Author: htanaka

画像の出所：https://www.navalnews.com/naval-news/2024/12/japan-takes-steps-to-win-australias-multi-billion-dollar-frigate-program/ 日本は、オーストラリア海軍（RAN）の新しい一般目的フリゲートを開発する契約を獲得するために、官民の共同推進委員会を設立しました。 その一方で、調達・技術・物流庁（ATLA）は、オーストラリア向けにモガミ級のプロモーション動画を公開しました。 この動きは、オーストラリア政府が、日本の三菱重工業（MHI）とドイツのティッセンクルップ・マリンシステムズ（TKMS）を、スペインと韓国の競争者と比較してオーストラリアの将来のフリゲートを建造するための候補として選定した後に行われました。 TKMSは、MEKO A-200デザインを提案しています。 一方、日本は改良されたモガミ級、または新FFM（06FFM）を提案しています。 日本の共同委員会は、防衛省、内閣官房、外務省、経済産業省、財務省、国土交通省の公共部門のメンバーと、三菱重工業、三菱電機、NEC、日立、ジャパン・マリン・ユナイテッドの5社からなる私企業メンバーで構成されています。 防衛省の課長である増田和夫副防衛大臣と、MHIの社長である泉沢誠司が委員会の共同議長を務めています。 12月13日、日本政府は東京の防衛省で初めての委員会を開催しました。 防衛大臣の中谷元は、この会議で次のように述べました。 「私たちは、オールジャパンチームとして、オーストラリアにとって最良の選択となる提案を行います。」 日本は、以前にはないマーケティング活動にも動いています。 12月19日、ATLAはモガミ級フリゲートに関する英語の動画を公開しました。 この動画の説明には、次のように記載されています。 「オーストラリア海軍のSea3000プロジェクトに対する日本の決定は、06FFMモガミがオーストラリアに譲渡でき、我々の特別戦略パートナーとのさらなる協力と地域の造船・維持能力の強化を行うことを確認しました。 チームジャパンは、最終選定に向けた努力を続けます！この動画は、モガミ級フリゲートの4つの強みを紹介します。ぜひご覧ください！」 オーストラリア国防省（DoD）は11月25日に、10億オーストラリアドル（65億米ドル）のプロジェクトの受賞者を選定する際、今後、2つの造船会社とオーストラリアの産業パートナーと協力し、それぞれの船設計の提案をさらに発展させると述べました。 10年にわたる一般目的フリゲートプログラム（プロジェクトSea3000）の下、オーストラリア政府は、RANが「我々の戦略的状況に応じて、より大きく、より致命的な水上艦隊を装備する」ことを目指すと、DoDは声明で述べました。 オーストラリアの新しい一般目的フリゲートは、「海底戦および地域空対空防御のために装備され、我々の海上貿易ルートおよび北部アプローチを確保することを目指します」とも述べられています。 オーストラリアは、1990年代および2000年代初頭に就役した8隻の老朽化したアタック級フリゲートを置き換えるために、新しい一般目的フリゲートを11隻取得する計画です。 最初の3隻は海外で建造され、最初の1隻は2029年にオーストラリア海軍に納入され、2030年に運用を開始する予定です。 残りの8隻は、オーストラリアのウェスタンオーストラリア州のヘンダーソン造船所で建造されます。 オーストラリア政府は来年、最終決定を下す計画です。 2016年、オーストラリア政府は、次世代潜水艦契約をフランスの造船会社DCNS（現在のナバル・グループ）に40億ドルで授与しました。 これは、日本、フランス、ドイツの間で競争が行われたもので、東京が提案したそうりゅう級潜水艦は世界で最高の通常動力型潜水艦とされていましたが、日本が外国の政府との競争入札に勝つ力が不足していることは明らかでした。 今回、日本政府は「オールジャパン」の取り組みによってその過ちを繰り返さないよう努めています。 最終的に、フランスとの契約も破棄され、オーストラリアは、英国および米国とのAUKUSパートナーシップの下で原子力潜水艦の追求を選択しました。

画像の出所：https://mynorthwest.com/4020995/dave-ross-colleen-obrien-last-seattles-morning-news-show/ デイブ・ロスとコリーン・オブライエンは、木曜日の朝、10年以上共にした『シアトルモーニングニュース』の最後のエディションを放送しました。 デイブは、同局での47年間のキャリアを終えて引退し、コリーンは他の活動に移るために去ります。 放送の終わりを振り返ると、木曜日の朝にデイブが放送のキャリアを締めくくった際の最後の言葉は、かつてのCBSのコメンテーターらしく「ネットワークをヒット！」でした。 その瞬間、デイブ・ロスとコリーン・オブライエンの『シアトルモーニングニュース』時代は公式に幕を閉じました。 スタジオにはデイブの妻と二人の成人娘の一人、そしてデイブの孫娘が参加し、KIROニュースラジオの同僚、ウルスラ・ルイティン、ジー・スコット、クリス・サリバンが別れを告げ、握手やハグを交わしました。 住民の歴史家、フェリックス・バネルは勇敢に、そして冷静に映像を撮影し、デイブが最後のスピーチを行う前のスタジオの最後の瞬間を収めました、彼の前には応援する同僚たちがいました。 別れの言葉: KIROニュースラジオの同僚がデイブとコリーンに別れを告げる 交通と輸送のレポーター、クリス・サリバンは『SMN』チームの重要なメンバーであり、木曜日の番組の最後の交通レポートを、デイブとコリーンへの最後のオンエアでの別れの言葉に差し替えました。 「デイブは、ただ自分の仕事をしているので、私はそれを模倣してきた」とクリスは言いました。 「そして、デイブ、私が置いたカードに書いたように、デイブ・ロスを思い浮かべるとき、私が常に考えるのは謙虚さと誠実さです。 あなたは誰よりもこの仕事をよくやっています。 私は人生のアイコンを多く持っていないが、あなたはその一人です。 私はあまりそういうことを言わないのですが。 私はあなたのようにニュースを生き、あなたのように家族生活に注意を払おうとしていますが、それを両立させるのは難しい。」 コリーンに向けて、クリスは続けて彼女は自分の妹のようだと言いました。 ただし、彼らは何度か衝突があったとしてもです。 そして、彼は彼女のプロフェッショナリズムを称賛しました。 「あなたを思い浮かべると、私はしつこいジャーナリストを思い出します。 あなたは決して手放さない。 答えを得るまで決して手放さない。 そして、あなたは良心的です。 他の人をより良くしようと非常に努力しており、私たちのビジネスやニュースルームの人々を助け、私を助けるために働いてきました。 私はあなたたちが非常に恋しくなるでしょう。」 セグメントの最後の方で、デイブはクリスに重要な賛辞を送りました。 「私は体育の授業が嫌いだった。 コーチが嫌だった。」とデイブは言いました。 「あなたは私をチームに選んだコーチだ。」 デイブとコリーンは移動しますが、クリスは2024年の終わりと2025年にも『SMN』チームに戻ってきます。…

画像の出所：https://komonews.com/news/local/seattle-murder-king-county-metro-bus-driver-suspect-wanted-photos-released-amalgamated-transit-union-587-safety-university-district シアトル警察は、53歳の男性リチャード・シズラックを探しています。 警察はシズラックを特定し、木曜日の朝に情報を公開しました。 シズラックは身長約6フィート5インチ（約196㎝）、体重195ポンド（約88㎏）、茶色の目と茶色の髪を持っています。 シズラックは流れ者で、ユニバーシティ地区やシアトルのダウンタウンによく出没すると知られています。 ムニョス氏によれば、シズラックは水曜日の午後8時頃にダウンタウン・シアトルで最後に目撃されました。 「 metroコーチの運転手は皆、彼の写真を持っています」とムニョス氏は述べました。 「市内のすべての警察官は彼の写真と情報を持ち、そのため彼を積極的に探しています。」 シアトル警察によると、シズラックは「ネイビーブルーのフード付きスウェットシャツ、ダークグレー/青のジャケット、黒のニット帽、黄色のバックパック、青の迷彩パンツ、白いソールのダークスニーカーを着用していて、赤いショッピングバッグを持っていました。」 捜査官は、シズラックが第二級殺人の容疑で指名手配されており、武装している可能性があるため危険人物としての認識を持つべきだと警告しています。 彼を見かけた場合は、近づかずにすぐに911に通報するように呼びかけています。 警察はこれまでシズラックとのやり取りがありましたが、ムニョス氏はその詳細を明らかにしませんでした。 裁判所の記録によると、シズラックはルームメイトによって追い出された際、ルームメイトがマチェーテで攻撃してきたため、シズラックが「ポケットからナイフを取り出し、そのナイフで被害者を切った」とのことです。 捜査官はシズラックの主張にはいくつかの矛盾があると指摘しましたが、当時は自己防衛の主張を疑うに足る十分な証拠がないとされました。 「私たちは法廷に持ち込むための証拠を持っていなければなりません。警察と検察官は、その証拠がないことに気付いた」とキング郡検察局の広報官ケイシー・マクネルスニーは述べました。 「最初の矛盾について4つの捜査令状をかけましたが、それは彼の自己防衛の主張を裏付ける情報をもたらしました。」 マクネルスニー氏によると、2023年11月の事件の携帯電話の記録や医療記録に基づく捜査令状は、当時、殺人罪を裏付ける証拠を提供しませんでしたが、より多くの証拠が明らかになれば、シズラックに対して新たな訴追が行われる可能性があります。 シズラックは今、キング郡メトロのバス運転手として働いていたユミを殺害した疑いをかけられています。 ユミ氏は水曜日の午前3時頃、勤務中に致命的な刺傷を受けました。 ユミは、バスのカメラに記録された後、バスから引きずり出され、通りの路地で刺殺されたと警察は述べています。 殺害の数時間後、キング郡メトロ、キング郡議会、シアトル市議会のリーダーたちと共に。 ウッドフィル氏は、ユミが非常によく知られ、愛されていた存在であり、2015年からメトロで勤務していたと述べました。 「私たちのメンバーが殺されている間、何もせずにいるつもりはありません」とウッドフィル氏は言いました。 「すべての運転手が安全でないと感じない限り、私たちのオペレーターはバスを運転できず、乗客も安心して乗車できないでしょう。」 ユミの殺害は、26年間で初めてのメトロバス運転手の仕事中の死亡事件です。 1998年11月、

画像の出所：https://www.independent.co.uk/news/lloyd-austin-ap-japan-osprey-tokyo-b2661666.html 米国のロイド・オースティン国防長官は、火曜日に日本を訪れ、日本の政府関係者と会談し、地域の安全保障に対する米国のコミットメントを再確認する。 この訪問は、中国や北朝鮮からの脅威が高まる中で行われている。 オースティン長官の訪問には、オスプレイ軍用機の安全性に対する懸念も影響している。 この航空機は、先月ニューメキシコ州キャノン空軍基地でのほぼ墜落する事故を受けて、米国内で運用を停止されている。 同じ事故は、昨年日本の南西部での致命的な事故に類似している。 しかし、日本の陸上自衛隊が運用しているオスプレイには影響がない。 日本の政府関係者は、米軍とこの件について協議を行い、「適切に対応する」と山下一義内閣官房長官が火曜日に記者団に語った。 オースティン長官は、火曜日に日本の相手方である中谷元防衛大臣や、岸田文雄首相との別個の会談を予定している。 中谷大臣は、地域の緊張が高まる中で、日本と米国、韓国及び他のパートナーとの協力が重要であると記者団に語った。 日米韓の三国間の協力は、バイデン政権下で大いに強化されているが、韓国における政治的混乱の影響により新たな不確実性に直面している。 月曜日、オースティン長官は、東京近郊の横須賀にある米海軍基地に停泊中の原子力空母ジョージ・ワシントンの乗組員に挨拶した。 オースティン長官は、地域における米国と同盟国の協力の重要性を強調し、中国をインド太平洋の国際秩序のルールを変えようとする唯一の国として特に指摘したと、米国防総省のウェブサイトで報じられている。 「この地域が自由な航行を保持し、国際的な空域で空を飛ぶことができるようにしたい。」とオースティン長官は述べた。 「私たちは、これを実現できるように同盟国とパートナーとともに取り組んでいく。」と彼は付け加えた。 この米国の空母は、保守点検中の横須賀で、山口県の岩国にある海兵隊航空基地から現在配備されている最新のF-35Cステルス戦闘機部隊を搭載する予定である。

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/07/15/hawaii-news/alternate-technology-to-make-electricity-from-wind-proposed-for-hawaii/ 州内で、典型的な風力発電所で見られる回転式ファンとは異なる、小型風力タービンが登場する可能性がある野心的な計画が、スタートアップ企業によって進められている。 日本出身のエンジニアが率いる企業が、カカアコの州有地に風力タービンシステムの試験用サイトを確保した。 デラウェア州に本社を置くKanoa Winds Inc.は、金井武也が率いており、現在はこの研究および実証プロジェクトを立ち上げるための他の承認を待っているが、同社はそのシステムが静かで、鳥に優しく、都市環境に適していると主張している。 Kanoaが提案するタービンは、主に住宅、商業、公共の現場のための電力を生成することを目的としており、電力網に電気を供給することは考慮されていない。 Kanoaが展開を目指しているシステムの使用例には、住宅やビジネスの電源、電気自動車充電ステーション、照明、ポンプステーション、携帯電話の基地局などが含まれる。 ハワイ州の地域開発局の理事たちは、今年7月3日の会議で、同プロジェクトに対して3年間の土地利用契約の交渉に合意し、Kanoaがタービンシステムを確立するための許可を取得することを求めることにした。 テストに使用されるタービンは、Kanoaの代表者によれば、日本で18年間商業利用されている技術に基づいている。 テストサイトは、ハワイ州のEntrepreneurs Sandbox技術ワークスペース施設内の駐車場の単一駐車スペースにあたる。 Kanoaの計画しているテストタービンは高さ23フィートで、回転中は金属フレームの中にある2つの縦のシリンダーのように見える。 商業版の同システムには、より大きなタービンや、発電能力が最大10キロワットに達するために縦に積み重なったタービンのものも含まれる。 テストモデルは、日々10から25キロワット時の電力を生成できる0.5キロワットのユニットを計画している。 オアフ島の典型的な住宅は月あたり約500キロワット時消費しており、これは約17キロワット時/日である。 Kanoaの長期的な商業化計画が実現すれば、電力会社が言及する分散型エネルギー資源、つまり電気使用者によって設置された屋上ソーラーのような小型システムが追加されることになる。 Kanoaが提案する商業版と住宅用屋上ソーラーシステムとの電力生成を比較することは難しいが、後者はハワイ電力会社によるとオアフ島では平均7キロワットの発電能力を持っている。 実際の電力出力は、必要な天候の持続時間や変動によって依存するが、Kanoaの代表者は自社の計画に多くの可能性を見出している。 「私たちはこの再生可能エネルギーの旅を始め、この技術をアメリカ、特にハワイに導入できることに非常に興奮しています。HCDAと協力することを楽しみにしています」と、地元のビジネスコンサルタントでありKanoaの顧問委員会のメンバーであるロバート・カンディフが最近のHCDAの会議で述べた。 HCDAの理事であり、ハワイ州計画・持続可能な開発局の責任者であるメアリー・アリス・エバンズは、会議中に、垂直軸で回転する小型風力タービンが、巨大なタービンが使用する大規模な風力発電所に対する住民の受け入れに比べて、州の目標である2045年までに100%の再生可能エネルギーから電力を得るためのより受け入れられる貢献をする可能性があると語った。 「2045年の電力生成目標は風力発電に依存していますが、大型風力タービンアプローチに対する地域社会の受け入れには非常に強い欠如があります。この垂直チューブアプローチがどのようにテストされるか、是非注目したい」と彼女は述べた。 ハワイには、オアフ島に3つ、マウイ島に3つ、ハワイ島に2つの合計8つのユーティリティ規模の風力発電所が存在しており、それぞれの発電能力は10.5メガワットから69メガワットまで様々である。 最近開発されたナ・プア・マカニは、2020年にAES Corpによってカフクに建設され、24メガワットの発電所であり、約16,000世帯に電力を供給する能力がある。 これは、8基のタービンのそれぞれが568フィートの高さで、約2,000世帯に電力を供給するものである。 AESカフク風力発電所は、環境影響評価書の受け入れを含む規制承認を受けたが、プロジェクトには地域のコミュニティメンバーからの強い反対があり、タービンの配置の一部が家や学校に近すぎることや、人々に視覚的および音響的な悪影響を及ぼすことが懸念された。 約200人の抗議者が、タービン部品のプロジェクトサイトへの配達を阻止しようとした行動で逮捕された。 地域での風力発電所に対する反対も、絶滅危惧種である鳥やハワイのホーリーコウモリの死亡数に関するものであった。 Kanoaの代表者たちは、鳥が日本の一部の運営中のタービンシステムの上で巣を作っていることを述べており、野生のタカを保護することを支持する組織である日本ファルコニフォルメスセンターは、同社がハワイで展開しようとしている技術を支持していると述べた。

画像の出所：https://www.yahoo.com/news/italy-japan-houston-texas-city-120143115.html 2024年も残りわずかとなり、新しい年が何をもたらすか考えずにはいられません。人々が新年の抱負を考えている一方で、企業は消費者の行動の変化に備えています。世界的な旅行プラットフォームの一つであるBooking.comは、テキサス州の都市が世界中の旅行者にとってのトップ目的地になると予測しています。 オンライン旅行代理店のBooking.comは、2025年の旅行予測に関する年次リストを発表しました。彼らの調査によると、2025年は旅行を再構築し、「従来の旅行の規範に意図的に挑戦する」とのことです。これには、新しいことに挑戦したり、空港での経験を楽しんだり、異なる仲間と旅行したりすることが含まれます。 他の予測としては、混雑を避けての観光スポットの発見（67%）、贅沢な長寿リトリートの開始（60%）、温暖化の影響を受けた上昇する気温を避けるために夜間のアクティビティを選択すること（54%）が挙げられています。 一般的な旅行行動の予測に加えて、Booking.comは2025年に「バケーションホットスポット」になる可能性のある場所のリストを生成しました。 Booking.comのデータインサイトによれば、ヒューストンが2025年のバケーションホットスポットになるという予測が立っています。 その通りです！ ヒューストンは来年訪れるべき場所として期待されています！ 南部のホスピタリティと活気ある文化の絶妙な組み合わせで、Booking.comはアメリカで4番目に大きな都市が世界中の旅行者を引き寄せると予測しています。 「アートなモントローズ地区は、ライブ音楽やLGBTQ+シーンで知られ、カラフルなイーストエンド地区は豊かなラティーノ文化を持っています。この街の多様な地域は、すべての訪問者に何らかの魅力を提供します」と当局は述べています。 「ヒューストンの世界的な料理シーン、著名な博物館、そして急成長する音楽文化は、ダイナミックな都市目的地を作り上げています。」と続けています。 注目のアトラクションには、NASAの宇宙センターの6時間のツアーが含まれ、これは市内の主要な名所を75分間探索し、その後NASAのジョンソン宇宙センターを訪れることができます。また、ヒューストンのすぐ外には、歴史的な魅力と広大なゴルフコースビーチが融合するガルベストンがあります。 さらなるロードトリップでは、テキサスの風景や小さな町、広大な牧場、広がる草原などの隠れた宝石を発見することができます。 Booking.comによる旅行先のトレンド予測方法に関して、ランキングは、2023年6月15日から2024年6月15日の間にBooking.comで最も予約された1,000か所の中から選ばれました。これらは、前年比の増加に基づいて整理され、地域的な均等分布を反映するように若干の調整が行われました。 また、次の1、2年の旅行を計画している33か国や地域の大人約28,000人を対象に行われたオンライン調査の結果も基づいています。 アメリカン・ステーツマンのオリジナル記事: 2025年旅行先として注目されるテキサスの都市

画像の出所：https://www.outsmartmagazine.com/2024/12/queer-things-to-do-in-houston-this-weekend-december-19-22/ 12月19日から22日まで、ヒューストンで様々なLGBTQ関連のイベントが開催されます。これらのイベントは、コミュニティのつながりを深め、楽しい時間を過ごすための素晴らしい機会です。 12月19日木曜日には、Woodlands PrideがMahoney’s Tex-ish Bar and Restaurantでプライドソーシャルを開催します。おいしい料理やカクテル、モクテルを楽しむことができます。時間は午後5時です。 同じく12月19日には、Pearl Barがホワイトエレファントギフト交換を主催します。参加者は約15ドル相当のラッピングされたギフトを持参する必要があります。イベントは午後6時からスタートします。 また、Theatre Under The StarsはLGBTQ観客向けのDisney’s Frozenの後のレセプションを開催します。レセプションでは無料の食事、ドリンクスペシャル、ライブ音楽が楽しめます。場所はHobby Centerで、ショーの開始時刻は午後7時30分です。 午後9時には、Michael’s OutpostにてCarmina Vavraが主催するLaugh Trackがあります。レジデントキャストメンバーのDynasty BanksやAnnalee Naylor、特別ゲストとしてBailey Wayne HundlとRachel BFが登場します。 同日、Joel Kim Boosterがヒューストンインプロブにて「Rude Little Pig」ショーを披露します。彼は『ニューヨークタイムズ』にて「アメリカのユーモアを再定義するクィアな若手コメディアン」として紹介されています。ショーの開始は午後7時30分です。…

画像の出所：https://simpleflying.com/portland-airport-eyes-flights-seoul-tokyo-talks-delta-korean-air-japan-airlines/ ポートランドを管理しているポートオブポートランドは、ポートランド国際空港（PDX）からソウル・インチョン国際空港（ICN）および東京への直行便を開設する可能性について、デルタ航空および韓国航空、さらに日本航空の代表者と会談を行うことを明らかにしました。 この計画は、2023年12月11日のポート委員会の会議中に発表されました。 ポートオブポートランドの航空サービス開発のディレクターであるデイビッド・ジールキー氏は、同組織の主要な焦点は、ソウル・インチョン国際空港（ICN）にある韓国航空のハブだと述べ、これがアジア全体への潜在的なゲートウェイとなると強調しました。 「現時点での主要な焦点は、スカイチームのパートナーとのノンストップ便を確保することで、相手はデルタ航空である可能性も、韓国航空である可能性もあります。」とジールキー氏は述べました。 ジールキー氏は、デルタ航空と韓国航空は、2020年2月に発足した欧州向けのフライトにおける合弁事業（JV）を持っていることを指摘しました。 また、米国の航空会社であるデルタは、昨年9月にスカンジナビア航空（SAS）との大規模なコードシェア契約を開始しました。 しかし、このコードシェアは主にアトランタ（ATL）、ボストン（BOS）、ロサンゼルス（LAX）、ニューヨーク（JFK）、およびシアトル・タコマ（SEA）からのフライトに焦点を当てています。 それでもなお、ジールキー氏はソウル・インチョンがアジア全体への接続性において比類のないものであると賞賛しました。 彼は、ポートオブポートランドがスカイチームおよびその航空会社との話し合いを進めてきたことは、デルタ航空との歴史的な関係のためであり、同航空会社が1987年にソウル・インチョンへのノンストップ便を開設したことが大きいと説明しました。 「選ばれるハブはソウル・インチョンであり、そこには素晴らしい接続性があります。 私たちは彼らが顧客に提供できるものに大いに期待しています。」と述べました。 航空サービス開発ディレクターのジールキー氏は、ポートの代表者がバーレーンで開催されたRoutes World 2024で日本航空の関係者とも会ってきたと述べ、ポートランド国際空港のアジア向けネットワークにおける主な優先事項は東京および/またはソウルへの直行便を確保することであると述べました。 ジールキー氏によれば、ポートの有識者は引き続き日本航空およびデルタ航空との会談を行う予定があり、デルタ航空は韓国航空の幹部との会談をセッティングすることを期待しているとのことです。 この会談は2025年第1四半期中に行われる見込みです。 同時に、ジールキー氏は、アラスカ航空が最近ハワイアン航空を買収し、ハワイアンが運航するワイドボディ機（エアバスA330-200およびボーイング787-9）を保有しているが、ポートランドからの長距離フライトを追加する予定は示していないと述べました。 12月10日、アラスカ・エア・グループは「アラスカ・アクセラレート」計画を発表し、2025年にシアトル・タコマからソウル・インチョンおよび東京・成田国際空港（NRT）への新しい直行便を含めました。 ハワイアンのA330-200がこれらのフライトを運航します。 ジールキー氏は、旅行者はシアトルでの接続フライトを避けたがっていると締めくくりました。 ポートランドからの直接便がないため、旅行者は接続を余儀なくされるが、「シアトルに飛ぶことは私たちのコミュニティが望んでいることではありません。」と言いました。 「彼らはノンストップ便を望んでいますから、それが私たちの継続的な焦点です。」と続けました。 興味深いことに、アラスカ航空の新しい計画にはシアトル・タコマを国際的な中心として扱うことが含まれており、ポートランドはシアトルの高価値国際接続トラフィックを解放するための手段と見なされています。 航空分析会社Ciriumによるデータによれば、ポートランドは2020年2月以降、アジアの目的地への直行便が存在していません。 デルタ航空がポートランド国際空港から東京・成田行きの運航を停止した際が最後でした。 ポートランドが東京・成田以外のアジアの空港への直行便を最後に運航したのは2001年3月のことで、ノースウエスト航空が名古屋中部国際空港（NGO）への運航を停止した際でした。 しかしながら、ジールキー氏によれば、大西洋横断便は過去最高となっている一方で、アジア向けのポートランドからの旅客数はパンデミック前の水準より21%低下しています。 彼の話によると、東南アジアは唯一、旅客数がパンデミック前を上回っており、ポートランドから東南アジアへのフライトでは1日115人の旅行者が飛行しているとのことです（2019年：114人）。 一方、ポートランドから中国、日本、韓国、香港、台湾へのフライトでは、日ごとの旅客数が2019年の水準を下回っており、中国行きの旅程については、旅行者数が2019年の76人から2024年には22人に減少してしまったとのことです。

画像の出所：https://www.forbes.com/sites/tomcoughlin/2024/12/18/ieee-trips-to-singapore-japan-new-jersey-san-francisco-bologna-and-milan/ 2024年12月、IEEE会長職の最後の月を迎え、多くの業務が残されています。今年、私は自宅を離れて250日以上を過ごし、17社の航空会社を利用し、IEEEやその他のイベントでオンラインまたは録画を通じて100回以上の講演を行いました。とても充実した年でした。 今月、私たちはIEEEの理事会のバーチャル会議を開催し、2025年のIEEEメダルオブオナーの受賞者を決定しました。この賞は2025年4月に東京で授与され、200万ドルの賞金が与えられます。 今月はシンガポールで開催されたIEEE Tenconという地域10の会議に出席し、若手専門家や学生向けのイベントでも講演をしました。また、京都ではIEEEのマイルストーンを訪れ、奈良文化財困難財団のスタッフや他のIEEEのボランティアと共に任天堂博物館も訪問しました。 Tenconでは、IEEEのAI倫理活動についての基調講演を行い、最近のIEEE理事会の活動についても講演し、若いメンバーにIEEEを職業の拠点にしてもらうよう促しました。 スポークスさん訪問後は、地域のシュナイダーエレクトリックオフィス、電気自動車用のチップを製造するスタートアップのブラックセサミ、そしてシンガポールの政府資金による研究機関A-Starを訪れました。私の基調講演中に着ていたシャツは、シンガポールのIEEEオフィスからの贈り物で、この地域で一般的に着られているバティック柄のシャツです。 シンガポールのシュナイダーエレクトリックのビジターセンターでは、電力供給および施設管理製品・サービスについて説明を受け、IEEEと業界とのエンゲージメントを強化する方法について話し合いました。同様の会話を、シンガポールIEEEオフィスと同じビルにオフィスを構えるブラックセサミでも行いました。 A-starでは、持続可能性に関連する様々なIEEEの活動について、特に港の電化について話しました。オフショア船が港にいる間、電力グリッドに接続したり、電動ボートの充電のために使用する取り組みです。 京都では、IEEEの11月の理事会で承認された最近の活動について、学生と若手専門家向けのイベントで講演しました。さらに、京都にある2つのマイルストーンも訪問しました。 一つ目は、京都のShimadzu Corporationを訪問しました。そこでは、ノーベル賞受賞者である田中耕一博士と共に、マイルストーンのプレートの前で記念撮影を行い、彼の発明したマトリックス支援レーザーデソープション/イオン化技術について説明を受けました。これは、大きな有機分子を質量分析計で検出するために必要な技術であり、医学や生物研究に役立つ有機分子の検出が可能になります。このマイルストーンは2024年11月に設置されました。 次に、京都の賀茂川水力発電所を訪問しました。ここでは、1897年から湖名（Biwa Canal）からの水を利用して京都に電力を供給しました。初めての発電所はDC電源でしたが、後にACに改造されました。1936年には、原発近くに新しい施設が完成し、2番目の運河から水を利用してAC出力を増加させました。この施設は今も京都に低炭素の電力を供給しています。 任天堂は最近、京都近くに博物館を開設しました。私も2020年IEEE会長の福田敏夫氏、IEEE会議室の後援者である後藤真紀子さん、および私の京都のホストである長谷川智宏先生と共に訪れ、写真を撮りました。任天堂は19世紀にカードゲームを製造し、20世紀中頃にボードゲームなどに拡大し、1970年代には初の電子ゲーム機を提供しました。 私は京都からニュージャージーへ飛び、IEEEスタンダード賞イベントでゲイリー・ホフマン氏にチャールズ・プロテウス・スタインメッツ賞を授与し、その後サンフランシスコに戻り、国際エレクトロンデバイス会議（IEDM）でさらに3つの技術的分野賞を授与し、IEDMおよびその後のMRAMフォーラムのいくつかのセッションにも参加しました。 サンホーの自宅で半日過ごした後、ボローニャとミラノへ航空移動し、イタリアのIEEEアカデミーの場においていくつかの講演を行い、イタリアの決定と制御に関するIEEE会議でIEEE制御システム協会賞を授与しました。 以下の写真は、イタリアのアカデミーでの講演でhostのセシリア・メトラさん（左）、パオラ・モナリさん（右）、カルロ・アルベルト・ヌッチさん（右）と共に撮ったものです。私が話した会場の天井には手描きの絵が描かれ、有名なイタリアの科学者の胸像も壁に飾られています。 セシリアさんはIEEEフェローで、世界最古の大学ボローニャ大学で電気工学の教授です。彼女はデジタル回路とシステムのフォールトトレラント設計に長年関与しており、IEEEコンピュータ社会の過去の会長です。2025年にもIEEEの理事に再任される予定です。 パオラはアカデミーの副会長で、カルロ・アルベルトさんもイタリア科学アカデミーに所属し、ボローニャ大学の電力システムの教授であり、「Electric Power Systems Research」ジャーナルの編集長です。 私はボローニャ大学で学生や教員に向けてIEEEとデータセンターにおける持続可能性努力について講演を行いました。さらにボローニャの近くにあるマルコーニの生家へも訪問し、グリエルモ・マルコーニがラジオに関する画期的な仕事を行った場所を見学しました。 マルコーニのIEEEマイルストーンの外で、記念の写真を撮りました。 その翌日、ミラノに移動し、制御システム協会によるIEEE決定と制御に関する会議で技術分野賞を授与する場に参加しました。ミラノ近郊のアルファ・ロメオ博物館や科学技術博物館での社交イベントにも参加しました。 12月19日に、家族と一緒に過ごすために帰国しました。 この訪問はIEEE会長としての最後のものであり、2024年のIEEE理事会の一員として活動できたことを光栄に思っています。今年の間に達成できたことを誇りに感じています。2025年にはIEEEの過去の会長としてカスリーン・クレイマー新会長と共に活動できることを楽しみにしています。

画像の出所：https://www.oregonlive.com/portland/2024/12/elaine-cogan-a-writer-and-community-leader-leaves-a-profound-legacy-in-portland-and-beyond.html エレイン・コーガンは、関わった組織において常にトップに立つ人物であり、卓越した市民リーダー、ジャーナリスト、著者として、ポートランドのコミュニティに深い影響を与えました。 彼女は12月18日に92歳で亡くなりました。 コーガンはブルックリンで生まれ、主にユダヤ人の街であるブライトンビーチで育ちました。 “非常に安全な環境でした”と、コーガンはオレゴン州ユダヤ博物館とホロコースト教育センターとのインタビューで語りました。 彼女は第二次世界大戦中の子供であり、新聞を読みながら泣いている祖父母の姿を思い出しました。 コーガンの両親はベルとルー・ローゼンバーグでした。彼女には妹のキャロルがいます。母親は秘書として働き、父親は毛皮のコートを製造していました。 コーガンは貪欲な読書家でした。彼女は全国にペンパルを持っていました。 高校の1年生の時、コーガンは母親に勧められ、シーズンマガジンに掲載される作品を書くことになり、その後の執筆キャリアの兆しとなりました。 “私を励ましてくれた親がいなければ、こんなことはできなかったでしょう”と、コーガンは振り返ります。 コーガンの高校1年生の夏、両親はポートランドに移住することを決め、コーガンはそれを喜ばしく思っていました。 “ブルックリンを出て行きたかった”と彼女は言いました。 彼女の両親は持っていたものすべてを売り、オレゴン州へ列車で移動しました。 彼らはポートランドの郊外にある家に引っ越しましたが、ブルックリンでの生活とは全く異なりました。 “コーシャの肉を買う方法もなく、ユダヤ人の隣人もいなかった”と彼女は話しました。 コーガンはグレシャム高校に1年間通った後、リンカーン高校に転校しました。 “学校の新聞で仕事をしたのが非常に重要でした。私はその編集者でした”と彼女は言います。 1949年、コーガンが高校のジュニアの時、彼女はあるユダヤ人ソロリティのダンスパーティーに参加しました。そこで彼女はある男と出会いました。 その夜の出来事を日記に書き留め、”メイン州バス出身のアーニーという本当に素敵な男と出会いました。また会えることを願っています”と記しました。 数日後、彼女の願いは叶いました。彼女はユダヤ人の日キャンプでカウンセラーとして雇われ、彼も同じキャンプで雇われていたのです。 間もなく、彼らはオレゴン湖でカヌーを漕いでいる際にデートに誘われました。やがて彼らは恋に落ち、1952年に結婚し、2023年まで共に過ごしました。 コーガンはバンポート大学（現在のポートランド州立大学）で英語を学び、当時まだ発展途上にあった学校新聞の編集者を務めました。 彼女は大学在籍中に政治に初めて触れることになりました。 “我々は、立法者たちに恒久的な地位を与えてもらうための委員会に参加しました。… サレムのすべての立法者をロビーしました”と回想します。 彼女は州立オレゴン大学に転校し、将来の夫の近くに在籍しました。家庭科を学びましたが、エレインは唯一ミシンの針を通す方法を知らなかったと語ります。 初めてのC評価を経験し、彼女は学生部長に会い、家庭科を辞め、興味のある授業を受けることが許可されました。 歴史や英語の授業を受け、作家バーナード・マラモッドの指導を受けた時期もありました。 1954年に卒業し、夫と共にポートランドに移住しました。 コーガンはオレゴン・ジャーナルに公的な問題に関するコラムが欠けていることに気づき、編集者にアプローチして執筆を始めました。…