画像の出所：https://sfist.com/2024/12/06/the-bayview-vehicle-triage-center-will-close-up-for-good-in-march/
サンフランシスコの歴史の中で「最も高額なホームレス対応」と呼ばれているベイビューRVトリアージサイトが失敗と見なされ、数ヶ月後に運営を終了することが決定されました。
この施設は1500万ドル以上の予算を消費し、本来迎え入れる予定だった人数のわずか5分の1しか収容していませんでした。
パンデミックの最悪の日々に、サンフランシスコはホームレスの人々のための安全な宿泊施設を確保するために奔走しており、州からの多くの資金提供を受けていました。
その解決策の一つが、2022年にオープンしたキャンドlestickポイントのRVトリアージセンターでしたが、ほとんど利用されず、非常に高額なコストがかかってしまいました。
現在、Chronicleの報道によると、ホームレスと支援住宅局（DHS）はベイビュー車両トリアージセンターの運営を停止することを決定し、全ての車両を3月中に撤去する必要があります。
皮肉なことに、このサイトはわずか5週間前にようやくPG&Eの電源接続を受けたばかりで、約3年間も完全な電力供給がなかったのです。
さらに、DHSはこのサイトを市のリースが残っているにもかかわらず、9ヶ月も早く使用停止すると発表しました。
この施設はもともと150台以上のRVを収容する予定でしたが、消防署の規制により35台に制限されました。
結果として、常に約30台の車両しか受け入れられない状況で、実際の住民数は不明です。
このプログラムは、約3年間で市と州の資金を合計1550万ドルも消費しました。
2023年の市の予算報告によると、「35台の車両を毎晩収容することを前提にすれば、1台あたり年間約14万ドルのコストがかかり、これはホームレス対応の中で最も高額です」と述べられています。
実際、サンフランシスコはここで1RVあたり275ドルを支出しており、隣接するキャンドlestick RVパークでの1泊145ドルに比べ、非常に高価です。
このプログラムが終了すると、DHSは人々を恒久的な住宅に移転させるか、車両の修理などの他の支援を提供することを希望していますが、RVに住む人々は自分たちをホームレスと考えず、現状に満足しているため、住宅支援に抵抗感を持つ傾向があります。
市はまた、地域の既存のRVパークのための一時的なバウチャーや、未だオープンしていない他のシェルターサイトでの安全な駐車スペースを検討しています。
この問題は、車両に住む人々がSFのホームレス人口の中で最も急速に増加しているセグメントであるため重要です。
最新のホームレスのポイントインタイムカウントでは、SFには約1500人の車両に住む人が存在し、前回のカウントより37%増加しました。
悲しいことに、ベイビュー・トリアージセンターの閉鎖は、さらなる車両居住者を街に追い出すことになります。
しかし、幸いなことに、施設を利用している人数が非常に少ないため、街にいる車両居住者の数を大幅に増加させることはないでしょう。