画像の出所：https://www.dallasobserver.com/news/dallas-southwest-airlines-gets-worse-with-end-of-free-bag-policy-21906895
サウスウェスト航空への深い忠誠心を抱く人々がいますが、私にとってそれは至高の存在でした。
ダラス・スターズ、テキサス・マンスリーの年間購読、そしてサウスウェスト航空の3つが私の忠誠心の対象です。しかし、今日、その忠誠心は揺るがされています。
サウスウェスト航空は、その設立当初から、世界の良い面を象徴していました。
フライトは安価であり、24時間前にチェックインを行えば、ほぼ確実に窓側の席を確保できました。
南部のホスピタリティを思わせるフライトアテンダントからのウインクと「ミモザの料金を忘れちゃった」という言葉を受けた回数は数知れません。
今日、私はその全てが終わりを迎えると感じています。
2つの無料手荷物を持って目的地に飛ぶことができなければ、自由意志を持つアメリカ人としての重要性が失われると思い、私はサウスウェストのマイルを貯めるクレジットカードを切り刻んでいます。
今朝、ダラスに本社を置くこの航空会社は、夏に愛されてきた「2つの無料手荷物」ポリシーを廃止することを発表しました。
無料の荷物は、ラピッドリワーズ・ロイヤリティプログラムの上位階層のメンバーやビジネスクラスのチケットを持つ人々、または航空会社のクレジットカード所持者（私もそうでした）に引き続き適用されます。
これが原則の問題であり、階級の結束でもあります。
昨年、サウスウェスト航空は私的資本の切り刻みを体験しました。
エリオット・インベストメント・マネジメントがこの会社に19億ドルの投資を行ったことから始まりました。
今日の発表は、顧客体験を損なう可能性がある利益追求のための大きな一撃のように感じます。
エリオットは航空会社をコスト削減によって利益を増やそうとし、5億ドルのコスト削減を求めています。
サウスウェスト航空の創業者ハーブ・ケレハーは馬鹿ではありませんでした。
彼は利益を追求しながらも、顧客体験を大切にする製品を構築する方法を理解していました。
サウスウェストが飛行機の乗務員が私に無料のミモザを提供する度に9ドルを失うとしても、私は他の航空会社を国内では何年も利用してきませんでした。
エリオット・インベストメント・マネジメントは、サウスウェストの特長的なポリシーを支持した長年の取締役を追放してきました。
今年初めには、同社で初めての大規模な解雇も行われました。
昨夏、航空会社は客が自分で座席を選ぶという50年間の伝統を終わらせると発表しました。
今月初めには、かつての寛大なポイント獲得構造の急激な評価減が発表されました。
「ワナ・ゲット・アウェイ」運賃は、数週間前の1ドルあたり67％少ないポイントしか獲得できないようになり、この大胆な変更はすでに予約済みのフライトにも遡及的に影響を及ぼしています。
これらすべてを考慮すると、サウスウェスト航空の無料手荷物ポリシーは、同社にとって最後の良い部分だったと感じます。
今、何も良いものを嫌うお金に縛られた投資家たちによって、それも失われることとなりました。
サウスウェスト航空は以前から完璧ではありませんでした。
他の航空会社に比べて株式価値は長い間低迷しており、これがエリオットの買収を引き起こした一因です。
2022年の冬のスケジュールの混乱は、ウィキペディアのページまで持つほどのひどさでした。
また、サウスウェストはボーイングの危機の際にも大きな打撃を受けました。
それでも私はサウスウェスト航空を愛していました。
彼らは私を愛してくれたからです。
今や、他の良いものと同様に、サウスウェスト航空も資本主義に飲み込まれてしまいました。
私たち顧客は、この会社のかつての姿の殻に対してより多くの料金を支払わなければならなくなるでしょう。
したがって、もし私がエリオット・マネジメントの本社で「1月6日」しているのを見かけた場合は、あなたの仕事に構わないでください。
もしくは、参加してください。
私の航空会社を取り戻したい。