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画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/02/20/hawaii-news/japanese-visitors-to-hawaii-are-trickling-back/ ハワイの重要な市場の一つである日本からの訪問者数の完全回復は未だに難航しており、2019年の水準への完全な復帰には2026年までかかる可能性があるといわれています。 ハワイ観光日本のマネージングディレクターであるエリック・タカハタ氏は、2024年第1四半期は2023年第4四半期の失望的な結果と同様の傾向を示していると述べました。 しかし、ホノルルフェスティバル、ピークシーズンのゴールデンウィーク、ホノルルマラソンといったイベントが日本からの訪問者数を増加させる期待があるとしています。 タカハタ氏は、アメリカのインフレが少し和らぎ、両国の金融政策がドルと円のギャップを狭めることが予想されるため、夏にはより多くの訪問者が見込まれるとも述べました。 彼は、今年初めに旅行業界が日本からのハワイ訪問者数が2019年の70%から80%に回復するとの予測を行っていたが、現状の市場条件は読み取りが難しいと語りました。 「もし2019年のハワイを100%復元するという話なら、おそらく2026年になるでしょう」とタカハタ氏は言いました。 日本市場のハワイへの復帰は長らく期待されていましたが、実際には過剰に約束されてきました。2022年の時点で、日本旅行業協会からの代表団がハワイを訪れ、2023年には日本市場が2019年の150万人以上の訪問者数に回復するとの予測を発表しました。 7月には、初のハワイ-ジャパン姉妹州・姉妹都市サミットが開催され、数百人の政府公務員、ビジネス、そして市民リーダーが集まり、パンデミック以降の姉妹関係を revitalization することを目的とした新たなイニシアティブを立ち上げることを目指しました。 サミットでは、日本の観光市場がハワイへの完全回復を目指す見込みが過度に楽観的に設定されていました。 この短期的な回復の不足は、ハワイの経済全体にとって深刻な懸念材料です。 観光インフラやビジネスは、日本からの豊富な訪問者数を対象に構築されてきたからです。 日本市場を専門とするハワイの企業は、日本からの訪問者数の減少がハワイの映画産業や教育交流プログラムの復活にも影響を及ぼしていると指摘しています。 ハワイ州の経済開発観光局のチーフエコノミストであるユージン・ティアン氏は、2024年のハワイの太平洋アジア旅行協会および旅行・観光研究協会の年次展望＆経済予測フォーラムで、2019年から2023年の日本からの到着者数が全体の15.4%から6%に減少したと述べました。 ハワイへの日本の訪問者市場が回復しない理由として複数の要因が挙げられていますが、特に日本政府がCOVID-19の脅威をインフルエンザと同等に下げなかったことが影響していると言われています。 最近では、高い航空燃料サーチャージや強いドルによる不利な為替も大きな要因です。 この状況は、アメリカのインフレや、韓国、グアム、さらにはヨーロッパなどの他の旅行先による積極的なマーケティングが影響しています。 JTBハワイの社長であるテッド・クボ氏は、顧客が「以前は3,000ドルで旅行していたが、今は少なくとも4,000ドルかかる」と指摘しました。 クボ氏は燃料サーチャージが若干下がったものの、今も1人あたり往復300ドルから400ドルの範囲であると述べました。 これは、最近のJTBの顧客旅行需要に関する調査で、韓国とハワイが旅行先として需要が最も高い順位で並んでいる要因の一部であると言います。 さらに、最近の懸念材料として、若い世代の日本人旅行者のハワイへの興味が減少している兆候があるとクボ氏は語りました。 理由の一つとして、パンデミック以来、海外での学校や文化交流旅行が減少したことが考えられます。 クボ氏は「この期間中に、若い世代が見るYouTubeのソーシャルメディアの投稿も影響しています。「ああ、この一杯のラーメンが30ドルもかかった」といった投稿が多くあります」と述べました。 これに対抗するため、JTBハワイは、ハワイ行きのお客さまに空港シャトル、トロリーサービス、ホテルラウンジ、カスタマーサービスステーションの提供、食事やアクティビティを含むパッケージを提供することで、価値提案を増やしています。 障害が多い中でも、日本市場が回復する機会は存在します。 タカハタ氏は、ハワイ観光局が2024年の日本市場向けに900万ドルの予算を承認したと述べ、これは2019年以来初めて予算が完全に回復したとのことです。 また、ハワイ観光局は「マラマハワイ」キャンペーンから「ビューティフルハワイ」と「イッツ・ガット・トゥ・ビー・ハワイ」という二つの新しいキャンペーンに移行することを承認したと述べました。

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/09/14/hawaii-news/e-bike-manufacturer-gauges-oahus-proposed-rules/ オアフ島の公共道路、歩道、オープンスペースにおける電動自転車の利用に関する規制が、eバイク業界の関係者によって評価されています。 その中の一人、Bill Klehm氏は、eBliss Globalの会長兼CEOであり、アメリカとカナダで販売されるeバイクの設計と製造を行っています。 彼は、電動自転車に対する政府の規制が増加するのは、遅かれ早かれ避けられないことであると主張しています。 Klehm氏は、2000年代初頭にeバイク業界に移行する前にフォード・モーター社で働いていた経験から、現代のeバイクの影響を20世紀初頭の自動車の社会への影響に例えています。 「ヘンリー・フォードや初期の起業家が自動車産業を始めたとき、道路も交通信号もありませんでした。」と彼はホノルルスターアドバイザーに電話で語りました。 「それから123年が経ち、突然すべてが整いました。高速道路もその一部です。」 「私たちはeバイクにおいて同じ現象が起こっているのを目の当たりにしています。」と彼は続けました。 「消費者の好みが変化し、モビリティのニーズが調整されると、政府が立法やインフラを調整して消費者の需要を支えるのは完全に自然なことです。」とも述べました。 現在、ハワイの法律では、16歳未満の子供は自転車に乗る際にヘルメットを着用しなければなりません。 また、15歳以上の人は、成人の家庭メンバーに登録された「低速電動自転車」に乗ることができます。 オアフ島では、シティ・カウンシルの立法案、ビル52および決議199が、eバイクの使用および所持に関するさらなる規制を求めています。 ビル52では、eバイクは「完全に操業可能なペダル、ライダー用のサドルまたはシート、および750ワット未満の電動モーターを備えた自転車」と定義されています。 また、これらのモーターは、機械が20 mph以上で走行することを許可しないとされています。 この法律案は、他の地域で採用されている3クラスのシステムを含めるよう、都市法の見直しを提案しています。 クラス1：ライダーがペダルをこいているときのみアシストを提供するモーターを持ち、20 mphに達するとアシストが停止する電動自転車です。 クラス2：モーターが主に自転車を推進するために使用され、20 mphに達したときにアシストを提供できない電動自転車です。 クラス3：ライダーがペダルをこいているときにのみアシストを提供し、28 mphに達するとアシストが停止するモーターを備えた電動自転車です。 Klehm氏によれば、彼の会社の「eバイクは、eバイクに関する連邦立法を遵守しています。」とのことです。 「我々のeバイクはスロットルを持ち、20 mphの速度で止まります—19.9mphで、ペダルアシスト（eバイク）は28 mph未満、つまり27.9 mphで止まります。」と彼は述べました。 「したがって、現在、クラス2およびクラス3の条件を満たすものを提供しています。」と付け加えました。…

画像の出所：https://bigislandnow.com/2024/09/14/4-5-magnitude-earthquake-struck-near-kilauea-summit-saturday-no-tsunami-threat/ 今日の午後4時25分、ハワイ島のキラウエア山の山頂地域でマグニチュード4.3の地震が発生しました。 地震はボルケーノビレッジの南南西約3.7マイル地点で、深さ約0.2マイルの位置で発生しました。 太平洋津波警報センターは、津波の発生は予想されないと発表しました。 また、土曜日の午後4時25分には、キラウエア山の近くでマグニチュード4.5の地震が発生していました。 （地図：NOAA/気象サービス） ハワイ火山観測所は、土曜日午後7時に発表した状況報告で、キラウエアの中部東リフト帯、マカオプヒクレーターの近くで地震活動が増加していると述べました。 プウオオの西側の地面変形パターンは、この地域で別の侵入的な活動が発生している可能性を示唆しています。 午後4時以降、約60回の地震が検出され、マカオプヒクレーターに近づくにつれて地震の強度が増しています。 「現在、噴火の差し迫った兆候はありませんが、状況はすぐに変わる可能性があります」とハワイ火山観測所は述べています。 「キラウエアの上部から中部東リフト帯の過去の噴火活動は、ハワイ火山国立公園内のヒイアカクレーターとマウナウルの間で発生することが一般的です。」 （地図：米国地質調査所） キラウエアの火山警戒レベルは「アドバイザリー/イエロー」のままとなっています。 土曜日の午後4時44分までに、米国地質調査所はすでにハワイ島内から66件の「感知報告」を受け取っており、その中にはハワイ火山国立公園内の4件が含まれていました。 報告の中で最高の強度が記録されています。 ボルケーノビレッジからは40件の報告があり、またマウンテンビュー、カーティスタウン、ヒロ、ペペケオからも報告が寄せられました。 マウンテンビューからは9件、ヒロからは7件の「感知報告」が提出され、他の場所からは4件以下となっています。 最初に報告された地震のマグニチュードは4.5とされましたが、すぐに4.3に修正されました。 ハワイ郡の民間防衛局は、地震が強く感じられた場合、構造的な損傷やガス、水道、電気に関する点検を行うよう呼びかけています。 損傷が見つかり、報告したい場合は、こちらのオンラインフォーム（www.hawaiicounty.gov/civil-defense）を記入してください。 また、モロカイ緊急管理局も地震に関する警告を発表しました。 いかなる地震にも余震の脅威があります。 初回の地震の後、同じ場所でマグニチュード2.5の小さな地震が2回発生しました。 マウンテンビレッジの南南西3.7マイル地点で、深さ約0.6マイルと1.2マイルの位置でした。 「庭仕事でめまいを感じていたが、地震だった」と、Jennifer McCoyは午後4時41分、Hawai’i TrackerグループのFacebook投稿へのコメントで述べています。 Kitkaは、自宅の椅子と展示ケースが揺れたと報告しました。 「ヒロの中心街では、私のポーチが優しく揺れていた」とDoreen Suranは語りました。…

画像の出所：https://www.nbcbayarea.com/news/national-international/no-evidence-hawaii-officials-prepared-wildfire/3652447/?os=firetv&ref=app 昨年、マウイで102人が亡くなった大火災の緊急対応を調査していた捜査官たちは、金曜日に発表された報告書の中で、ハワイの当局が数日前から迫っていた重大な火災天候の警告にもかかわらず、事前準備を行っていなかったという「証拠はない」と述べた。 この準備不足が、歴史的な町ラハイナを燃やす前に避難を促す努力を妨げたと報告書は指摘している。 国家気象局の予報官は、2023年8月4日に火災管理者に対して、8月8日に発生すると予測された危険についての「前例のない事前警告」を送信した。 そこには、南方でハリケーンが通過する際に発生する極端な風についての情報が含まれていたと報告書は述べている。 しかし、その後の数日間、ハワイ緊急管理局、マウイ消防署、マウイ警察などの主要機関が、火災リスクへの対応策を策定した証拠は見られなかったという。 具体的には、追加の職員を配置したり、高リスク地域に緊急車両や備蓄物資を配備したり、避難経路を計画したりすることは行われなかった。 「このメールの強い言葉は、準備の整った他州の火災管理者に伝えられた場合、注意を引き、議論や運営計画を促すことができたかもしれません」と報告書は述べている。 「これは、ハワイ州の火災管理者に対し、迫っている極端な天候に備えるように求めるものです。」 消防士や警察官の英雄的な努力—住民に避難を呼びかけるために全力を尽くした—は、計画不足によって打撃を受けた。 この火災は、過去100年間で最も致命的なアメリカの火災であり、数千の建物が破壊された。 「この調査は、州と郡の政府が過去から学び、未来に向けて急速に準備を進めるための警告です」とアニー・ロペス司法長官は声明で述べた。 マウイの市長は、報告書が将来の災害に対するマウイの対応を改善し、命を救う手助けになると述べた。 「郡は、最善の実践を特定し実施するための透明で徹底的な調査を行うことを約束しています」とリチャード・ビッセン市長は声明で述べた。 ハワイ緊急管理局は、直ちにコメントを返していない。 マウイ消防指揮官たちは予報を議論したが、「マウイ消防署による事前の準備計画の証拠は提出されなかった」と報告書は明言している。 警察と消防部門は統一されたインシデントコマンドポストや行動計画を設置せず、その結果、誰がどこに応答しているのか、資源をどこに向けるべきか、どの避難経路が倒木や電線で塞がれているのかを把握するのが難しくなった。 部門は移動式指揮車両を共有しているが、報告書によると、この日にその車両が使用された証拠はなかった。 一部の緊急車両は、道路の障害物を取り除くための装備が整っていなかった。 ハワイ電力会社は、自社の電力線が8月8日の朝に火災を引き起こしたことを認めている。 消防士たちは、火が消えたと信じて現場に出動したが、報告書によると、急な地形と不安定な電力線のために、火が本当に消えたのか確認するのが困難だった。 同日、ラハイナを焼いた火災は同じ地域で発生した。 マウイ郡の火災原因に関する報告書はまだ公表されていない。 ドローン映像は、ラハイナの悲劇的な火災の残骸を映し出し、数十人が亡くなり、数千人がホームレスになった様子を記録している。 その日、マウイで複数の火災が発生していたため、警察は避難の準備ではなく交通整理といった通常業務に集中していた。 報告書によると、警察と消防部門は別々に運営されていたため、通信が妨げられ、風が電柱を倒し、電力と携帯電話のサービスが遮断された。 マウイ郡と州は、私企業に水タンクや重機を使った火災対応を依頼しているが、これらの契約者はポータブル無線の使用について訓練を受けておらず、携帯電話のサービスが遮断されたため、多くの業者が消防士と直接コミュニケーションを取る必要があった。 消防士たちは、水タンクに対して消火のための要請をするために手を挙げなければならなかった。 一部の消火栓は、火災のために水道管が溶けて失敗した。 マウイ消防署の方針では、バックアップ救助用エンジンが緊急事態に対応するために準備されることが義務付けられているが、報告書によると、一部の車両は呼吸装置やポータブル無線を欠いていた。…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/09/15/hawaii-news/kapiolani-nurses-show-up-to-defy-lockout-and-are-turned-away/ 土曜日、午前7時のシフトに到着した後、ユニオン看護師たちはカピオラニ医療センターでロックアウトされました。 ハワイ看護協会のロザリー・アガス・ユウ会長や看護師たちは、病院の代表者から入場できないと告げられました。 カピオラニ医療センターの入口に集まった数百人のユニオン看護師たちは、管理側のロックアウトに抗議するために外でのデモを行いました。 午前7時前に、看護師たちはフルスクラブ姿で集まり、デモを行い、再び仕事に戻るためにドアに向かいましたが、その途中でカピオラニの総務担当副社長トロイ・ブランステッター氏からロックアウトについて告げられました。 衝突や押し取りはなく、ホノルル警察が現場にいてもその行進を妨げることはありませんでした。 アガス・ユウ氏は「私たちは働く準備ができている」と宣言し、「私たちは患者のためにそこにいきたいが、カピオラニが私たちを受け入れないと言うのであれば、あなたの口から直接聞きたかった」と述べました。 彼女は、「この瞬間に私たちが必要な患者たちのために働けないと言われるとは、私たちにとっても衝撃的だ」と続けました。 これは、金曜日の夜にカピオラニのCEOデビッド・アンダーリナーから受け取ったメールの中で、ロックアウトは土曜日の午前7時に行われると繰り返し記載されており、HNAが月曜日の契約提案を無条件で受け入れない限り続くということでした。 アガス・ユウ氏は、警備員たちに自分たちを取り押さえないことに感謝し、この試みが「人々についてのものである」と強調し、看護師たちは暴力的ではないと述べました。 看護師たちはその後、ストリートに戻り、「違法ロックアウト」と書かれたサインを持ちながらデモを行いました。 その中には、涙ぐんでいる看護師たちもおり、スマートフォンでその歴史的瞬間を録画し、ソーシャルメディアで配信する様子が見られました。 カピオラニのチーフオペレーティングオフィサーであるジディット・ルセッタは、病院がロックアウトの前に、ユニオンに再び協議のために連絡を取り、会う意志があることを示したと述べました。 「これは私たちにとって難しい状況です」と彼女は述べ、「私たちは看護師たちが患者のそばに戻ることを望んでいます。 私たちは常にそう望んでいます。このロックアウトを終わらせる力はユニオンにある」と続けました。 彼女はユニオンがまだ反応していないと述べました。 歴史的なロックアウト 金曜日の1日間のストライキは、約600人のカピオラニ看護師が再び職場を放棄した2回目でした。 1月には、彼らは1週間のストライキを行い、これはカピオラニで約50年ぶりのものでした。 看護師たちはストライキの終了後に朝のシフトに戻されました。 しかし、このロックアウトは、労働組合によると、ハワイの歴史において異常で前例のない動きです。 アガス・ユウ氏は、紛争は「異なる戦い」に進化していると認め、すべてのハワイの労働者に影響を及ぼす可能性があると述べました。 「今やこれはカピオラニ看護師だけの問題ではありません」と彼女はスタールアドバイザーに語りました。「これはハワイの労働者全体の問題です。 交渉を行うすべての労働者が、この状況が許容されるかどうかを問いかけています。」 金曜日のストライキは、不当労働行為に対する抗議として行われたと彼女は述べ、これは看護師たちが安全確保のためのフォームに記入することに対する経営陣の報復であり、また管理側のいじめ的な戦術に抵抗するためのものであると語りました。 経営陣は、いかなる報復やいじめも否定しています。 このストライキは不当労働行為に対する抗議として行われたため、HNAはロックアウトは違法であると主張し、全国労働関係委員会に苦情を申し立てています。 しかし、委員会からの決定はまだ保留中です。 さらに、ユニオンは契約を無条件で受け入れるまでの無期限のロックアウトの強制、特に彼らが安全でない看護慣行を指摘していることに対して非難しています。 看護師たちは、10月までに職場に戻らなければ医療保険のカバレッジが終了することを学びました。…

画像の出所：https://www.forbes.com/sites/lealane/2024/05/23/summer-delights-in-hawaii-france-japan-from-surfing-to-fireflies/ 最近の旅行調査によると、アメリカの成人の82％が今夏少なくとも一度はバケーションに出かける予定だそうです。 このことを考慮に入れて、パシフィックからプロヴァンスに至るまでのセンターや宿泊施設で見つけられるユニークで予想外の夏の逃避行のサンプリングを紹介します。 創造的で贅沢な体験は、夏の暑さをしのぎ、この季節を楽しむ手助けをしてくれます。 これらの体験が、あなた自身の夏の興味に合った他の活動を見つけるためのインスピレーションになれば幸いです。 ハワイ ハレプナ・ワイキキ ホノルル ダイアモンドヘッドを背景にしたホノルルのハワイのサーファーたち。 ウエストキキビーチの静かで安定した波は、夏のシーズンにサーフィンを学ぶのに最適です。 ラグジュアリーブティックホテルであるハレプナ・ワイキキでは、サーフィングの歴史や波に影響を与える月のフェーズについて学べる「アート・オブ・サーフィン・プログラム」に参加できます。 宿泊客には、キュレーションされた手作りのサーフボードが提供されます。 ロイヤルハワイアンセンター ホノルル オアフ島のカメハメハ像。 ロイヤルハワイアンセンターは、ワイキキの集いの場として知られています。 ここでは、キング・カメハメハ・デーの祝典や、アロハ・フェスティバルのオープニングセレモニーなど、多くの文化的なイベントを体験できます。 特に、6月7日のアイコニックなレイ・ドラーピング・セレモニーでは、30フィートのレイが展示されます。 フランス ヴィラ・ラ・コステ Aix-en-Provenceから25分、マルセイユ空港（MRS）から40分 アーモンドの木々やラベンダー畑、ぶどう畑が広がる田舎道を抜けると、28スイートのヴィラ・ラ・コステが現れます。 最近三つのミシュランキーを獲得したこのホテルは、地元の素材を使用した現代建築が特徴で、丘陵地帯の景観を楽しめます。 屋内外のダイニングエリアや広大な庭園、スイミングプール、ライブラリー、スパが揃い、プロヴァンスの静けさを堪能できます。 宿泊客は、ミシュラン星を獲得したエレーヌ・ダロズによる料理や、フランシス・マルマンからのアルゼンチン料理を味わうことができます。 また、その庭園から供給される食材を使用しています。 シャトー・ラ・コステの自社オーガニックワインのプライベートテイスティングも提供されています。 美術品コレクションは著名な国際アーティストの作品を含んでおり、ルイーズ・ブルジョワやアレクサンダー・カルダー、横尾忠則、トマ・シャノン、安藤忠雄、フランク・ゲーリーの近代アートや現代建築作品が集められています。 この夏は、イギリスのアーティストダミアン・ハーストの特別展が開催されています。 日本…

画像の出所：https://www.thegardenisland.com/2024/09/09/hawaii-news/hawaii-expands-japan-ties-as-tourism-slowly-recovers/ ハワイ州知事ジョシュ・グリーンは、姉妹州の覚書に署名し、文化交流やビジネス会議に参加した後、水曜日に日本から帰国する。 グリーン知事は、東京国際ギフトショーに出席する地元ビジネスリーダーの代表団を率いており、アメリカの駐日大使ラーム・エマニュエルや福岡、愛媛、広島の各県の公式と会談している。 この旅行は、アイデア、製品、観光、サービス、投資、友情の交換を通じて、長年にわたりアメリカ合衆国と日本の間で発展してきた二国間関係を構築することを目的としている。 しかし、日本からハワイへの観光客の回復は依然として遅れており、観光産業や映画産業、教育交流プログラムに影響を与えている。ハワイ州経済開発観光局（DBEDT）によると、2023年7月に日本からハワイに訪れた観光客は66,557人で、2022年7月の50,310人から32%増加したが、2019年7月の134,587人に比べて50%減少している。 日本は1年以上前にハワイの国際観光客の最大の供給源に戻ったが、ハワイ観光日本のマネージングディレクター、エリック・タカハタ氏は、訪問者数がCOVID-19前の1.5百万人を超える水準に戻るのは2026年または2027年まで期待できないと述べている。 DBEDTディレクターのジェームス・クナネ・トキオカ氏は、「ハワイの輸出促進および姉妹州ミッションは、相互貿易と投資を促進し、この重要な市場からの旅行を奨励することを目的としています。これはまだ回復中ではありますが、改善の兆しが見えています。ハワイと日本の姉妹関係は、経済、文化、教育のパートナーシップを強化する機会を提供します」と述べた。 グリーン知事は、約3,000の出展者と230,000以上の訪問者を集めた東京国際ギフトショーの開会式で基調講演を行った。 「TIGSは、ハワイの企業がユニークな製品を世界規模で紹介する貴重なプラットフォームを提供し、市場への存在感と販売機会を増加させています」と彼は述べた。 「国際的なバイヤーとの強固な関係は、ハワイの輸出産業を活性化させ、経済の成長に寄与する大きな役割を果たしています。」 ヒルトン・ハワイの副社長で商業ディレクターのデューク・アムー氏は、グリーン知事の日本訪問は「ホスト国との貿易と経済の関係を促進し、私たちの島にとって重要な市場からの観光の回復を支援する」と述べた。 DBEDTも、ハワイの製品をマーケティングしている45社以上の企業が出展したハワイパビリオンを主催した。近年、この協力は2012年から2023年までの間に7200万ドル以上の実際および予測販売をもたらしている。 U.S.A.コーポレーションの社長ミナ・クサカ氏は、同社はハワイで過去13年間にわたり4回TIGSに参加し、今年のショーは過去最高だったと述べた。 「期待を100%超えて、素晴らしい成果を上げました。」とクサカ氏はメールで述べた。「私たちの主な市場は日本なので、日本市場に追いつくことが私たちのビジネスにとって非常に重要です。このギフトショーに参加したことで、私たちの水を飲む多くの顧客に直接会い、感謝の気持ちを伝えることができました。」 クサカ氏は、飲用水の生産が日本での自然災害の際に役立つ可能性があると述べた。特に、過去数年の間に多くの地震が発生していることから、彼女は言った。 彼女は、「お客様は、私たちのボトル水を提供することで、停電や水道がない場合でも飲用水が尽きる心配をしなくて済みます。」と述べた。 「私たちが顧客とつながるもう一つの方法は、私たちの水を通じてアロハの精神を共有することです。顧客からは、私たちの水を飲むことでハワイに結びついていると感じるというフィードバックをいただいています。」「パンデミックの間、旅行できなかった日本の人々が当社の水を飲むことで、ハワイとのつながりを感じていたという声も聞いています。」 ティーチェスト・ハワイのチーフティオフィサー、バイロン・グー氏は、交流の機会があったと述べ、「3日間の貿易ショーの成果は私の期待を超えており、既存の顧客やパートナーと新プロジェクトに関して接続を深めることや、ハワイを日本に持ち込もうとする企業との新しい接続を作るのに役立ちました。」 グー氏はこう述べる。「日本への輸出販売は円安の影響で30%減少していますが、不利な為替レートが私たちの製品の需要を減少させているわけではありません。実際、ハワイへの旅行が日本の顧客にとって高価になっている今、ハワイの需要はさらに強くなっていると感じています。」 PACRIMマーケティングの創設者兼CEOのデイブ・アードマン氏は、姉妹城市の関係が教育やビジネス交流、さらには観光を推進する歴史的な役割を果たしてきたと述べた。 アードマン氏は、昨年ハワイで開催された姉妹都市サミットを振り返り、約400人の高官やビジネス、シビックリーダーが日本とハワイの間で均等に分かれたと言及した。 彼は今、日本にいるハワイの関係者が今月末のいくつかのイベントを準備していることについて言及し、9月25日の大規模メディアイベント、翌日のJATA観光エキスポ、日本での観光エキスポ2024が9月28日と29日に開催予定であると述べた。 「9月のこれらのイベントはハワイに注目を集める重要な要素を生み出します。」アードマン氏はこう述べた。「ハワイへの旅行者を増やすことが私たちの利害関係者の目標ですので、今はハワイに注目を集める良い時期です。」 DBEDTビジネス開発および支援部門の管理者デニス・リング氏は、9月の活動がハワイと日本の将来の機会を促進するポジショニングになっていると述べた。 「このミッションは、2025年にハワイで開催予定の米国-日本評議会の年次会議と、2026年のハワイ-日本姉妹州サミットのプロモーションにもつながる貴重な機会を提供しました。」リング氏は言った。「これらの二つのイベントは、日本との結びつきをより強化し、貿易、投資、旅行の機会を促進し、ハワイがインド太平洋地域の戦略的中心として果たす役割に関する地政学的な問題を議論する機会を提供します。」 これらのイベントには、州外から500人以上の人が参加することが予想されている。

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/09/13/hawaii-news/state-grapples-with-uncertainty-over-kakaako-affordable-condo-project-debt/ ホノルル — ハワイ住宅金融開発公社（HHFDC）は、約3年前に開設されたカカアコの手頃な価格のマンションプロジェクト「ワイマヌ803ブロック」の開発者に対する未払いの980万ドルのローン回収計画を進めています。 この計画は、木曜日にHHFDCの理事会によって承認され、未払いの債務から回収を図るために最大50万ドルを使用することが決定されました。 回収手段には、フォアクローズまたはフォアクローズに替わる形でこの中低層プロジェクトの引き継ぎが含まれていますが、その一方で、HHFDCのスタッフが提案した、売れ残っている最大25戸のユニットを市場価格の制限なしで売り出すことに関する諮問は承認されませんでした。 売却制限には、世帯収入の上限、売却から10年以内にHHFDCが購入権を持つ権利、そしてHHFDCとの間での価格上昇の共有が含まれています。 ワイマヌ803ブロックには153戸のユニットがあり、2021年12月のプロジェクトオープンから61戸が未販売のままとなっています。 スタジオの一部は276,102ドルという価格で提供されていますが、依然として販売されていません。 売却制限を解除し、価格を市場価格に引き上げることで顧客を惹きつけることができる場合もありますが、HHFDCの理事の中には、これがワイマヌの販売を向上させるかどうかについて不安を持つ者もいます。 61戸の売れ残りのうち44戸は制限付きの価格で、17戸が制限のない市場価格で提供されています。 売れ残りのユニットのもう一つの大きな問題は、駐車場の不足です。 8階建ての建物に82の駐車スペースがあり、主に機械式駐車システムを使用していますが、61戸の未販売ユニットのうち42戸は駐車スペースがありません。 当初ワイマヌ803ブロックの開発者であるフランコ・モラは、2019年までにオアフ島のアラモアナセンターまで延伸される予定の都市の鉄道路線がこのエリアを通ることが売りの一つであると考えていました。 モラは2014年にワイマヌの開発許可を取得し、2017年には完成する計画でしたが、販売や資金調達に関する遅延に直面しました。 鉄道建設もさらに大きな遅延を受け、アラモアナまで延伸されるのではなく、ワイマヌ近くで終了することになりました。 現時点で都市は、スカイラインがカカアコに到達するためのサービスの最終部分を2031年に開始する見込みです。 HHFDCのエグゼクティブディレクターであるディーン・ミナカミは、木曜日の会議で、限られた駐車場のある住宅を開発するアイデアは、10年前の状況を考えると理にかなっているように見えたが、現在は事情が異なると述べました。 「もちろん、今はまったく異なる状況です」と彼は言いました。 「鉄道はまだここにありません。駐車場のないユニットは非常に売りにくいです。もし時間を遡れるなら、このプロジェクトを非常に異なる形で扱っていただろうと思いますが、私たちは今ここにいるのです。」 モラの会社は最近、未販売ユニットの経費をカバーし続けられないとHHFDCに通知しました。 その経費は年間約50万ドルにのぼり、固定資産税やマンションの管理費が含まれています。 同時に、開発者はHHFDCの980万ドルのローンに対する元本や利息の支払いを一切行っておらず、これはローンの要件に違反しています。 このローンは9月30日に満期を迎え、641,164ドルの利息が累積されており、総負債額は約1,050万ドルに達しています。 HHFDCは、1年間のローン延長を提案し、モラに関連するプロジェクトの販売仲介業者を交換することを提案しましたが、これは開発者の財務問題を解決するか、エージェンシーがそのローンを全額返済される結果を生み出すとは限らないことも認識しています。 このエージェンシーは、主に手頃な価格の住宅を財政的に助成する役割を果たしていますが、売れ残りユニットの土地所有権を取得することが、経費やスタッフへの追加作業の観点から最良の選択でない可能性があることも指摘しています。 元本や利息の支払いが行われていないだけでなく、モラは経費をカバーするために10の未販売ユニットを賃貸し、これがローンの条件に違反したとHHFDCは述べています。 この賃貸収入は、月に24,000ドルにも上り、未払のローンに充てられるべきものでした。 プロジェクトのシニアローンは、Ponos Lending…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/09/13/hawaii-news/dana-ireland-case-revisited/ ハワイ州最高裁は、ダナ・アイルランドの殺人事件に関する情報の公開を求めるハワイ警察署の訴訟について、木曜日に口頭弁論を行った。 イアン・シュワイツァーとその兄弟ショーン・シュワイツァーは、この事件の当事者として法廷を後にした。 ハワイ州最高裁は、ハワイ警察署が、1991年のダナ・アイルランド殺人および強姦事件に関する情報の公開を要求するという所轄裁判官ピーター・クボタの8月5日の決定を取り消すよう、正義たちに求める訴状を審議した。 ハワイ警察署の副法人顧問弁護士ブリット・ベイリーは、7月23日に自殺した新たな容疑者アルバート・ラウロ・ジュニアに関連した捜査が「初期段階」であり、警察が8月1日にアルバート・イアン・シュワイツァーからの召喚状を受けたときにはまだ進行中であったと述べた。 警察署は8月2日に召喚状を無効とするか、情報の秘密保持を維持するための申し立てを行ったが、クボタは8月5日にこれを却下した。 ベイリーは、この召喚状が「不合理で過酷で」、「警察の正当な犯罪捜査を妨害し、現在の捜査を危うくする」と主張した。 彼女は高等裁判所に対し、捜査が完了するまで情報の秘密保持を維持するように要請したが、「永久に」とは言わなかった。 アルバート・イアン・シュワイツァーとショーン・シュワイツァーの弁護士たちは、彼らの無実の宣言を求めていて、これにより彼らは不正に投獄されていた年数に応じた賠償金（年間5万ドル）を受け取ることができるという。 ハワイ無実プロジェクトの弁護士ウィリアム・ハリソンによると、シュワイツァーは23年間服役した後、2023年1月24日にクボタが彼の即時解放を命じたため、約115万ドルの賠償金が発生することになるという。 シュワイツァーの兄弟は、彼らの年数に基づく金額は少なくなると推測されている。 シュワイツァー兄弟は実際の無実を見つけるための動議を提出しており、これが彼らが刑務所に費やした年数に対する賠償を受けるために必要である。 シュワイツァーの弁護士たちは、ラウロが1991年にシュワイツァーを知っていないと主張していたか、または彼らが無実であることを示す他の情報にアクセスしたいと考えている。 最高裁のマーク・レクテンウォルド主席判事と4人の陪席判事は、木曜日の午前中にハワイ警察署対クボタ裁判官の訴訟の当事者の弁護士たちに質問をしたが、判決は下さず、案件を検討に入れた。 裁判所は、いつ決定が出るかについてのタイムラインを提供しなかった。 ギャラリーには、2000年の有罪判決が覆されたシュワイツァー兄弟が座っており、新しいDNA証拠により2023年に彼らが無実だと認められたことに驚いたかもしれない。 新しいDNA証拠により、クボタはシュワイツァーの有罪判決を覆した。事件に関連して有罪判決を受けた別の男フランク・ポーリーンは、その決定の前に刑務所で亡くなった。3人のDNAはすべて事件の証拠と一致しなかった。 この新しいDNA証拠はまた、ラウロの発見にもつながった。ラウロは、警察による尋問と法廷命令のDNAテストを命じられてから4日後の7月23日に自殺した。 その結果、彼は1991年に発見された証拠と結びついていることが確認された。 アイルランドは、バージニア州からの訪問者で、プナの釣り道沿いで発見され、性的に暴行され、殴打を受けた後、病院で死亡した。彼女の自転車は数マイル離れた場所で発見され、車に衝突されたようだった。 判事ウラジミール・デヴェンスはベイリーに「あなたは誰を捜査しているのか？」と質問し、他の容疑者がいるかどうかを尋ねた。 ベイリーは、新しい手がかりはないとしながらも、警察はまだ証言者をインタビューしており、ラウロの家族も含まれている、携帯電話の分析を行い、結果を待っている、そして死因調査の報告をレビューしており、事件は「非常に活発」だと述べた。 ハワイ州の代理検事シャノン・カガワは、シュワイツァー兄弟が今なお事件の容疑者であると述べた。 州は特定の事実に合意したが、彼女はシュワン・シュワイツァー自身の発言と有罪に変わった供述書、または彼らに対して証言した証人の発言を引用した。 彼女は、DNA証拠が陪審員が異なる評決に至る原因になる可能性があると指摘した。 エディンズは、殺人には時効がないため、シュワイツァー兄弟が今後30年間その容疑者であり続ける可能性があるかどうかを疑問視した。 カガワは、シュワイツァーの有罪判決が覆された時点でラウロは未知の存在だったと述べた。 レクテンウォルドは、ラウロがこの事件の唯一の容疑者であるかどうかを尋ねた。 「私たちはその段階には到達していない」とカガワは答えた。 しかし、裁判所は、シュワイツァーに対する訴訟が有罪判決なしに取り下げられたことで、再度刑事告訴が行われる可能性を残している。…

画像の出所：https://news.usni.org/2024/04/26/defense-heads-of-japan-australia-u-s-and-philippines-to-meet-in-hawaii-carrier-roosevelt-makes-port-call-in-thailand オーストラリア、日本、フィリピン、アメリカの防衛相がハワイで地域の安全保障状況を議論し、協力関係を強化するための会議を開催することを、日本の岸防衛大臣が金曜日に発表しました。 この会議は、岸大臣が5月2日から4日までハワイを訪問中に行われる予定です。 岸大臣は、地域の安全保障環境や共通の課題に関する理解を共有し、4カ国間の協力を改善するための措置について議論することを示しました。 「この訪問を通じて、国際法に基づく秩序の実現と自由で開かれたインド太平洋に向けた同盟国や志を同じくする国々の団結の強いメッセージを送ることができればと考えています」と岸大臣は述べました。 岸大臣は会議の詳細を明らかにしませんでしたが、彼とアメリカのロイド・オースティン国防長官、オーストラリアのリチャード・マールズ国防大臣、フィリピンのギルバート・テオドロ国防長官は、今月初めの南シナ海での合同巡視に続く次のステップについて議論する可能性が高いです。 また、岸大臣はハワイでオースティン国防長官との別の二国間会談も予定しています。 4人の防衛相は、その他の上級防衛および軍事指導者とともに、5月3日に米国インド太平洋軍の指揮官がアクイリーノ大将からパパロ大将に変わる指揮官交代式に参加するためにハワイに滞在します。 岸大臣は記者会見で、木曜日にアメリカ海軍のP-8Aポセイドンが、土曜日の夜に発生した自衛隊のヘリコプター同士の衝突があった地域で捜索を行ったことを報告しました。 この事故により、海上自衛隊の7名が行方不明のままであり、海上自衛隊や日本の海上保安庁の船舶、航空機による集中捜索が行われています。 衝突が発生した夜に8人目の乗組員が救出され、死亡が確認されています。 岸大臣は、海上自衛隊の海洋調査船「しおな」（AGS-5106）が土曜日からヘリコプターの主な残骸を捜索する予定であると発表しました。 事故の直後に2機のヘリコプターのフライトデータレコーダーや一部の部品、乗組員の装備が回収されているものの、両方のヘリコプターの主な残骸はまだ発見されていないとされています。 その一方で、セオドア・ルーズベルト航空母艦打撃群は水曜日にタイのラェムチャバン港に寄港しました。 航空母艦「セオドア・ルーズベルト」（CVN-71）には、「ダニエル・イノウエ」（DDG-118）、「ハワード」（DDG-83）、「ホルシー」（DDG-97）、および「ラッセル」（DDG-59）が同行しています。 「この寄港の機会を与えてくれたタイに感謝しています」と、セオドア・ルーズベルトCSGのクリストファー・アレクサンダー提督は米国大使館バンコクのSNS投稿で述べました。 「今回の展開中、地域の同盟国やパートナーと共に訓練や活動を行う多くの機会があり、この機会を通じて米海軍とタイの長年の友情を強化することを期待しています。」 セオドア・ルーズベルトCSGがタイに滞在する期間についての詳細は提供されていませんが、海軍は今のところこの訪問に関する公式発表を行っていません。 セオドア・ルーズベルトCSGは、以前は南シナ海での活動を行っていました。 他の動きとして、日本の統合幕僚監部（JSO）は金曜日に、PLAN駆逐艦「バオトウ」（CNS 133）と「シャオシン」（CNS 134）が水曜日午前4時に、ウオツリ島の北西49マイルの区域で南に航行しているのを目撃したと発表しました。 その後、同艦船はウオツリ島の西43マイルの区域でも南に航行しているのが確認されました。 その後、PLAN駆逐艦は与那国島と台湾の間を南に航行し、フィリピン海に入ったとされています。 金曜日の後半、JSOの発表によると、PLAN駆逐艦は奄美大島と与論島の間を南西に航行して、東シナ海に入ったとのことです。 PLAN駆逐艦は、海上自衛隊の護衛艦「神津」（DE-230）や掃海艇「平戸」（MSO-305）、そして九州本島にある海上自衛隊鹿屋基地の第1航空団に所属するP-1海上哨戒機によって追尾されていました。 沖縄の那覇基地に所属する海上自衛隊のP-3Cオライオン海上哨戒機もPLAN艦船の監視を行いました。 木曜日の早朝、JSOはリリースを発表し、ロシアのIL-20電子情報収集機がロシア本土から南進し日本海上空を飛行した後、能登半島沖で西に向かいながらロシアに戻ったと報告しました。 その後、午後にはIL-38海上哨戒機がロシア本土から飛来し、日本海を北に越え、北海道本島の沖、奥尻島の西沖12マイルの地点で西に向きを変え、ロシアに帰還したとされています。 日本の航空自衛隊（JASDF）の北方防空軍の戦闘機が迎撃するために発進しました。