Author: Kenji Shimizu

画像の出所：https://atlanta.urbanize.city/post/tactical-urbanism-middtown-street-safer-1k-supplies-and-2-hours 今日の都市環境に少しでも関心がある人なら、「戦術都市計画」というフレーズを耳にしたことがあるだろう。 しかし、戦術都市計画とは何なのか、そしてそれを実際に適用するとどのようになるのだろうか？ アトランタのテクノロジー起業家であるヒュー・マルキンが、ボランティア活動で2時間と1,000ドル分の塗料とフレックスポストを使用して、ミッドタウンの「ドラッグストリップ」をどのように安全にしたかを述べている。 その変更は1ヶ月前に設置され、現在のところ効果を上げている。 アトランタは、複数の車線が交差する道路に「横断歩道」が至る所にある。 SUVは、時速で駆け抜ける中、通行人が4100ポンドの車両と「チキンゲーム」をすることをためらうことなんて気にも留めない。 特に危険な横断歩道が、ミッドタウンのモンロー・ドライブとグリーンウッド・アベニューの交差点にある。 この44フィートの横断歩道は、ミッドタウンで最も長い信号機のない道路の間に位置している。 車の部品や壊れた電話ポールが、この半マイルのドラッグストリップの両側を飾っている。 事態を悪化させるのは、運転手が両方向から、横断歩道の向こう側で道路が1車線から2車線に変わることを知っていることだ。 運が良い歩行者が横断のために車を止めさせられた場合、止まった車の向こう側を近づいてくる運転手が、加速して不正にダブルイエローを越え、横断歩道の向こう側の空いている車線を目指すことがよくある。 歩行者は何が起こったのか全く気づかないだろう。 この明らかな安全問題が、モンロー・ドライブの横断歩道をミッドタウン・ネイバーズ協会のインフラ優先リストのトップに位置付けている理由だ。 2017年、アトランタ交通局はこの危険を認識し、道路幅を1車線に減少させ、交差点の中央にコンクリート製の歩行者の避難所を設ける安全な設計を提案した。 これはモンロー・コンプリート・ストリート・プロジェクトの一部である。 この新しい設計により、歩行者の車に対する曝露が50パーセント（22フィート）削減されるが、モンロー・ドライブを走行する車両の通行には影響を与えない。 それ以来、MNAは市 council メンバー（アレックス・ワンおよびアミール・ファロキ）およびATLDOTと協力し、このデザインの安全性をさらに強化するための歩行者ハイブリッドビーコン（PHB）を策定し、交通の一時停止信号を設けている。 残念ながら、このはるかに安全な横断歩道とモンロー・コンプリート・ストリート・プロジェクトは現在も設計段階にあり、2028年9月に完成予定である。 多年来待つのではなく、MNAは、ただ1,000ドルのフレックスポストと塗料を使い、ATLDOTの設計を模倣した短期的な修正案を提案した。 このような低コストで短期的なプロジェクトは、2020年以前には不可能であった。 ATOと都市計画局が、Neighbourhood groups（Neighborhood Associationなど）を支援し、街の設計変更をリード、資金調達、実施するための戦術都市計画プログラムを創設するよう推進された結果である。 戦術都市計画を通じて、MNAはATLDOTと5ヶ月間連携し、デザインを練り、 安全な設置およびメンテナンス計画を策定し、 必要な商業賠償責任保険を見つけて確保し（この保険は一社のみが提供）、 直接のアウトリーチを通じて即近隣の支持を得、…

画像の出所：https://refreshmiami.com/why-this-canadian-fintech-leader-is-making-miami-its-new-home-base/ マイルス・シュワルツ氏は、Zūm Railsの共同創設者兼CEOとして、最近マイアミに移転する決定を下しました。 「気づいたのですが、私の顧客はモントリオールにはほとんどいないんです。」と彼はRefresh Miamiに語りました。 「従業員の中でもほとんどがここには住んでいません。マイアミにはオフィスがあり、みんながそこで私に会いたがっている。これは明らかにノーブレインでした。」 Zūm Railsは2019年に設立され、企業がリアルタイムで支払いとリスクを管理するのを助けるプラットフォームを提供しています。 多くの企業はKYC（顧客確認）チェックや支払い処理など、特定の側面だけに焦点を当てていますが、Zūm Railsはすべてを統合した単一システムを構築しています。 シュワルツ氏は「ユーザーを検証し、アカウントに資金があるか確認し、不正をチェックし、リアルタイムでお金を動かします。」と説明しました。 同社の解決策はバックグラウンドで動作するため、顧客は支払いをする際にZūm Railsの技術とやり取りしていることすら気づかないことが多いのです。 Zūm Railsはカナダで significant な牽引力を獲得した後、アメリカ市場向けに同様のプラットフォームを構築し始めました。 1月にはサービスが開始され、即座に反響がありました。 シュワルツ氏は「アメリカのクライアントの約40〜45%がマイアミに拠点を置いていました。」と説明しました。 南フロリダへのその継続的な引力は、U.S.の本社をマイアミに移転し、シュワルツ氏自身も移るべきだという明らかなステップとなりました。 Zūm Railsは現在60人の従業員を抱え、急速な拡大が見込まれています。 現在マイアミのオフィスには4人しか従業員がいませんが、シュワルツ氏は今後18ヶ月で大規模な採用を予定しています。 「私たちの目標は、収益の50%をアメリカから得ることと、チームの半分をここに置くことです。」と彼は述べました。 Zūm Railsはフィンテックプラットフォームやモーゲージサービス、暗号通貨取引所など、金融サービスの企業と提携しています。 同社の技術は、企業がアカウント間で迅速かつ安全に資金を移動させ、リアルタイムでリスクを管理することを可能にします。 シュワルツ氏は「多くの会社がリアルタイムの支払いまたは身分確認を行っていますが、これらをすべて統合したのは私たちだけです。」と語りました。 シュワルツ氏は、マイアミをより広範な拡大へのゲートウェイと見ています。 「ラテンアメリカやヨーロッパが次のロードマップです。」と彼は言います。…

画像の出所：https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/education-news/hisd/2024/09/13/499991/one-month-after-marshall-middle-school-students-death-his-family-still-seeks-answers-from-houston-isd/ ランドン・ペイトン君という14歳の8年生が、8月14日に体育の授業中に医療緊急事態が発生した後に亡くなりました。 彼の死因は、金曜日の時点でハリス郡検視官によって発表されていません。 ヒューストンISDの理事会が開催された木曜日の夜、ランドン君の父親と継母は、州代表および地元の非営利団体のリーダーと共に立ち上がりました。 彼らは息子の写真を掲げ、ランドン君の名前を叫びました。 「この家族が（ほぼ）1ヶ月間無視されてきたことを明らかにしたいと思いました。 彼らはもはや黙ってはいません」と、FIELヒューストンのエグゼクティブディレクター、セサール・エスピノサは述べました。 「彼らは無視されることはないのです。」 エスピノサによると、ペイトン家は、ランドン君が体育の授業で倒れた際に、学区の職員が彼を治療した状況についての詳細を求めています。 彼らはまた、近くにあった自動体外式除細動器（AED）が機能していたかどうかを知りたいと考えています。 ヒューストン教員連合は、その日キャンパスにいた組合員の証言をもとに、学校の看護師がランドン君にAEDを使用しようとしたが、その装置は動作していなかったと述べています。 金曜日の時点で、ヒューストンISD（HISD）はコメントのリクエストには応じず、ランドン君に関する事実情報の提供を求めた公開記録のリクエストにも応じていません。 具体的には、AEDのメンテナンス記録、CPR認定、マーシャル中学校の職員の看護免許、そしてランドン君に何が起きたかを示す音声および映像記録が含まれます。 金曜日の時点で、ランドン君の死因はまだハリス郡検視官から公表されていません。 エスピノサによると、ランドン君の父親、アレクシス・ペイトンは、息子の医療事例の直後の映像の一部を確認しました。 しかし、彼は学校区から未編集の映像や追加の情報を得ることはできていません。 「HISDは何を隠そうとしているのですか？」と、州代表クリスティーナ・モラレスは問いました。 「なぜ彼らは透明性を持たないのか理解できません。 そして、私たちは学校に入る子供たちや教師、誰もが安全であることをどのように確信できますか？」 学区の広報担当者アレックス・エリゾンドは、8月19日にHISDがランドン君の死に関して訴訟に直面する見込みであることを公表しました。 同日、彼女は学区全体で1,000以上のAEDのうち170台が機能していないと明らかにしましたが、マーシャル中学校のAEDや、職員がランドン君にそのデバイスを使用しようとしたかどうかについては話すことを拒否しました。 テキサス州の法律では、すべての学校に機能するAEDが設置され、訓練を受けた職員がそれを使用できるようにすることが求められています。 ペイトン家は、息子に対する閉じることと正義を求めるのに加えて、他の人が同様の経験をすることがないように尽力することを望んでいます。 エスピノサによれば、ペイトン家はHISDがすべてのキャンパスに機能するAEDを設置し、学校スタッフがそれを適切に使用できるようにする保護策を求めているとのことです。 また、もしHISDがこの問題に取り組むタスクフォースを設立する場合、ペイトン家もその一員になりたいという意思を示しています。 「私は家族が今どう感じているか想像もできません」とモラレスは言いました。 「彼ら（木曜日）を見たときは本当に辛かったです。 彼らは悲しんでいて、苦しんでいて、ただ答えを求めているのです。」

画像の出所：https://www.fox32chicago.com/news/chicago-muslim-families-outraged-headstones-found-cemetery-dumpster シカゴの北端にあるボヘミア国立墓地で、イスラム教徒コミュニティのメンバーに属する多数の墓石がゴミ捨て場の近くで発見され、家族の間で激しい怒りを引き起こしています。 家族の一人は、今月初めに訪問した際に自分の父親の墓石がないことに気づきました。 アイメンさんは、ボヘミア国立墓地で父親の墓を訪れたところ、墓石が失われているのを見つけたと述べています。 彼は、その後、ゴミ捨て場の近くにある墓石の山に案内されたと言います。 その中には、他のイスラム教徒の家族に属する墓石も含まれていたそうです。 彼は一部の墓石には経典が刻まれているため、状況が余計に心を痛めるとコメントしました。 アイメンさんによると、墓石は墓地の規則に合わないと説明されたとのことですが、彼はボヘミア国立墓地とイスラム教徒コミュニティセンター（MCC）が、墓石を取り除く前に家族に通知しなかったことを批判しました。 「墓石を捨てられたと見つける家族が多くいると思います」とアイメンさんは述べています。 これに対し、MCCはこの状況について謝罪し、影響を受けた家族と協力して問題を解決することを約束しました。 MCCによれば、昨年、彼らは墓地の秩序を維持するために墓石の発注を引き継いだと説明しています。 それにより、墓地の維持管理や景観問題に対処することを目的としています。 MCCは声明の中で、「愛する人の安息の場所が乱されることは深く心を痛めるものであり、私たちのコミュニティに対して引き起こされた苦痛に心から謝罪いたします」と述べています。 MCCは、家族と協力して問題を解決し、状況を改善することを公約しました。 付属の声明文には次のように記されています。 「アッサラーム・アレイカム、 このメッセージが皆様の健康と精神に良いものであることを願っています。 最近のボヘミア国立墓地での行動により、特にそこで安眠されている愛する人を持つ皆様には混乱や不安を引き起こしていることを理解しています。 愛する人の安息の場所が乱されることは深く心を痛めるものであり、私たちのコミュニティに対して引き起こされた苦痛に心から謝罪いたします。 何が起こったのか明確にし、尊重される結果を保証するための施策を概説いたします。 過去には、墓石は墓地が直接管理するか、コミュニティのメンバーが墓地の承認なしに持ち込むことがありました。 このため、多様なデザインの墓石が存在し、一部は適切に固定されておらず、景観や維持管理に問題を引き起こしていました。 2023年から、MCCは墓石の発注責任を引き継ぎ、デザインを統一することで、苦情を最小限に抑え、墓地の全体的な外観を改善する努力をしています。 それにもかかわらず、一部のコミュニティメンバーは適切な承認なしに墓石を設置し続けたため、更なる混乱と管理上の課題が生じました。 最近、墓地の作業スタッフは、固定されていない墓石を取り除きました。 これらの墓石は他所に移動され、後日、適切なコンクリート基礎で再設置できるように保管されます（追加費用がかかります）。 この状況がコミュニティの大切なメンバーに引き起こした心痛や苦痛をお詫び申し上げます。 この問題に対処するために、影響を受けた家族と適切な再設置のために協力する予定です。 MCCは、経済的な困難に直面している家族をサポートすることを約束し、各ケースごとに支援を検討します。 私たちは、コミュニティにより良く奉仕する方法を常に模索しており、皆様からのフィードバックや提案をお待ちしています。…

画像の出所：https://tribeza.com/restaurants/bars/oktoberfest-celebrations-austin/ スティールを持ち上げて、中央テキサスでドイツスタイルを祝う時がやってきました！ オースティンの豊かなドイツの遺産は1800年代にさかのぼり、活気に満ちた伝統を通じて生き続けています。 ソーセージ、シュニッツェル、プレッツェル、ポルカなど、この地域の愛すべきパーティー文化が色濃く反映された必見のイベントが盛りだくさんです。 ### Live Oak Brewing Co. Oaktoberfest 日付：9月20日～22日 Live Oak Brewingの27回目のOaktoberfestは、毎日正午から午後10時までの3日間にわたるビール、食べ物、ライブ音楽のお祝いです。 その名物のOaktoberfestビールは、アルコール度数5.8%のミュンヘンスタイルのマルツェンラガーです。 スティールを持ち上げる競技や、カレッジフットボール、フードトラックもお楽しみください。 この週末は、金曜日にDead Music Capital Band、土曜日にReedmeisters、日曜日にThe Austin Polka Bandのパフォーマンスがあります。 ### Banger’s Sausage Garden Oktoberfest 日付：9月26日～28日 オースティンの究極のソーセージハウス、Banger’sでは、伝統的な音楽と美味しい料理を楽しむためのオクトーバーフェストが毎年行われます。…

画像の出所：https://www.capitalgazette.com/2024/09/14/jeff-holland-wooden-boats-and-fort-worden-in-washington-state-create-a-memorable-trip/ ポートタウンゼントのオリンピック半島でウッドンボートフェスティバルが開催され、演奏する機会を得たことは私にとって特権でした。私は何年もこのイベントで演奏したいと思っていました。 幸運なことに、ポートタウンゼントには家族が住んでおり、私たちはこれまでに何度か訪れたことがあります。今回、妻のルイーズと私に、大きな姉であるデボラ・ホランドと彼女の夫ボ・スナイダーがオレゴン州ポートランドから参加しました。 ポートタウンゼントには約10,000人の常住民がおり、出会った人々は非常にフレンドリーでした。ルイーズと私は、ヴィクトリア時代の家々が並ぶ通りを散策し、美術館や骨董品店、中古書店を探訪しました。それぞれの建物は19世紀後半の栄光の時代を思い起こさせるものです。 デボラとジェフは、サンフアンデフカ海峡を見渡す崖の上のトレイルを歩いています。 ポートタウンゼントの歴史地区はアナポリスと同様に、アメリカ合衆国国家歴史登録地域として指定されています。ここは、船大工や海事産業、工芸品のメッカです。 この地域の気候は、北西部の他の地域よりも乾燥しています。オリンピック山脈の雨陰に位置しているため、年間降水量はわずか19インチです。アナアランデル郡の年間降水量は40インチです。 湾自体は、1792年にジョージ・バンクーバー艦長によって友人のタウンゼント侯爵の名前を取って「ポートタウンシンド」と名付けられました。この町は1851年に欧州の入植者によって設立され、1860年に市として法人化されました。 このフェスティバルはノースウェスト・マリタイム・センターによってスポンサーされています。300以上の木製ボートが市のスリップに集められ、100フィート以上の故障したWWIIの潜水艦から、10フィート以下のセーリングスキフまで多岐にわたります。 しかし、このイベントを特別なものにしているのは、ここに集まる木製ボート愛好家たちです。最新の電気システムから伝統的なロープ作りまで、様々なセミナーやデモンストレーションがあります。そして音楽！海洋をテーマにした歌や他の音楽が演奏されるいくつかのステージがあります。 ルイーズと私は、フェスティバルから数ブロックのところにある姉妹の家に滞在しました。日曜日の朝、姉のデボラと私は近くのフォートワーデンのビーチを散歩しました。 フォートワーデン歴史的州立公園は、オリンピック半島の北東端にあるポイントウィルソンに位置しています。1898年から1920年の間に建設されたフォートワーデンは、アメリカ陸軍沿岸砲兵隊の基地で、海からの侵入からピュージェット湾を守るために設計されました。 この砦は1976年に国家歴史的ランドマークに指定されました。名前は、南北戦争のハンプトン・ローズの戦いでUSSモニターの艦長であったジョン・ロリマー・ウィルデン大佐にちなんでいます。 フォートは1982年の映画「アナポリス」にも舞台として使われ、リチャード・ギアが反抗的な海軍の新兵を演じ、素晴らしいルイス・ゴセット・ジュニアが彼を支える教官の役を演じました。奇しくもこの映画は、ルイーズと私の二度目のデートでした。この映画がロマンチックだったおかげで、三度目のデートを経て40年の素晴らしい結婚生活につながりました。 デボラと私が敷地に入ると、東から濃い霧が吹き込みました。遠くの地平線には10,000フィートの雪をかぶった山々があると言われていますが、私はまだそれを見たことがありません。私たちは、アドミラリティインレットの入り口を見下ろすポイントウィルソンの灯台の近くに駐車しました。この灯台は1879年に建設され、1984年には自動化されました。 数年前、私たちの娘アンナは、大学を卒業した後、平和部隊に入る前に、バンクーバー出港の100年の歴史を持つガフリグのスクーナー「ゾディアック」の乗組員として服務していました。 ルイーズと私は、ゾディアックがポートタウンゼントに来る時期を見計らって訪れました。カヤックを借りて灯台に向かい、スクーナーが岬を回ってくるのを待ちました。その時、私はホイッスルを吹き、アンナが船の上から顔を出して私を見つけました。 フォートの433エーカーの敷地には、12マイルのハイキングトレイルが張り巡らされています。灯台の面白いツアーを受けた後、デボラと私は北のビーチを歩き始めました。「岩に気を取られやすい」という文字がプリントされたTシャツを見たことがあります。姉にそのTシャツを一着買う必要があります。彼女は小さな白いハート型の石を探すために袋を持ってきて、潮のラインを探っていました。私たちの孫娘も2歳になったばかりで、同じ家族の特性を引き継いでいます。 潮が引いており、水面はチェサピークの漁師が「スリック・カーム」と呼ぶ状況でした。大きな海藻の束が水面を覆っていました。ビーチは大きな丸太が打ち上げられ、天候にさらされて白く漂白されていました。霧が高い杉に覆われた崖を包み込んでいました。 私たちは循環して、砦の敷地にあるいくつかの砲台の残骸を見つけました。晴れた日であれば、サンフアンデフカ海峡を越えて33マイル先のビクトリア、ブリティッシュコロンビアが見えたかもしれません。フォートワーデンはピュージェット湾の入り口に3つの砦の1つとして建設されました。これらの砲台からの強力な砲火は「火の三角形」を形成し、侵入艦隊に二の足を踏ませるものでした。 いずれの砦も敵の発砲は行わず、多くの砲は第一次世界大戦中にヨーロッパで再配備されました。第二次世界大戦時には残りの砲も時代遅れとなり、解体されました。フォートワーデンは1953年まで訓練センターとして機能していました。 デボラと私はビーチで素晴らしい散歩をしました。彼女は私がこの世にいる限り、私を導いてくれた人です。ああ、そうそう、彼女が私を失くしたことが一度ありました。私は当時まだ3歳になっていなかった気がします。私は森の中に迷い込み、デボラが私を探し当ててくれました。森の中で迷うことは私のお気に入りの遊びの一つでした。

画像の出所：https://nypost.com/2024/09/14/us-news/savvy-students-selling-school-issued-omny-cards-online-for-up-to-700/ ニューヨーク市の学生たちが、MTAを乗っ取っている。 市内の学生たちは、市から支給された新しいOMNYカードを、地下鉄やバスの乗車券を手に入れたい人々に1,500ドルまでで転売していることが明らかとなった。 このカードは、1年間にわたって1日4回の無料乗車を提供する。 始まりは、MTAと市教育局からの550万ドルの新しいプログラムの一環として、今学年度の開始時に150万人以上の学生OMNYカードが学校に送付されたことからである。 この秋から、ビッグアップルの学生たちは、公共交通機関のための24時間365日のOMNYカードを無償で学校から受け取ることができた。 受け取った数時間後には、NYCの子供たちがブラックマーケットの起業家に変身し、Facebookマーケットプレイスには、カードの販売広告が相次いで掲載され、その価格は35ドルから1,500ドルにのぼっている。 金曜日の時点で、『ニューヨーク・ポスト』はFacebookマーケットプレイスで34件の広告を確認した。 TikTokでは、ある子供が、自分のカードを「古い人」に100ドルで売ると自慢している様子も見られた。 過去の学生メトロカードとは異なり、OMNYカードは24時間365日、どこにでも無料で乗車できる。 「各カードの価値は4,234ドルです」と、ブルックリンのエドワード・R・マーロウ高校の知恵ある先輩は、200ドルでのリスティングに記載した。 「計算してみて…お得だよ。」 多くの学生たちは、自分の新しいOMNYカードをソーシャルメディアで見せびらかして楽しむ一方で、他の学生たちはそのカードを乗客に売ろうとする活動を開始した。 Facebookマーケットプレイスで、あるブルックリンの学生は2枚のOMNYカードと25ドルの大麻を一緒に販売していた。 彼女は、最初の販売価格700ドルを500ドルに引き下げ、最終的に金曜日には200ドルで売れたと表示した。 「200ドルで両方をゲットするか、一枚170ドル」と、別の学生が2枚のカードを誇示していた。 「無制限の乗車と乗り継ぎだよ。」と、クイーンズのジャマイカからの学生は、彼女のオンラインリスティングで100ドルのオファーを約束した。 さまざまな価格帯でOMNYカードは販売され、35ドルから700ドルの範囲でリスティングされていることが『ニューヨーク・ポスト』の調査でわかった。 他の学生は、自身を「転売のゴーン」と称し、100ドルからの値引きで65ドルのみで販売している。 彼は以前、Facebookを通じてジョーダンやナイキのスエットパンツを販売していたという。 学生たちは理論的に複数のカードを販売することが可能で、顧客を騙し、乗車を奪うことができる。 なぜなら、学生はカードを紛失または盗難として申請し、その学校から代替品を請求することができるからである。 古いカードが無効化され、新しいカードが発行されると、販売者は無駄なカードを持つことになる可能性がある。 『ニューヨーク・ポスト』の記者は今週、オンラインでOMNYカードを販売しようとする学生たちとの接触を図った。 マーロウ高校の先輩と、ブルックリンのフランクリン・デラノ・ルーズベルト高校の1年生の2人と会った。 先輩は、自校が1枚のカードしか受け取れないとする免責に署名したと語った。 その学生によると、DOEの適格基準に含まれない学生も、彼の学校からカードを受け取れるとのことである。 彼は「自分は学校から2ブロックしか離れていない」と語り、OMNYカードを受け取った。 フレッシュマンは最初、『ニューヨーク・ポスト』の35ドルのオファーを断った。 「他の人が50ドルをオファーしてくれたんだ」と彼は言った。…

画像の出所：https://www.nbcsandiego.com/news/local/san-diego-police-arrest-video-gaslamp-quarter/3621963/ 週末にガスランプ地区で起きた野生的な逮捕の動画がソーシャルメディアで拡散し、批判を集めています。サンディエゴ警察は、ダウンタウンの大勢の週末の群衆に対処するために警官たちが疲弊していると説明しています。 金曜日、サンディエゴ警察の自転車警官がガスランプ地区のオメルタナイトクラブ近くで意識を失っている人物に出くわした際、ある男性を強制的に地面に押さえつけました。警察の報告によれば、その男性は警官たちと出会ったときに逃げたとのことです。 動画は目撃者によって録画され、オンラインメディアサイトに共有されました。 キャプテン・ライアン・ハラハンは、木曜日に報道陣に対してこの動画がバイラルになった後に説明しました。 「彼は我々が警官であることを知っていて、恐れていると言ったので逃げた」とハラハンは事件全体について述べました。 動画は、数人の自転車警官に囲まれた男性が二台の車の間に座り込む様子を映し出しています。彼らは自転車から飛び降り、彼の上に乗りかかり、彼の手を背中の後ろに引っ張り、頭をコンクリートに押し付けています。 ソーシャルメディアでは、多くの人々が意見を交わしました。ある人はSDPDをタグ付けし、「状況に適切な力を適用する方法を学ぼう。そして、警官が虐待を続けるのを許さないでください」と書きました。 別のInstagramのユーザーは、逮捕された男性が従おうとしているように見えたため、使用された力は不必要だと指摘しました。 また、別のコメントでは、警官たちを支持し、「犯罪は許されない。容疑者は降伏して手錠をかけられるべきだった」と述べられました。 警察は、すべての事件を確認し、今回の事件についてはさらに調査を行っていないと述べました。彼らはNBC 7に対して、自分たちが使用する力のポリシーに従って行動したと信じていると語りました。 「彼は手を上げているが、それでも協力していない。我々は『さあ、手を後ろに回して』と待っているわけにはいかない。彼はうつ伏せになるように命じられたが、拒否した」とハラハンは言いました。 Instagram上では、一部のユーザーが男性が手を後ろに回せなかったのは、警官に抑えられていたからだと反論しました。 ハラハンは、動画がどのように展開されたかについて、警官が容疑者に近づく際にどのようなことを考えるかを概説しました。 「彼がなぜ逃げたのかは今も分からない。そのため、警官の頭の中には、彼が何かに向かって逃げているのか、何かを捨てに行っているのか多くのことが考えられます」とハラハンは述べました。 警官たちはその男性に手錠をかけましたが、最終的には目撃者が彼を元の犯罪に関連付けられなかったため、彼を引き渡すことにしました。マイヤーは、この事件がまだ調査中であり、手錠をかけられた男性が容疑者ではなかったことを意味しないと強調しました。彼らはその男性に警察官の職務執行を妨害したとして罰則を与えました。 ハラハンは、自転車チームがすぐに次の事件に移ると言いました。なぜなら、彼らには常に多くの事件があるからです。 「毎晩、カオスの境界にいます。したがって、自転車チームにとっての課題は、我々が完全に数に対して劣っているということですし、特にバーの閉店時間に忙しいのです」とハラハンは述べました。 SDPDによると、金曜日と土曜日の夜にはおよそ5万人がガスランプ地区に訪れるため、対人犯罪が増加しています。そのため、彼らは自転車チームを強化し、より多くのパトロールを行い、他の部門から警官を借りてきました。ハラハンはまた、ポリシーを遵守していることを確認するためにボディカメラをレビューしていると述べました。 SDPDはボディカメラの映像を公開しておらず、重要な事件の場合のみ公開するとしています。 意識を失ったまま路上に残された被害者が関与する元の犯罪はまだ調査中です。マイヤーは、警察が最初にその男性と駐車場で遭遇したという可能性はないと述べました。

画像の出所：https://www.theurbanist.org/2024/09/13/west-seattle-link-cost-estimates-jump/ 西シアトルへのライトレール延長計画は、28%から40%のコスト増加が予測されており、遅延を引き起こすか、コスト削減策を強いられる可能性があります。 最近発表された情報によると、西シアトルへのライトレール延長のコストが、これまでの予測よりも11億から16億ドル増加する見込みです。 この新たなコスト範囲は、西シアトルリンク延長の最終環境影響報告書（FEIS）において示されており、プロジェクトの最終的な経路を選定する際に、Sound Transitの理事会に厳しい決定をもたらすことが予想されます。 Sound Transitは以前、西シアトルリンクのコストをほぼ40億ドルと見積もっていましたが、2022年に理事会が選択した推奨経路の新たな見積もりは、28%から40%の増加を示しており、インフレを大幅に上回るものです。 FEISでは、これらの増加したコストがSound Transit全体の供給計画を混乱させる可能性があると指摘されています。 現在のところ、西シアトルリンクの開通は2032年末を予定しています。 「現在のコスト見積もりと収入予測に基づくと、西シアトルリンク延長の推奨代替案とデザインの選択肢は、Sound Transitの再調整された財政計画の前提を上回ると予測されています」と、Sound TransitはFEISに記載しています。 コストの増加は、4駅からなるプロジェクトのすべての区間に影響を及ぼします。 このプロジェクトには、ダウマッシュ川を横断する新しい橋が含まれており、西シアトル橋の隣に建設される予定です。 その川の横断に関して、2022年のドラフトEISでは12億ドルから13億ドルとされていましたが、現在は19億ドルから21億5000万ドルにまで増加することが予測されています。 また、アラスカジャンクションに至るために理事会が選択した好ましい選択肢である41番街SWの地下トンネルは、11億ドルから17億5000万ドルから、今や17億5000万から19億ドルに上がる見込みです。 4駅からなる西シアトルリンク延長は、当初2032年に開通し、コストは40億ドル未満とされていました。 （Sound Transit） 「メガプロジェクト」におけるコストの超過は、Sound Transitに特有のものでありません。 LAメトロのウエストサイド地下鉄の最初のセクションは、2014年に土台が築かれて以来、20%以上のコスト増加を経験し、プロジェクトのコストを5億7500万ドル増加させました。 地域内では、ワシントン州運輸省が昨年、ポータージベイのSR520橋の最終区間の入札が当初の見積もりのほぼ70%増であったことに対処するために奔走しなければならなかったこともあります。 西シアトルリンクのコスト見積もりは、特にダウマッシュ横断とアラスカジャンクションの区間で急上昇しました。 （Sound Transit） Sound Transitがコストを下げることができなければ、一般的な対処法はプロジェクトを遅延させ、より多くの収入を集めることです。 これは、Sound…

画像の出所：https://www.sandiegouniontribune.com/2024/09/13/san-diego-county-air-pollution-officers-to-develop-alert-system-for-noxious-sewage-odors/ サンディエゴ郡の大気汚染管理局は、米国とメキシコの国境近くで発生する下水のあふれによって影響を受ける地域社会の悪臭問題に対処する役割を拡大することを決定しました。 今週の初めに、悪臭が人々の呼吸に危険であるか否かについての混乱した報告があった後、木曜日に同局の理事会は、チワワ川バレーで有毒ガス（硫化水素など）が特定のレベルで検出された場合に警告を発行するアラートシステムを開発することに全会一致で同意しました。 これは、屋外で強い悪匂いを感じた場合に人々に屋外活動を制限することを推奨する初期の勧告に代わる、公式なガイドラインのあるシステムになります。 ノラ・バルガス郡監督委員会委員長は、このアイデアを提案しました。彼女は、このツールがスモッグ警報をモデルにしたり、南カリフォルニア全体で見られるビーチ水質警報を模倣したりできると述べました。 このシステムは、宝石王国や緊急予告が発行されるダッシュボードやモバイルアプリを通じて提供される可能性があります。バルガス氏は、「このシステムが整備されれば、学校ボードや地域のビジネスは赤旗が上がった時に何をすべきか理解できる」と述べました。 また、大気汚染管理局は、南部の影響を受けた家庭に空気清浄機を配布する計画を発表しました。このために、米国環境保護庁から少なくとも10万ドルの助成金が提供されます。 さらに、空気清浄機やその他の個人用保護具のための追加資金を調達する計画もあります。先月、郡は約400台の空気清浄機を無料で配布しました。 加えて、この局は南海岸大気質管理地区の支援を受けて「監視活動を拡大」することを発表しました。木曜日には、川谷に移動型空気モニタリングバンが配備されたとのことです。 サンディエゴ郡の大気汚染管理局は、過去11か月間、サンイシドロの消防署で6台の空気モニタリングセンサーを稼働させていますが、それらを南部に広げて完全に稼働させる計画があります。ただし、書類に関する問題がその努力を遅らせています。 10月中旬からデータを収集している間、最高レベルの硫化水素が記録されました。これが発見されたのは、郡が熱波を経験した週末のことです。 区の職員によると、初期データでは硫化水素のレベルが110パーツパー十億に達したことが示されています。 カリフォルニア州の屋外における硫化水素の基準は、1時間あたり30パーツパー十億で、これは頭痛や吐き気を引き起こす可能性があります。 木曜日の理事会の動きは、郡と大学の研究者によって行われた一連のニュースカンファレンスに続くものです。 月曜日、汚染された空気と水を研究するチームは、国境付近および学校の近くで、空気モニターが硫化シアンのレベルを50パーツパー百万（生命にとって危険と見なされる露出の連邦基準）として検出したと発表しました。 しかし火曜日、郡は硫化シアンのレベルにおいて高まりが見られないと述べました。郡のレポートでは、検出されたレベルはゼロから25パーツパー百万であり、「即時的な生命や安全の閾値を下回る」とされています。 バルガス氏は、公共の健康専門家とともに郡のニュースカンファレンスを開いた際に、空気は「ひどく臭いが、安全だ」と発言したことで多くの批判を受けました。 大学の研究者たちは、彼らのデータを完全に開示していません。UCサンディエゴの大気化学者であるキム・プラサーは、彼らの「検証された初期結果」は、「発表する際に共有される」とソーシャルメディアで述べました。これは科学プロセスの進め方だと語りました。 ティフアナ川では、汚染された流れが止まったことが、米国国際境界および水委員会から水曜日に発表されました。 メキシコの汚水を治水施設で処理するために下水を分岐させるべき主要な下水ポンプPBCILAが再稼働したためです。 これは、季節的な川の流れを減少させるための最も即時的な方法であり、今年の乾季中は乾いているはずの川が少なくとも1年間流れ続けていました。 ティフアナ川を通り、川は1日あたり4,000万ガロンの汚染水が流れていました。しかし、修理後、流れは大幅に減少しました。硫化水素のレベルも同様に減少しています。これは、国境を越える汚染危機の影響を調査している大学チームによると、下水ガスの主要な化学成分の一つです。 「我々が一貫して見ているのは、硫化水素の濃度が1,000（パーツパー十億）から4,000パーツパー十億に達していたことです。 今夜、川の流れが大幅に減少したことから、硫化水素のピーク濃度は100パーツパー十億以下になったと見ています。」とUCサンディエゴのプラサー氏のもとで働く大学院生ベン・リコは、木曜日の午前中のニュースカンファレンスで述べました。 ティフアナ川の清掃には非常に長い時間がかかるだろうと、インペリアルビーチ市の環境および天然資源部のクリス・ヘルマー部長は語りました。しかし、流れが少なくなることで、空気中の汚染も少なくなり、悪臭が減る可能性もあると付け加えました。 「我々が今見ているすべては、メキシコに正しい政治的圧力をかければ、彼らは排水管を開け始めるということです。」とヘルマー氏は述べました。 「国境を越えて流れ出すのを止める方法があります。それが今日と昨日の違いです。川を越えて流れ出ている水が何百万ガロンも減りました。」 ネスター小学校とベリー小学校に子供を送る親たちは、昨夜の違いに気づいたと語りました。 「実際、昨夜は良くなった」と母親のホフォスさん（3人の子の母）は述べました。「私はいつもエスタリーで走っていましたが、悪臭のせいで止めました。」