画像の出所：https://www.nbcphiladelphia.com/news/business/money-report/waymo-to-begin-testing-in-tokyo-its-first-international-destination/4055895/?os=wtmb5utkcxk5refapprefapp&ref=app
アルファベット傘下のウェイモは、2025年初頭に東京で自動運転車のテストを開始することを発表しました。
この動きは、同社にとって国際的な拡大への第一歩となります。
ウェイモはまだ日本での商業運行を開始することを約束していませんが、日本最大のタクシー運営会社である日本交通（Nihon Kotsu）とタクシー配車アプリGOとの開発パートナーシップを確保しています。
ウェイモは、東京の街でジャガーI-PACEを使用したロボタクシーのテストを行う予定です。
最初に、日本交通の運転手が手動でウェイモの車両を運転し、港区、新宿区、渋谷区、千代田区、中野区、品川区、江東区などの重要なエリアをマッピングします。
これらの有人テストドライブから得られるデータは、同社のAIシステムのトレーニングに役立ちます。
ウェイモはまた、日本の運転条件を模倣した閉鎖コースでのロボタクシーのテストも行います。
このパートナーシップの最初のフェーズは数四半期にわたるとウェイモはCNBCに伝え、同社は日本に長期的に留まることを期待しています。
「東京への進出は、新しい環境を理解するために地元のパートナー、政府関係者、地域グループと協力する機会を提供します。」とウェイモは声明で述べました。
「ウェイモが東京の住民にどのように貢献できるかを学び、この都市の交通エコシステムの一部となることを目指します。」
日本交通は、ウェイモの車両の管理とサービスを監督すると両社は述べています。
ウェイモは2024年にアメリカ国内で一連の拡大を発表しました。
今月初め、同社は2025年にマイアミでの新しいテストを発表し、11月にはロサンゼルス全域で無人のライドハイリングサービスを開始しました。
9月には、ウーバーとの提携によりオースティンとアトランタへの拡大計画を発表しました。
日本への進出は、左側通行の市場への初の試みとなります。
日本の国立政府と東京都政府は、運転自動化技術が高齢化社会にとっての潜在的な恩恵になると考えています。
世界経済フォーラムの調査によれば、東京は自動運転車のための「テストゾーン」として特定のエリアを指定しており、安全な自動運転交通システムの導入を促進しようとしています。
日本では、地元スタートアップのTier IVや、東京で配送車とバスのテストを行っているロボティクス企業ZMPなどが自動運転車の開発に取り組んでいます。
トヨタが部分的に出資するMonet Technologiesは、今年初めに東京のお台場地区での自動運転タクシーサービスのテストを発表しました。
ウェイモの日本市場への進出発表は、ゼネラルモーターズがクルーズのロボタクシー部門を放棄するという発表から1週間後に行われました。
クルーズに外部出資しているホンダは、2026年初頭までに日本での自動運転ライドハイリングサービスを開始することを目指していますが、必要に応じて計画の見直しを行うとCNBCに述べました。
GMがロボタクシーから撤退したことで、クルーズはウェイモの主な国内競争相手の1つでした。