Author: Kenji Shimizu

画像の出所：https://www.npr.org/2024/11/17/nx-s1-5193867/farmers-agriculture-experts-reaction-trump-rfk-jr-tariffs 大統領選挙でドナルド・トランプが農業地域で広範な支持を受けて勝利したが、農業業界の一部は彼の政策がアメリカの1.5兆ドルの食品産業を混乱させる恐れがあると警告している。 先週、トランプはロバート・F・ケネディ・ジュニアを健康・公衆サービス省の長官に指名した。 この省には食品医薬品局（FDA）が含まれており、指名は米国上院の承認を必要とする。 大豆農家のアマンダ・ザルキュジは、ケネディの選任を「農業への文字通りの中指」であるとし、トランプの支持基盤の重要な部分を占める農業界に対して「絶対的な危険」であると述べた。 ザルキュジは、ケネディが「農薬の使用を排除するために規制機関を武器化する」と発言しており、農業業界の慣行に対する科学的合意に強く反対していると指摘した。 彼女だけでなく、他の農業専門家もケネディの役割について疑問を呈している。 バイオテクノロジー分析家のダナ・オブライエンは、ケネディを支持するトランプの姿勢が「アメリカ農業に対する脅威」であると述べた。 オブライエンは、トランプによるケネディの昇進は「不気味な変化」を意味すると書いている。 ケネディは、Wi-Fiが癌を引き起こす、学校での銃撃事件は抗うつ薬に起因している、化学物質が子どもをトランスジェンダーにするといった根拠のない主張を含む陰謀論を長年にわたり声高に叫んできた。 さらに、農業の専門家たちは、今後、科学的根拠に基づかない意見がアメリカの農業および食品政策を再形成する危険があると懸念している。 ミズーリ州農業局の元局長ブレイク・ハーストは、ケネディの遺伝子組み換え種子への不信は長年続いており、何千もの科学的研究に反するものであると指摘している。 ハーストは、トランプとケネディとの結びつきを「不浄な同盟」と表現した。 ケネディはまた、産業食品企業やビッグアグの貿易団体を非難し、これらがアメリカでの肥満の蔓延を引き起こし、家族経営の小規模農場を破綻させていると主張している。 ケネディは、アメリカの現在の農業政策が全レベルでアメリカの健康を損ねていると述べ、先月ソーシャルメディアに投稿した動画で語った。 「企業の利益が、USDAの栄養ガイドラインを乗っ取って、自然な未加工食品を後回しにしています。」 ケネディは、さまざまな食品添加物や染料に対する規制を求め、過剰加工食品の支配を減らすことを主張している。 彼はまた、かつてフードスタンプとして知られたSNAP食品援助プログラムの改革を呼びかけている。 トランプは、ケネディの指導の下で「すべての人が有害な化学物質、汚染物質、農薬、医薬品および食品添加物から保護される」と述べ、アメリカの食品政策を支持する姿勢を示した。 農業界への影響に関して、ケネディの指名だけでなく、トランプが提案している中国からの厳しい関税に対する懸念も高まっている。 全米トウモロコシ生産者協会が先月発表した研究によると、中国との関税引き起こす貿易戦争は、アメリカの大豆とトウモロコシ農家に年間73億ドルの生産価値損失をもたらす可能性があるという。 研究の著者は、「この負担は、アメリカの大豆やトウモロコシ農家に留まらない」とし、「農村経済全体に波及する」と予測している。 農家や専門家たちは、今後4年間の農業および食品政策がどのように展開していくかを見極めるため、トランプが農務省のトップを選ぶ際の方針に注目している。 オンライン出版物のファームジャーナルによると、トランプのチームからの農務省長官候補の多くは、産業農業と深い結びつきがあるという。

画像の出所：https://www.cbsnews.com/news/steve-hartman-documenting-bedrooms-of-kids-killed-school-shootings/ このようなレポーターになりたくはなかった。学校銃撃事件で子どもを亡くした家族のドアを叩くことなど。 しかし、そんな私が立っていたのは、痛みの閾値の上で、故郷を超えているときだった。2018年まで、アメリカの学校銃撃事件の蔓延は私に影響を与え続けた。あまりにも多くの事件があり、ニュース報道はまるでランニングマシンのようだった。国は麻痺し、犠牲者やその家族への共感を失ってしまったように思えた。私は何かをしたいと考えた。 助けを求め、国内で最高のスティルフォトグラファーの一人、ルー・ボップに連絡を取った。しかし、彼はこのような挑戦にはかつて直面したことがないと私に言った。「存在しない人の肖像を撮ること。」 2023年3月27日、チャドとジャダ・スクラッグスは、ナッシュビルのコバナントスクール銃撃事件で娘のハリーを失った。彼女は9歳で、4人兄弟の中で唯一の娘だった。 ハリーの写真を振り返る中で、チャドは彼女がスポーツを愛し、「兄弟よりも多くの縫合跡があった」と回想した。 「娘がいることは本当に楽しい時間でした」とジャダは言った。 チャドは「9年半の間、彼女を持つことができた。それは、彼女を持たないよりよっぽど良いことだった」と語った。 しかし、彼らの別れは完全ではない。まだ彼女の寝室が残っている。 過去6年間、5件の学校銃撃事件から8家族が私たちをこの神聖な空間に招き入れた。彼らはアメリカ人に、空の子供部屋と共に生きることで何がどうなっているのかを見せる機会を与えてくれた。 テキサスのウバルデに旅行し、ロブ小学校で銃撃された19人の子供と2人の教師の中に9歳のジャッキー・カサレスもいた。ジャッキーの両親ハビエルとグロリアは、他の人々が彼らの体験を想像できないと言ってくることをあげている。しかし、彼らは私たちに想像する必要があると言い、この家に招待してくれた。 「それは、公共のため、世界のために現実をよりリアルにするのです」とグロリアは言った。「彼女の部屋は、彼女がどんな人だったかを完全に物語っています。」 ジャッキーの部屋には、彼女が待ち望んでいた日が来ないことを証明するように保存されていたチョコレートや、彼女が行くことができなかった夢の休暇の証拠、そして再び着ることのなかったパジャマがあった。 多くの部屋が、銃撃事件から数年経った今でもほとんど手つかずのままであるということに、私たちは衝撃を受けた。 フランクとナンシー・ブラックウェルは、ロサンゼルス近郊のサグス高校の悲劇で14歳の息子ドミニクを失った。それは2019年のことだが、彼の部屋に入るとまるで昨日のことのようだった。 「彼がその日学校に行くときのまま、すべてを維持することに決めました」とフランクは語った。「彼は写真に撮られるために部屋を整えたわけではありません。彼はワクワクしながら目を覚まし、着替えて学校に出かけました。そして、彼は帰ってくると思っていたのです。私たち全員も彼が帰ってくると思っていました。」 子供の帰りを待つ多くの部屋がある。 シャーロット・ベイコンは、2012年にニューチャウンで殺害され、彼女の部屋には6歳の彼女が最後に借りた図書館の本があり、今では12年も未返却である。 ルーク・ホイヤーは、2018年のバレンタインデーにフロリダ州パークランドで殺害された15歳だった。訪問した際、彼のベッドは彼が去った時と全く同じだった。 アリッサ・アルハデフもまた、パークランド銃撃事件で殺害された14歳。彼女の部屋は、彼女がいた時の喧騒が沈静化していた。 カーメン・シェントラップもパークランドの犠牲者であった。彼女の16歳の誕生日に手に入れた時計はまだ時を刻んでいるが、彼女の部屋を埋めたモチベーションの言葉はもはや響いていない。 部屋をそのまま維持するか、片付けて再利用するかの決断は、多くの親にとって苦悩をもたらす。 ブライアンとシンディ・ミュールバーガーは、サグスで15歳の娘グレイシーを失った。この部屋のことについてよく話すと言った。 「私がそこに入ると彼女の存在を感じるから」とシンディは語った。 ブライアンは、「では、その時が来て、部屋がなくなると彼女は消えてしまうのだろうか」と考えた。 私は、これらの部屋がいかに家族にとって重荷であったかを理解できていなかった。 「ハリーの部屋には、複雑な関係を持っています」とチャドは言った。そのことは非常に痛ましいが、彼女とのつながりを持つために悲しむ瞬間が多く存在します。 ハリーの部屋は、彼らにとっても様々な思い出を呼び起こす場所であると彼らは私たちに見せてくれた。 ハリーが普段着ていた猫のフード付きスウェットシャツを見せながら、彼らは微笑むこともできると言った。 これらの部屋は、まさに子守唄のように優しく、また犯罪現場のように衝撃的な感情の虹そのものである。私たちは、この子どもたちがいた場所を越え、その瞬間にすべてが突然止まった場所へ導かれる。歯磨きのチューブを閉じるための時間すらないほどに。…

画像の出所：https://simpleflying.com/honolulu-japan-airlines-boeing-777-300er-tokyo/ 日本航空（JAL）は、東京とハワイの間のサービスを向上させることを発表し、ボーイング777-300ERを使用して、2024年および2025年のホリデーシーズンにサービスを調整する。これにより、現在の787-9ドリームライナーに代わって新しい機材が導入される。 日本—ハワイ市場は競争が激しく、ハワイは多くの日本人観光客にとって人気のある目的地である。JALは全日空（ANA）、デルタ航空、ハワイアン航空、ZIPAIRと直接競合している。 JALは279機以上のフリートを有し、Oneworldアライアンスの主要メンバーである。この航空会社は、貨物および旅客部門を通じて、全世界で220以上の目的地にサービスを提供しており、年間5000万人を超える乗客を輸送している。 この発表は、JALの東京羽田からホノルル国際空港までのルートに直接影響を与えるが、同航空会社は名古屋セントレア、大阪関空、東京成田からもホノルルに便を運航していることに留意する価値がある。 ハワイへのファーストクラスを提供 興味深いことに、787-9から777-300ERへの機材変更により、全体でわずか5席の追加が行われるが、これにより路線のプレミアムキャパシティを増加させ、ファーストクラスの導入およびより大きなビジネスクラスキャビンが可能となる。 以下に、二つの機材のキャパシティを比較する。 ボーイング787-9 JALは23機の787-9を保有しており、そのうち4機は国内専用コンフィギュレーションであるが、国際便には3クラスの構成で運航されている。これには、ビジネスクラス（JALスカイスイート）、プレミアムエコノミー（JAL SKYプレミアム）、エコノミークラス（JALスカイワイダー）が含まれ、乗客には以下のように座席が提供される。 ビジネス：28席（1〜7列目の間） プレミアムエコノミー：21席（17〜19列目の間） エコノミークラス：190席（23〜59列目の間） ボーイング777-300ER JALは12機の777-300ERを運航しており、これらのバリアントは将来的に新しいエアバスA350-1000に置き換えられる予定である。しかし、これらの機材が運航される間、4クラスの構成を持ち、ファーストクラス（JALスイート）、ビジネスクラス（JALスカイスイート）、プレミアムエコノミー（JAL SKYプレミアム）、エコノミークラス（JALスカイワイダー）が含まれる。以下がその詳細である。 ファーストクラス：8席（1〜2列目の間） ビジネス：49席（5〜12列目の間） プレミアム：40席（17〜21列目の間） エコノミー：147席（23〜57列目の間） ファーストクラスがこのルートで利用可能に JALが777-300ERを東京とハワイの間に導入することに伴い、ファーストクラスJALスイートが提供される。これは、航空会社の最高クラスの乗客8名に特化されたサービスであり、1〜2列目に位置する。特典には、リクライニング式座席、個別の23インチTVスクリーン、可動式プライバシーパーティション、多くの収納スペースが含まれる。 東京羽田空港（HND）とホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL）間の乗客は、以下の日程に777-300ERが運行されることを楽しみにできる。 フライト番号 日付 ボーイング777-300ERによる運航 JL074 HND-HNL 12月26日、27日、31日、1月1日…

画像の出所：https://sports.mynorthwest.com/1789530/japanese-ace-roki-sasaki-available-mlb-teams-offseason/ 千葉、日本（AP） — 日本のエース、佐々木朗希が今オフシーズンにメジャーリーグチームへの移籍が可能になることが発表された。 千葉ロッテマリーンズは土曜日、佐々木を北米のメジャーリーグチームに移籍させるポスティング手続きを開始することを発表した。 今月23歳になった佐々木は、オープンマーケットで最も注目される投手の一人となると期待されている。 右腕の佐々木は、今シーズン18試合で10勝5敗、防御率2.35を記録し、111イニングで129奪三振を達成した。 25歳未満のため、佐々木はMLBの規則により国際アマチュアフリーエージェントに分類され、ボーナスプールの制限を受けることになる。 つまり、彼の初契約は7桁を超えないマイナーリーグ契約となる。 マリーンズは、獲得するMLBチームからのサインボーナスの25％に相当するポスティングフィーを受け取ることになる。 大谷翔平が2016年12月にロサンゼルス・エンゼルスに合意した際、彼は231万5000ドルのサインボーナスを受け取った。 佐々木がいつポスティングされるかはまだ不明で、MLBチームと契約するための45日間のカウントダウンが始まる。 2024年の国際サイン期間は12月15日に終了し、2025年期間は1月15日に開始される。 ほとんどのチームは1月にラテンアメリカの選手たちにボーナスポールのほとんどを割り当てた。 ロサンゼルス・ドジャースは、2024年のサインボーナスポールにおいて最も大きな残高を使っており、250万2500ドルが残っている。 ワールドシリーズ前日、ドジャースの野球運営社長アンドリュー・フリードマンは、残っている金額に関する質問に対して回答を拒否し、「これは荒唐無稽だ。私たちの打撃哲学や選手育成について話したいのか、真面目に言って、このことは今重要ではない。」と言った。 バルチモアは214万7300ドル、ニューヨーク・ヤンキースは148万7200ドル、サンフランシスコは124万7500ドルが残っている。 他のチームは100万ドル未満の残高で、タンパベイとテキサスは残高ゼロ、その他8チームは10万ドル未満である。 選手のポスティングが可能なのは12月15日までなので、マリーンズが待機することで新しいサイン期間に彼の利用可能性を延ばせる可能性がある。 今年のプールはアリゾナが712万9800ドルで最高で、アトランタ、ボストン、シカゴ・ホワイトソックス、ニューヨーク・メッツが592万5000ドルを持っている。 ドジャースが大谷選手と7億ドル、10年契約を交わし、昨年12月に投手の山本由伸と3億2500万ドル、12年契約を結んだ後、ロサンゼルスはワールドシリーズを制し、ヤンキースとの5試合で日本記録の1290万人の平均視聴者を獲得した。 NLチャンピオンシップシリーズ中、ドジャースの監督デイブ・ロバーツは、チームのブランドが日本での成功が佐々木勧誘に役立つかという質問に対して「そうだといいね、絶対に。」と答えた。 佐々木は2023年のワールドベースボールクラシックで日本を優勝に導いた。 彼の速球は102.5マイルで計測されており、マリーンズではキャリア通算29勝15敗、防御率2.10を保持している。 昨年4月にはオリックス・バファローズ相手に完全試合を達成し、13連続奪三振を記録し、最終的に19奪三振を達成した。 「チームに加わって以来、チームは私のMLBへの挑戦についての考えを聞いてくれ、とても感謝しています。私をポスティングさせてくれたチームには、本当に感謝しています。」と佐々木はマリーンズがソーシャルメディアXに発表した声明で語った。 「マリーンズでの5年間は多くのことがうまくいかなかったですが、チームメイトやスタッフ、フロントオフィス、ファンに支えられ、野球に集中することでここまでたどり着くことができました。私のマイナー契約から最高の選手になるために全力を尽くし、サポートしてくれた皆の期待に応えられるように、悔いのない一度きりの野球人生を送りたいと思います。」

画像の出所：https://curiocity.com/things-to-do-seattle-november-18-22/ 11月の最終週が近づき、シアトルではホリデーイベントが盛況です！ 華やかな光や祝祭のパフォーマンスが街中で楽しめるこの時期、注目のイベントを紹介します。 現代R&Bとポップ音楽の著名な存在として知られるTinasheの公演が、ショーブックス・ソドで開催されます。 日時：2024年11月18日（月） 場所：ショーブックス・ソド（1700 1st Ave S） 料金：90ドル以上 アフタヌーンティーパーティーも見逃せません！フェアモント・オリンピックでは、ワインやカクテルを随伴した8コースのティーインスパイア夕食とモダンバレエのパフォーマンスが楽しめます。 日時：2024年11月21日（木） 場所：フェアモント・オリンピックホテル（411 University St.） 料金：150ドル以上 スポンサー付きのおすすめイベント、エンチャント・クリスマスも必見です！ サンタのトナカイを探す魔法の迷路を歩き、アイススケートリンクを滑り、食べ物や音楽、サンタ、フォトオプスポイントが揃ったクリスマスマーケットでショッピングを楽しみましょう。 開催日：2024年11月22日（金）から2024年12月29日（日） 場所：T-モバイルパーク（1250 1st Ave. S, Seattle, WA） 料金：さまざま シアトルクリスマスマーケットでは、季節のデコレーションや美味しい料理、ビールやホットワインなどが楽しめる、アーティザンのベンダーが集う広大な市場があります。 開催日：2024年11月21日（木）から2024年12月24日（火） 場所：305 Harrison…

画像の出所：https://seattletransitblog.com/2024/11/16/ballard-link-extension-4th-ave-shallow-is-dead-long-live-5th-ave-diagonal/ サウンドトランジット3が2016年に有権者に承認されてから8年が経つが、サウンドトランジットはバラードリンク拡張（BLE）の一環として、チャイナタウン・インターナショナル地区近くに新しい駅をどこに置くのかを依然として模索している。 2022年に発表された西シアトルおよびバラードリンク拡張のドラフト環境影響評価書の公開後、5番目南通りの下に拡張されたインターナショナル地区・チャイナタウン駅の建設による影響に対する地域住民の反発が高まり、サウンドトランジットは駅の位置に関するいくつかの代替案を検討せざるを得なくなった。 2023年末には、追加の調査が必要であることが判断され、2つのプロジェクトを分離する必要があり、環境影響評価プロセスを完全に再スタートさせることとなった。これは、これらのプロジェクトを同時に計画するという便利さを放棄することを意味している。 木曜日に開催された理事会のシステム拡張委員会の会議では、サウンドトランジットのスタッフが、CID（チャイナタウン・インターナショナル地区）用の新駅候補地として真剣に検討されている3つの代替案のによる「さらなる研究」の結果を発表した。これには、デアボーンストリートの「優先代替案」（以前は「CID南」駅として知られていた）、5番目南通りの斜めの駅、および4番目南通りのトランジットハブが含まれている。 最近のさらなる研究において検討された代替案の詳細。 この駅の位置に関しては、他にもいくつかの代替案が考慮されているが、これらの3つの位置が最終プロジェクトの主な候補として浮上している。サウンドトランジットのスタッフは、各駅の建設性に関する詳細なレビューを行い、各駅の建設にかかる時間や建設方法についての説明を行った。 建設期間の要因 サウンドトランジットは、各代替案の建設期間の要因をまとめたスライドを発表した。 現在の優先代替案である「デアボーンストリート」および「5番目南通りの浅い斜め」代替案に比べて、4番目南通りの浅い代替案の建設期間は非常に長いことに注意が必要である。サウンドトランジットは、デアボーンストリートまたは5番目南通りの代替案の建設には6から7年かかると見積もっているが、4番目南通りの浅い代替案の建設には10から12年かかると推定している。 財布の中身を考えると、これらの研究ではこれらの代替案間の費用差が提示されなかったが、2023年には4番目南通りの浅い代替案の建設コストがデアボーン代替案の提案コストを619百万ドル超えると推定されていた。 2023年の4番目南通りの構造物のコストは「代表的な整列」に対して+700百万ドル。 デアボーン（CID南）コストは「代表的な整列」に対して2023年に+80百万ドル。 エージェンシーのスタッフは、4番目南通りの浅いオプションの建設には、イェスラー・ウェイの橋の再建とキン郡行政府ビルの解体が必要であることを指摘した。これはウエストレイク駅および南レイクユニオンへのトンネルを建設するためのものである。 スタッフは、4番目南通りの完全閉鎖が建設を加速させる方法として考慮されたが、これにより建設時間が3.5年短縮される一方で、交通への影響が特に重大になると判断された。これは、4番目南通りが主要な交通機関および貨物道路であるためである。 地域の接続性 建設の困難が費用に見合うかどうかを評価するために、サウンドトランジットのスタッフは各代替案の地域目的地への利用者数と移動時間をモデル化した。 サウンドトランジットのプレゼンテーションからの利用者モデルの結果。 「シアトル中心部の交通手段は非常に豊富であり、モデル化結果が駅のアクセス時間のような小さな変化に非常に敏感であることを認める」とした上で、これらの駅のモデル化（路面や他の交通接続からのアクセス時間にはかなりの差がある）では、予測される平日乗車率においてわずかな（約1%）の差が見受けられた。 これは、多くの利用者が単純に他の便利な場所で駅間の乗り換えを行うためである。 デアボーンおよび5番目南通りの斜めの代替案では、リンク間の乗り換えは主にウエストレイク駅で行われるのに対し、4番目南通りの浅い代替案では、これらの乗り換えは主にID / C駅で行われることがわかった。 サウンドトランジットは、選択された駅の場所に関わらず、ダウンタウンの新しい駅周辺の総乗車数は比較的同様になると決定したが、デアボーン代替案はわずかに乗車数が少ないことを認めた。 モデル化の結果、異なる代替案での乗車数の違いは大きいが、ミッドタウン駅（ジェームズ通りまたはマディソン通りのいずれかに）での乗車が、CID駅が5番目またはデアボーンに設置される場合、4番目南通りの場合よりも多くなると予測されている。 これは、これらの代替案の一部についての駅アクセスデザインの改善要求によるものである。 サウンドトランジットは、4番目南通りの駅建設の複雑さは想定される利益に見合わないものであるとの証拠を積み上げている。 矛盾するように、エージェンシーのモデル化作業は、新駅を私たちの地域の交通ハブの中心に建設することがほぼ無視できる利益であったと示唆している。 独立した評価 建設のリスクに関しては、サウンドトランジットがプロフェッショナルエンジニアのデビッド・A・ピーターズ氏から独立した報告を委託した。彼は、主にBNSF鉄道がプロジェクトサイトに隣接しているため、様々な建設リスクを特定した。…

画像の出所：https://www.independent.co.uk/news/world/americas/hannah-kobayashi-missing-hawaii-new-york-b2648175.html ハワイ出身の30歳の女性、ハンナ・コバヤシがニューヨーク市へ向かう途中、行方不明になったことが明らかになった。 彼女の家族によると、コバヤシは11月8日にハワイのマウイを出発し、ニューヨーク市にいる叔母を訪れる予定だった。 コバヤシはこの旅行を楽しみにしており、母親のブランディ・イーはハワイニュースナウに対して「バケットリストの夢が現実になる」と書いた旅行の計画を暗示していたと語った。 彼女はロサンゼルスに飛行機で到着し、そこからニューヨーク行きの便に乗る予定だったが、カリフォルニアに着いた後、誰とも連絡を取っていない。 ロサンゼルス国際空港に無事到着したコバヤシが監視カメラに映っている。 到着後、彼女は友人にテキストメッセージを送り始めた。 「私が愛していた誰かに騙されて、すべての資金を渡すことになった」と、ハワイニュースナウによれば、彼女のメッセージはこう続いていた。 彼女の妹、シドニー・コバヤシはそのメッセージを「本当に奇妙だ」と表現した。 「彼女は怖いと言っていて、家に帰れないとか何か言っていた」とシドニーは語った。 「それは彼女らしくないので、ちょっと変だと思った。何かがおかしい」と彼女は続けた。 「だから、私は確信が持てなかった。彼女なのか、それとも他の誰かがメッセージを送っているのか。」 ブランディ・イーは、コバヤシからの連絡が途絶えたときに何かが間違っていると感じたと語った。 イーがコバヤシの叔母に連絡を取ると、30歳の女性はニューヨークに到着していないことが確認された。 「彼女は言った、『いいえ。彼女は私とホテルで会うことになっていて、その夜ショーに行くつもりなの』」とイーは語った。 家族はロサンゼルス警察署に失踪者報告を提出している。 イーは娘に関する情報を持っている人々への公共の呼びかけを行った。「もし彼女の場所を知っているのなら、助けてください。私たちは彼女を家に連れて帰りたいだけです。」

画像の出所：https://www.travelandtourworld.com/news/article/princess-cruises-unveils-ultimate-131-day-circle-pacific-voyage-with-60-iconic-destinations-across-19-countries-including-hawaii-australia-los-angeles-japan-and-singapore/ プリンセスクルーズは、2026年1月に出発する131日間の円環太平洋航海を発表しました。 この航海は、太平洋地域の19か国に広がる60の港をカバーしており、旅行者に象徴的な場所の広範な探訪を提供します。 今回の新しい旅程は、以前発表された2026年のワールドクルーズに代わるもので、安全性を高めるために紅海とその近隣地域を回避することを選択しました。 現在、予約を受け付けており、コーラルプリンセスは2026年1月5日にフォートローダーデールを出港し、ハワイ、フランス領ポリネシア、南太平洋、ニュージーランド、オーストラリアを巡る旅を始めます。 その後、北へ向かい、特に日本に焦点を当てた詳細なアジア探訪を行います。 太平洋を横断した後、旅行者はアラスカの自然美を堪能し、太平洋沿岸を南下して、2026年5月16日にロサンゼルスで旅を締めくくります。 旅行者は、2026年1月21日に出発するロサンゼルス発の115日間の往復航海を選択することもできますし、この航海の特定の短いセグメントを巡ることも可能です。 この忘れられない旅には、オークランド、バンコク、香港、フィジー、大阪、シンガポール、シドニー、タヒチなどの象徴的な目的地が含まれ、より深く探探訪できるようにエクステンドされた寄港が用意されています。 プリンセスクルーズの決定は、国際的な安全アドバイザーや政府機関との慎重な協議を反映しており、安全性の最高基準を優先し、比類のない旅行体験を提供します。 「この円環太平洋航海は、単なる旅程以上のものであり、太平洋の最も象徴的で人里離れた目的地をシングルで忘れられない旅の中で発見するための招待状です」とプリンセスクルーズの社長であるジョン・パッジェット氏は述べています。 「私たちは、火山の海岸線を持つハワイからバンコクの賑やかな通り、アラスカの静かな風景に至るまで、19か国の美しさ、文化、多様性を展示するためにこのルートを構築しました。」 2024年12月31日までに131日間または115日間の航海を予約したゲストは、早期予約特典の独占的な特典を利用できます。 プリンセスプレミアパッケージには、以下の特典が含まれています： – 無料のプレミアムドリンク（各$20まで無制限） – 無料のスペシャリティダイニング（追加料金なし） – 無料の乗員感謝費用 – 無料のMedallionNet Max WiFi（ゲストごとに最大4台対応） – 無制限のジュースバー利用とスペシャルコーヒー – プレミアムデザートの提供 – 無制限のフィットネスクラス…

画像の出所：https://sf.streetsblog.org/2024/11/15/four-bay-area-rides-to-celebrate-advocacy 最近の選挙結果にもかかわらず、サンフランシスコ湾エリアは、安全で住みやすい街の分野における重要な進展を祝う理由があります。 今週末、これまでの努力の成果を楽しむ方法はいくつかあります。 「スパーク効果」を祝い、カルトレインに乗ってみましょう。 列車の運行に使用される全ての電力は再生可能エネルギーから来ています。 画像提供：Streetsblog/Rudick カルトレインの電化は成功を収めました！ これは、カリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトの最初の重要な成果を示しています。 そして、これは明らかに、高速道路ではなく鉄道にお金を投資することが、地域により良い鉄道サービスをもたらし、より多くの人が乗ることを示しています。 カルトレインのリリースによると、カルトレインは先月、753,000人以上の乗客を運び、2023年10月から54％の増加を記録しました。 平日の平均乗客数は約27,000人で、昨年の10月から38％の増加です。 加えて、現在の週末の乗客数はコロナ前の水準を上回り、土曜日は169％、日曜日は142％の増加を記録しています。 8月から10月の比較では、主にディーゼルサービスから全電動サービスへの移行後、総乗客数は17％増加し、平均週末乗客数は38％増加しました。 通常、年間を通じて月間乗客数は8月以降に減少し始めますが、今年は10万人以上の乗客が増加しました。 「スパーク効果」とは、カルトレインで起きている現象の業界用語です。 架空の電線が張られると、列車はより速く走行できるようになります。 そして、よりクリーンで静かで、どこか intangibleな方法でも乗るのが快適な体験になります。 それはすべて、道路の車両数を減らし、より安全で魅力的で、住みやすい都市につながります。 もちろん、それは石油の消費や自動車の販売にも影響を与えるため、オイル会社のシルクが「フェロー」として活動するいわゆる「シンクタンク」で鉄道や電化鉄道に反対するのです。 Muniに乗るか、自転車で出かけ、プロポジションKの通過と今後のオーシャンビーチパークを祝うこともできます。 画像提供：KidSafe サンフランシスコの支持者たちは、再び人々がより多くの車両無料のスペースを望んでいることを証明しました。 エンバカデロ高速道路の取り壊しやJFKプロムナードの設立という過去の活動家の伝統を引き継ぎ、プロポジションKの通過は、上部グレートハイウェイに新しい公園ができることを意味します。 KidSafeSFの声明より 「あなたたちのおかげで、全ての人が楽しめる新しい海浜公園ができます—歩き、転がり、かつてないように海岸を体験できる空間です。 この勝利は、そのビジョンを信じたボランティア、パートナー、サポーターの皆さんの素晴らしい努力がなければ実現しませんでした。 JFKプロムナードと同様に、オーシャンビーチパークの勝利は、子供や家族、そしてすべてのサンフランシスコ市民にとってより安全でアクセス可能な空間のためのコミュニティの力、そして私たちの共有ビジョンへの広範な支持の証です。」 そして、11月16日（土）12時から14時まで、グレートハイウェイとノリエガ通りの交差点で、重要な勝利を祝うために支持者たちと共に参加しましょう。 交通機関を利用するか、JFKプロムナードに自転車を使うことを組み合わせてみてください。…

画像の出所：https://www.ajc.com/news/atlanta-news/new-marta-bus-celebrates-the-life-and-legacy-of-andrew-young/EGYXYS2CZZG5XNBY2KSJFTDZUU/ モノクロの写真で自らの活動を振り返りながら、オーガナイザー、メイヤー、連邦議員としての時間を思い出し、ヤングは涙を拭った。 「私はアトランタでの人生のすべての瞬間を楽しんできました」と彼は語った。 「それは祝福です。」 ヤングは、現在生存している唯一の公民権活動家で、MARTAバスに名を刻まれた。 彼は、マーチン・ルーサー・キングJr.やジョン・ルイス議員など、世界に影響を与えた他のアトランタの巨人たちと同じ枠に加わった。 除幕式では、アトランタの市長たちが、ヤングが彼らの名前を知る前にどのように彼らの人生に影響を与えたかの物語を語った。 「アトランタに生まれ育った若い黒人男性として、私はアンバサダー・アンドリュー・ヤングを尊敬していました」とディケンズ市長は語り、学生時代にアトランタの公立学校で彼の写真の前を通り過ぎたことを思い出した。 「それが私を大いに刺激し、16歳のときに市長になりたいと決心しました。」 アトランタ初の女性市長であるシャーリー・フランクリンは、18歳のときにワシントン大行進でヤングの姿を見ようとする苦労を思い出し、1972年にはヤングの国会議員選挙戦で活動していた。 「アンドリュー・ヤングが会話にもたらすものの一つは希望です」とフランクリンは金曜日に述べた。 「彼は困難な時でも、可能性を見るのです。」 ヤングは1961年にアトランタに移住し、急速にマーチン・ルーサー・キングJr.の内部サークルの重要なメンバーとして認められ、キングの南部クリスチャン指導者会議での職を得た。 キングが暗殺された5年後の1973年、彼は復興以来ジョージア州初の黒人連邦議員として選出された。 1977年、彼は在職中の3期目の時に、ジミー・カーター大統領によってアメリカ合衆国初の黒人国連大使に任命された。 その後、50か国以上を訪れたヤングはアトランタに戻り、メイヤーに立候補した。 彼は、ケイシャ・ランス・ボトムズ市長のように、彼の足跡をたどる人々を指導する手助けをした。 「その時、そして多くの時、ヤング大使は私たちだけのものだと私たちは皆同意することができる」と彼女は語った。 しかし、ボトムズがバイデン政権の上級顧問として活動していた時、彼女は東ウィングを歩くたびにヤングと他の公民権指導者たちの写真で立ち止まった。 「あなたが私たちのものであることを思い出させると同時に、あなたは世界のものでもある」とボトムズは述べた。 アトランタの交通システムは、ヤングがいなければ存在しなかったかもしれない。 元市長は、数百票差で通過した公共交通の国民投票を推進するのに重要な役割を果たした。 議会に在職中、ヤングはMARTAに数百万ドルの連邦資金を流入させる助けを行った。 MARTAのCEOであるコリー・グリーンウッドは金曜日に、バスがヤングの遺産を思い出させ、彼がアトランタの世代に影響を与え続けることを望んでいると述べた。 「私たちのコミュニティ全体を通じて、何が起ころうとも、私たちは前に進むということを思い出させる移動する記念碑です」と彼は述べた。