画像の出所：https://www.westhawaiitoday.com/2024/12/10/hawaii-news/hawaiian-to-take-over-seattle-based-routes-add-airplanes-and-crews/
アラスカ航空グループは、本日ニューヨークで投資家に対し、ハワイアン航空がアラスカ航空の西海岸路線を引き継ぎ、シアトルから日本と韓国への新しい直行路線を運航する計画を発表する。
新しい航空機と乗務員の増加により、ハワイアン航空のユニオンの雇用と業務が増えることになると、CEOのジョー・スプラッグはホノルル・スター・アドバタイザーに語った。
ハワイアン航空の乗務員は、2025年初頭からシアトルとソウルの仁川国際空港、東京の成田国際空港への新しい直行便を運航する。
これは、円の弱さにもかかわらず、日本の観光がハワイに戻るとの信頼を示すものである。
今月、米国税関・国境保護局はダニエル・K・イノウエ国際空港をそのグローバル・エントリー・プログラムに追加し、日本の観光客がホノルルに入る際の待ち時間を大幅に短縮した。
これにより、2025年までの日本からの観光がCOVID-19パンデミックから回復するとの期待が高まっている。
スプラッグは「日本市場への我々のサポートは重要だ」と述べ、「ハワイへの日本市場へのコミットメントは依然として強い」と強調した。
ハワイアン航空の西海岸路線は、ハワイアンのトランス太平洋便の経験を活かし、アラスカ航空の乗務員が北米路線に集中できるようになる。
アラスカ航空グループのCEOであるベン・ミニクッチは「我々は、お客様が東京とソウルへの新しい直行便に興奮してくださると信じている」と言い、「シアトルのグローバルゲートウェイから、旅行者がアジアおよびそれ以降の目的地に便利に接続できる」と述べた。
ハワイアン航空の広々としたワイドボディ機と優れた機内サービス、アメニティは、太平洋の一方から他方への素晴らしい旅行を提供するだろう。
両航空会社とそのパートナー間のスケジュール変更により、ハワイからの乗客は、米国のどの目的地にも、さらにはフロリダまで簡単に飛ぶことができる。
スプラッグは「ハワイにとってのメリットは、より良い西海岸への接続オプションと、国内の他の地域への接続オプションが増えることだ」と述べた。
スケジュールの変更と追加便には、マウイへの午前中および午後遅くの出発が含まれ、マウイからの午後およびレッドアイ便も含まれる。
これにより、ハワイアン航空は100名以上の追加フライトアテンダント、100名程度の地上クルー、そして100名未満のパイロットを雇用する可能性が高いとスプラッグは語った。
パイロットを追加するプロセスは比較的容易だと彼は述べ、「ハワイアン航空には事前に選考された応募者のプールがある」と説明した。
アラスカ航空グループはシアトルのハブを西海岸で最も忙しいハブと呼んでいる。
シアトルと東京間の直行便は、5月12日からハワイアンのエアバスA330-200型機で運航予定で、すでにalaskaair.comおよびhawaiianairlines.comで予約可能である。
シアトルとソウルの仁川間の直行便は、10月から運航を開始する予定だ。
ハワイアン航空は、ハワイへのより多くの便と到着時刻の追加を計画しており、ホノルルから東京国際空港への週14便に増加する。
ホノルルと大阪、福岡間の直行便を含め、ハワイと日本間の往復便は週に24便となる。
シアトルからアジア全域の不特定の目的地へのハワイアンの新路線も2030年までに発表される予定だ。