Author: htanaka

画像の出所：https://apnews.com/article/united-states-china-trade-tariff-business-volatility-223e4cd53165da6fbd64aff5652a1aff 最初の10%の関税が導入されたとき、中国の輸出業者・ゾウ・グオチンはうめきましたが、それを乗り越えたわけではありませんでした。 彼は利益の一部を諦め、ネブラスカのスノーバイク工場に対して5%から10%の価格引き下げを提案しました。 それはうまくいき、工場は新しい金型や部品の発注に同意しました。 しかし、ドナルド・トランプ大統領が4月2日に中国製品に対して追加34%の普遍的関税を発表したとき、ゾウは愕然としました。 彼は「実現可能性は全くない」と言いました。 「これでは、アメリカとの取引を諦めるしかないようだ。」 その後、トランプからさらに50%の関税が追加され、最終的に中国製品への普遍的関税は145%に達しました。 ゾウは、トランプと中国の習近平がコミュニケーションを取ることを期待していると語りました。 「リーダーたちが話すまで、出荷を保留しています。」 そのアメリカの関税と中国からの反発としての125%の関税は、アメリカと中国の間で貿易を行うビジネスを緊迫させています。 彼らは、次の注文だけでなく、早急な救済策がなければ自らの存続についても不安を抱えています。 専門家は、世界最大の二つの経済大国間にある数十年にわたる貿易関係が解消されつつあることを懸念しています。 貿易関係が試されています。 今回の高関税が次の6ヶ月以上続けば、アメリカと中国の経済の実質的な切り離しにつながると、香港大学ビジネススクールのファイナンス教授チェン・ジウウは述べました。 大西洋評議会の地政学経済センターのシニアディレクターであるジョシュ・リプスキーは、この関税が維持されれば、事実上の貿易禁輸に等しいと語り、中国がアメリカに低価値の衣料品を輸出することを不可能にし、アメリカ企業が中国以外の取引先を探さざるを得ない状況に追い込まれるだろうと言いました。 トランプ政権は金曜日の遅くに、スマートフォンやノートパソコンなどの電子機器は相互関税から除外すると発表しました。 これは、トランプが中国関税がスマートフォンやコンピュータ、その他のガジェットの製造をアメリカに移すことは期待できないという認識を示しています。 中国では、中央関税局が現在の関税レベルではアメリカの輸出品に「市場での受け入れ可能性はない」と宣言しました。 「みんなが心配している」と、海外市場に進出しようとしている中国企業を支援するコンサルタント会社Brands Factoryの創設者フ・ジアンロンは語りました。 「現状では、良い進展が見えない。 解決策はなく、最終的な数値もまだ。 だからみんな、今後の展開を見守っている。」 この関税戦争は、アメリカの助けを借りて20年以上前に中国が世界貿易機関に加盟し、外国投資を誘致し、アメリカや他の西側市場に対する輸出を開始してからのことです。 昨年まで、米中貿易は5820億ドルに達しましたが、アメリカとの貿易での中国の赤字の拡大をめぐって緊張が高まっています。 そのため、トランプ政権の初期に初めて関税の対立が発生しました。 貿易赤字はその後縮小しましたが、依然として高水準であり、アメリカや他の西側市場で中国製の電気自動車などの新たな製品に対する懸念が高まっています。 「デカップリング」または「リスク低減」？ バイデン大統領は、自身の政権においてアメリカは中国とのデカップリングを目指していないが、「リスクを減らす」ことを目指していると強調しました。…

画像の出所：https://www.nbcphiladelphia.com/news/business/money-report/alaska-airlines-plans-new-nonstop-flights-to-japan-korea-in-1-billion-postmerger-profit-push/4050207/?os=vbkn42tqhopmkbextcref%3Dapp&ref=app アラスカ航空は、来年シアトルから東京とソウルへのノンストップ便を発表しました。 同社は9月にハワイアン航空の買収を完了し、広胴機のアクセスを得ました。 アラスカ航空はまた、バンク・オブ・アメリカとの新しい「プレミアム」クレジットカードを発表し、高額消費顧客をターゲットにします。 アラスカエアグループは、2027年までに10億ドルの利益成長を見込んでおり、ハイエンド旅行需要の波に乗る計画です。 アラスカは、ハワイアン航空の買収を9月に19億ドルで完了し、アジアとヨーロッパへの路線を広胴機で運航するアクセスを得ました。 両ブランドは別々に運航しています。 火曜日、同社はデルタ航空のような大手ライバルに挑むためのグローバルな拡張計画を発表しました。 デルタ航空は、ユナイテッド航空からのプレミアム顧客に対する競争が激化している中で、さらに大きな競争に直面しています。 アラスカ航空の第一歩として、シアトル・タコマ国際空港と東京の成田国際空港間で、ハワイアンのエアバスA330-200を使用したノンストップ便を5月に開始し、シアトルと韓国の仁川国際空港間を2025年初めに運航開始すると発表しました。 新しい成田便のチケットは火曜日に販売開始され、仁川便の運賃は2025年初めに販売開始される予定です。 2030年までに、アラスカ航空はシアトルから少なくとも12の国際的な目的地を広胴機を使用して運航する計画を立てており、これにより、これまでに西海岸からの短距離路線に焦点を当ててきた同社の運航スタイルが一新されます。 同社は火曜日に、10億ドルの自社株買いを承認したと発表しました。 アラスカ航空は、2027年の税引前利益率を11%から13%の間で予測しており、1株当たりの利益は10ドルを超えることを目指しています。 10月には、同社は2024年の1株当たりの利益を3.50ドルから4.50ドルと見積もり、ハワイアン航空の結果も含まれます。 第4四半期の利益予想を20セントから40セントから40セントから50セントに引き上げました。 アラスカ航空の株は13%以上急騰し、閉場時の価格は61.29ドルに達し、3年以上で最高の終値となりました。 同社の株は、今年に入ってから57%近く上昇しており、S&P 500の上昇率の2倍を超えています。 アラスカ航空は、フリート全体でプレミアムシートの提供を評価しています。 最高財務責任者のシェーン・タケットはCNBCに対し、特にハワイアンのエアバスA330において、より多くの顧客がスペースや快適さを求めるためにアップグレードオプションを強化する必要があると述べました。 「過去2、3年を振り返ると、収益の成長のほとんどは、その需要の分野に存在していますし、これからも続くと思います。」とタケット氏は述べました。 「基盤となるメインキャビン製品は非常に良好ですが、より多くの人々がプレミアムエコノミーやファーストクラスの機会を求めており、その需要に応える必要があります。」 ファーストクラスやプレミアムエコノミーの座席は、無料のアップグレードで満たされるのではなく、顧客によって直接購入されることが増えているとタケットは述べました。 シアトルでのアラスカ航空の最大の競合であるデルタ航空は、国内の乗客の市場シェアが24%で、アラスカ航空の55%に次いでいますが、国際線の乗客にはより大きなシェアを持っています。 アラスカ航空は、サンディエゴ国際空港に新しいラウンジを開設する計画を立てています。 水曜日、デルタ航空はボストンでデルタワンラウンジを開設すると発表しました。これは今年になってニューヨークとロサンゼルスに続く3番目のラウンジです。 同社はまた、パートナーであるバンク・オブ・アメリカと新しい「プレミアム」クレジットカードを発行し、顧客が飛行機に乗っていないときにも収益を得るための最新の共同ブランド契約を開始します。 このカードの年間手数料は395ドルです。 その間、タケット氏は、アラスカ航空のボーイングからの納入のさらなる変更を予測しています。…

画像の出所：https://www.nbcphiladelphia.com/news/business/money-report/asia-pacific-markets-set-to-fall-as-fresh-trump-tariffs-due-this-week-keep-investors-jittery/4147275/?os=icXa75GDUbbewZKe8C&ref=app アジア太平洋市場は月曜日に急落し、米国のトランプ大統領による新たな関税の導入を前にリスクオフのムードが漂っています。 日本の日経225は4.05%下落し、36,000を下回って35,617.56で取引を終え、12月の高値からほぼ12%の損失を出しました。 広範な東証株価指数も3.57%下落し、2,658.73で終了しました。 韓国では、コスピ指数が3%下落して2,481.12で取引を終え、小型株のコスダックも3.01%下落し672.85となりました。 韓国の市場規制当局は、国の歴史の中で最も長い短売禁止を解除したばかりでした。 オーストラリアのS&P/ASX 200は、火曜日のオーストラリア準備銀行の政策会議を前に1.74%下落し、7,843.40で取引を終えました。 中央銀行は、5月3日の投票を控えて金利を4.1%のまま維持することが広く予想されています。 中国本土のCSI 300は0.71%下落し、3,887.31で取引を終えました。 香港のハンセン指数は最終取引時間に1.09%下落しました。 中国のNBS製造業PMIは3月に50.5と予想通りで、前月の50.2よりもわずかに改善しました。 インド市場は公休日のため、取引は行われていませんでした。 米国の先物は、トランプの関税計画に対する明確な情報を待つ中で少し下落しました。 株式市場は金曜日に急落し、米国の貿易政策に関する不確実性と厳しいインフレ見通しを背景に、東証などが打撃を受けました。 ダウ・ジョーンズ工業株平均は715.80ポイント、すなわち1.69%下落し、41,583.90で終了しました。 S&P 500も1.97%下落し5,580.94で取引を終え、過去6週間中5週間は下落しています。 ナスダック総合指数は2.7%急落し、17,322.99で取引を終えました。 多くのテクノロジー巨人の株が売られ、市場全体に圧力がかかりました。 グーグルの親会社アルファベットは4.9%下落し、メタおよびアマゾンもそれぞれ4.3%の減少を記録しました。 日本の日経225は6か月ぶりの安値に突入し、トランプ氏の関税がアジアでの株の売りを引き起こしています。 日経平均は4.05%下落し、35,617.56で取引を終え、これは9月以来の最低値です。 月曜日の最もパフォーマンスの悪い株には、ルネサスエレクトロニクスが10.97%下落し、ソシオネクストが8.66%の損失、ディスコが8.35%減少しました。 広範なトピックス指数も3.57%下落しました。 CKハチソンは、パナマのポート取引での批判が高まっているため、株価が4.7%下落しました。 同社は、パナマ運河近くの港をブラックロック主導のグループに売却するという取引で北京からの批判を受けており、取引は延期されているが中止されていないとロイターが報じました。 CKハチソンは、228億ドルの港湾事業の大部分を売却することで、190億ドル以上の現金を得ると期待されています。 香港のハンセンテック指数は、アジア市場の広範な売りの中で2.82%下落し、調整局面に入りました。…

画像の出所：https://www.inquirer.com/newsletters/morning/egg-my-yard-charity-fundraisers-easter-holiday-egghunts-post-partum-retreat-for-moms-in-philly-20250413.html ピッツバーグ近郊のグレンサイドに住むエリオット・ジェンキンズ（2歳）とルーシー・ジェンキンズ（4歳）が、母親が集めたすべてのイースターエッグとお菓子を見つめています。 2025年4月10日、木曜日に開催されたこの光景です。 フィラデルフィアの朝を爽やかにスタートするために、必要なニュースと読みたいストーリーを1通の読みやすいニュースレターにまとめました。 おはようございます。 今日は日曜日で、数日間続いた曇りの後、ついに太陽が再び顔を出すはずです。 実際、フィラデルフィアでは過去2週間に降った雨が、昨秋に降った全ての雨よりも多かったです。 フィラデルフィア地域の住民が今月、誰かに自分の庭にイースターエッグを隠してもらうためにお金を支払っている理由は何でしょうか？ それはあなたが思っているようなことではありません。 国際学生は、トランプ政権によってアメリカでの留学許可を取り消されており、地域及び全国の大学キャンパスには不安が広がっています。 また、東京やニューヨーク市では、新しい母親と赤ちゃんのニーズに応えるポストパートムリトリートが登場しています。 ここフィラデルフィアでも新たに開かれるリトリートについて詳しくご紹介します。 — パオラ・ペレス（[email protected]） このメールが誰かによって転送された場合は、こちらから無料登録してください。 誰かに自分の家を「エッグ」のターゲットにするために料金を支払うというのは冗談のように聞こえます。 しかし、フィラデルフィア地域で行われているエッグハンティングは、実際には2つの目的を果たしています。 🥚 誰がエッグを隠すのか？ イースターバニー — あるいは少なくとも子供たちがそう信じている存在が、地域の家庭の外にプラスチック製の卵を隠します。 🥚 本物のイースターバニー：地域の団体です。 寄付をする代わりに、通常は1個の卵につき約1ドル程度の寄付を支払って、ボランティアがサプライズを隠しに今日は出かけます。 🥚 思ったより難しい：お菓子で卵を満たし、バニー跳びをして卵を隠す作業には多くの調整が必要です。 🥚 人気の高まり：より多くの人々が、良い原因を支援しながら春の喜びを広めるための選択肢として、これらの競争的な資金集めに参加しています。 消費者記者のエリン・マクカーシーが地域全体で行われている4つのストーリーを紹介します。…

画像の出所：https://www.fox5atlanta.com/news/delta-flight-diverted-tarmac-hours 先週の木曜日夜、メキシコからアトランタに向かっていたデルタ航空の2便が悪天候のため、アラバマ州に迂回し、約300人の乗客が機内で一夜を過ごすことになりました。 乗客たちは、モンゴメリー国際空港に着陸した際、税関および国境保護局（CBP）の要件により機外に出ることができませんでした。 その後、乗客たちは翌日の午前5時以降まで何時間も待たされました。 デルタ航空はこの不便について謝罪し、全額の返金を約束しました。 デルタ航空は、今後の改善策を検討するため、事件をレビューしています。 2便の詳細は、ロスカボス国際空港（SJD）発1828便と墨西哥シティ国際空港（MEX）発599便で、どちらもアトランタのハーツフィールド・ジャクソン空港を目的地としていました。 しかし、ジョージア州での悪天候のため、両便はアラバマ州のモンゴメリー国際空港（MGM）に迂回することになりました。 両機が午後10時30分頃に滑走路に着陸すると、乗客はアトランタに戻る準備が整うまでそのまま待機するよう求められました。 しかし、結局その計画は翌日まで実現しませんでした。 デルタ航空の広報担当者は、乗客が機外に出られない理由はいくつかあったと説明しました。 まず、国際便は小規模な空港であるMGMでは処理できないため、CBPを通過する必要がありました。 CBPとの特別な調整が行われるまでに数時間かかりました。 乗客は午前5時30分頃まで機内で待機し、その後アトランタに到着したのは昼頃でした。 広報担当者によると、両便のドアは長時間の待機中に開けられていたということです。 デルタ航空は、今回の事件に関して次の声明を出しました。 「この度のお客様の体験について心よりお詫び申し上げます。 私たちは、木曜日夜の南東部での雷雨の中、お客様に対してもとめるべきサービスと配慮の水準に達しませんでした。 お客様にはご予約の全額を返金するために、個別にご連絡をさせていただいております。」 デルタ航空は、フライトクルーが乗客と人々の安全を常に考え、悪天候が消えた後にアトランタに戻る計画を立ててモンゴメリーを迂回地点として選んだと伝えました。 バーミングハム・シャトルズワース国際空港も悪天候に見舞われ、風切りに関する報告があったため、適切な迂回空港とはなりませんでした。 また、特に雷活動がモンゴメリーに予想以上に長く残存し、フライトクルーは許可された勤務時間を超過してしまいました。 さらに、国際的な出発地点からのフライトは、CBPの人員および施設が整っている空港に到着する必要があり、これは早朝まで可能ではありませんでした。 乗客はモンゴメリーから出発し、金曜日の昼までにアトランタに到着し、通関を行い最終目的地に向かいました。 デルタ航空は、この出来事に関する徹底的な見直しを行い、今後同様の事態を回避するための改善策を検討しています。 影響を受けた乗客は、不便に対する全額返金を受ける見込みです。 デルタ航空は、将来的に悪天候による遅延を避けるために取り組んでいるとも述べています。

画像の出所：https://abcnews.go.com/US/authorities-search-answers-deadly-tourist-new-york-city/story?id=120707831 4月10日木曜日、ニューヨークのマンハッタン近くのハドソン川で発生したヘリコプター事故により、6人が死亡しました。 その中には3人の子供も含まれています。 事故の現場では、緊急救助隊が作業を行っており、ニュージャージー州ニューポートからの視点で撮影された映像があります。 このヘリコプターは、ニューヨーク市とニュージャージー州の間のハドソン川に墜落しました。 事故では、パイロットとスペインの観光客で構成された家族が死亡しました。 金曜日、ダイバーがヘリコプターの破片を回収する作業を行っています。 それによると、事故の発生地はニュージャージー州ホーボーケン寄りでした。 シーメンスの幹部であるアグスティン・エスコバル氏、その妻メルセ・カンプルビ・モンタル氏、及び彼らの子供たち（4歳、8歳、10歳）が事故の犠牲者として確認されました。 この家族は、エスコバル氏がビジネスのために米国を訪れている最中に、ニューヨーク市で集まるために訪れていました。 ジャージーシティのフルポ市長によれば、この観光ツアーは妻の40歳の誕生日を祝う一環として計画されていました。 また、家族は8歳の娘の誕生日の前日についに命を落としました。 「私たちは、家族をスペインに帰すために、（検視官と）協力しています」とフルポ市長は金曜日にソーシャルメディアで発表しました。 また死亡したのは36歳のパイロットで、法執行機関の情報源によれば、パイロットの名前はまだ公表されていません。 このヘリコプターはニューヨークヘリコプター観光会社によって運航されていました。 木曜日の午後、ウォールストリートヘリポートを出発してからおよそ15分後にハドソン川に墜落しました。 事故のビデオでは、尾 rotor やメイン rotor ブレードもなく、ヘリコプターが水中に突進する様子が捉えられています。 救助隊が到着した際、ヘリコプターは水中で逆さまになって浮かんでいました。 「私たちは悲しみに包まれています」とニューヨークヘリコプター観光会社の代表は ABC ニュースに語りました。「スタッフは涙を止めることができません。」 ニューヨーク市警のジェシカ・ティッシュ委員長によれば、現場で4人の犠牲者が死亡が確認されました。 さらに2人が後に怪我が悪化し、亡くなりました。 フルポ市長によれば、犠牲者はハドソン川に墜落後、ジャージーシティ医療センターに運ばれましたが、医療スタッフはできる限りの救命処置を行ったものの、うまくいかなかったとのことです。 フルポ氏は、都市がハドソン川上空の航空交通に対して以前から懸念しており、今回の事故が安全性に関する関心を高めることを期待していると述べました。 トランプ大統領は社交メディアでこの事故を「ひどい」と表現し、事故の映像は「恐ろしい」とコメントしました。…

画像の出所：https://mckinleypark.news/news/6755-clock-tower-highly-endangered-suffering-under-split-ownership マッキンリー公園地区のアイコニックな時計塔は、シカゴのセントラル・マニュファクチャリング地区に位置し、最近発表されたプレザーベーション・シカゴの報告書によれば、最も危険にさらされている建物の一つである。 「この建物は深刻な劣化状態にあります。」とプレザーベーション・シカゴは2025年のシカゴ7最も危険にさらされた建物のリストで述べている。 「必要最低限の安全対策と安定化措置が取られているだけです。」 時計塔は1917年に西パーシング・ロードと南ダーメン・アヴェニューの交差点に建設され、11階建ての構造物の中には、セントラル・マニュファクチャリング地区のための火災防護用の巨大な水槽が2つ格納されている。 複数の所有者 この塔はかつて建築と施工のオフィスも housed ていたが、数十年来閉鎖され、荒廃している。 不動産や構造物の所有者が複数いることは、再開発に向けての複雑な要因となっていると、プレザーベーション・シカゴのエグゼクティブ・ディレクターであるウォード・ミラーは述べた。 この物件と構造物の一部はシカゴ市が所有しており、残りの部分はクラウモント・エンタープライズ社が所有している。 クラウモントは、時計塔の周りのセントラル・マニュファクチャリング地区の建物を全面的に販売している名高い不動産会社・インペリアル・リアルティ・カンパニーを含むコンゴメラートの一部である。 「私たちの所有権は一体となっている。」とインペリアル・リアルティ・カンパニーの社長兼CEOであるアルフレッド・クラウモントは述べた。 「非常に珍しい取り決めです。」 クラウモント・エンタープライズ社の時計塔に関する所有権は、建物の東側の全体とそれに隣接する土地を含む。 クック郡書記官の記録によると、クラウモントは2006年9月にシカゴ市による税金の売却で10ドルでこの土地を取得した。 一つの所有者を推奨 アルフレッド・クラウモントは、時計塔周辺の所有地がなぜ不規則なのか、またなぜ土地の境界が構造物の内部を通っているのかはわからないと述べた。 「一つの所有者を整理することができます。」とミラーは述べた。 「これにより、新しい管理者と所有者を見つける方向に大いに進展する可能性があります。」 高額な改修の可能性 「私はこの時計塔が再生され、再び機能することを見希望します。」とクラウモントは言った。 「時計塔はこの地区のランドマークです。時計塔を残しましょう。」 改修コストは不明だが、恐らく高額になるであろうと、ミラーは述べた。 「外観から見ても、現状の状態からすると、 masonry、 fenestration、時計の修理には高額な費用がかかるでしょう。」 シカゴのランドマーク指定 「何百万ドルかを費やすことで、一流の構造物が実現可能です。」とミラーは言及した。「それぞれの側面に大きな窓があり、マッキンリー公園、周囲のコミュニティ、そしてシカゴのダウンタウンのスカイラインの壮大な景色が広がっています。」 これは「適切な種類の所有者にとっては妥当な投資」になります。…

画像の出所：https://abcnews.go.com/US/wireStory/hawaii-doctor-accused-kill-wife-set-court-120549494 ハワイのトレイルで妻を殺そうとした容疑をかけられた医師が、月曜日に法廷で殺人未遂の容疑で起訴される予定です。 ゲラハルト・コーニグの妻は、先月ホノルルでハイキング中に彼が自分を掴んで崖の端へ押しやり、注射器で注射しようとし、その後石で頭を殴ったと、彼女が一時的な接触禁止命令を求める申立て書に書いています。 アソシエイテッド・プレスは、同意なしに家庭内暴力の被害者の名前を公表しない方針です。 コーニグは3月28日に起訴されて以来、保釈なしで拘留されています。彼の初回出廷時に弁護を行った弁護士は、コメントを求めるメールに応じていません。 有罪判決を受ければ、彼は終身刑に直面する可能性があります。 この夫婦は、2人の幼い息子をナニーと親族に預けている間、オアフ島で妻の誕生日を祝うために訪れていました。 家族裁判所に提出された妻の申立書によると、判事はコーニグに妻と子供たちから離れるよう命じる命令に署名しました。 接触禁止命令の申立書には、昨年12月にコーニグが妻の浮気を疑ったことが記されています。彼女は、夫婦としてセラピーとカウンセリングを受けていると述べています。 申立書には、夫が彼女を性的に虐待し、攻撃してきたことも記載されています。 先月の旅行中の3月24日、コーニグはホノルルでハイキングに行こうと提案しました。妻はこのハイキングコースを危険なものと説明しています。 「ハイキング中、私は不安になり、ゲラハルトに続けたくないと伝えました。」と、彼女は申立書に記しています。 「ゲラハルトは少し先へ進んだ後、私のところに戻ってきました。」 ある時、彼は彼女の上腕を掴み、崖の端に押しやりながら、彼女に対して「お前にうんざりだ」と叫びました。 彼らは格闘を始め、彼女は自分の命が危険にさらされていると思い、止めてほしいと叫びました。 申立書によると、その格闘中に彼はバッグから注射器を取り出し、彼女に注射しようとしました。 「注射器の中に何が入っているのかわかりませんが、ゲラハルトは麻酔科医であり、彼の仕事の一環としていくつかの致死的な薬剤にアクセスできます。」と彼女は述べ、自己防衛のために彼の腕を噛んだと付け加えました。 彼は一時的に落ち着いたようでしたが、その後近くの石を掴み、「私の頭を何度も殴り始めました。」と彼女は語っています。 トレイル上で目撃した2人の女性が911に電話したと言っています。 これらの女性は彼女をトレイルの下まで助けてくれましたが、コーニグは別の方向へ向かいました。その後、救急車が彼女を病院に運び、彼女の夫はその晩に逮捕されました。 コーニグはマウイ保健の麻酔科医として勤務しており、マウイ郡内の病院やクリニックを運営しています。 マウイ保健は、彼に関する調査が行われている間、彼を一時的に停職としたとメディアに声明を出しました。 カイザー・パーマネンテは、コーニグは従業員ではなく、医療サービスを提供するために契約している独立した事業体に雇用されていると声明を発表しました。 カイザーは、調査が行われる間、彼の資格と患者の治療能力を一時的に停止したと述べています。 ___ 編集者注：この記事には、家庭内暴力についての記述が含まれています。 もしあなたや知っている人が助けを必要とする場合は、アメリカ国内の家庭内暴力ホットラインに連絡してください：1-800-799-7233。

画像の出所：https://www.nbcphiladelphia.com/news/business/money-report/international-visitors-pour-into-japan-to-the-delight-and-dismay-of-its-ski-towns/4148406/?os=fuzzscanazstr038refappsrn7njgm&ref=app 2024年の冬、日本への外国人観光客がパンデミック前の水準から33%増加しました。 多くの観光客が、ニセコや白馬などのパウダースノーのスキーエリアに集中しており、これらの地域は昨冬、国際観光客の数が過去最高を記録しました。 一方で、海外からの訪問者に知られていないスキー町は苦境に陥っており、国内需要は1990年代初頭の栄光から75%減少しています。 春には桜、秋には紅葉ツアーのために訪れる人々がいます。 現在、より多くの旅行者が日本の冬の旅行を予約しており、日本の一流のスキー目的地としての評判がアジア太平洋地域やその他の地域からの訪問者を引き寄せ続けています。 日本への外国人観光客は、2024年12月から2025年2月の間に1050万人に達し、2018年の同時期の790万人から増加しました。 Visaのデータによれば、ニセコや白馬、山形や湯沢などのスキーエリアには、昨冬、国際観光客が過去最高の数を記録しました。 Visaによると、2023年の冬には日本のスキー目的地への訪問者数は、パンデミック前の水準を超えました。今年のスキーシーズンには、国際到着者数がさらに50%増加しました。 約30%の訪問者がオーストラリアから、20%がアメリカから、15%が東南アジアからでした。 国際的な訪問者たちは支出を促進しており、平均的な日々の支出は地元のスキーヤーの3倍以上に達しています。 しかし、国内需要がなく国際的な群衆がいないスキー町は、厳しい状況に直面しています。 国内需要は1990年代初頭のスキーの全盛期から75%減少しました。 日本のスキーヤーとスノーボーダーの数は1993年の1860万人から2023年には460万人に減少しました。 その背景には、日本の人口の高齢化、出生率の低下、そして若い世代が余暇を過ごす他の方法を見出していることがあります。 日本のスキーリゾートの数も減少しており、1985年の1,669から2021年には449に減少しました。 かつてのスキーの名所とされた新潟県もその内訳に含まれます。 カナダ出身のハーヴィー・グリック氏は、20年近くにわたり日本へのスノーボード旅行を続けています。 彼は、田舎にある廃墟同然のスキーリゾートや「なんとか持ちこたえている」リゾートを見ることができると言います。 「過去20年間で、信じられないほどの変化を見てきました」と彼は述べています。 今は、外国人のスキーやスノーボード旅行者に焦点を当てる努力がなされており、彼らは地元の人々よりも多く支出すると彼は指摘しています。 また、日本をスイスのようなラグジュアリーブランドにしようとしているようです。 この傾向は、エクスクリュージブなリゾートが英語を話すスタッフを雇い、口伝での評判が広まっているニセコや白馬でより顕著です。 シンガポール在住のアマン・ナライン氏は、友人の推薦で家族での初めての日本スキー旅行を予約しました。 「日本とクラブメッドは、優しい雪でスキーを学ぶのに完璧なデュオです。特に子供にとって素晴らしいセットアップです」とナライン氏は言います。 リゾートの料金には、リフトパスやスキーのレッスン、さらに用具のレンタルが含まれており、「これは大きな利点でした」と彼は語ります。 ナライン氏は、春節休暇中の1月に訪れ、出発時にはホテルの他のゲストの80%が中国からであったと推定しています。 日本は、昨年アメリカを抑えて本土中国の旅行者にとってのトップスキー目的地となっています。 南アフリカのシンディ・デ・オーデ氏は、22年前にニセコを訪れたのが初めてで、それ以来、彼女と家族は過去10年間定期的に訪れています。 「コロナの後、香港の顧客が爆発的に増えました」と彼女は言います。…

画像の出所：https://www.prnewswire.com/news-releases/the-subaru-cherry-blossom-festival-of-greater-philadelphia-will-take-place-on-saturday-april-5th–sunday-april-6th-2025-302420300.html フィラデルフィア、2025年4月3日 /PRNewswire/ — 春の訪れを告げる桜の花が、フェアマウントパークで咲き始める季節がやってきました。この特別な時期を祝うために、ジャパンアメリカソサエティー・オブ・グレーター・フィラデルフィア（JASGP）は、スバル桜祭りを2025年4月5日（土）と6日（日）にフェアマウントパークのホルティカルチャーセンターおよびショフス日本文化センターで開催することを発表しました。 この日本の芸術と文化を祝う壮大な祭りは、スバル・オブ・アメリカ社の支援を受けたJASGPによって組織されます。 4月にはさまざまなイベントが予定されていますが、フィナーレは4月5日と6日の桜ウィークエンドに行われます。2024年の祭りでは4万人以上の来場者を迎えたこの活気に満ちた二日間の祭りでは、日本の桜、すなわちフィラデルフィアの街路を彩る花見の美しさを祝います。 スバル桜祭りは2025年4月5日と6日に開催されます。 桜のピークが4月の第一週に予想される中、フィラデルフィアのフェアマウントパークにて桜の木々の下で真の祝賀が行われます。 主な見どころには、土曜日と日曜日のメインステージパフォーマンス、地元アーティストによるライブ音楽、日本文化のパフォーマンス、さらには祭り全体で行われる「ポップアップ」パフォーマンスが含まれます。 また、スバル・オブ・アメリカ社による「ピンクでかわいく」犬コンテスト、伝統的な舞踏パフォーマンス、本格的な日本の茶道、参加者が日本語のキャラクターで名前を刻んだユニークなタグを持ち帰ることができる書道ブース、寿司侍のクラス、メインステージでのコスプレファッションショー（土曜日と日曜日）、地元のトリプルボトムブルーイングのビールが楽しめるビアガーデン、そしてカラオケといったイベントも盛りだくさんです。 さらに、日本のストーリーテリングや折り紙ヘルメット作り、桜の花のフェイスペインティングなどのプレゼンテーションも行われます。 JASGPのエグゼクティブディレクターであるカズミ・テウネは次のように述べています。「ここで日本を体験できます。桜祭りは、私と他の理事たちとの間の真の労作であり、毎年私たちは美しい文化をフィラデルフィアに持ち込むことを喜んでいます。去年の祭りには4万人を超える人々が訪れ、今年も再び祝うことができることに心から感謝しています。」 チケットの購入や最新のプログラム情報については、PhillySakura.orgをご覧ください。 一般入場料は15ドル、12歳未満の子供は無料、JASGPのメンバーは無料、アクセスカード保有者はゲートで5ドルです。 このイベントは雨天決行です。全ての販売は最終です。 桜ウィークエンドの駐車場と公共交通に関する情報として、マンセンター（5201パークサイドアベニュー）で1台あたり10ドルの駐車料金が必要です。また、共和通り沿いには有料駐車場が用意されています。 セプタの情報は215-580-7000までお問い合わせください。インディペンデンスビジターセンターからプリーズタッチミュージアムまでシャトルバスが運行されます。 フィラデルフィアの桜の歴史について学ぶには、日本政府がアメリカ独立150周年を記念して1926年にフィラデルフィアに1,600本の桜の木を寄贈したことに遡ります。 桜の花は、日本文化において深い意義を持ち、伝統的な芸術、文学、料理に広く登場します。日本の国花である桜は、他国への友情の象徴としても知られています。 ジャパンアメリカソサエティー・オブ・グレーター・フィラデルフィアは、30年以上にわたり日本とフィラデルフィアの間で互いの好奇心、理解、協力を促進してきた私的な非営利団体です。ショフス日本文化センターを運営し、毎年40,000人以上の訪問者を迎え、桜祭りを開催し、アメリカと日本のビジネスや公共政策に関するシリーズを提供し、すべての年齢層に向けた日本の芸術、ビジネス、文化に関する教育プログラムを提供しています。