Category: ダラスニュース

画像の出所：https://www.dallasnews.com/news/crime/2024/12/06/man-fatally-shot-by-dallas-police-in-east-oak-cliff-was-light-in-a-dark-place/ テキサス州ダラス、2024年。オーククリフ東部のグレンデールショッピングセンターの駐車場で、ティモシー・ジェファーソンの35回目の誕生日を祝うために家族や友人たちが集まった。 彼らは、車のスピーカーから流れる音楽に合わせて踊り、ティムの成長の思い出を共有し、主の祈りを唱えた後、風船を飛ばした。 「お誕生日おめでとう、ベイビー！天国で安らかに過ごしてね、ベイビー！」と、彼の母アイリス・ジェファーソンは叫んだ。 ティモシー・ジェファーソンは、7月4日の早朝にダラスの警官ルーベン・マルティネスによって致命的な射撃を受けた。 警察官によると、彼は違法なオーククリフのゲームルームの強盗に関与していたとされており、マルティネスがそれに対応している間、監視カメラの映像ではジェファーソンがフェンスを飛び越える姿が捉えられていた。 ジェファーソンが建物の角を曲がると、映像には彼が無印の車の中にいたマルティネスに遭遇する様子が映っていた。 ジェファーソンは警察が銃と主張する物体を指し示した。 マルティネスは車を降り、「地面に伏せろ！」と叫び、自らが警察であることを明らかにした。 ジェファーソンはしゃがみ、片手を上げた状態で銃を落とした。 その後、数秒の間にわずかにもんどりうつ動きがあり、その直後、マルティネスが何発か銃を発射した。 警察はジェファーソンが銃に手を伸ばしていたと説明している。 彼の死から5ヶ月が経過した今、検察が彼のケースを大陪審に持ち込んだかどうかは不明であり、正当な殺人かどうかを評価するための決定が下されていない。 その不確実性とジェファーソンの死の様子は、彼の両親に重くのしかかっている。 父親のビンセントは、外出することに対する不安を語った。アイリスは警察を恐れていると言った。 先月の空が暗くなる中、アイリスは友人たちを抱きしめ、常に冗談を言っていた息子のことに焦点を当てようとした。 彼女は、息子が若い頃からの自然なアスリートだったことを語った。 ジェファーソンがリトルリーグのフットボールをプレーしていたとき、彼は他の子供たちを力強く倒し、アイリスは彼の存在がそのフィールドに救急隊員を常駐させる理由になったと語った。 彼はサウスオーククリフ高校に通い、そこでフットボールをプレーし、陸上競技にも参加していた。 彼と出会ったアラフィア・ジャイは、ジェファーソンが非常に速い選手だったと語った。 ジェファーソンはフットボールを特別に愛し、それを安全な場所と見なしていた。 ジャイは、スポーツが彼の主な情熱であったが、彼は悪い日を良くする能力があったことも覚えている。 彼は、面白い踊りをしたり、彼女の不安について話したりすることで、彼女を明るく照らす方法を知っていた。 彼女の兄もジェファーソンとフットボールチームで一緒にプレーしており、3人は非常に親しい関係になり、まるでもう一人の兄のようだった。 マシュー・ライトは、ティム・ジェファーソンの葬儀プログラムを持ちながら、家族や友人たちと一緒に彼の誕生日を祝う風船の放出を行った。 アイリスは、息子には大学でフットボールをプレーするオファーがあったと言ったが、学校に連れて行く前日、彼は逮捕された。 ジェファーソンは、複数の強盗罪で10年の懲役にされた。 彼には子どもが一人いて、ティム・ジュニアの半妹カリを養子にしていた。 アイリスによれば、彼は親であることを大切にし、子供たちにすべてを与えたいと願っていたが、元服役者として仕事を見つけるのに苦労していた。 「一度悪いことをすると、重犯罪者にはリソースがないから、本当に自立するのが難しいのよ」とアイリスは言った。…

画像の出所：https://www.dallasnews.com/opinion/commentary/2024/11/30/amber-guyger-should-sue-dallas/ 元ダラス警察官のアンバー・ガイガーは、11月20日、陪審が彼女に対して9800万ドルの判決を下したことにより、裁判所に出廷しなければならなくなった。 彼女は、ボサム・ジャンを自身のアパートで殺害した罪で10年の懲役刑を受けている。 無弁護のまま、彼女はゲイツビルの刑務所からの輸送の提案を拒否した。 ガイガーによる射撃の事実は全国に知られている。 彼女は、自己のアパートだと思い込み、ジャンのアパートのドアを開けたときに彼を射殺した。 彼女は2019年に殺人罪で有罪とされた。 しかし、民事訴訟において彼女が弁護士を雇わなかった理由や、弁護を受けずに出頭しなかった理由はあまり知られていない。 ダラス市は、過剰力で訴えられた警官たちを弁護するために弁護士を頻繁に雇っている。 私のような弁護士によって。 市はガイガーの事件でもその代表権を支払っていたが、彼女の有罪判決から3か月後に、その支払いを停止した。 彼女の弁護人は、その旨を記載した辞任の申し立てを行った。 ダラス市の憲章によれば、ダラス市は独自の保険会社のように機能している。 ケースに応じて、民間の法律事務所に弁護を依頼するか、市の弁護士事務所が警官を代表する。 そして、事実によっては、市が警官に対して請求を支払うこともある。 しかし、殺人のように、故意に何かの刑法を侵害する場合は、カバレッジには除外がある。 だが、実際には、悪い警官の射撃や暴力的な行為はすべて故意の行為または少なくとも無謀な行為を伴う。 故意に権利を侵害した場合、または「明らかに無能」である場合にのみ、民事に対する責任が生じる。 カー・事故などとは異なり、これらの事件は常に民事と刑事行為の境界線があいまいだ。 テキサス州法の下で、市や保険会社はガイガーのような人を見捨てることはできない。 彼らには防御し、補償する義務がある – つまり、彼らが保険をかけている人々の請求を支払うこと。 彼らがそれを行わない場合、それは善意と公正取引の義務の違反と呼ばれる、より一般的には「悪意」と。 25年前、市はそのような場合に勝訴した。 ダラス市対チャズサーの訴訟において、2人の警官とダラス警察協会が市を訴え、ガイガーの事件と非常に類似した事実のもとで勝った。 ダミアン・オコンコが、2人のオフデューティの警官に違法に暴行されたと主張した。 ガイガーと同様に、市は最初に外部代理人を雇ったが、その後その弁護の支払いを停止した。 ガイガーとは異なり、警察組合は弁護のために立ち上がり、連邦の市民権裁判で勝利した。 その後、DPAは市を訴え、弁護士の費用について勝利した。…

画像の出所：https://japantoday.com/category/sports/chiefs-edge-panthers-lions-rip-colts-as-dallas-stuns-washington?comment-order=oldest ダラス・カウボーイズは、第4クォーターにルーク・スコーンメーカーがタッチダウンを決め、対戦相手のワシントン・コマンダースを破って5試合連続のNFL敗北を止めました。 先週、バッファローに初敗北を喫したカンザスシティ・チーフスは、31ヤードのフィールドゴールを決めてカロライナを30-27で辛勝し、10勝1敗でNFLトップに立ちました。 パトリック・マホームズは269ヤード、3タッチダウンを投げ、スぺンサー・シュレイダーが最後のプレーで31ヤードのフィールドゴールを決めました。 カロライナは、チューバ・ハバードの1ヤードのタッチダウンランとその後の2ポイントコンバージョンで残り1分46秒で同点に追いつきましたが、チーフスは57ヤードを進めて勝利のキックを設定しました。 この勝ち星はチーフスにとって10年連続10勝を達成させ、チームは浮上する必要がありました。 チーフスのアンディ・リード監督は、チームが3勝8敗のカロライナからの逆襲に落ち込むわけにはいかないと強調しました。 「このリーグはクレイジーです。与えられるものはありません。相手が最善を尽くしてくるので、気を引き締めていきましょう。」とリードは語りました。 デトロイト・ライオンズは、9試合連続勝利を達成し、ジャミール・ギブスが90ヤード、2タッチダウンを記録し、デビッド・モンゴメリーがもう1タッチダウンをあげ、インディアナポリスでの試合を24-6で制しました。 ライオンズの10勝1敗のスタートは、1934年のチーム史上最高の成績に並びました。 「私たちの守備を際立たせたいです。これは10クォーター連続でタッチダウンを許していません。」とライオンズのダン・キャンベル監督が述べました。 「私たちは常にフィジカルなスタイルでプレーし、ポイントを制限し、ランを封じる必要があると話しています。これができて嬉しいです。」 ダラス・カウボーイズのワシントン・コマンダース戦は、最後の5分16秒で38ポイントが入り乱れる激しいフィニッシュとなり、カウボーイズは34-26で勝利しました。しかし、コマンダースは驚くべきカムバックを見せました。 クーパー・ラッシュが第4クォーターにルーク・スコーンメーカーへの22ヤードのタッチダウンパスを決め、ダラスが20-9とリードしましたが、ジェイデン・ダニエルズがザック・アーツへの4ヤードのタッチダウンパスを投げ、ワシントンは2ポイントコンバージョンを決めました。 しかし、カウボーイズは98ヤードのキックオフリターンタッチダウンで応じました。 ダニエルズは86ヤードのタッチダウンパスをテリー・マクラウリンに決め、コマンダースは21秒残して逆転しましたが、セイバートがコンバージョンキックを外し、ダラスが27-26のまま維持しました。 カウボーイズは次のプレーでジュワニエ・トーマスが43ヤードのキックオフリターンタッチダウンを決め、勝利を確実にしました。 「この勝利は必要でした。」とカウボーイズのマイク・マッカーシー監督は語りました。 マイアミでは、ツア・タゴバイロアが317ヤード、4タッチダウンを投げ、マイアミ・ドルフィンズがニューイングランドを34-15で下しました。 シカゴでは、ミネソタのジョン・パーカー・ロモがオーバータイムの残り2分10秒に29ヤードのフィールドゴールを決め、バイキングが30-27でベアーズを下しました。 サム・ダーノルドは330ヤード、2タッチダウンを投げ、バイキングは9勝2敗に。 グリーンベイは、ナス・ディビジョンのライバルであるデトロイトとミネソタに追いつき、サンフランシスコを38-10で下して8勝3敗に。 ジョシュ・ジェイコブスは106ヤード、3タッチダウンを記録し、ジョーダン・ラブは163ヤード、2タッチダウンを投げました。 ヒューストンでは、ウィル・レヴィスからの70ヤードのタッチダウンパスをキャッチしたチグ・オコンコが、テネシーがテキサンズを破る原因となりました。 レヴィスは278ヤード、2タッチダウンを記録し、テネシーは3勝8敗、ヒューストンは7勝5敗に。 シアトルはアリゾナを16-6で下し、NFC西地区で共に6勝5敗の成績で並びました。 コビー・ブライアントは69ヤードのインターセプションリターンタッチダウンを記録し、シアトルの守備はタッチダウンを許しませんでした。 タンパベイでは、ベイカー・メイフィールドが294ヤードを投げ、バッカニアーズがニューヨーク・ジャイアンツを30-7で下しました。 ボー・ニックスは、デンバーがラスベガスを29-19で下すために2つの後半のタッチダウンパスを投げました。

画像の出所：https://simpleflying.com/dfw-airport-asian-routes-guide/ ダラス・フォートワース国際空港（DFW）は、アメリカ国内だけでなく、世界全体で最も忙しい空港の1つとして知られています。 多様な航空会社や航空機がこの施設を利用しており、DFWはそれに応じて多様なネットワークマップを持っています。 最近、アジア路線の数は昨年に比べて顕著に成長しており、今後も成長を続ける見込みです。 【主要な数字】 航空分析会社Ciriumの過去および現在のスケジューリングデータを分析することで、DFWのアジア路線に関する動向が明らかになりました。 実際、2023年12月にはDFWとアジア間で317便がスケジュールされたのに対し、今年は372便に増加しており、17.35%の増加を示しています。 座席数も増えており、昨年の79,898席から今年は94,922席に上昇し、18.8%のブーストを示しています。 この成長により、DFWとアジアの間の平均座席数も252席から255席へ1.2%増加しています。 最も顕著な成長は利用可能座席マイル（ASM）に見られ、DFW-アジア間の数値は19.7%増加し、533,548,326から638,672,726に達しました。 ダラス・フォートワース国際空港は、アジアへの接続に関して最近ニュースで取り上げられており、新しい太平洋横断ルートの発表がありました。 台湾のキャリア、EVAエアは、2025年11月3日にDFWと台北桃園国際空港（TPE）間の直行便を開始する予定です。 この便では、ボーイング787-9航空機を使用する見込みです。 【アメリカン航空の最大シェア】 アメリカのレガシーキャリアであるアメリカン航空は、ダラス・フォートワース国際空港でのオペレーターとして圧倒的なシェアを持っています。 実際、運輸統計局のデータによれば、アメリカン航空は2024年8月までの12か月間にDFWの利用者の67.2%を占めています。 このことから、ワンワールドのメンバーであるアメリカン航空がDFWのアジア市場で最大のシェアを持っていることも驚くべきことではありません。 今年の12月、アメリカン航空はDFWとアジア間で248便を運航予定で、62,868席を提供し、424,990,098 ASMを獲得する見込みです。 これは2023年12月の221便、54,876席、368,096,442 ASMからそれぞれ増加しており、年々の増加率は12.2%、14.6%、15.5%、つまり便数で27便、座席数で7,992席、ASMで56,893,656です。 2024年12月には、アメリカン航空はDFWからの直行アジア路線を4路線運航予定で、これらすべてが往復で毎日運航されます。 そのうち2路線は、同社のボーイング777-200ER広胴機を使用してソウル仁川空港（ICN）と東京成田空港（NRT）への太平洋横断回廊を運航します。 これらの航空機には273席が搭載されており、エアロLOPAによると、以下のように座席の配分がされています。 1-2-1のレイアウトで37のフラッグシップビジネスのフラットベッド。 2-4-2のレイアウトで24のプレミアムエコノミーのリクライニング。 3-4-3のレイアウトで212のエコノミークラス座席。 一方、アメリカン航空の他の2つのアジア路線は、ボーイング787-8 ‘ドリームライナー’で運航され、行き先は中国と日本で、上海浦東国際空港（PVG）と東京羽田空港（HND）です。 アメリカン航空の787-8には、20のフラッグシップビジネス、28のプレミアムエコノミー、186のエコノミークラス座席があります。…

画像の出所：https://dfwchild.com/baby-stores-dallas/ 赤ちゃんの初めてのアイテムを購入する際、対面でのショッピングには多くの利点があります。 お店を訪れることで、ストローラーを試乗したり、布地を手に取って感じたり、ナースリー家具の品質を直接確認することができます。 さらに、製品に詳しい販売スタッフのアドバイスを受けることもできます。 新しい親やこれから親になる方々のために、ダラスを中心とした地元のベビーショップやブティックを厳選したリストをご紹介します。 そこでは、服やボトルから、ベビーベッドやおもちゃまで、すべてのリスト項目を見つけることができます。 【関連】フォートワースのベストベビーショップ **BabyBliss** ナースリーの家具やハイチェア、バスタイムのおもちゃ、就寝に関する本まで、必要なものをすべて一つの屋根の下で見つけることができます。 一般的な大手店舗では見つけられないユニークなベビー必需品が揃っており、例えばスポーツファンのためのテキサスチームをテーマにした小さなギアなどがあります。 どのストローラーが自分に合っているかわからない場合は、購入する前にフロアモデルを店内で試乗できます。 また、ギフトレジストリサービスを利用すれば、友人や家族がママたちに愛を注ぎやすくなります。 所在地：6721 Snider Plaza, Dallas 営業時間：月〜土 10am–6pm; 日は休業 連絡先：469/232-9420 ウェブサイト：shopbabybliss.com 【関連】妊娠の週別ガイド **MADRE** オンラインストアで数百アイテムを取り扱うだけでなく、Lovers Laneにある明るいバンガローで、ベビーアパレル、アクセサリー、ナースリーのデコレーション、ギフトを楽しめます。 ユニークな製品には、ローカルで製作されたナースリー家具や、地域のアーティストによる装飾作品が含まれています。 さらに、MADREではカスタムのウール張り、壁紙の取り付け、その他のデザインサービスも提供しています。 所在地：4715 W. Lovers…

画像の出所：https://www.dallasobserver.com/restaurants/michelin-restaurant-dallas-texas-21151294 テキサス州のダラスにおいて、初めてのミシュランガイドが発表され、23軒のレストランが様々な評価を受けました。 評価は、三つ星、二つ星、一つ星のレストランと良質なコストパフォーマンスを示すビブグルマン、さらにそれ以下の推薦レストランの五つのカテゴリーに分かれています。 ダラスでミシュランの認定を受けた全てのレストランのリストを以下に示します。 小さな押し出しスタイルのオマカセレストランは、ディープ・エルムの端に位置しており、シェフの達也「タツ」関口とその妻のひろ子が手がけています。 歴史的なコンチネンタル・ジン・ビルディング内にある寿司カウンターにはわずか10席のみがあります。 通常のディナーは14品の江戸前寿司で構成されており、これは関口が日本の蓮田市の家族のレストランで学んだスタイルです。 私たちのレビュー『タツとオマカセのアート』では、この体験を寿司のマスタークラスと称賛しました。 一晩に2回の席があり、合計20名のゲストが参加可能です。 予約は一人当たり185ドルで前払いが必要ですが、税金、チップ、手数料を含めるとさらに増え、飲み物は別料金です。 カップルでの食事は約500ドルを見込むことが必要です。 ジェマは、シェフのスティーブン・ロジャースとアリソン・ヨーダーの手によるアメリカンビストロで、二人はナパ・バレーの1つ星レストランで出会いました。 ダラスにあるこのビストロでは、豊富で素晴らしいワインリストがフランスやイタリアのコンフォートフードを引き立てています。 無料のスナックボウルには、地元で人気のフライドオリーブとペカンが含まれています。 ビショップアーツ地区に位置するこのイタリアンレストランは、長らくダラスで最も難しい予約が必要な場所の一つです。 「テキサンの素晴らしい食材の入手可能性に基づいてシフトするイタリアの古典に根ざしたメニュー」を提供しています。 オーナーのデビッドとジェニファー・ユイガーの家に足を運んだような感覚を味わえるスポットです。 メニューはしばしば回転し、常に新しい料理を楽しむことができます。 予約なしでは難しいですが、時折、バーに空きがあることもあります。 期待しないでください。 ローグリーンビルの下に位置するNgonでは、オーナーのキャロル・グエンの母親にちなんで名づけられたもので、ダラスで最も新鮮で本格的なベトナム料理を提供しています。 メニューは、グエンが育ったハノイのストリートフードを基にしており、ロール、米、ヌードル、カレー、およびフォーが豊富に揃っています。 ミシュランによると、このレストランは「個人的」と称されています。 このダラス・イーストの宝石は、現代的な料理にベトナムとフランスの風味を融合させ、テキサス風の軽快さが加わっています。 独自の情報: チョコレートケーキはダラスで最高かもしれません。 公式ウェブサイトによれば、ノンナは現在「ノンナ-タブ」として生演奏との接続スペースを持つクラッシックなイタリアンレストランです。 シーズナルメニューは手作りのパスタと薪焼きのオーブンによって支えられています。 ノンナはカジュアルにエレガンスを提供する場所です。 このレストランは、テキサスのミシュランガイドに認定された24のバーベキュージョイントの一つです。…

画像の出所：https://www.dallasnews.com/news/transportation/2024/11/21/dallas-might-eliminate-parking-minimums-but-some-arent-convinced/ ダラスでの最低オフストリート駐車要求を排除することは、都市の変革をもたらす可能性があるが、都市計画者の提案は市の指導者たちからの賛否が分かれている。 15人の市計画委員会は、木曜日の午前中にこの問題に関する長く期待されていたブリーフィングを聞いた。 市のコードに組み込まれた最低要求は、大部分の地域における開発ごとに特定の数の駐車スペースを必要とする駐車比率を設定している。 市の職員は委員会に対し、これらの最低基準が柔軟性に欠け、新しい建設の許可プロセスを遅延させていると説明し、数人の委員はそれに同意した。 「この改正条例は、土地利用や都市デザインに関して、私たちが行う他のどの施策よりも、市にとってより良い可能性を秘めている」と第10区の委員、ジェームズ・ハウスライトは述べた。 「私たちはプロジェクトに必要な駐車場の20〜30%を一貫して追加で建設しており、この条例を強く支持している。」 一方で、数人の委員は、最低基準を完全に廃止することが適切かどうか疑問を呈した。 「私はロウエスト・グリーンビルを代表しており、駐車場を利用して利用のバランスを管理している — それが州法の下で合法的にできる唯一の方法です」と第14区の委員、メリッサ・キングストンは言った。 最低基準を廃止することは、過去にその地域で見られた「伴う問題」を抱えるバーやレストランが増えることを意味する可能性がある。 「私は完全には納得していない」とキングストンは語った。 ダラス市民は、この問題について1月に諮問委員会が変更を承認することを推奨した際に強い意見を表明した。 駐車の最低基準が歩行者に対する利便性を損ない、密度を制限し、価格を押し上げるという市職員の主張に賛同する市民もいた。 駐車スペース1つを建設するコストは、土地の価値を考慮すると、表面駐車場では最大1万ドル、ガレージでは最大5万ドルに達することがあると、推定されている。 これらのコストは、消費者に賃料や住宅価格、小売コストとして移転される。 一方で、駐車の最低基準を排除すると、停車中の車が住民の通りに溢れ、ビジネスの利用が難しくなるとの意見もあった。 南ダラスでは、不便な都市デザインが、車の利用を減らしたいと考える住民にとっての課題となっていると、第3区の委員、ダレル・クリストファー・ハーバートは木曜日に述べた。 「私たちは、非常にユニークな方法で構築された南部セクターを持っている非常にユニークな都市です。それを修正するには数十年かかると思いますが、これはそのスタートとなります。」 ハーバートは続けた。「このことは助けになるが、特にアパートの駐車やオーバーフローパキングの量に関して、全体像を考慮する必要がある。」 最低基準を排除することで、ダラスの既存の駐車場が増減するわけではない。 ただ、開発者が一般的な最低基準を遵守するのではなく、自分たちの必要な駐車の量を柔軟に評価できるようになると、職員は説明している。 もしプロジェクトが特定の閾値に達した場合、開発者は生成する単独の車両利用の減少を促す運輸需要管理計画を提出する必要がある。 この変更が通過すれば、ダラスの影響は時間をかけて現れると、ダラスの暫定首席プランナー、マイケル・ウェイドは委員会に説明した。 ほとんどの運転手は直ちに変化を実感することはないだろう。 木曜日の職員は、提案に「街路での駐車問題が重大な迷惑を引き起こしている不動産所有者が、問題を軽減するようにスタッフと協力する」ことを要求することを推奨した。 ダラスのダウンタウンの25%以上が駐車場として利用されていると、パーキングリフォームネットワークは報告している。 北中テキサス政府協議会と都市による分析は、ダラスには平均して十分な駐車場があることを示している。 この変更は、自らの駐車基準を設定する計画開発地区には適用されないが、市の要求に従う地区には影響を及ぼす。…

画像の出所：https://www.dmagazine.com/publications/d-magazine/2024/november/dallas-next-star-burger-comes-to-the-cedars-from-japan/ ジョージ・カイホは非常に多忙です。 彼は8年間ジェティソンで働いた後、現在はブラノ・ダヴァイヨンシェフが手掛けるカティ・トレイルの新しいレストラン「ル・パサージュ」で毎晩バーテンダーとして活躍しています。 また、彼の妻、ユイ・サクパニチクル・カイホが経営する、ダラス市内の最高のタイレストラン「カ・ティップ・タイ」では、時折注文を取ったり、ケータリングの手伝いをしたりもしています。 現在、彼には3つ目のビジネスがあります。それが「オクマ・ジャパニーズ・バーガー」です。 このお店は、カイホの幼少期の日本料理の思い出を活かしたもので、カ・ティップがサクパニチクル氏のタイの遺産を引き継いでいるのと同様です。 現時点では、オクマはシンプルなスタイルを保っています。 非常に暑い夏の3回の訪問の間、ジョージ・カイホは一人でこのビジネスを運営していました。 キッチンはセダースにある旧サンドイッチハグのスペースで、1964年のこの建物は広いスペースを提供していません。 キッチンは内部にあり、ダイニングルームは色鮮やいテーブルと明るいピンクのシェルター付きパティオです。 注文はタブレットを使ってピックアップウィンドウで行います。 電話はなく、タブレットはレシートを印刷しません。 角を曲がったところには、元サンドイッチハグのオーナー、レイナ・ドゥオンが運営するベトナムコーヒーショップ「チムラン」に、もう一つのウィンドウがあります。 秋と冬のパティオの天候が快適になるにつれ、カイホはバーガーを求める客に応じて更なる助けを募集するかもしれません。 しかし、彼は夕方にカクテルをミックスする仕事があるため、執筆時点ではオクマを水曜日から日曜日までのランチ営業に制限しているところです。 メニューも非常に簡潔に保っています。 バーガーは3種類：照り焼き、タルタル、トマト、それぞれに複数のパティのオプションがあります。 おつまみバスケットは4種類、全て揚げ物：チキン、野菜コロッケ、たこ焼き、フライドポテトです。 サイドサラダとケーキ1スライスを追加すれば、全てを試したことになります。 メニュー全体を注文して、良いチップを渡しても、120ドルを下回ります。 「これはアメリカの食文化が日本で食べられるような感じです。」とカイホは自身のレシピについて語ります。 「日本のMOSバーガーやマクドナルドに行けば、照り焼きバーガーを食べることができます。 これは非常に人気のある料理です。 それは伝統的な食文化ではなく、むしろポップフード文化の一部としてのものです。」 日本では、照り焼きバーガーは通常豚肉で作られ、時には豚と牛のミックスで提供されます。 これがカイホが育った環境で食べたバーガーです。 彼はテキサスの人々にアピールするために、全牛のバーガーも追加しました。 オクマのメニューは、文化的な影響が実際に動いている様子を捉えています。 ここで牛肉のバーガーを注文すれば、それはアメリカの食べ物に対する日本的なアレンジのアメリカ風リミックスを楽しめます。 つまり、これは融合料理です。…

画像の出所：https://www.dallasnews.com/food/restaurant-news/2024/11/12/tatsu-dallas-1-star-michelin-reactions/ ノーステキサスのダイナーたちは、2024年11月11日に発表されたミシュランテキサスガイドに不満を漏らしています。オースティンやヒューストンは、ダラスよりも多く、さらに高い評価を受けました。 しかし、ダラスで唯一の1つ星ミシュランレストランを運営するオーナーたちの15枚の写真を見てみると、見方が変わるかもしれません。1つの特別なレストランで、この家族にとって歴史的な瞬間が昨晩訪れました。 シェフの関口達也（Tatsuya “Tatsu” Sekiguchi）氏と彼の妻、ひろこ（Hiroko Sekiguchi）さんは、COVID-19パンデミックの間にニューヨーク市からダラスに引っ越しました。彼らは、ミシュランがテキサスに進出する可能性があることに気づいていましたが、それが確実ではありませんでした。彼らはただ、自分たちの料理を提供したい、そしてダラスこそがそれを実現できる場所だと考えました。 オープニングは2022年で、10席の「達津（Tatsu）」はダラスで最も小さなレストランの一つであり、最も優れたレストランの一つでもあります。 シェフ関口は、達津ダラスでブルーフィンツナの赤身を調理しています。 ミシュランが2024年にテキサスで初めてガイドを発表することを決定したとき、私たちは達津に連絡を取りました。シェフの彼は、この機会が夢の実現であると語るだろうと期待していましたが、そうではありませんでした。 「星を目指しているわけではありません」とシェフは言いました。 「星を受けるかどうかに関わらず、私たちは成長を続けなければなりません」と2024年7月に「ダラスモーニングニュース」に語った彼の謙虚さは印象的でした。 2024年11月11日の授賞式で、ミシュランが達津の名前を呼んだとき、ひろこは夫をハグしながら飛び上がりました。そして彼はステージに上がり、カウボーイハットを脱いでミシュランジャケットを身に着けました。 これは、授賞式でのシグネチャームーブです。その後、再びハットをかぶり、ひろこは涙を流しました。 シェフ関口は、ミシュラン授賞式の後に「私たちは怖かった」と表現し、名誉に深い感謝の意を示しました。 彼は4代目の寿司シェフですが、彼の家族の中で初めて、そして生まれ故郷である日本・蓮田市の出身者としても初めてミシュランの星を受賞しました。 「私は若いシェフたちのロールモデルになりたい」と彼は「ダラスモーニングニュース」に語りました。 「そして、もっと多くの人がダラスに来てほしいです。」 達津ダラスは、ダラスの3309エルムストリートにあります。ミシュランによると、予約を取るのがすでに難しいレストランでしたが、1つ星を受賞した後は、さらに難しくなることでしょう。 このストーリーは、ダラスモーニングニュースのミシュランガイドテキサスに関する特集の一部です。ダラス-フォートワースおよびテキサス全体のレストラン選択についての詳細をお読みください。

画像の出所：https://www.nbcdfw.com/news/local/dallas-leaders-tout-high-speed-rail-during-japan-visit/3695630/ ダラス市の指導者の代表団が、日本での一週間の旅行から帰国し、高速鉄道が新しい会議センターの開発に果たす役割について直接体験を得ました。 市議会議員のゲイ・ドネッル・ウィリス氏とアダム・バザルデュア氏は、ダラス・フォートワース国際空港への帰国のため、東京からのフライトに搭乗する前に、NBC 5とともに新幹線に乗車した際に話をしました。 「私たちは、山梨県から東日本の東京に戻る途中、実際に富士山の隣にいます」とバザルデュア氏は述べました。 名古屋と東京の間を結ぶ212マイルの旅に、他の市官僚7人が参加しており、時速185マイルの速さで90分で到着しました。 テキサス州知事のグレッグ・アボット氏は、7月に東アジアへの経済開発旅行の際、同じ速さの通勤を体験しました。 旅行中、ウィリス氏とバザルデュア氏は、高速鉄道の体験と、日本の60年の技術をテキサスにもたらす可能性についてのインタビューで意見を共有しました。 アムトラックは、ヒューストンからダラスへ向かうバレット列車が到着する予定のセダース地区に、高速鉄道駅の設置をすでに承認されています。 その駅は、今年の夏に着工したケイ・ベイリー・ハッチソン会議センターに接続されます。 ダラス市の臨時市長であるキンバリー・ビゾール・トルバートは、11月4日に市議会に旅行の詳細を含む旅程を共有しました。 この旅程には、東京での4泊と名古屋での1泊を含む5泊のホテル宿泊が含まれています。 この旅行の費用は、会議およびイベントサービス部門の資金を通じて支払われ、この資金はその部門内のプロジェクトや活動にのみ使用でき、他のダラス市の目的には使用できないことが説明されています。 「何千ドルもの投資を通じて、人間関係を強化し、この規模のプロジェクトに関連することのリターンは、30億ドルのプロジェクトに対して重要です。ダラスとヒューストンの地域経済が成長することは真剣に考えるべきです」とバザルデュア氏は述べました。 ウィリス氏は、Aichi県のリーダーとの会合で尋ねた際に、この旅行の価値がどのように表れたかを述べました。’ 「私たちが尋ねた質問の一つは、誰が訪れていて、どれだけ頻繁に訪れているかでしたが、その結果、ダラスは後れを取っていることがわかりました」と述べました。 「テキサスの他の都市は、少なくとも年に一度は訪れ、より頻繁に訪問団を受け入れ、人間関係の側面を理解していることが示されています。Zoomの会議や電話、メールでは、そうした関係は構築できません」。 マイケル・モリス氏は、北中テキサス政府協議会の責任者で、地域の長期計画を担当しています。 彼はNBC 5とのインタビューで、現在のアメリカにおける高速鉄道回廊の開発と、20世紀中頃の州間高速道路システムの開発の相関関係を見ていると語りました。 「どのように高速鉄道を州間高速道路システムに統合するかが、私たちが解決する必要があることです」とモリス氏は述べました。 「彼ら（ダラスの公式）が直接見に行くことができてとても嬉しく思います」とモリス氏は語りました。 テキサス州では、高速鉄道の計画が数十年にわたり中断と再開を繰り返していますが、ダラスとヒューストンの間の高コストと土地所有者の反対が、進行を妨げています。 「東海岸と西海岸の両方がこの計画を進めようとしてきましたが、まだ実現されていません」とバザルデュア氏は語りました。 「これはテキサスの機会を示しており、私たちはこのプロジェクトを実現させます」