画像の出所：https://simpleflying.com/honolulu-japan-airlines-boeing-777-300er-tokyo/
日本航空（JAL）は、東京とハワイの間のサービスを向上させることを発表し、ボーイング777-300ERを使用して、2024年および2025年のホリデーシーズンにサービスを調整する。これにより、現在の787-9ドリームライナーに代わって新しい機材が導入される。
日本—ハワイ市場は競争が激しく、ハワイは多くの日本人観光客にとって人気のある目的地である。JALは全日空（ANA）、デルタ航空、ハワイアン航空、ZIPAIRと直接競合している。
JALは279機以上のフリートを有し、Oneworldアライアンスの主要メンバーである。この航空会社は、貨物および旅客部門を通じて、全世界で220以上の目的地にサービスを提供しており、年間5000万人を超える乗客を輸送している。
この発表は、JALの東京羽田からホノルル国際空港までのルートに直接影響を与えるが、同航空会社は名古屋セントレア、大阪関空、東京成田からもホノルルに便を運航していることに留意する価値がある。
ハワイへのファーストクラスを提供
興味深いことに、787-9から777-300ERへの機材変更により、全体でわずか5席の追加が行われるが、これにより路線のプレミアムキャパシティを増加させ、ファーストクラスの導入およびより大きなビジネスクラスキャビンが可能となる。
以下に、二つの機材のキャパシティを比較する。
ボーイング787-9
JALは23機の787-9を保有しており、そのうち4機は国内専用コンフィギュレーションであるが、国際便には3クラスの構成で運航されている。これには、ビジネスクラス（JALスカイスイート）、プレミアムエコノミー（JAL SKYプレミアム）、エコノミークラス（JALスカイワイダー）が含まれ、乗客には以下のように座席が提供される。
ビジネス：28席（1〜7列目の間）
プレミアムエコノミー：21席（17〜19列目の間）
エコノミークラス：190席（23〜59列目の間）
ボーイング777-300ER
JALは12機の777-300ERを運航しており、これらのバリアントは将来的に新しいエアバスA350-1000に置き換えられる予定である。しかし、これらの機材が運航される間、4クラスの構成を持ち、ファーストクラス（JALスイート）、ビジネスクラス（JALスカイスイート）、プレミアムエコノミー（JAL SKYプレミアム）、エコノミークラス（JALスカイワイダー）が含まれる。以下がその詳細である。
ファーストクラス：8席（1〜2列目の間）
ビジネス：49席（5〜12列目の間）
プレミアム：40席（17〜21列目の間）
エコノミー：147席（23〜57列目の間）
ファーストクラスがこのルートで利用可能に
JALが777-300ERを東京とハワイの間に導入することに伴い、ファーストクラスJALスイートが提供される。これは、航空会社の最高クラスの乗客8名に特化されたサービスであり、1〜2列目に位置する。特典には、リクライニング式座席、個別の23インチTVスクリーン、可動式プライバシーパーティション、多くの収納スペースが含まれる。
東京羽田空港（HND）とホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL）間の乗客は、以下の日程に777-300ERが運行されることを楽しみにできる。
フライト番号 日付 ボーイング777-300ERによる運航
JL074 HND-HNL 12月26日、27日、31日、1月1日
JL072 HND-HNL 12月30日、1月5日
JL073 HNL-HND 12月26日、27日、31日、1月1日、5日
JL071 HNL-HND 12月30日
日本航空は、東京羽田とホノルルを2便/日で運航しており、以下のスケジュールとなっている：
東京からホノルル
JL074、HNDを21:00に出発し、HNLに同日08:45に到着（国際日付変更線を越える）
JL072、HNDを21:55に出発し、HNLに同日09:40に到着
ホノルルから東京
JL073、HNLを11:30に出発し、HNDに翌日15:55に到着
JL071、HNLを15:45に出発し、HNDに翌日20:10に到着
日本航空は、北米市場が自社の成功にとって重要であると述べており、地域でのさらなる拡張が期待されている。これには、ボーイング787ドリームライナーとエアバスA350の増強されたフリートが含まれている。
JALは日本とホノルル間の広範な運航を行っており、プレミアム乗客には両側の空港でラウンジの利用が許可される。ビジネスおよび資格のあるステータスを持つ乗客は、羽田およびホノルルのサクララウンジにアクセスできる。また、日本から出発するファーストクラス乗客は、羽田にあるファーストクラスラウンジに入ることができる。
ホノルル出発の乗客は、こちらで最近リニューアルされ、2023年8月22日にオープンしたサクララウンジを利用できる。ラウンジは、出発予定のJAL便の3時間前にオープンし、最終便の出発30分前にクローズする。乗客は、豊富なホットミール、軽食、アルコール、無料Wi-Fiを楽しむことができるが、日本のビールを楽しむには、ドラフトビールのサービスはない。
日本とハワイ間の航空市場は競争が激しい
以上に述べたように、日本とハワイ間の市場は激しい競争があり、ルート間には多くの競合が存在する。全日空は、東京とホノルル間でエアバスA380を展開し、日本人旅行者にとってこの島の人気の高まりを強調している。日本とハワイ間のルートを運航している航空会社は以下の通りである：
航空会社 ルート
全日空（ANA） 東京羽田からホノルル
東京成田からホノルル
デルタ航空 東京羽田からホノルル
ハワイアン航空 福岡からホノルル
大阪関空からホノルル
東京羽田からホノルル
東京成田からホノルル
日本航空 名古屋セントレアからホノルル
大阪関空からホノルル
東京羽田からホノルル
東京成田からホノルル
ZIPAIR東京 東京成田からホノルル
指摘すべき点として、これらの5社のうち4社は、フルサービスキャリアである。また、JALとハワイアン航空は、ホノルル行きの広範囲な路線を提供している。ZIPAIR東京は、ハワイ行きの路線を1便のみ運航し、価格重視の乗客にとって唯一の低コストオプションとなっている。