Category: ボストンニュース

画像の出所：https://www.wbur.org/news/2024/10/06/the-makers-mushen-kieta ボストンの映画製作者ムシェン・キエタは、7月のある土曜日、手に負えない状況にありました。 左手には2歳の子供ゼンを抱き、右手ではカメラのビューファインダーを顔の前にかざし、兄弟姉妹が再会するという貴重な瞬間をフレームに収めようとしていました。 このシーンは、34歳のキエタにとって個人的かつ芸術的な試みであり、彼は家族を集めてゼンの誕生日を祝うために南ボストンのAストリート公園に足を運びました。 公園の他の訪問者にとっては、ただの普通の家族集会に見えたかもしれませんが、キエタにとっては、彼の家族が分断された過去を乗り越えようとする8年にわたるプロジェクトの最終段階でした。 「家族が分断されていたので映画を作り始めました。」とキエタは語ります。 「私たちはお互いにうまくいっていないし、話すこともできません。だから、カメラを通して彼らが私と話すことで、お互いに耳を傾けてもらえるかもしれないと思ったのです。」 家族を再集合させようとした試みは、キエタにとって自身のアイデンティティの発見へと繋がりました。 彼は、両親が決して共有しなかった家族の歴史の一部を明らかにし、黒人が所有した新聞や、当時の同時代人によって一流の画家として称賛された著名な絵画とのつながりがあることを発見しました。 キエタはロクスベリーで、9人兄弟の末っ子として育ちました。 彼の両親は1970年代に家族を持ち始め、アメリカの多くの黒人家族が公民権運動とブラックパンサー党のピークを経てアイデンティティを再確認していた時代にありました。 キエタの両親はインディアナで出会い、アメリカ国内で数回引越しをした後、ボストンに定住しました。 彼らは武道と仏教を学び、与えられた名前をアジアのルーツを持つ名前に変え、テレビを所有せず、何年もの間、子供たちをビーガン食で育てました。 「1980年代のロクスベリーではそれは全く見られなかった。」とキエタは述べています。 「私たちは、自由であることと社会の規範に反することを教えられました。 …私が説明する方法は、黒い羊が二匹出会い、黒い羊が一匹でき、さらにまた黒い羊を作ったということです。」 この創造的な育成環境は、キエタとその兄弟姉妹を芸術的傾向に向かわせました。 思春期の初め、キエタはMITのクラブハウスネットワークでビデオゲームデザインを学び、アーティスト・フォー・ヒューマニティで映画制作やTシャツ制作を学ぶ時間を過ごしました。 彼は高校の廊下をカメラを持ち歩き、映画を作る機会を求めていました。「教師たちは、「プロジェクトがあるから、ポスターボードが必要だ」と言います。私は「映画を作ってもいいですか？」と尋ねるのです。」 キエタは昼夜を問わず物語を作り続け、ハリウッドの未来を夢見ていました。その技術を様々な映画産業の一環として活用していました。 NBCニュースのドキュメンタリーの撮影プロジェクトが、彼が家族にレンズを向けることを考えるようになったきっかけでした。 「友人がカンボジアの強制送還に関するドキュメンタリーを撮影するために私を雇いました。 それで私たちはカンボジアとベトナムに行きました。」とキエタは振り返ります。 「それは目を開かされる経験でした。 私のカメラにより、その一歩を踏み出すことができたのは初めてのことでした。」 キエタは、自分がドキュメンタリー制作者であるとは躊躇しています。「私はドキュメンタリー制作者として良い物語を語れると思いますが、まだ学んでいるところです。」と彼は言います。 この家族のドキュメンタリーは、キエタに、単にその制作スタイルを学んだだけでなく、家族の過去—作品、物語、コミュニティ作りの系譜—についても教えてくれました。 キエタの祖父母の二人、ヘンリー・ウィットロックとエドウィナ・ハーレストン・ウィットロックは、インディアナ州ゲーリーで黒人が所有する新聞「ザ・ゲーリー・アメリカン」を所有し、運営していました。 その後、キエタの祖母は、全米書籍賞受賞者ヘンリー・ボールと協力し、「ザ・スイート・ヘル・インサイド: セグレーテッド・サウスにおけるエリート黒人家族の台頭」の完成の手伝いをしました。…

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2024/10/06/metro/pro-palestinian-demonstrators-boston-common-demand-israel-halt-attacks-gaza-lebanon-sunday/ ボストンで、数千人のプロ・パレスチナのデモ参加者が日曜日にボストン・コモンから始まり、重要な道路で交通渋滞を引き起こし、イスラエル総領事館の前で集まりました。 デモは、ボストン・パレスチナ連盟によって組織され、ハーバード大学やボストン大学を含む約44のメンバーグループがオンラインでリストされています。 参加者たちは、ケフィーエスカーフを身に着け、パレスチナとレバノンの国旗を掲げ、「ジェノサイドを止めろ」や「イスラエルへの武器供給を終わらせろ」といったメッセージの書かれたプラカードを持っていました。 デモの開始から数時間後、蜂起者たちはチャールズストリートに出て、北へ向かってストーロードライブにまで行きました。 ストーロードライブに到達したデモ参加者たちは、道路の東行きレーンに溢れ出しました。 通行人の一部は車を降りてデモを撮影していました。 デモ参加者は「インティファーダ、インティファーダ、インティファーダをグローバルに」や「抵抗は正当である」と叫び、道路の上でジャンプしました。 「閉鎖せよ！」と叫んでいました。 マサチューセッツ州警察が交通を停止させました。 最終的に、デモ参加者たちはボストン・パークプラザホテルに到着し、ストライキ中のホテル従業員と交流しました。 退職したホテル労働組合のメンバーであるエド・チャイルズは、パレスチナ人とアメリカの労働者は同じ闘いを共有していると述べました。 「ボストンからパレスチナまで、労働者が自由になるまで、この街を閉鎖し、この国を閉鎖するつもりだ」とチャイルズは言いました。 デモ参加者はその後、金網で封鎖されたイスラエル総領事館に向かい、「我々はザイオン主義者はいらない」と叫びました。 ボストン警察のスポークスマンであるジョン・ボイル警部は、デモに市の許可がなかったと伝えました。 デモの中で、スピーカーが「団結した人々は決して敗北しない」と叫ぶと、群衆がそれに応じました。 また「レバノンは流血している、聞こえるか？」とも叫びました。 ハマスが1,200人以上の民間人を殺し、約250人を人質に取った昨年の同じ日、10月7日からちょうど1年が経過することもあり、それに対する批判がありました。 プロテスタントたちの中には、暴力を助長するスローガンを叫ぶことに批判を受けた人もいました。 あるカウンターデモ参加者は、デモ参加者が「ほぼ1年前、ガザは刑務所の扉を壊した」と叫んだことに対して不快感を示しました。 「彼らは10月7日を祝っている」とクインシーのギドン・ベン・リブカは述べました。「それは私の人生の中で最悪のユダヤの日だった。」 デモは、ガザで進行中の状況への関心を引き続き呼びかけるために行われました。 デモの参加者は、ボストンでの交通を妨げることで、政府に圧力をかける手段を強化していると述べています。 ボストン・パレスチナ連盟の一員であるレア・カヤリは、「私たちは現状を混乱させる必要がある」と話しました。 エリ・ゲルゾン氏は、「イスラエルの行動はユダヤ人をより安全にするものではない」とデモ参加者に言いました。 「パレスチナ人が安全で自由であるとき、ユダヤ人は安全で自由である」と彼は述べ、参加者の歓声を浴びました。 ボストン・コモンから始まったデモは、ほぼ1年の時を経て続けられています。 ボストン警察は、ストーロードライブを封鎖し、デモ参加者たちの進行をサポートしていました。 デモの参加者は、ガザの状況に対する意識を高めるためにここに集まりました。

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2024/09/28/metro/masamitsu-yoshioka-last-japans-pearl-harbor-attack-force-dies-106/ 日本の航空母艦「蒼龍」に搭載されていた中島のパイロットが、水面から約35フィートの高さで翼を安定させた。 吉岡正光氏は、訓練艦として使用されていた戦艦「ユタ」に向けて、約1,800ポンドの魚雷を放った。 乗組員の23歳の航法士・爆撃手の吉岡氏は、数ヶ月間この maneuver を訓練してきたが、任務が具体的に何かは知らなかった。 彼は、自分の艦隊が300機以上の日本の戦闘機によるアメリカ本土への大規模攻撃の一部であると知らされたとき、驚愕した。 「血が頭から引いていくのを感じた」と吉岡氏は振り返った。「これが巨大な戦争を意味することがわかった。」 真珠湾が視界に入ると、最初の波の攻撃を受けたアメリカの艦船から黒煙が立ち上っていた。 中島B5N2魚雷爆撃機の乗組員は、攻撃態勢に入った。 吉岡氏と蒼龍の乗組員が戻ってきた時、ユタでは58人が亡くなり、1941年12月7日のハワイへの電撃攻撃で、24人を超えるアメリカの軍人と市民が殺された。 吉岡氏は2023年のインタビューで、「今、私は私たちが攻撃した船に乗っていた人々を思い出します。彼らの死を私のせいにです。同じく若い男たちでした」と語った。 「本当に申し訳なく思います。」と吉岡氏は付け加えた。今年8月、106歳で亡くなったことが確認され、「戦争がないことを願っています」と語った。 彼の死は、8月28日にSNSで最初に報告され、その後日本のメディアで確認されたが、その詳細は公開されていない。 第二次世界大戦の兵士の ranks が減少する中で、吉岡氏は最近、日本で珍しくも真珠湾攻撃の帝国日本側の唯一の生存者として広く知られている。 彼の記憶は鮮明で、朝日が昇る前の強い東風の感触すら思い出していた。 オアフ島まで200マイル以上あった。 攻撃隊は厳格な無線通信の規則に従っていた。 航法士として、吉岡氏は機器と飛行時間に頼って進路を設定していた。 彼はある時、ハワイのラジオ局を受信する装置をオンにした。 彼は数秒聞いた。「私たちは正確に進んでいた」と彼は回想した。 彼らは午前8時前に真珠湾を見た。 「海軍基地は黒煙に包まれていた」と彼は言った。 「私がはっきりと見えたのは2隻の船だけだった。」 彼は魚雷がユタに直接命中したとき、海水が吹き上がるのを目撃した。 すると、出された指令の誤りを実感した。 日本の指揮官はユタを無視するように命じていた。 ユタは戦闘準備ができておらず、対空訓練に使用されていたのだ。…

画像の出所：https://www.nbcboston.com/news/national-international/walkie-talkie-firm-probes-link-to-2nd-wave-of-lebanon-blasts-as-israel-declares-new-phase-of-war/3493309/?os=fuzzscan3WOtr&ref=app レバノンを揺るがす爆発が二日目を迎え、日本のウォーキー・トーキー製造会社のドアにまで達し、イスラエルが「新たな段階」の宣言をしたことで、全面戦争の懸念が高まっている。 レバノンの保健省によると、少なくとも32人が死亡し、子供2人を含む数千人が負傷したと早朝に発表された。これは、ヒズボラのメンバーによって所有されていた装置が爆発した結果であり、二日間にわたる一連の攻撃が国を揺るがし、地域は危機的状況にある。 この驚くべきウォーキー・トーキーやポケベルに対する攻撃は、イラン支援の武装集団および政治団体であるヒズボラを混乱に陥れ、ヒズボラのリーダーであるハッサン・ナスラッラは、木曜日に期待される応答を発表する予定である。 攻撃は、すでに厳しい状況にあるレバノンをも動揺させており、病院は圧倒され、一般市民は携帯電話を使用することが安全かどうか不安を抱いている。 ハマスとの数ヶ月にわたる壊滅的な戦争の後、さらなるエスカレーションを避けるようにという世界の呼びかけの中で、イスラエルは北部国境に焦点を移していると示唆した。 イスラエル国防大臣ヨアブ・ギャラントは水曜日の空軍基地での演説で、「重心が北へ移動している。資源と部隊がこの前線に配備されている」と述べ、爆発については言及しなかった。「我々は戦争の新たな段階の始まりにいる — それには勇気、決意、そして忍耐が必要だ」と彼は続けた。 また、ギャラントは、SNSで「IDF（イスラエル国防軍）の南北の戦域における作戦について、ロイド・オースティン国防長官と電話で話した」と述べ、ヒズボラの脅威に対するイスラエルの防衛について報告した。 NBCニュースによると、二人の米国当局者は、イスラエルがレバノンで計画している何かを同盟国に通知したが、詳細は不明であり、米国側は火曜日のポケベル攻撃の報告に驚いたと述べている。 イスラエルは攻撃の責任は取っていないが、武装集団とレバノンの当局者もイスラエルを非難している。 レバノンの外相アブダラ・ラシド・ブハビブは、金曜日にニューヨークでの国連安全保障理事会の緊急セッションに参加する予定だ。 レバノンの民間航空機関は木曜日、ベイルートの主要空港を発着するすべての航空会社に対し、乗客に対するポケベルとウォーキー・トーキーの運搬を禁止するよう指示したと、国営通信社NNAが報じた。 同機関はまた、貨物輸送を通じたポケベルおよびウォーキー・トーキーの運搬を禁止した。 レバノンの通信省は水曜日、爆発した装置をアイコムV82と特定した。この型のハンドヘルドウォーキー・トーキーは、10年前に生産を終了したものだ。 大阪に本社を置くアイコムは木曜日、そのモデルを10年前に出荷したことを確認できないと述べた。アイコムは、中東に約10年前に出荷した製品が爆発に関与していたかどうかを確認できないと明言した。 同社のウェブサイトには、V82が最も偽造されやすい製品の一つとしてリストされている。 「当社が指定したパーツ以外は、製品に使用されていません」とアイコムは声明で述べている。 アイコムはNBCニュースのコメント要請を拒否した。 イスラエル軍は、南レバノンのヒズボラのインフラと武器保管施設に対して、夜間の空爆を行ったと発表した。また、イスラエルの砲兵は南レバノンのいくつかの地域にも攻撃を加えたとIDFは木曜日の早朝に声明を発表した。 北イスラエルでは、レバノン国境からの対戦車火によって少なくとも8人が負傷したと、保健当局は木曜日の早朝に報告した。

画像の出所：https://www.bostonglobe.com/2024/10/05/business/black-owned-business-boston-george-floyd/ 2020年5月、ミネアポリス警察によるジョージ・フロイドの殺害を受けて、黒人経営のビジネスでの買い物が、体系的な人種差別を打破するための支持を表明する人気の方法となりました。 その後、消費者の中には支援を移行した人もおり、多くの黒人ビジネスオーナーは、売上や投資、そして全体的なサポートが減少したと述べています。 これはボストン地域の厳しい人種的富の格差を克服するために重要な要素となります。 ボストン地域の黒人経営のビジネスを強調した月例の「ブラックオウンド・ボス（Black Owned Bos.)」マーケットは、5月から10月まで開催されます。 このマーケットは、10月20日に5シーズン目を迎えるにあたり、その活気が多くの黒人起業家が「自分たちのコミュニティが置き去りにされているのではないか」という懸念を持っていることを物語っています。 最近のある日曜日、DJがリズミカルなR&Bやヒップホップの音楽を流す中、顧客たちはシーポート公園の白いテントの列を散策し、キャンドル、ジュエリー、ホットソースなどを扱う出店者の品々を見て回りました。 ロズ・スタラムは、2019年6月にダーチェスターに拠点を置くイベント制作会社「ローズマーク・プロダクション（RoseMark Production）」を正式に立ち上げました。 スタラムは、2021年と2022年に多くの支援を受けたと語っています。 特に、人種的不平等に対する反省から、大企業がベンダーに求める多様性を意識した支援が盛んだったというのです。 しかし、2023年には、彼女は「逆転の発想」が起きたと感じており、特にアメリカ合衆国最高裁が大学入試のアファーマティブ・アクションを廃止した後、多くの企業が多様性に基づく購入や雇用の目標を設定できなくなったと解釈して、支援が著しく減少したと述べました。 「投げ出された気がする」、と彼女は言いました。 ボストンのスイーツ店「スイート・ティーズ（Sweet Teez）」のオーナーであるテレサ・メイナードも、毎年マーチン・ルーサー・キング・ジュニアの日、ジュニーンス（Juneteenth）、そして2月のブラック・ヒストリー・マンスに売上が急増することを語りました。 「それは素晴らしいことですが、その後も私たちはベンダーリストに留まっていたいと思っているのです」と彼女は言います。 Googleによると、「黒人経営」という語句の検索数は2020年5月に急増し、その後すぐに急落しました。 その後も、ジュニーンスやブラック・ヒストリー・マンスの周辺で小さなピークが見られました。 「ほとんどの黒人経営の企業に聞けば、それが起こることはわかっていました」と、ボストンを拠点とするカリブの調味料会社「ヒルサイド・ハーベスト（Hillside Harvest）」の創設者カマール・ジャレットは語りました。 「私は慎重楽観主義者でしたが、数年間の上下波が起こることを予想していました。そして、それは実際に起こりました」と彼は振り返ります。 ヒルサイド・ハーベストを2019年に立ち上げたジャレットは、2020年初頭には複数の小売業者に製品が販売されていましたが、オンライン販売は遅れていました。 フロイドの死の余波では、彼の売上は急増し、2020年から2021年にかけて売上は17％成長しました。 「企業の多様性の取り組みの一環として、毎日のように提案のメールが届いたことは覚えています」と彼は振り返りました。 「その最後のメールがいつ来たかはわかりませんが、問題ありません。私たちは人々が私たちにビジネスをする唯一の理由が、私たちが黒人経営であるからではなくなることを望んでいました」と彼は続けます。 しかし、2022年には、彼の会社の年間売上は27％減少し、オンラインショッピングのセッションは57％減少し、総注文数は39％減少しました。 2021年にエメラルドシティプラントショップをノーウッドで開いたクォンテイ・ターナーは、同年、平均で18,500ドルの月間売上を記録しました。 しかし2022年には16,000ドル、2023年には約13,000ドルに減少しました。…

画像の出所：https://www.sunjournal.com/2024/10/05/boston-eyes-8-billion-rail-plan-that-would-benefit-maine/ ボストン — ノースステーションから、TDガーデンアリーナの隣をトラムで南駅へ向かう道のりは、ボストンの醜いシティホールや美しいファニュエルホールの横を通り抜ける、目を見張るような散策です。 この道のりは約30分ほどで、主にボストンの都市中心部を再生させたビッグディグの跡地を示すローズ・ケネディ・グリーンウェイに沿っています。 この歴史ある1.5マイルの散策は、過去の不運な過ちの中心でもあります。 それは、列車が到着する2つの駅を連結させることに失敗したことです。 北ボストンまたはメイン州のアムトラック・ダウンイースターの北行きの通勤列車に乗車した旅行者は、北駅で降りなければなりません。 そして、ボストン南部のいかなる列車（プリマスやフィラデルフィアにある駅を含む）も南駅で降りる必要があります。 ポートランドとニューヨーク市の間を直接移動することは不可能で、旅行者は途中での乗り換えが必要な地下鉄を利用したり、ウーバーを呼んだり、歩道を歩いたりすることになります。 過去50年以上にわたり、公式たちはこのニューイングランドの交通システムの欠陥を修正することについて話してきました。 彼らは何ができるかを研究し、代替案を議論し、コストについて議論を交わしました。 しかし、これまで何も変わっていません。 しかし、ボストン内外で深刻な動きが見られ、この北部と南部の路線を単一のシステムに結びつける時が来たことを示唆しています。 提案されている地下鉄道リンクは、2つの駅の間に130フィートの深さで2.9マイルのトンネルを掘り、通勤およびアムトラックの路線をバックベイ駅と結びつけることを計画しています。 このプロジェクトは80億ドル以上のコストがかかるとされていますが、専門家たちは経済的利益がその費用を大きく上回ると述べています。 非営利団体トランジットマターズは、欠けているリンクを追加することで、地域内の「任意の2つの駅間のサービス」を実現し、「直接の旅行またはシームレスな乗り換えによって移動できる」、多くの乗客および潜在的な乗客が惹きつけられる「柔軟性と接続性」を創出すると述べました。 このプロジェクトの主な提唱者の一人であるマサチューセッツ州の民主党員セス・モールトン下院議員は、「鉄道リンクを建設するまで、私たちは単に交通渋滞に巻き込まれているだけでなく、過去にとどまっていることになる」と述べました。 モールトンは、「問題はもはや『リンクを建設するコストをどうするか？』ではなく、『リンクを建設しなければ、私たちはどうなるのか？』です」と語りました。 鉄道のギャップの歴史 鉄道に夢中だったアメリカの歴史を過小評価することは難しいです。 線路は、ほとんど住人がいないメイン州の僻地を含む遠方でも交差していました。 小さな駅があちこちに存在し、広大な鉄道ヤードがあり、競合する路線間のさまざまな非効率的な結びつきがあり、移動は混乱して高価でした。 ボストンでは、業界の金持ちリーダーたちが、ウースターを含むボストン周辺の鉄道線を統合する方法を見出し、1893年に新たに建設された巨大な駅に集約させました。この駅は、シンプルな名前『ノースステーション』と名付けられました。 ノースステーションは、すぐにアメリカで最も忙しい鉄道駅になりました。 7年後の1900年、南駅が少し離れた場所にオープンし、ボストンに入るその他の路線を受け入れました。 当初、マサチューセッツ州の市や州の公務員たちは、両方のターミナルの間に線路を敷設すべきだという認識を持ちました。 1912年、マサチューセッツ州リアルエクスチェンジの社長ジョン・マーティンは、2つのターミナル間のトンネルが「市内南北間の乗客と貨物の輸送を最も容易かつ安価に提供する」と述べました。 しかし、当時、金銭的利益を最大限に高めようとしたニューヘイブン鉄道会社の反対を克服することができませんでした。 彼らは、町におけるさらなる連結の利点を見出せなかったのです。…

画像の出所：https://boston.eater.com/2024/10/4/24261480/best-food-drink-eater-boston-september-2024 ボストンのEaterが毎月お届けする最高の料理コラムでは、月ごとに忘れられない料理を紹介します。通常、このコラムではボストン周辺のレストランに焦点を当てていますが、今回は9月初旬にメイン州ポートランドを訪れた際の素晴らしい料理をいくつか紹介せざるを得ませんでした。 Oun Lido’sのmee kathung シェフのBounahcree Kimが、Oun Lido’sのメニューでmee kathungを指さして、単に「これが私の赤ちゃんです」と言ったのが印象的でした。お勧めを尋ねたとき、私はその理由をすぐに理解しました。この皿には、広くて弾力のある米の麺と、温かみのある五香粉のグレービーで煮込まれた柔らかな牛肉が絡んでいます。上に散りばめられた、香り高いクレソンが一口ごとにバランスをもたらし、心温まる味わいを生み出しています。寒い冬が待ち遠しい中で、もう少し頻繁にこの心地よい料理を楽しむことができたらと思います。 Cantina Calafiaのカーネアサダ カーネアサダは、一見するとシンプルに思える料理ですが、ポートランドのウエストエンドに新しくオープンしたメキシコ料理レストラン、Cantina Calafiaでは、本当に驚くべき一皿となっています。ここにはステーキ、具体的には巧みにグリルされたスモーキーなストリップステーキが10オンスあります。しかし、付け合せの野菜も同様の注意を払われており、指長のシシトウとポテトが素晴らしく肉のような状態に焦げ目がつき、こんがりと仕上げられています。そして、最も魅力的なのは、皿全体にまぶされたナッツ風味でリッチなサルサマハです。 Bread & Friendsで食べたすべての料理 実際、ここで食べたすべての料理は、期待を上回るものでした。私はブルーベリーアーモンドポップタルトを注文し、可愛くて甘い懐かしさを期待していましたが、今まで食べた中で最も洗練された子供時代のトリートメントを味わいました。レッドブリスポテトを注文した際には、素晴らしい smashed spuds を期待していましたが、クリーミーでコリアンダーが効いたズーグヨーグルトの上に敷かれた、しっかりと考えられたブランチプレートが出てきました。スモークサーモンがザアタールでふりかけられ、目玉焼きと鮮やかなミントの葉やハーブが添えられています。私たちは『ニューハンプシャーの食材をより良く仕上げる』というレストランジャンルに馴染んでいますが、Bread & Friendsはそれを実現しています。再度訪れるのが待ちきれません。 Lê Madelineのバインドゥック ハンコック通りとビリングス通りの交差点で魔法が起こっているようです。なぜなら、ボストン地域で今最もエキサイティングな2つの飲食店が狭い一角に集中しています。Lê Madelineでは、ルバトの向かいに位置しており、シェフのPeter Nguyenが現代的なベトナム料理を担当するメニューを展開しています。最近の訪問では、フライド豆腐、巨大なハーブの束、そして酸っぱくてチェリートマトサイズのキュカメロンが詰まった柔らかい米粉のケーキで構成されたバインドゥックを味わいました。

画像の出所：https://www.nbcboston.com/news/sports/mlb/japan-shohei-ohtani-dodgers-jersey-cap-prices/3312881/?os=io….dbr5yxkr&ref=app 東京・新宿のスポーツ店で、友人へのプレゼントを探していた福尾と、義理の父への贈り物を探す千葉が出会いました。 二人はそれぞれ、ロサンゼルス・ドジャースの青いアイテムを手に取りました。 この現象は、最近数ヶ月間、ロサンゼルス・エンゼルスからロサンゼルス・ドジャースに移籍した大谷翔平選手の影響を反映しています。 ドジャースとの契約は、7億ドル、10年という大金で、まさに「色の革命」が東京中に広がっています。 「大谷選手が私たちの店を変えました」と、MLBの全30チームと日本の12のプロチームの最大の品揃えを誇る「セレクション」という店で働くアルバイトの山下拓人が語りました。 しかし、東京で最も重要なチームは一つであり、唯一の選手も一人。これはドジャースが大谷を重視して投資した理由です。 彼のピッチングやバッティングだけでなく、大谷の有名人としての地位を利用して、ドジャースを日本のチームとしてマーケティングするためです。 「場所は完全に変わった。赤から青に変わった」と山下は続けました。 「ここ何ヶ月も大谷がいなければ、この店の売上は全く違っていたでしょう。」 福尾は、前面に「ドジャース」とスクリプトで記載された伝統的な白いジャージを見つめました。 彼女はそれを取り上げ、大谷とドジャースのアイテムを融合したその見た目、サイズ、質感を称賛しました。 「大谷選手はもちろん日本では有名ですし、世界中でも有名ですから、このTシャツを同僚に買おうと思っています。彼は野球が好きで、大谷選手が好きですから」と彼女は語りました。 別のショッピングの通路では、千葉が手に持ったショッピングバスケットに伝統的なドジャースのキャップを入れました。 「彼（大谷選手）は私たちのヒーロー、少なくとも私にとっては野球ファンのヒーローです。 彼を知っている人は、野球ファンでなくても皆知っています。私にとって、彼は日本のアイコンです。彼が良い選手であることは皆が期待していましたが、彼は誰もが予想した以上の存在です。」 店舗のマネージャーである大土隼人は、売上の60％がドジャースのグッズや大谷関連のTシャツ、ジャージ、キーチェーンなどから来ていると見積もっています。 助手の鈴木喬人は、その割合は70％に達するかもしれないと示唆しました。 大土によると、地元チームである東京ジャイアンツに関連する売上は約10％です。 大土は、大谷関連の売上は、「ドジャースが彼を獲得したと発表する前の4倍または5倍」に増加していると述べました。 今後、ドジャースに加入した矢野伸男に関連した商品も需要が見込まれています。 彼は3億2500万ドル、12年という契約で加入したことが報じられ、投手としては過去最高額かつ最長の契約です。 「需要があることは間違いありません」と大土は言いました。「私たちはただ待っているだけです。」 驚くべきことに、依然として売れているのは、エンゼルスでの大谷の6年間のキャップやジャージです。 「それはもう生産されていないため、コレクターズアイテムになっています」と鈴木助理マネージャーは説明しました。 店内は、大谷の博物館のようで、ポスターや記念品、「ショータイム」と書かれたさまざまなアイテムで満たされています。 大谷の犬に関連するTシャツも人気商品です—日本語ではデコピン、英語ではデコイとして知られています。 次のビッグセラーになるのは、彼の驚きの結婚に関連する何かかもしれません。 大谷ファンになることは高くつくかもしれません—値段は崩壊的です。普通のドジャースのキャップは約6300円で、約42ドルです。 しかし、大谷関連の商品ははるかに高額です。伝統的な青のドジャースキャップは、前面に「LA」が、側面にはナンバー17と大谷のサインレプリカが入っており、22400円、約150ドルで販売されています。…

画像の出所：https://whdh.com/news/japans-millennia-old-naked-man-festival-ending-because-of-population-decline/ 東京（CNN）— 凍えるような冬の寒さの中、白いふんどし姿の男たちが渦巻き合い、護符を獲得しようと競い合う日本の素裸祭が、最後の開催を迎えた。 この「裸男祭り」として知られるこのイベントは、千年以上にわたり隠れた国清寺で実施されてきたが、若い参加者を見つけられず、地域の高齢者の負担を軽減することができなくなり、終了することが決まった。 「この決定は祭りに参加する個人の高齢化と後継者の不足によるものです。」と国清寺の主教、大悟藤波は神社のウェブサイトに書いている。 日本の人口は1980年代の経済ブーム以降、着実に減少しており、合計特殊出生率は1.3と、安定した人口を維持するために必要とされる2.1を大きく下回っている。 死亡者数は10年以上にわたり出生数を上回っており、世界第四の経済大国のリーダーたちにとっては、ますます重要な問題となっている。高齢者人口の増加に伴い、労働力は減少しており、年金や医療の資金を確保するという挑戦が迫っている。 素裸祭は、日本国内で行われる主要な3つの「裸男祭り」または「裸祭り」の一つであり、毎年旧正月の7日目に国清寺で開催されていた。 この祭りは、儀式を観覧したい観光客にも人気があり、地元の人々が豊作を願う材料ともなっていた。 見込みでは約3000人の観光客が集まり、NHKが報道している。 主要な3つの裸祭りの儀式の詳細は地域によって異なるが、豊作、繁栄、健康、そして多産を祝うという共通の精神を共有している。 このイベントは、男性参加者が日本のふんどしである「ふんどし」と白い靴下「足袋」しか着用しないことから「裸祭り」と呼ばれている。 今年の素裸祭では、数百人の参加者が四角形のランタン「囲灯」を持ち、 Blessings のお経を唱え「邪走除去！」（邪悪、去れ）と叫びながら、冷たい山内川の水に入って身体を清めた。 その後、健康と豊作を祈るために寺院で祈りを捧げ、夕方には主教によって祝福された木製の護符を争う掴み取りが行われた。 この掴み取りで優勝したのは、地元住民で祭り保存協会のメンバー、菊池年明さん（49）。 「祭りが終わるのは悲しいことです。記憶に残る祭りになることを期待して参加しました。」とNHKに語った。 他の2つの裸祭り、岡山県の西大寺観音院と福島県の黒沼神社では、来年も続行される予定である。

画像の出所：https://www.wcvb.com/article/boston-dock-strike-deal-port-work-resume-oct-3/62505954 おはようございます。賃金が大きな要因となり、米国内の45,000人の港湾労働者がストライキから復帰し、一時的にストライキを中断することに至りました。 国際港湾労働者協会（ILA）は、1月15日まで通常業務に戻ることを発表しました。 これは、労働組合と米国海運同盟（U.S. Maritime Alliance）との間で賃金に関する暫定合意が成立した結果です。 両者は、未解決の他の問題について再交渉するために交渉のテーブルに戻ることを示しています。 合意内容に詳しい関係者によれば、港湾側は約6年間での賃上げ案を50%から62%に引き上げました。 労働者たちは即座に業務を再開しました。 ストライキが長引けば商品価格が全体的に上昇する可能性があり、ホワイトハウスや関係者たちもそのことを認識していたため、ストライキを中断する決定がなされたと考えられます。 報道によると、ストライキの影響で地域でパニック買いが発生していましたが、専門家たちは3日間の労働停止が供給チェーンに深刻な影響を与えることはないと語っています。 ボストンのコンリーコンテナターミナルを含む、メインからテキサスまでの港が金曜日に再開されます。 国際港湾労働者協会は、契約期限が切れた後に賃金と自動化に関する問題でストライキに突入しました。 3日間のストライキを中断し、新たな契約交渉のための時間を提供するための措置です。 ストライキは、アメリカに出入りする船舶からの貨物の約半分を扱う港で、ホリデーショッピングシーズンのピーク時に発生しました。 「延長すれば、すべての商品の価格が急上昇する可能性があり、海運市場からの容量を取り除くことになる」とMITの運輸・ロジスティクスセンターのディレクターであるヨッシー・シェフィ教授は述べています。 労働組合は、米国海運同盟との暫定的な賃金合意に達した後、即座に業務を再開することに合意しました。 彼らのメンバーは、一時的なストライキの中断について投票する必要はありません。 1月15日まで、労働者たちは9月30日に期限が切れた古い契約の下で保護されます。 シェフィ教授は、長期的な停止による供給チェーンへの影響が避けられたことを意味すると語りました。 「3日間なら、嵐の影響で船が遅れることもあります。それほど大きな問題ではありません。」 この合意は、労働組合が6年間で77%の賃上げを要求し、自動化の完全禁止を訴えていたことを考えると、両者の間における重要な一歩です。 养老金の拠出や、労働者が運ぶコンテナに対して支払われるロイヤリティの配分についても、両者の意見は分かれていました。 ボストンカレッジの労働・雇用法教授であるトーマス・コーラーは、ストライキを中止する合意が達成されたことで、両者が最終合意に近づいていることを示していると述べました。 「おそらく彼らの合意がなければ、ストライキを中断することはなかったでしょう。」 賃金に関して前進が見られ、自動化に関する言語も整備されることで、両者が納得できる内容になると考えられます。 この解決は、ストライキや潜在的な供給不足を11月の大統領選挙の後まで先延ばしし、バイデン・ハリス政権にとって重要なプラス要素となります。 供給不足が価格上昇を引き起こし、インフレを再燃させる可能性があったため、政府にとっても好都合でした。 木曜日の合意は、行政府の官僚がズームを使って早朝に外国資本の海運会社と会合した結果です。 ホワイトハウスは、港を再開してハリケーン・ヘレナの復興に向けた責任を強調しました。…