Author: Akiko Nakamura

画像の出所：https://www.nbcphiladelphia.com/news/business/money-report/why-japans-workaholics-may-not-embrace-a-four-day-workweek/3977390/?os=httpAdFdFsenekiko.com&ref=app 日本は企業に対し、4日間勤務制の導入を強化しているが、働きすぎ文化で有名な国であるため、これには多くの困難が伴っている。 「日本人が長時間働く理由は文化的かつ社会的なものであり、これらの要因はすぐには変わらない」と、ティム・クレイグ氏は述べた。 日本政府は最近、柔軟な働き方、短縮労働時間、残業の制限を促進する「働き方改革」キャンペーンを開始した。 この取り組みをさらに促進するために、労働省は助成金や無料の相談サービスも提供し始めた。 この動きは、2021年に短縮勤務の支援を提案した際のより一層の努力を示している。ただし、4日間勤務制は義務付けられておらず、浸透が遅れている。 フィラデルフィアのトップローカルニュースを毎朝届けるために、NBCフィラデルフィアのニュースヘッドラインニュースレターに登録しよう。 「日本人が長時間働く理由は文化的かつ社会的なものであり、これらの要因はすぐには変わらない」と日本のビジネススクールで20年以上教鞭をとり、研究を行ってきたクレイグ氏は説明した。 厚生労働省のデータによると、日本では約8％の企業しか従業員に週に3日以上の休暇を許可していない。 クレイグ氏は、日本人は仕事を「人生のポジティブな部分」とみなす傾向があり、社会的プレッシャーも影響していると考えている。 「早く帰宅すると、同僚は怪訝そうな顔をし、自分たちの分の仕事を増やさなければならなくなる。どちらにしても良い気持ちはしない」とクレイグ氏は詳しく述べた。 また、職場は多くの日本人にとって社会的交流の場でもあり、従業員はチームを助けたり、長い会社の夕食会に参加したりするためにしばしば長く留まる傾向があると、富士通のチーフポリシーエコノミストであるマーティン・シュルツ氏は観察している。 「会社の一員であることは、コミュニティの一部であるかのようであり、その結果、長時間働くことが多くなるが、効率的ではない労働時間につながることがある」と彼はCNBCに語った。 昨年10月、厚生労働省は、日本の過度の長時間労働とそれが鬱病や過労死にどのように関連しているかに関する年次白書を発表した。 2022年、日本では過労死によって自殺した人が2,968人で、2021年の1,935人から増加した。日本は2023年の統計についてまだ白書を発表していない。 報告書では、男性の10.1％、女性の4.2％が週に60時間以上働いているとし、これらの長時間労働が過労死の発生に関連していることを指摘した。 「4日間勤務制が浸透するには時間がかかると思います…私たちは柔軟な働き方に慣れていません」と、一橋大学の人事教授である小野宏氏は述べた。 「他の国でもまだ珍しいので、日本が特にそれを実現するには時間がかかると思います」と彼は付け加えた。 4日間勤務制を導入している企業は一般的に日本の伝統的な企業ではなく、小野氏はマイクロソフトジャパンの例を挙げた。 「したがって、伝統的な日本企業にとっては、さらに時間がかかるかもしれません」と彼は述べた。 日本の大手企業の一つであるパナソニックは、2022年に社員向けの4日間勤務オプションを導入したが、63,000人の対象者の中でわずか150人が参加した。 証券会社のSMBCも2020年から従業員に4日間勤務のオプションを提供しているが、家庭のケアや「自律的なキャリア開発」のために40歳以上の労働者に限定されている。このオプションは、従業員が4年目以降のみに利用可能である。 採用率は薄いが、この取り組みは無意味ではないといえる。 「全体的な柔軟性は確実に助けになります」と富士通のシュルツ氏は言い、政府が企業に対して労働と生活のバランスを重視するよう強く働きかけており、無制限の残業時間が許されなくなっていることを強調した。 さらに、専門家はCNBCに対して、過労死という概念は日本独自の現象ではないと指摘した。 2019年には、スウェーデンで770人以上の労働者が仕事のストレスが原因で死亡したと報告されている。 「過労死に関して唯一日本独自なのは、実際に厚生労働省がデータを収集していることだ」と小野氏は述べた。

画像の出所：https://timesofindia.indiatimes.com/sports/mlb/news/seattle-mariners-julio-rodriguezs-scenic-japan-getaway-raises-eyebrows-among-fans-about-his-relationship-with-jordyn-huitema/articleshow/117246237.cms シアトル・マリナーズの中堅手、ジュリオ・ロドリゲスは、メジャーリーグベースボール（MLB）で最も人気のある選手の一人です。 どうやら、ジュリオは日本へのリラックスした休暇に出かけ、素晴らしい時間を過ごしたようです。 ジュリオは最近、インスタグラムで日本旅行の美しい風景や楽しんでいる様子の写真をシェアし、ファンを喜ばせました。 彼は一連の日本旅行の写真を投稿し、そのキャプションには「心に従え♥️、なぜかそれはすでにあなたが本当に欲しいものを知っている。絶対にそれを聞くのをやめないで。🤘🏽」と書かれていました。 写真の一つでは、ジュリオが髪型を披露しており、頭に「JJ」という文字が剃り込まれています。 ファンたちは、これは彼の彼女であるジョーディン・ヒュイテマへのトリビュートではないかと推測しています。 ジュリオはまた、日本の風景の写真を投稿し、別の写真にはチャーター便の内部の写真も含まれています。 彼は観光名所にも足を運び、日本の都市生活を探索したようです。 ジュリオ・ロドリゲスは、以前からアニメの大ファンであることを明かしており、旅行中にアニメの要素を取り入れることを忘れませんでした。 彼は有名なキャラクター「ナルト」とのスケッチを投稿しました。 このスケッチは彼にとって特別な意味があるようで、「学校から家に帰るために走っていた」と話したこともあります。 多くのファンは、ジュリオと彼の長期の彼女、ジョーディン・ヒュイテマの関係が終わったのではないかと推測しています。 ジュリオのインスタグラムアカウントには彼女の写真が一切掲載されていないからです。 しかし、ジョーディン・ヒュイテマのインスタグラムアカウントを見れば、彼女が数日前に日本にいたと安心することができます。 彼女は旅行中の写真を投稿しており、ジュリオは彼女の写真に登場していないものの、二人は一緒に日本にいた可能性もあります。 ファンの一人は、ジュリオの写真に「彼は彼女と別れたのか？」とコメントし、別のファンも「ジュリオとジョーディンは別れたの？ :(」と同じ質問をしました。 しかし、ジュリオもジョーディンもまだ別れたと確認してはいません。 ジュリオ・ロドリゲスはまだ24歳ですが、すでにメジャーリーグベースボールの世界で名を馳せています。 彼はシアトル・マリナーズと209.3百万ドルの延長契約を結んでおり、現時点で最高給の外野手の一人です。 ファンたちがジュリオと彼の彼女の別れの可能性を推測している中、ジュリオは2025年のMLBシーズンに向けて準備を進めています。 ファンはスタジアムで彼を応援するために彼女を見かけるのを楽しみにしています。

画像の出所：https://seattle.eater.com/2025/1/17/24345513/seattle-anticipated-bar-restaurant-openings-winter-2025 シアトルのレストラン業界には多くの不確実性が漂っており、最低賃金の引き上げやチップクレジットの廃止が影響を及ぼしています。 その結果、いくつかのレストランはサービスチャージを導入したり、チップ制度を廃止したりしています。 一方で、他のレストランは高い賃貸料や食材のコストのために閉店を余儀なくされています。 冬は外食のスローダウンが常であり、こうした状況が重なると非常に残念な時期に。 しかし希望は絶えず、レストランは新たにオープンし続けています。 この冬、間もなくオープン予定の魅力的なポップアップやフードトラックのいくつかをご紹介します。 My Friend Derek’s 場所：タングルトンの55番通り2108 運営者：デレク・ライフ オープン予定：近日中 デレク・ライフは、趣味のピザ職人から、シアトルで最も人気のあるピザのポップアップの背後にいる一人のシェフへと成長しました。 My Friend Derek’sは、デトロイトスタイルのピザを専門にしており（シアトルではまだ相対的に珍しいスタイル）、その生地は非常に chewy で crackly で、トッピングがほとんど必要ありません。 シアトルタイムズは12月中のオープンを予測しましたが、現在は1月になってもまだピザを待っている状態です。 ライフにメッセージを送っても返事はありませんでした。 オープン日についての最新情報は、インスタグラムでフォローするか、店舗の外にそっと佇んで（実際にはしないでください）お待ちください。 Outsider BBQ 場所：バラードのレアリーウェイ4010 運営者：オヌール・ギルバイ オープン予定：2月初旬 Outsider…

画像の出所：https://www.fox5atlanta.com/news/us-japan-announce-joint-venture-for-moon-exploration NASAと日本の宇宙機関は、月探査の様相を変える歴史的な合意に達したと発表しました。これにより、人類全体にとっての「巨大な飛躍」が期待されています。 ジョー・バイデン大統領と岸田文雄首相は、水曜日に日本の2人の宇宙飛行士を月に送るためのプレスurizedローバーを共同開発する旨の発表を行いました。 「2人の日本の宇宙飛行士が月面でアメリカ人と共に活動します。我々は、そして日本と共に行きます。我々の日本とのパートナーシップは数十年にわたります。これは私たちの宇宙活動や空の仕事、科学、技術のあらゆる面に関わっています。私たちの脆弱な地球を研究し、それを保護する手助けをするためのものです。そして、今日の合意は、この車両以上のものです。それは宇宙における人類の共有された夢についてです」とNASAのビル・ネルソン管理者は述べました。 発表後の詳細では、日本の宇宙飛行士が参加する打ち上げは不明のままでした。アルテミスのフライトは2028年まで、NASAの宇宙飛行士または欧州宇宙機関のメンバーに指定されています。 日本の宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、2028年に運用が予定されている新しい宇宙ステーションの建設に関与している五つの組織のうちの一つです。 NASAによると、ルナゲートウェイは宇宙飛行士が作業を行い、未来の月へのミッションの準備をし、宇宙遊泳を行うための宇宙ステーションとして機能します。 初のプレスurizedローバーの開発と運用に関する詳細は明確でした。 NASAは、この移動可能な居住空間および実験室が2030年以降にアルテミスVIIミッションのために運用を開始することを期待しています。 「このプレスurizedローバーは、日本とアメリカが国際的および産業パートナーと共に月面およびそれ以降に向かう中で、アルテミスの全体的なアーキテクチャに対する強力な貢献となるでしょう」とJAXAの山川宏社長は声明で述べました。 「JAXAは、MEXTを支援し、この推進を科学技術の専門知識を駆使して進める準備ができています。月に持続可能な人間の存在を確立するためです。」 NASAによると、このプレスurizedローバーは月の南極周辺で2人の宇宙飛行士が最大1ヶ月間過ごすのに十分なスペースがあります。 この発表は、NASAが3つの民間企業による月の宇宙車両の開発を公表した1週間も経たないうちに行われました。 この開発は、2039年までに40億ドルを超える費用がかかるオープンエアコンセプトの車両につながる見込みです。 アルテミスIIIミッションは、2026年または2027年に予定されており、50年以上ぶりに人類を月に戻す初の打ち上げになる見込みです。 アルテミス計画に基づき、NASAは「初の女性、初の有色人種、そして初の国際的パートナーの宇宙飛行士を月に着陸させ、新しい科学的発見をし、これまで以上に広範な月面の探査を行う」と述べています。

画像の出所：https://www.kqed.org/news/12020559/can-san-francisco-stop-traffic-violence-so-far-efforts-failing ボリンジャーの死は、2025年のサンフランシスコにおける最初の交通死亡事故を示しており、悲劇的なことに、これは市がここ2 décadasの間で最も致死的な年を迎えた数日後の出来事であった。 2024年12月27日、24人目の歩行者がグレートハイウェイで命を落としたのち、わずか8日後のことであった。 2024年には、自転車や自動車も含め、サンフランシスコでの交通事故によって合計41人が死亡した。 これは、2007年以来最も高い数字であり、同年も41人の交通死亡者が記録され、そのうち24人は歩行者であったと、同市の公開データによれば明らかになっている。 この憂慮すべき急増は、交通事故死を2024年までにゼロにすることを目指した「ビジョンゼロ」という10年間のイニシアチブにもかかわらず発生した。 何かを変える必要があることは明らかであり、観察者の中には、今年新たに施行される法律や自動化された取締りがその解決策になる可能性があると希望している人もいる。 「2025年が転換点になることを期待しています」と、歩行者の死亡を追跡し、交通暴力の減少に向けたデータに基づく予防策に取り組むグループ「ウォークSF」の広報ディレクター、マルタ・リンジーは語った。 「どうか、2025年が我々が前向きな方向に進む軌道を見始める年であることを願っています。変化を見られる可能性はあります。この街が本気を出せば。」 ビジョンゼロイニシアチブを通じて、街の最も目立つ交通改善のいくつかは、悲劇的な死に対する反応として現れた。 ちょうど昨年の3月、バスを待っていた4人家族が、スピードを出していたドライバーに命を奪われるという惨事が起きた。 この衝撃的な痛手は、交通暴力の問題に対する市の関心を一時的に高め、迅速な安全改善を促進する要因となった。 しかし、都市が交通死亡事故を抑制するためには、より反応的ではなく、積極的である必要があると、支持者たちは述べている。 リンジーと他の支持者たちは、特に春に導入予定の2つの動きに期待を寄せている。 自動速度監視カメラと、交差点でのドライバーの視界を妨げる駐車車両を防ぐことを目的とした新しいデイライト法だ。 「衝突を予測するのではなく、予防する観点から、これらの政策は良い例です」と、ビジョンゼロネットワークの創設者、リア・シャフムは言った。 「都市がより早くプロアクティブなアプローチを取り入れることができるほど、より良い効果が得られるでしょう。」 スピードは致命的な危険をもたらす ジェニー・ユーが2011年に母親に起こったことについて語るとき、彼女は「衝突」や「碰撞」という言葉を使う。 「事故」という言葉は使わない。なぜなら、彼女と他の支持者たちは、母親の負った重大な怪我が予防可能であったと信じているからだ。 ユーの母親、ジュディは、94歳の高齢ドライバーに駐車場を左折する際に衝突され、ビーチへ向かうために歩いていた。 ジュディは生き残ったが、骨折、肺の崩壊、外傷性脳損傷に苦しんだ。 「彼女は本当に楽しんでいた、素晴らしいママでありおばあちゃんでした。」とユーは言った。 事故後の数年間、ユーはウォークSFの地域イベントに参加し、交通暴力に影響を受けた他の人々と出会った。 彼女はスピードと安全性との関連性を学んだ。 スピードは、昨年サンフランシスコで発生した全交通事故の第一原因であったと、都市交通局のデータは示している。 3月、サンフランシスコはカリフォルニアの初めての都市となり、スピードカメラを稼働させる。 これは、州全体の6つの都市でこの技術を認可する法案が通過してから約1年半が経過してのことだ。 サンフランシスコは、負傷者の数が多いと確認されたエリアに合計33台設置する予定である。…

画像の出所：https://mauinow.com/2025/01/19/bury-all-power-lines-or-rebuild-the-town-fast-in-lahaina-fire-recovery-its-hard-to-do-both/ ラハイナ — ジーンとジョアン・ミルン夫妻は、2023年8月の山火事で失ったワヒキュリの家を再建中です。 その近所には、火災の最中にハリケーン並みの風で倒れた高い木製の電柱や電線が戻ってきました。 多くの人々と同様に、ミルン夫妻は、同じ地域に設置されているこれらの新しい電柱に対して警戒しています。 前年の火災で倒れた電力線が引き金となった、その破壊的な火事でラハイナの町が焼け、少なくとも102人が死亡しています。 火災後すぐに、コストや時間に関係なく電力線を埋設することを求める声が上がりました。 多くの法律家も同意しました。 しかし、現実が受け入れられてきています。 保険金や他の資金が利用可能な間に再建を急ぐ住民たちにとって、これは今しばらくのリスクとして受け入れなければならないことです。 ミルン夫妻は、主な家が完成するまで住むための‘ohanaユニットを最近完成させましたが、家に戻るのをもう待つことは考えられませんでした。 ジーン・ミルンは、焼失した地域で電線を埋設することは「素晴らしい」と言いながらも、「同時に、それが人々が再建を開始する前に実現するとは現実的ではない」と述べています。 ジーン・ミルンは、彼のワヒキュリ近所に設置された電柱を指さしました。 ハワイ電力にとって、すでに火事によって被った損害に対する40億ドルの賠償金の半分を負担することになっていますが、最優先は電力と通信を早く復旧させることです。 彼らは、この設置作業が以前の機器がもたらしたリスクを軽減する変更を伴うとしています。 ミキー・バークは、ハワイ電力のウェストマウイ地区のコミュニティーリエゾンであり、火災で家を失った者でもあります。 彼女は、「コミュニティから多くの不満の声を聞いています」と言いました。 ハワイ電力は、 overhead（上部の）回線と柱を再設置していると説明しています。 しかし、彼女は、電力線を埋設することには多くの年月と数十億ドルの支出が必要であり、これがラハイナの再建を遅らせるだろうと述べました。 「私たちは、初日から皆さんの電力線を地下に埋設したいという声を聞いています。 私たちは、このビジョンを実現するためにコミュニティー、連邦、州、地元機関と共に話し合っていくことにコミットしています。」「しかし、それには時間がかかります。 皆さんには我慢していただき、私たちを許してください。 私たちは取り組んでいきます。」 根本的なコスト ラハイナの住民や政府関係者は、2023年8月8日にハリケーン並みの風で電力線が切れ、ラハイナ中学校近くの乾燥した草に火花を散らした動画が公開されて以来、電力線の埋設について話し合ってきました。 2023年9月のマウイ訪問中、アメリカ合衆国エネルギー長官のジェニファー・グランホルムは、電線を地下に設置することを希望していると述べたが、これは「非常に高価になる」ことを認めました。 火災後の数ヶ月間に、マウイ郡の議会議員ゲイブ・ジョンソンは、新しい公共事業線をすべての区画で地下に埋設することを義務付ける法案を提案しました。 地下の電力線は、風に対してより信頼性が高く、しかし洪水の影響を受けやすいというリスクもあります。…

画像の出所：https://www.fox5atlanta.com/news/mlk-day-of-service-commemorative-service-2025-atlanta-watch-live 2025年MLKデー「親愛なるコミュニティ」追悼サービスは、アトランタの歴史的エベネザー・バプティスト教会で開催されます。 今年のテーマは「使命は可能：非暴力365の精神で自由、正義、民主主義を守ること」です。 このサービスは2025年1月20日（月）の午前9時にライブ放送されます。 FOX Localアプリ、FOX5Atlanta.com、YouTube、またはFacebookを使用してストリームできます。 FOX 5アトランタのデイドラ・ダックスがホストを務めます。 基調講演者として登場するのは、貧困者のキャンペーンの共同議長であるウィリアム・J・バーバーII世です。 彼は民権と非暴力的抗議活動における彼の活動とリーダーシップで知られています。 MLKデーは、マーチン・ルーサー・キング・ジュニア博士を称える連邦の祝日であり、人種差別と民権についての反省を促します。 この日はまた、全国の奉仕の日として指定されています。 キングセンターは、その祝日を記念するためにさまざまなイベントを組織しています。 国家がマーチン・ルーサー・キング・ジュニアの日を認識する中、地域の伝統的なお祝いが行われます。 2025年MLKデー「親愛なるコミュニティ」追悼サービスは、月曜日の午前9時に始まり、家からでもライブで視聴できます。 この年次行事はアトランタの歴史的エベネザー・バプティスト教会で行われます。 今年のテーマは「使命は可能：非暴力365の精神で自由、正義、民主主義を守ること」です。 MLKデーサービスをライブで視聴する方法は？ 今年も例年通り、MLKデーサービスをライブで見る方法はいくつかあります。 FOX LocalアプリをスマートTV用にダウンロードしてください。 FOX5Atlanta.comでライブストリームします。 FacebookまたはYouTubeでコミュニティに参加し、リアルタイムでコメントを残すことができます。 正式なプログラムは、2025年1月20日（月）午前9時に開始されます。 この放送は、FOX 5アトランタのデイドラ・ダックスがホストを務めます。 今年のMLKデーサービスの基調講演者は誰ですか？ この年の基調講演者は、貧困者のキャンペーンの共同議長であるウィリアム・J・バーバーII世です。 バーバーは1963年にインディアナポリスで生を受け、ノースカロライナ州ワシントン郡で育ちました。 彼は公立学校に通い、デセグレーションプロセスの一環として教育を受けました。…

画像の出所：https://laist.com/news/arts-and-entertainment/best-things-to-do-los-angeles-southern-california-mlk-day-january-20-23 最近、ロサンゼルスは重い問題に直面しています。 そして、その状況は先週、真のロサンゼルスの大使であった映画監督デイヴィッド・リンチの死と共にさらに重くなりました。 KCRWのアリアンナ・モルゲンスタインによるこの追悼文は、奇妙で素晴らしいアンジェレノであった彼を称えています。 彼の都市に対する観察は、今やこれまで以上に真実です: 「私はロサンゼルスが大好きです。 多くの人々はそこに行くと、巨大な同じ物の広がりを見ます。 しかし、しばらくいると、各地域にはそれぞれの雰囲気があることがわかります。 映画の黄金時代は、夜のジャスミンの香りや美しい天候の中で、今でも生きています。 そして、その光はインスピレーションを与え、エネルギーを与えます。 スモッグがあっても、あの光には何かがあり、それは厳しくなく、明るく、滑らかです。 それは私にすべての可能性が利用可能であるという感覚を与えます。 …それは光がL.A.に映画を作りに来た人々を引き寄せたのです。 それは今でも美しい場所です。」 現在、ロサンゼルスでは、今週の火災によって影響を受けたファースト・レスポンダーや家族をサポートする機会がたくさんあります。 また、もしロサンゼルスを出てみたいなら、カリフォルニアで上下するサーフラインの10ドルのアムトラックの運賃やオハイオ・プレイハウスでの無料映画などのディールがあります。 より多くの探索のためには、LAist.comを訪れて、公共メディアの火災ニュースレターにサインアップし、火災の被害者へのリソースを見つけ、最新の報道に追いついてください。 イベント: 2025年1月20日（月） 午前10時から午後3時30分まで MLKデイボランティアフェスティバル2025 ロサンゼルス記念体育館 3911 Figueroa St., エクスポジションパーク コスト: 無料 お問い合わせ: L.A.…

画像の出所：https://lakewood.advocatemag.com/bartender-micah-bernard-has-mastered-the-art-of-the-pivot/?utm_source=newsshowcase&utm_medium=gnews&utm_campaign=CDAqEAgAKgcICjCVxKwLMKLPxAMwnKbZAg&utm_content=rundown グリーンビルのグッドウィンズでは午後4時15分、バーテンダーたちがバーカウンターの横で集まっている。 それはシフト前のひとときであり、彼らは白い襟付きのボタンダウンシャツに黒いネクタイ、黒いパンツ、そして茶色のエプロンを身に着けている。 この集まりの中にいるのは、メガネをかけて穏やかな笑顔を浮かべた26歳のミカ・バーナードである。 彼女は今夜、フロントバーで働く二人の女性のうちの一人であり、全体では三人の女性バーテンダーがいる。 バーナードは、緑の再利用可能な水筒と、「スナッキー」と呼ばれる小さな茶色のボックスを小さな隙間に収納し、シフト中の夕食として使うことにしている。 彼女はバーカウンターの隅、入口に最も近い場所に「パーソナリティ」として立つ。 ここに来たときに最初に目にする顔だ。 この水曜日の夜は、彼女の計画には常に含まれていなかった。 彼女はサザンメソジスト大学で英文学を専攻し、卒業後、彼女は自分の進むべき道が変わり始めるのを感じた。 「本当に、私はただ迷っていただけでした」と彼女は言う。 「自分の人生に何をしているのか全くわからなくて、それは私らしくなかった。」 バーナードは次のステップを見つけるための時間が必要だった。それは自然に感じられるものでなければならなかった。 彼女は以前からアルコールに対する好みがあり、飲める年齢に達する前から、家族の集まりの際に何らかのジュースの混ぜ合わせを作ることで知られていた。 振り返ると、バーテンダーになるのは理にかなった選択だった。 それを期待していなかったものの。 「私の頭の中では、楽しくやっているだけで、基本的には1年の時間を与えるためにやっていた」と彼女は言う。 バーナードは、常連客が入り込むと笑顔を浮かべ、冗談を交わす。 彼女がガーニッシュを選びながら、必要とした1年が現在2年にわたって続いていることに気づく。 「私はバーテンダーとして活動するのは約1年の予定でしたが、『ただのギャップイヤーを過ごして、学校に戻り、やりたいことを見つけよう』と思っていました」とバーナードは続ける。 「そして、私は思ったのです。『ああ、実際にはこれが大好きだ』。 私はまだ学校に戻りますが、支えてくれる人々がいるので、この業界を早く去る必要はないことに気づいたのです。」 彼女はリラックスしながら飲み物を注ぎ、かき混ぜ、顧客の元にドリンクを滑らせ、笑顔を向ける。 最初に始めたとき、バーバックとしての彼女にはこのようなやり取りは不可能だった。 「バーバックの時は、ただ頭を下げて仕事をするだけだった」と彼女は言う。 バーバックとしての仕事は、空間を準備し、ケグを扱い、バーテンダーのための地盤を形成することだが、ゲストとのやり取りはまったくできない。 それは厳禁だ。 バーバックは一般的だが、女性がバーバックをすることはあまりない。 ましてや、身長が5フィートの女性が。 「私は仕事をするための力をつけるためにトレーニングしなければならなかった」とバーナードは言う。…

画像の出所：https://sfstandard.com/opinion/2025/01/19/addicted-to-rules-how-to-slay-the-bureaucratic-beast-from-sf-to-dc/ 数年前、サンフランシスコの建築検査局に100件以上の匿名の苦情が寄せられ、数十の小規模事業が罰則の対象となりました。サンフランシスコにはオーニング、カナピー、マルキーに関する11ページの建築基準があります。  これはサンフランシスコの機能不全の典型的な物語で、主に移民地域の小規模事業者と官僚たちが対立しました。市のリーダーたちは、結果的に抗議の声に応じて罰金を一時停止し、罰則のモラトリアムを設けました。さらに、新たなオーニングの許可プロセスを迅速化し、事業者が既存のオーニングを合法化するための手数料を免除しました。事業者は面倒な手続きを経て、書類や写真を提出し、検査を受けるという複雑なプロセスを踏むことができましたが、結局はドアや窓を日陰にするためのキャンバスとビニールのためにです。  これは、政府が作り出した問題であり、その解決策も作り出されたもので、過程で小規模事業者、貴重な公的資源、そして私たちの政府に対する信頼に大きな負担がかかりました。  オーニング問題は、進歩的な政府が過剰な官僚主義によって引き起こされる不信感、怒り、絶望に盲目であることを示しています。事業者の視点から見ると、規制国家は彼らを守る者ではなく、彼らに対する武器として使われました。  このような物語は、無数の地方、州、連邦の規制において繰り返されています。官僚主義への普遍的な不満は、ドナルド・トランプやイーロン・マスクのような人物の支持を受ける要因となっています。後者は、ビベク・ラマスワミとともに「政府効率省」を共同主導し、規制を削減し、連邦官僚の半分を解雇することを約束しています。  マスクは適切な問題を指摘していますが、提供している解決策は誤っています。政府の労働力を半減させれば、待ち時間は短縮されるどころか長くなるでしょう。また、現在の連邦政府は人口に対して実際には小さすぎる可能性があります。連邦政府の人員は1969年の水準にとどまっていますが、その間に人口は約70％増加しています。そして、一部の規制が常識を超えている一方で、他の規制は必要です。  規制国家のチャンピオンであった政治的左派には、過剰な官僚主義に対する独自の反応が必要です。確かに、ルールを減らす必要があるが、同時に裁量を増やす必要もあります。  サンフランシスコのオーニング騒動を考えてみてください。オーニングに関する規則が1ページだけあれば良いのですが、条例や法律を単に削除する簡単なボタンはありません。唯一の実際的な解決策は、建築検査官にルールの解釈についての裁量を与えることです。より大きな裁量があれば、この混乱全体を回避できたでしょう。「我々の検査官は、建築基準に違反するオーニングを探して街をうろついているわけではありません」とDBIの広報担当者パトリック・ハンナンは当時述べました。「我々は、すべての苦情を調査し、有効な苦情があれば違反通知を発行する法的義務があります。これは選択肢ではありません。」  強制執行が官僚機構に課せられると、柔軟性や常識が失われます。私は、パスポート申請が「Jr.」の様式を忘れたために州務省に拒否された友人や、カリフォルニア州教育省で6か月待たされた後に教員資格の再申請を強いられた友人のことを考えています。 初回の申請時、彼女の署名が「インクが乾いていなかった」ためです。裁量がなければ、政府の職員は、特定のケースでルールが逆効果であると認識していても、ルールを分類的に適用することを強いられるのです。  対照的に、裁量的な執行は、状況に応じてルールを曲げたり無視したりできるようにします。警察官は、横断歩道法が必要であることを理解していますが、常に強制する必要はありません。時には、横断歩道を許可することで、混雑したエリアでの歩行者の交通の流れをスムーズにできます。他のケース、たとえば事故が多発する交差点では、強制が実際に命を救うことがあります。  もし私たちの建築検査官が警官と同じような裁量を持っていたらどうなるでしょうか。彼らは、調査する必要がある苦情を優先し、特定の違反が実際に公衆の安全を脅かすものかどうかを判断し、あまりにも多くの時間やお金、手間をかけずに解決策を提供することができます。対照的に、サンフランシスコの立法者たちは介入し、条例や決議の起草と改訂を行い、手紙や公のコメントを要求し、問題を何ヶ月も引き延ばし、店舗のオーナーたちを不要な政府の脅威にさらすことになりました。  裁量は官僚が公衆の安全と地域ニーズとのバランスを取ることを可能にし、規制が公共の利益を果たすことを保証します。これは警察でも馴染みのあることです。賢い警官は、状況の詳細を知った後に逮捕を控えることがよくあります。 警察は、毎回軽犯罪で逮捕を行うことで公衆の敵意を引き起こすことを理解しているからです。  市のレベルの公務員に裁量を戻し、それを適切に行使するための訓練を与えることは、効率性を高めるだけでなく、ガバナンスを人間化します。 市民とのやり取りは、無数の規則とロボットの法執行者との関係ではなく、人と人との関係になります。  もちろん、裁量には潜在的な危険があります。役人に偏見がある可能性や、彼らに権限を与えることで贈収賄やその他の腐敗行為を招く可能性があり、警察と同様に不適切な判断を下すこともあります。  しかし、適切な訓練と監視があれば、より大きな裁量は許可取得の待機時間を短縮し、政府のコストを削減することができるでしょう。連邦レベルでは、移民局、環境保護庁の管理者、パスポート職員が、専門知識に基づいて賢明な判断を下すことを可能にします。市民が官僚を執行者ではなく、味方として見るようになれば、規制を安全と公正のためのツールだと考えられるようになり、彼らに対して武器として使われるのではありません。これはサンフランシスコでもワシントンでも真実です。  私たちは、不要な規制の徹底的な検討が長い間求められています。しかし、日常のガバナンスを行う人々に賢明な判断を可能にすることも求められています。賢明に行使された裁量は、政府への信頼を再構築できるでしょう。ルールから人々へとガバナンスの仕事を移しましょう。