしていた場所があることを伝えました。 「サーモンは私たちの創造物語の一部です。 釣りやこの川を私たちのアイデンティティから切り離すことは非常に困難です。」と彼女は語りました。 1855年、ネズパース族、ユマティラ族、ワームスプリング族、ヤカマ族は連邦政府と条約を締結し、数百万エーカーの土地をアメリカに譲渡しました。 その見返りとして、連邦政府は彼らの狩猟と釣りの権利を永遠に保証しました。 1938年から1975年の間に、アメリカ陸軍工兵隊はコロンビア川とスネーク川に11の水力発電用ダムを建設しました。 ボニビルダムが最初に建設され、コロンビア川が太平洋と合流する手前に位置しています。 これらのダムは、サーモンの遡上を妨げ、伝統的な漁業区域を遮断することで地域の部族に影響を与えました。 また、ダム建設に伴って貯水池が作られ、部族の漁村や構造物が水没し、数千エーカーの部族の土地や聖地が水の下に埋もれました。 ダム建設後、部族の人々は、アメリカ政府が指定した川の両側の非伝統的な場所で漁業を行うことを余儀なくされました。 中には飲み水や電気すらない場所も存在し、ボニビルダムからわずか数マイルの距離にあるにもかかわらず、そうした状況は続いています。 「ここに残っている人々に対してリソースを見いだせるようにしたい」とコロンビア川で漁業を営むカンニ・シップンタワー、ユマティラ族のメンバーは訴えます。 シップンタワーさんは、コロンビア川の下流域で多くの時間を費やしており、1988年に元の部族の村の近くで漁業用の複合施設を建設したことがあります。 現在はペンドルトン、オレゴンのユマティラ予約地に住んでいますが、カンニングやその他の作業を手伝うために定期的にインターステート84を経由して家族や友人の元を訪れます。 ホワイトフットさんもコロンビア川を良く知っています。 63歳の彼は、ワシントン州スティーブンソンの東にあるアメリカ政府指定の場所で3人の娘を育てました。 彼は生涯にわたってコロンビア川で漁を行い、さまざまな魚を捕っていますが、主にサーモンを狙っています。 彼はまた、自分の魚や他の部族員が捕った魚を燻製して缶詰にし、シアトルや部族のイベントなどで販売しています。 コロンビア川の部族の漁場に集まる人々は、たとえ自分が釣りをしなくてもサーモンに依存しています。 漁師やボートの清掃を行う者、網を作って販売する者、魚を市場に出すために調理する者など、皆が協力し合っています。…

画像の出所：https://www.fox13seattle.com/news/naked-suspect-arrested-garbage-can ジョセフ・マシュー・パターソンは、ピアス郡の保安官から二度逃げたとして逮捕された。彼は8月21日にフレデリックソンで逮捕され、その際、K9によって裸でゴミ箱に隠れているところを見つかった。新しい映像と裁判文書によると、パターソンは現在、8つの異なる罪に直面している。 裁判文書によると、パターソンの最初の事件は8月11日にスパナウェイで発生した。この時、彼は盗まれたフォードF350の中で、背中を乗り出した状態で発見された。 保安官たちが車両を逃げさせないように停止棒で防ごうとしていたところ、パターソンは目を覚まし、パトカーをかわしながら逃走を試みた。 パターソンは対向車線に何度も乗り込み、速度は108マイルを超えることもあったという。ワシントン州道路公団が追跡を引き継ぎ、車両がI-5に入った後、追跡を続けた。 その後、車両はシアトルのレイニアバレー地区でクラッシュし、警官たちは盗まれたF350の2人の乗員を特定した。 乗員の一人は女性で、彼女はパターソンと以前関係を持っていたことを言った。このカップルは4歳の子供を共有しており、パターソンが逃走中にその子供は後部座席でシートベルトを締めずにいた。 女性は、彼女とパターソンは2週間前に別れたと述べ、息子を見るために彼と一緒にいたと語った。 彼女の証言によれば、パターソンはハイになっているように見え、彼女が眠っている間に逃走を始めたという。 裁判文書はまた、彼女が追跡中にパターソンの電話から911に電話し、彼女の4歳の子供が盗まれた車両の中にいると通報したことも記載している。 クラッシュ現場には女性と彼女の息子がいたが、パターソンは見つからなかった。 しかし、10日後、ピアス郡の保安官に74丁目東と188丁目コート東近くで不審車両の報告が寄せられた。 車両のナンバープレートをチェックすると、パターソンのガールフレンドのものであり、パターソンが彼女と一緒にいるようだった。 保安官たちは車両をブロックし、周囲を囲んでパターソンに降伏を命じた。 その後、彼の4歳の息子が車から出てきて、保安官に近づいていった。 パターソンが応じなかったため、保安官の一人が車の後部窓を撃ち破り、女性が「服を着るように」と叫ぶ声が聞こえたという。 その後、パターソンが助手席のドアから出てきて、全裸で保安官から逃げ出した。 パターソンはフェンスを飛び越え、保安官たちは彼を見失ったため、K9のブロンコが呼ばれ、現場に派遣された。 ブロンコは近隣を徹底的に捜索し、パターソンが近くの家のゴミ箱に隠れているところを発見した。 彼はさらなる事件なく逮捕された。 パターソンは現在、ピアス郡の刑務所に300,000ドルの保釈金で収容されており、盗まれた車両の不法所持、危険運転の2件、逮捕の抵抗、不法監禁、警察への逃走試行、財産損害、停止または取り消されたライセンスでの運転の罪に直面している。 4歳の子供は直ちに児童保護サービスに引き渡された。