Category: ハワイニュース

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/04/24/hawaii-news/kokua-line/kokua-line-how-many-phases-left-for-kalapawai-roundabout/ ホノルル市は、カラパワイ交差点プロジェクトの第9フェーズに進んでいます。 この段階の後には、さらにいくつのフェーズが残っているのでしょうか？ このプロジェクトはいつ完全に終了するのでしょうか？ 道路の閉鎖と迂回路に苦しんでいる私たちにとって、長い間待たされました。 トラビス・オタ氏、ホノルル都市交通局の広報官によると、建設は最終段階（2Aと9）に進んでおり、数か月以内に終了する見込みです。 「プロジェクト全体は、夏の終わりまでには完了する予定です。ただし、ラウンドアバウト自体は完成しており、機能しています。残る作業は、歩道と公共料金の改善および移設です」とのことです。 カラパワイ交差点改善プロジェクトの第9フェーズの作業は、水曜日に開始され、南カラヘオ通りとカイルア通り、クウカマ通り間で、月曜日から金曜日の午前7時から午後5時30分までの間に建設が予定されています。 この南カラヘオ通りの一部は、両方向で24時間閉鎖されますが、ラウンドアバウト自体は開いています。 ラニカイの南カラヘオ通りの進入交通は、クウレイ通りで迂回し、南カイナル通り、カイルア通りを経由してラウンドアバウトを通過し、再び南カラヘオ通りにアクセスします。 ラニカイの出発交通は逆の経路です（ラウンドアバウトからカイルア通り、南カイナル通り、クウレイ通りを経由して南カラヘオ通りに戻る）と、フェーズ9のマップには示されています。 「訪問者は、オアフ島の東海岸にある他のビーチを探索するか、カイルアタウンからの便利なアクセスのためにTheBus Route 671を利用することをお勧めします」と、都市交通局は火曜日にニュースリリースで述べました。 フェーズ9は、6月中旬までに完了する予定です。 一方、フェーズ2Aの建設作業は、カイルアビーチセンターの前で計画された排水インフラに競合する未文書の水道管の配置が発見されたため、一時的に保留中です。 作業は、ユーティリティの新しい設計ソリューションが確定した後に再開します。 全体的なプロジェクトの排水インフラは、地域で問題となっている雨水のたまりを減少させるために、透水性舗装、溝排水、事前処理タンクを含んでいます。 カラパワイ市場前の南カラヘオ通りとカイルア通りの交差点で、2018年に一時的な交通ラウンドアバウトが施工され、モータリスト、自転車利用者、歩行者の流れを改善しました。 その後、2022年に恒久的なバージョンの工事が始まり、幅広いプロジェクトには新しい歩道、 raised pedestrian crossings、排水改善のためのアップグレードも含まれています。

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2025/04/hawai%CA%BBis-parks-are-strained-should-doe-open-campuses-to-help/ ミリラニマウカコミュニティパークの駐車場は、週末に旗フットボールの試合が行われるため、常に満杯になっている。 住民たちは、都市公園のスペースが限られている中で、教育局に学校のレクリエーション施設を地域社会が利用できるようにもっとアクセスしやすくすることを求めている。 ロニリン・アルセさんは、子供たちの旗フットボールの試合が始まる前に駐車場を見つけるために、毎週日曜日の午前4時30分にパークに来る。 「駐車は非常に混雑しています」とアルセさんは言った。 9年前、都市と州は解決策を見出したかのように思えた。 近くのミリラニ中学校はキャンパスを拡張し、パークの土地の1エーカーを利用して駐車場を建設する計画を立てた。 都市は拡張を承認し、駐車場が完成した際に公園利用者がアクセスできるようにするという条件を付けた。 しかし、住民たちはこの合意から利益を得ていないと言っている。 ミリラニ中学校は2022年に新しい建物と駐車場の建設を完了したが、地域の委員会はその駐車場が公に利用できない状態にあると述べている。 「これは、当初のコンセプトに完全に反している」とミリラニマウカ地域委員会の会長ディーン・ハザマは言った。 公園の利用者や地域の団体は、学校に正式なリクエストを提出することで駐車場にアクセスできると教育部の広報担当者デレク・イノシタは説明したが、ミリラニ中は2023年以降、10件以下のリクエストしか承認していない。 それは地域委員会が期待したようなアクセスではないとハザマは言った。 公園局が求めた以上のアクセスでもなく、平日の午後と週末に公の利用が必要であるとされた。 州と市は、公共の駐車場へのアクセスに関する正式な合意を進めているが、その合意がいつ成立するかの見通しは立っていないと公園局の広報担当者ナサン・セロタはメールで述べている。 ミリラニ中学校の校長シャノン・タマシロは取材に応じていない。 学校の駐車場へのアクセスの問題は、教育局が島全体で学校施設への公共アクセスを増やそうとする動きの中で生じている。 ロニリン・アルセさんの二人の子供は、ミリラニマウカコミュニティパークでの旗フットボールの練習に向けて準備をしている。 家族は日曜日の朝4時30分に到着し、旗フットボールの試合が始まる前に通りの駐車場を見つけようとしている。 ここ数年、都市公園は市民からの需要が高まっており、スポーツの練習やレクリエーションのための空き地を見つけるのがますます困難になっている。 学校もまた、スポーツの練習や避難訓練などのために、公園や他の施設に依存している。 教育局は昨年、560件のイベントを郡の土地で開催した。 今、いくつかの立法者は教育局に対し、学校の体育館やスポーツフィールドを地域社会が容易に利用できるようにすることを求めている。 しかし、学校のリーダーは、制限を緩和し、キャンパスを公のものとして開放することが、より多くのセキュリティや責任の懸念を生むと反発している。 「公にすれば、様々な問題が出てくる」と元DOE副教育長のディーン・ウチダは先月の公聴会で述べた。 プロセスの断片化 DOEの施設を利用するには、スポーツチームや他の団体は標準化されたフォームを記入する必要があり、校長はリクエストを審査・承認する責任を負う。 学校は施設を利用するために時間単位または日単位で料金を請求することができ、大規模なイベントにはセキュリティを雇わせることも可能である。 料金は、駐車場の場合は2ドルから、冷房付きの講堂の場合は232ドルまで様々であるとDOEの料金表は述べている。 イベントに清掃員が必要な場合、借り手は残業代をカバーしなければならない。…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/04/23/hawaii-news/state-set-to-pay-750000-in-wrongful-death-settlement/ 2019年に無防備で障害のあるホームレスの男性が勤務中の州保安官に射殺された事件に関して、州議会は75万ドルの和解金を承認する見込みです。 この男性はデルマール・エスぺホ（28歳）で、2019年2月18日に州議事堂の回廊で、当時の副官グレゴリー・バーグマンによって背中を近距離から撃たれ死亡しました。 被害者の家族は、2021年2月17日に州とバーグマンに対して民事的不当死亡訴訟を提起しました。 陪審は、エスぺホの母親であるクレセンシア・エスぺホに227万ドルの賠償金を与え、その中には152万ドルの懲罰的損害賠償が含まれていました。 エスぺホの射殺は、2018年から2019年3月にかけてホノルルの法執行官による16件の射撃事件のうちの12件目であり、そのうち8件が死亡事件でした。 バーグマンによる致命的な発砲と、2019年3月の刑務所職員による発砲は、公共安全局の職員による過去10年間の最初の致命的な射撃事件でした。 州は、陪審の評決や、州およびバーグマンに対する裁判官の見解を覆そうとしましたが、最終的には2023年2月6日にクローズドセッティングの和解会議を行い、当事者は機密の合意に達しました。 州の75万ドルの部分は、他の州に対する判決や和解請求とともに、法案990を通じて州議会に承認を求める際に公表されました。 当時の州の公安局長であるノーラン・エスピンダは、射撃の理由を「副官とエスぺホとの間の極度の格闘」と説明しました。 エスぺホは酒を飲んでおり、警官の数々の命令に従わなかったとされました。 エスぺホはポリオからの後遺症として足が不自由で、手術を受けていました。 エスぺホの死後、ホノルル警察は二級殺人のケースを開きましたが、2019年9月には、州の検事総長が十分な証拠がないとしてバーグマンを不起訴にしました。 裁判所の陪審は、11対1の圧倒的多数でエスぺホの母に対する懲罰的損害賠償152万ドルを支持し、補償的・一般的損害として75万ドルもまた母に支払うべきであるとの判断を下しました。 陪審員の10対2は、バーグマンがその勢力の使い方において過失があったと認定しましたが、大多数はバーグマンの行動が過度または不適切な力の使用であるとは認めませんでした。 いずれの陪審員も、バーグマンがエスぺホに対して暴行を加えたとは認めていませんでした。 陪審は、州がバーグマンの適切な訓練と監督の義務を違反したと認定しました。 裁判官は、バーグマンは2年未満の保安官の経験しかなかったにもかかわらず、バックアップを待たずにエスぺホに接近しました。 バーグマンはエスぺホに対して飲酒を理由に接触し、飲み物を捨てるよう命じました。 エスぺホは、わずか1分以内にバーグマンによって射殺されました。 内部監査の調査官とバーグマンは、バックアップを呼ぶ機会が少なくとも6回あったと述べ、6フィートの距離を保つことやバトンやペッパースプレーの使用をせずに、エスぺホをタックルしたことを証言しました。 裁判官は、バーグマンは訓練や緊急時の介入を遵守せず、エスぺホを押し倒し、背中に弾丸を発射したと述べました。 バーグマンは、「自分なら大丈夫だと思った」と証言しました。 裁判所は、州が保持すべきであった多数の証拠品が失われたことを確認しました。 失われたものには、8つのHPDボディカメラの映像、バーグマンのHPDとのインタビュー、州議事堂からの映像が含まれます。 サンディエゴ警察は、バーグマンがハワイでの射撃事件の数週間後に雇用されたと確認しましたが、サンディエゴでの射撃事件に関する質問には応じていません。 カリフォルニア州司法省は、2022年12月8日のジョン・レイ・ロメロの射撃事件に関してバーグマンと他の警官を調査しています。 ロメロは警察が到着したとき、頭に銃を向けており、自ら射殺されるよう求めていました。 また、2021年7月23日には、バーグマンが22歳の武装した男性であるヘスス・ヴェレタの射殺に関与しました。 ヴェレタの家族はサンディエゴ郡に対して2000万ドルの法的請求を行っており、彼が射殺された際には、武器を持つ男性が膝をついた状態で背を向けていたと主張しています。…

画像の出所：https://www.independent.co.uk/news/world/americas/us-politics/german-tourists-deported-hawaii-cbp-b2736655.html 二人の旅行好きなドイツのティーンエイジャーが、米国への旅行計画を狂わされ、入国拒否されて拘留されたと報じられています。 19歳のシャルロッテ・ポールと18歳のマリア・レペールは、ベルリンから約140マイル北にあるロストック出身で、ハイキングを楽しむためにハワイの島々を巡る予定でした。 彼女たちは、ニュージーランドとタイを訪れた後、3月18日にホノルルに到着しましたが、必要な電子渡航認証（ESTA）を持っていたにもかかわらず、米国への入国を拒否されたとドイツの新聞『オステー・ツァイトゥング』が報じています。 ポールとレペールは、ホノルル国際空港で何時間も尋問され、ボディスキャンやストリップサーチを受けたとされています。 最終的に、米国税関国境警備局の職員は彼女たちの入国を拒否し、強制送還すると告げました。 「まるで夢の中にいるようでした。」とレペールは語っています。「アメリカで何が起きているのかについて少しの情報は得ていましたが、それがドイツ人に適用されるとは思っていませんでした。それはおそらく非常にナイーブでした。私たちはとても小さく無力に感じました。」 役人たちは、彼女たちがハワイの五週間の滞在に必要な宿泊施設をすべて予約していなかったことから、潜在的な不法労働の意図を疑ったとされています。 「五週間の滞在に対して、すべての宿泊施設を予約していないことが怪しいと見なされたのです。」とポールは言いました。 「私たちは、タイやニュージーランドでやったように、気ままに旅行したかったのです。」 ポールとレペールは手錠をかけられ、緑色の囚人服を着せられたと報告しています。 彼女たちは、他の重罪を犯したとされる拘留者たちと隣接している拘留室に置かれ、冷たい二人用のセルでカビの生えたマットレスの上で一晩を過ごしました。 3月19日、若い旅行者たちは手錠をかけたままホノルル国際空港に戻され、東京行きの便を要求しました。 逮捕から三日後、彼女たちは東京、カタール、フランクフルト経由でロストックに帰りました。 ドイツ外務省は、ポールとレペールのケースに関与し、彼女たちの経験に対して領事支援を提供したと述べています。 このオフィスは、ESTAの承認が米国への入国を保証するものではないことを旅行者に再確認しました。 この決定は到着時の入国管理官の判断に委ねられています。 ドイツは先月、ドナルド・トランプの国境厳格化政策に伴い、米国への旅行勧告を更新しました。 この入国管理官による査察が導入されてから、一部の訪問者の乱暴な体験を受けて、電子渡航認証やビザが入国保証につながらないことが強調されました。 西欧の旅行者は、今年の3月において12パーセントの大幅な減少が見られ、これはパンデミック以外で最も大きな減少の1つです。 ロストックへの帰路をたどったドイツの旅行者も同様に、昨年同時期と比較して28パーセント以上の減少を示しました。 『インディペンデント』は、CBPおよびドイツ外務省に追加情報を求めています。

画像の出所：https://spectrumlocalnews.com/hi/hawaii/news/2025/04/22/hawaii-catholic-institutions-react-to-the-death-of-pope-francis ハワイのカトリック指導者、教会、学校、その他の団体は、教皇フランシスコがエasterの月曜日に88歳で亡くなったことを受けて、考えを巡らせ、悲しんでいます。 教皇フランシスコは2013年から教会を導いてきました。 以下は彼らの声をまとめたものです。 **シャミナード大学** ハワイ唯一のカトリック大学であるシャミナード大学の学長は、教皇フランシスコの遺産についての声明を共有し、彼が「非常に恋しがれる存在になるだろう」と述べました。 「ホノルルのシャミナード大学は、島々や世界中のコミュニティと共に、エasterの月曜日に聖なるフランシスコ教皇が亡くなられたことを悼みます」と、シャミナード大学の学長ドクター・リン・バビントンの声明が始まりました。 彼女は、故フランシスコ教皇を「疎外された人々の擁護者、地球のためのインスピレーションを与える提唱者、そしてあらゆる生活の人々にとっての希望の光」と表現しました。 「教皇フランシスコは、私たちに隣人の苦しみを和らげるために自分を捧げることを挑戦し、私たち全員が世界をより良い場所にする責任があることを強調しました」とバビントンは続けました。 「教皇フランシスコはまた、コミュニティを高めるための教育の持つ変革的な力を強く信じていました。彼は私たちに奉仕と無私の遺産を残しました。」 「教皇フランシスコは、その著作、演説、説教を通じて、私たちが希望、和解、そして慈悲の人々であるように促しました。これらの属性は、今の世界において特に必要とされています」と彼女は述べました。 声明は、来週、キャンパスのさまざまなイベントで教皇フランシスコのために祈りが捧げられることを締めくくりました。 ハワイ唯一のカトリック大学であるシャミナード大学は、アメリカの三つのマリアニスト高等教育機関の一つです。マリアニストは、200年の歴史を持つ兄弟と司祭のカトリック宗教団体のメンバーです。ウィリアム・ジョセフ・シャミナードは、1817年にマリアニストの社会を設立しました。シャミナード大学は1955年に設立され、30以上の学部および大学院プログラムを提供しています。 **メアリーノールスクール** メアリーノールスクールは、フェイスブックで教皇フランシスコの追悼を共有しました。「このエasterの月曜日に、私たちはあなたの謙虚な奉仕の生涯と、創造物を大切にし、人間の尊厳を守り、無限の慈悲で生きるという予言的な呼びかけに感謝します。あなたの遺産が、私たちがキリストと共に謙虚に歩むことを鼓舞し続けますように。」 メアリーノールスクールは1927年に設立されたホノルルの私立カトリック学校で、ホノルル教区によって管理されており、その元の創設者はメアリーノール司祭団とメアリーノール会です。 **セントルイススクール** セントルイススクールは1846年に設立された男子のカトリックカレッジ準備学校で、シャミナード大学に隣接しています。 「安らかに眠れ、教皇フランシスコ」と学校はフェイスブックで書き、下の画像を共有しました。 **聖母平和大聖堂** ハワイの教区の母教会である聖母平和大聖堂は、フェイスブックを通じて声明を発表しました。 「私たちは、復活したキリストの一つの体として、教皇フランシスコの魂の平安を祈ります。彼は、2025年4月21日、バチカンのカザ・サンタ・マルタで、88歳で亡くなりました。」 ハワイに初めて到着したカトリックの宣教師は1827年7月7日でした。その翌年、聖母の平和大聖堂が建設されたと、聖母平和大聖堂のウェブサイトに記されています。1831年、プロテスタントキリスト教に改宗したカメハメハ3世王がカトリック教をハワイで実践することを制限しました。しかし1839年、王は禁令を撤回し、ハワイ・カトリック教会の設立を許可しました。カトリック司祭は1843年8月15日に大聖堂を正式に奉献しました。 **カトリック教区** 2023年以来、ラリー・シルバ司教がホノルルのカトリック教区の司教を務めています。 「彼の回復のために多くの祈りを捧げた後、教皇フランシスコは永遠の安息に入られました。」とシルバ司教は声明で述べました。「教皇フランシスコは、私たちの世界で生きている主イエスを宣言するために、人生と教皇職を捧げられた後、エasterの週に亡くなることができて非常に祝福されています。」 「彼が愛した復活した主と共に永遠の命に高められますように。彼の使徒的な奉仕が、次世代にも多くの良い実を結びますように！」 ホノルル教区のビカール・ジェネラルであるギャリー・セコール神父は、次のように述べました。「教皇フランシスコの死に驚き、悲しんでいます。」 教皇フランシスコが死の前日のイースター日曜日に、サン・ピエトロ広場に現れ、『ウルビ・エト・オルビ』メッセージを届けたことに言及し、セコール神父は「彼は教皇としての重要な義務を果たすことを生涯にわたり望んでいたようです」と付け加えました。 「彼の教皇職の本質的な部分は、彼が言ったように、「世界の周縁にいる人々」に手を差し伸べることであり、これは彼が必ず実践し、教会に対して私たちに挑戦したことです。」と彼は続けました。…

画像の出所：https://bigislandnow.com/2025/04/21/hawaii-county-weather-forecast-for-april-22-2025/ ヒロでは、今夜は部分的に曇り、孤立した雨が予想されています。 　沿岸部では62°Fから69°F、4000フィートの地点では49°Fから55°Fの低気温が予想され、南東の風が10mphまで吹く見込みです。 　降雨の確率は20％です。 火曜日は主に晴れ。 　朝方に孤立した雨があり、その後午後には散発的な雨と孤立した雷雨が予想されています。 　沿岸部では78°Fから83°F、4000フィートの地点では63°Fから68°Fが予想され、午後には南東の風が10mphから15mphに増加する見込みです。 　降雨の確率は50％です。 火曜日の夜は主に曇り。 　夜の間に孤立した雨があり、真夜中以降には散発的な雨が予想されています。 　沿岸近くでは62°Fから69°F、4000フィートでは50°Fから55°Fの低気温になります。 　南の風が約10mphになります。 　降雨の確率は50％です。 コナでは、今夜は主に曇りで、夕方には散発的な雨があり、真夜中以降には孤立した雨が予想されています。 　沿岸部では約71°F、5000フィートに近い地点では46°Fから51°Fの低気温が予想されています。 　夕方の風は北西から10mphまでとなります。 　降雨の確率は50％です。 火曜日は部分的に晴れ。 　午前中に散発的な雨があり、その後午後には散発的な雨と孤立した雷雨が予測されています。 　沿岸部では約85°F、5000フィートでは約65°Fが見込まれています。 　北西の風が10mphまで吹き、降雨の確率は50％です。 火曜日の夜は主に曇り。 　夜の間に孤立した雨があり、真夜中以降には部分的に曇る見込みです。 　沿岸部では約71°F、5000フィート周辺では45°Fから51°Fの低気温となります。 　夕方の風は北東から10mphになり、その後は穏やかになる見込みです。 　降雨確率は20％です。 ワイメアでは、今夜は部分的に曇り。 　夕方には散発的な雨があり、真夜中以降には孤立した雨が予想されています。 　沿岸部では61°Fから69°F、3000フィートでは53°Fから61°Fの低気温が見込まれており、東の風が約10mphで、真夜中以降は南東に変わります。 　降雨の確率は40％です。…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/01/13/hawaii-news/lagging-japan-arrivals-point-to-slow-recovery-for-hawaii-tourism/ ハワイの国際観光客の主要な源である日本は、今後10年間でパンデミック前の水準に回復しないとの見解が示されています。 これは、ハワイ大学研究機構のエグゼクティブ・ディレクターであるカール・ボンハムが、1月6日にハウス財務委員会の情報提供ブリーフィングで証言したことによるものです。 ボンハムの共演者である州のチーフエコノミスト、ユージン・ティアンは、日本からの訪問者が2027年までにパンデミック前の水準に近づくと予測しています。 両方のエコノミストは、観光業界のリーダーが重要性を増していると指摘する中、日本からの観光の迅速な回復を期待していません。特にロサンゼルスでの山火事が続いていることを受けて、観光業がより多様化し、全体の見通しを改善することが重要だとされています。 日曜日の時点で、少なくとも14人がこの火事で亡くなり、何千もの家が壊滅的な被害を受け、10万人以上が避難を余儀なくされている一方で、さらに16人が行方不明とされています。 ロサンゼルスは、2024年の最初の11ヶ月間にハワイを訪れた791,961人の観光客の出発市場であり、ハワイにおける観光客到着数のトップソース都市です。 州経済開発観光局のデータによれば、カリフォルニア州からは2024年の初めの11ヶ月間に260万人以上がハワイに訪れ、全体の870万人の観光客に対して大きな割合を占めています。 ハワイ観光局の会長でありハワイ宿泊観光協会のCEOであるムフィ・ハンネマンは、「我々のトップの訪問源市場での火災は、観光の多様化の必要性を示しています。また、日本からの観光回復に引き続き重点を置くことが非常に重要です」と語りました。 2024年の最初の11ヶ月間に日本からハワイへの訪問者は649,662人に達し、2023年の同時期と比較して25.2％の増加を示しました。 ハワイ観光庁のマーケティング部門であるハワイ・ツーリズム・ジャパンのマネージング・ディレクター、エリック・タカハタは、ハワイが2024年を約700,000人の日本からの到着者で終えると予想していると述べました。この数字は、2019年にハワイに来た150万人以上の到着者のほぼ半数に過ぎません。 タカハタは、日本からの訪問者は今年中に約100万人に増加するはずで、2027年までにはパンデミック前の水準に戻ることを「期待している」と語りました。 日本市場の回復は多く期待され、最近まで過剰に期待されてきました。 2022年には、日本旅行業協会の代表団がハワイを訪れ、2023年には日本市場が2019年の水準に戻ると予想していました。 しかし、主に米国のインフレと強いドルが日本の訪問者の購買力に与える悪影響が大きく、観光インフラや企業が日本からの観光客に対応するために整備されたことが懸念されています。 それでも、限定された回復はハワイの観光経済全体を支え、他の市場の低迷を相殺する助けになっています。 ボンハムは、「2024年に見られた訪問者の回復の多くは、全体の数がそれほど悪くならなかった理由の一つは、日本からの数字が回復し続けたからです。ただし、今年は停滞しています」と述べました。 彼は続けて、「日本はパンデミック前の水準の約45％で漂っているので、私たちの予測では、この10年間では日本からの訪問者が回復することは期待していません」と述べました。 「過去の日本の訪問者旅行の深刻な混乱のエピソードを見てみると、初めての湾岸戦争やSARS、世界的経済危機やアジア金融危機など、いずれもV字回復が見られることがあります。しかし、今回はそうではなく、多くの場合、決して回復しないことがあります」とも語りました。 日本からの数字が長期にわたり回復しないことが、州の観光局の予算に対するマーケティング資源のレベルについて一部の立法者を疑問視させています。 ワイキキ選出の新任下院観光委員会の委員長であるアドリアン・タム（D）は、1月6日のハウス財務委員会のブリーフィングで、「予算では、日本に対するマーケティングの額を増加させることを求めています。今、日本経済の円が非常に低い価値であることを考えると、どうしてそのマーケティング支出の増加を正当化できますか？」と尋ねました。 ハワイ観光庁の暫定社長兼CEOのダニエル・ナホオピは、カーブを先取りすることが重要であると応じて言及しました。「2025年と2026年、そして2027年に向けて、日本経済が改善すると実際に見られていることを経済学者が言いました」と述べました。 彼はさらに、日本円の為替レートが米ドルに対して137円に戻ると見込まれることも伝えました。これは、一般的な日本の旅行者にとって、ハワイに来るのが良い価値であることを理解させる閾値を下回ります。 ティアンは、ハウス財務委員会の聴聞会で、ブルーチップ経済指標で発表されたトップ50の経済予測機関による11月の経済予測が、2024年よりも2025年に良い成長を期待していると提示しました。 ナホオピは、訪問者の購買力の低下が日本からの一般的旅行者を遅らせていることを認めつつも、ハワイ観光庁の契約者であるハワイ・ツーリズム・ジャパンが、教育旅行やグループ旅行などのニッチ市場で成功を収めていると述べました。 ハンネマンは、「我々は、可能な限り日本市場を刺激するために、政府からの財政支援が増加する必要があります」と述べました。 「それはニッチ市場であるため、一般の日本の旅行者は課題に直面しますが、高級旅行やスポーツ、冒険、結婚式など、他の機会があります。我々はパンデミック前の水準の数には及びませんが、それでも我々にはサポートするための代替手段はありません」と語りました。 ATマーケティングの社長であるトビー・タマヤは、カリフォルニアの山火事による観光の潜在的な減少が、ハワイの観光業界に多様化を拡大する必要性を高めていると指摘しました。 「これは我々が人々に伝えたい厳しいニュースではありませんが、マーケティングの立場から、我々は真剣に取り組む必要があります」と語りました。 「日本、韓国、カナダ、米国東部などに目を向ける必要があります。また、U.S.トラベラーに依存している近隣の島々は、地元の人々に目を向ける必要があります」。…

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2025/04/17/nation-world-news/trump-hails-big-progress-after-jumping-into-japan-tariff-talks/ ワシントン（ロイター）— ドナルド・トランプ大統領は水曜日に行った、日本の貿易代表団との直接交渉に関して「大きな進展があった」と述べた。 トランプ大統領は、世界の輸入品に対して課した関税の影響を受けた市場の動揺と景気後退の恐れの中で、交渉を開始するための早期の試金石として日本を位置付けている。 「日本の代表団と貿易について会談できたことは大変光栄だ。大きな進展があった！」とトランプは、詳細を記載しないソーシャルメディアのメッセージで述べた。 水曜日の会議においてトランプの対面にいたのは、昨年末に経済再生担当大臣に就任したばかりの日本の首相・石破茂の側近、赤沢了誠氏である。 東京は、トランプが予備的な事実調査ミッションと見ていた交渉に参加するとは予想しておらず、貿易と投資に関する議論の範囲を限られることを望んでいたと、東京の計画に詳しい関係者が明かした。 後に記者団に対して、赤沢氏は会談の詳細に関してはほとんど情報を明かさなかったが、両者は今月後半に第二回の会議を行うことで合意したこと、そしてトランプが日本との合意を「最優先課題」と語ったことを述べた。 また、トランプ政権が日本や他の国々が貿易上の優位性を得るために操作しているとした為替レートは、会談の議題には含まれなかったと、赤沢氏は付け加えた。 赤沢の発言を受けて、ドルは円に対して0.54％強化され、一時的に上昇した。 アメリカのスコット・ベッセント財務長官やハワード・ルトニック商務長官も会合に参加しており、他の高官も席に着いていた。 石破首相は、以前の発言で、急いで合意を目指すつもりはなく、大きな譲歩を行う計画はないと述べたが、東京での記者会見ではより慎重なトーンで語った。 「もちろん、交渉はこれから簡単ではないだろうが、トランプ大統領が日本との会談を最優先にしたいと述べた。」と石破首相は言った。 イタリアのジョージア・メローニ首相は、木曜日にトランプ大統領と欧州連合に対する関税について話し合うためにホワイトハウスを訪れる予定であり、ベッセントは韓国の財務大臣を来週ワシントンに招待して話し合いを行う。 日本は、アメリカへの輸出品に対して24％の関税が課せられているが、これらの税率は、トランプの関税の大部分と同様に、90日間は保留されている。 しかし、10％の普遍的な税率は依然として維持されており、車に対する25％の関税は日本の輸出依存型経済の重要な部分を占めている。 ベッセントは、アメリカがトランプ政権の関税に関して交渉を開始したという「先行者優位」があると述べており、75カ国以上が交渉を求めているという。 トランプは以前、在日アメリカ軍の駐留費用についても水曜日の会議で議論することを示唆していたが、赤沢氏はこの件についてはコメントを控えた。 また、赤沢氏は関税の撤廃を強く求めており、アメリカ側が90日のウィンドウ内で取引を確保したいと願っていると語った。 トランプは日本や他の国々との貿易赤字について長年不満を漏らしており、アメリカのビジネスが貿易慣行や通貨安維持の意図的な努力により不利益を被っていると主張している。 東京は、通貨の操作を行っていないと否定している。 ベッセントは以前、関税、非関税障壁、為替レートを網羅する取引を結ぶことを期待していると述べたが、東京はそれを別問題として扱うよう働きかけていた。 赤沢氏は、アラスカの多国間ガスプロジェクトにおける日本の数十億ドルの投資の可能性についてもベッセントが言及したと述べた。 日本は、アメリカに対する投資拡大の約束が、両国が関税なしで「ウィンウィン」の状況を実現できるという信頼を勝ち取るのに役立つことを期待していると、赤沢氏は出発前に述べた。

画像の出所：https://bigislandnow.com/2025/04/19/scheduled-hawaii-island-lane-closures-on-state-roadways-for-april-19-25/ ハワイ州運輸局は、4月19日から25日までの期間にビッグアイランドでの州道の車線閉鎖および道路工事プロジェクトについて発表しました。 ハワイ島のヒロにあるカノエレフアアベニュー（ハイウェイ11）は、ピイラニストリートとレイラニストリートの近くにあるマイルポスト0.4から0.9の間で、4月21日から22日の午前8時から11時の間に車線線の維持のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖の可能性があります。 また、パハラにあるマーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）では、マイルポスト54から56の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りのために、いずれかの方向での単一車線閉鎖が可能です。 ホノナウにおいても、マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）は、マイルポスト97.2から104.7の間で、ハレーイロードとフィリピンクラブハウスロードの近くから、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時までの間に安全対策のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖がされる可能性があります。 キャプテンクックでは、マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）のマイルポスト108から109の間で、政府メインロードとコアロードの近くにおいて、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りおよび肩作業のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖がされる可能性があります。 ホルアロアでは、マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）がマイルポスト117から118の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りおよび肩作業のために、いずれかの方向での単一車線閉鎖が可能です。 ハワイベルトロード（ハイウェイ19）では、ヒロのカホアプレイスの近くのマイルポスト4から5の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りのために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が可能です。 ホノムーからハカラウまでの区間では、ハワイベルトロード（ハイウェイ19）のマイルポスト13.5から15の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に木の剪定および肩作業のために、いずれかの方向での単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 ニーノレでは、マイルポスト19.4から19.45の間で、4月21日の午前8時から午後3時までニーノレストリーム橋の点検のための単一車線閉鎖が可能です。また、マイルポスト18.5から18.6の間で、4月22日の午前8時から午後3時までワイカウマロストリーム橋の点検のための単一車線閉鎖も可能です。 ホノヒナ/ニーノレでは、マイルポスト17.6から17.7の間で、4月23日の午前8時から午後3時までオペアストリーム橋の点検のための単一車線閉鎖が可能です。 ハカラウでは、マイルポスト15.2から15.3の間で、オールドママラホアハイウェイの近くにおいて、4月24日の午前8時から午後3時までハカラウストリーム橋のメンテナンスのための単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 カワイハエロード（ハイウェイ19）では、カワイハエのマイルポスト62から66の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りのための単一車線閉鎖が可能です。 パホアカラパナロード（ハイウェイ130）では、パホアのマイルポスト19から21の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りおよび肩作業のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が可能です。 マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ190）では、ワイメアのマイルポスト0から1の間で、リンゼイロードとララミロファームロードの近くにおいて、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時の間に舗装およびストライピングのために、いずれかの方向でそれを行う可能性があります。 サウスコハラでは、マーマラホアハイウェイのマイルポスト9.7から12.2の間で、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時までストライピングおよび raised pavement markersの設置のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 また、マイルポスト12.2から16.4の間で、同じく4月21日から25日の午前8時30分から午後3時まで舗装およびストライピングのための単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 アコニプレハイウェイ（ハイウェイ270）では、カワイハエのマイルポスト3から12の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に肩作業のための単一車線閉鎖が可能です。 プアイナコストリート（ハイウェイ2000）では、ヒロのマイルポスト0.5から2.2の間で、カノエレフアアベニューおよびコモハナストリートの近くにおいて、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時の間にストライピングと raised pavement markersの設置のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 車線閉鎖のスケジュールは、いつでも通知なしに変更される可能性があります。 すべてのプロジェクトは天候に応じたものとなります。 車線閉鎖の地図はオンラインで確認できます。

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/04/21/hawaii-news/parts-of-hawaii-are-sinking-chronic-beach-loss-and-infrastructure-risks-loom/ 2020年の写真には、建物のプラットフォーム構造から砂がどれほど減少したかが示されています。 潮汐の逆流や嵐の排水口の崩壊、歩道の崩壊など、ワイキキの海岸線は慢性的な侵食に直面しています。 2019年にはハレクラニボードウォークの前にビーチがありましたが、砂は急速に消えつつあります。 左上のリック・エゲッド氏はワイキキ改善協会の会長で、ドラン・エヴァーソール氏はハワイ大学マノア校の海岸プロセス専門家であり、一緒にこの地域を調査しました。 上部には、2023年4月14日にアウトリガーリゾートとハレクラニの背後に設置された痛んだコンクリートの歩道を示す警告看板があります。 ハレクラニホテルの前にある狭いコンクリートのボードウォークは、かつて砂浜が広がっていたカウェヘウェヘを横断しています。 このボードウォークは、ハレクラニホテルとアウトリガーホテルの間でビーチ利用者をつなぐ役割を果たしています。 一見すると歩行可能に見え、観光客や住民が浅い水域を渡ることを望んで訪れます。 しかし、この歩道はすぐに滑りやすく不安定になります。 近くには警告看板が立てられていますが、手すりや物理的なバリアはありません。 リック・エゲッド氏は、ワイキキ改善協会の会長であり、ワイキキビーチ特別改善地区協会の会長でもありますが、歩道を安全な通路と間違えたビーチ利用者が滑り倒れる事例がいくつかあったと語りました。 ハワイ大学マノア校の海岸プロセス専門家であるドラン・エヴァーソール氏は、過去6年間で歩道に隣接するビーチが約5フィートの砂を失い、岸線が約30フィート後退したと述べています。 市の公園レクリエーション部は、以前にハレクラニとアウトリガーホテルの間のビーチアクセスパスを遮るためにフェンスを設置しましたが、エヴァーソール氏はそれらのフェンスも侵食によって消えたと説明しました。 エゲッド氏は、州の土地・自然資源省が最近、ハレクラニに歩道と手すりの改善を行うための許可を発行したと述べました。 DLNRは、歩道エリア付近の壊れたスラブを修理する契約者を見つける作業を進めており、いずれ歩道を工事のために閉鎖する予定です。 劣化するワイキキの歩道は、ハワイの最も象徴的な海岸線が徐々に消えていくのを防ぐために、ワイキキの利害関係者が緊急な対策を求める理由の一例です。 潮汐の逆流や歩道の崩壊など、ワイキキの海岸線は複合的な危機に直面しています。 慢性的な侵食や海面上昇、土地の沈下（陥没）、不安定な海岸に沿ったインフラの圧力がその要因です。 ワイキキの沈下への対処の緊急性は、一部のハワイ地域、特にワイキキにおいて他の地域よりも高まっています。 最近、ハワイ大学マノア校の研究者によって発表された研究は、海面上昇に伴い、ハワイの低地地域が予想より早く洪水の危険にさらされることを示しています。 オアフ島の特定部分では、年間最大25ミリメートル沈下しており、これは平均以上の40倍の速度です。 これは、低地沿岸地域の洪水リスクのタイムラインを劇的に短縮し、修復には数千万ドルの費用がかかります。 エヴァーソール氏は、ワイキキの侵食は気候変動や土地の沈降だけが原因ではないことを強調しました。 その多くは、元々ビーチを支える能力のない地形の上に構築されたエンジニアリングされた海岸から生じています。 「私たちは本来ビーチが存在しなかった地域にビーチを無理に作り出している」とエヴァーソール氏は述べました。 「そのため、それらは本質的に不安定で侵食しやすい。」 「それを維持するためには定期的なメンテナンスが必要です。」 ワイキキのビーチはほぼ完全に人工的です。 歴史的にこの地域は泥沼と岩の突出部分で構成されていました。…