画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/03/09/hawaii-news/oahu-developer-mulls-design-funding-options-for-aloha-stadium/
アロハスタジアムの解体は、地元開発業者のスタンフォード・カーによれば、10ヶ月かかると予想されています。
ローカルの開発パートナーであるアロハハラワ地区パートナーズから提供されたレンダリングは、あくまでイラスト的な目的であり、変更される可能性があります。
2024年12月の日付のレンダリングは、アロハスタジアムの周辺エリアでの新しいアロハスタジアムエンターテイメント地区プロジェクトの一環としての可能な開発を示しています。
計画はまだ検討中ですが、提案にはコミュニティプラザが含まれています。
同じく、新しいアロハスタジアムエンターテイメント地区プロジェクトの一環として、アロハスタジアム周辺エリアでの可能な開発を示すレンダリングがあります。
こちらも計画はまだ検討中で、HARTトランジットプラザの提案が含まれています。
アロハスタジアムの代替施設は、既存の老朽化した施設の一部を利用して建設される可能性があり、これによりコスト削減が見込まれ、2028年のオープン見込みに向けての時間を整える意図があります。
この戦略は、プロジェクトの臨時開発業者によって検討されており、「基本的な」25,000席のスポーツおよびエンターテインメントコンプレックスを建設する計画で、推定費用は4億5000万ドルです。
しかし、予備的な「志向的」オプションも探求されており、こちらは6億5000万ドルの費用がかかり、プレシーズンのプロフットボールの試合やNFLプロボウルのハワイへの潜在的な復帰に対応できるよう計画されています。
粗い計画は最近、州上院の委員会と共有され、一部のメンバーは、州のリーダーによって数年前に始まったプロジェクトが民間パートナーとともにどのように進展しているのかについて懸念を表明しました。
スタンフォード・カーは、2020年に閉鎖された50年の歴史を持つアロハスタジアムの撤去を始める準備が進んでいると語り、アロハスタジアムが現在位置している98エーカーの州土地に新しい住宅、エンターテインメントなどの施設を建設するために、州から3億5000万ドルを受け取るチームによって臨時に選ばれた開発業者です。
彼は、2月26日の聴聞会で、プロジェクト契約が州の管理者との交渉中であるため、まだ多くの作業が予備的であると述べました。
これらの文書には、土地のリース、開発契約、インフラストラクチャー費用の共同負担の取り決め、スタジアム運営契約が含まれます。
「多くの動きのある部分があります」と彼はスタジアム再開発資金に関連する法案に関する聴聞会中に委員会に語りました。
カーは、詳細な計画および実現可能性の評価を行うには数千万ドルの費用がかかると述べ、それは契約が最終化された後に進められるとのことです。
州のビジネス、経済開発および観光局に付属するスタジアム局の理事会会長ブレナン・モリオカは、すでにカーが解体許可を取得する作業に取り組んでいるため、50年の歴史を持つ既存のスタジアムの解体は予想よりも早く予定されていると述べました。
カーは、旧スタジアムの解体には約10ヶ月かかると予測しています。
しかし、アロハスタジアムおよび新しい不動産開発プロジェクトである新アロハスタジアムエンターテイメント地区のプロジェクトには、大きな課題があるとされています。
カーは委員会に対して、スタジアム、道路、ユーティリティ、および市の近くにあるスカイライン鉄道駅から新しいスタジアムまでの歩行者プロムナードを含む初期フェーズでは1億7900万ドルのインフラ工事が必要であると述べました。
この金額には、アロハスタジアムの周辺の既存インフラの移転に32百万ドルが含まれています。
カーが率いるパートナーシップ、アロハハラワ地区パートナーズは、州からの3億5000万ドルを利用してもさらに2億7900万ドルを調達する必要がある可能性があると見込まれており、これは追加の1億ドルのスタジアムコストと179百万ドルのインフラストラクチャーに関わるものです。
カーは、スタジアム建設のために、将来の地域開発からの新しい不動産税収で支援される税制優遇の財源を使用するためにホノルル市および郡の承認を得る考えであると委員会メンバーに語りました。
資金の手法としては、地域施設特別区債と税収増加ファイナンスが利用され、公共施設の建設費を削減するのに役立ちます。
また、コストを抑える手段として、アロハスタジアムの北端と南端にあるコンクリート構造物を再利用する可能性があるとも述べました。
カーは新しいスタジアムは当初は三方を建設し、後に四方目を追加するという方法も検討していると語りました。
州上院の委員、ドノバン・デラクルーズは聴聞会の冒頭で、開発業者が州の貢献を超えて新しいスタジアムのコストをファイナンスできないという以前の印象があるため、プロジェクトの進捗状況を理解したいと述べました。
カーは、カジノ法案に関する別の州上院の委員会で、プロジェクトの実現可能性に短い収支が生じていると述べており、カジノ法案が通過しなければ「現実的には、私たちはペンシルを下ろし、プロジェクトから去る」と語ったことを思い出させました。
最近の聴聞会で、カーはカジノ法案が進めばプロジェクトの支援のための周辺不動産開発に刺激を与えると述べました。
カーは「スタジアムはブラックホールです」と強調し、「ボートを所有するのと同じようなものです」と説明しました。
新しいスタジアムの周辺活動から得られる利益は、新しいスタジアムの開発に対する開発チームの投資の返済や、長期の運営および維持の支援に当充することを意図しています。
新しいスタジアムの周辺開発は、25〜30年にわたって4つのフェーズで行われる予定です。
開発チームは、スタジアムの名前と関連付けられるスポンサーシップ収入を得る可能性もあり、それがスタジアムの開発または運営費用を相殺する助けとなるでしょう。
州上院のドナ・キムは、モリオカ氏が「到達可能」と呼ぶ6億5000万ドルのスタジアムの実現可能性について質問しました。
これは、開発チームが基本的な4億5000万ドルのスタジアムを構築するのに2億ドル以上を調達する必要があることを考慮すれば、実現可能ではないとの見方です。
「明らかに、立法府は3億5000万ドルを提供しましたが、あなた方はそれを超えて、志向的なレベルに進んでいる」と彼女は指摘しました。
「でも、その志向的な目標が、この長い時間の後にプロジェクト全体を台無しにしてしまうということなのか？」
彼女は続けて述べました。「カジノのように、あちらこちらからお金を集めていますが、現実には、私たちに350百万ドルのスタジアムを建設できますか？」
モリオカは、基本的なスタジアムとより志向的なバージョンの両方がまだ比較的初期段階で探求されていると述べました。
「彼らは同時に両方のアプローチに取り組んでいると思います」と彼は考えを述べました。