画像の出所：https://www.motor1.com/features/741181/cars-on-film-lexus-gx/
今年の初め、私はMotor1の副編集長ブライアン・シルベストロに同行し、ワシントン州の奥地を旅しました。
彼はシアトルで私を迎えに来てくれ、レクサスGXオーバートレイルに乗って、カスケード山脈に沿ったワシントンバックカントリー発見ルート（BDR）へと向かいました。
このルートは、高地の砂漠の東部と火山帯の山岳地帯が広がる西部を分けるように走っています。
この旅は、「日本月間」特集シリーズの一環であり、素晴らしい体験でした。
私たちにはプロの写真家イアン・アレンも同行しており、彼が旅の様子を撮影してくれました。
私の役割は、ちょっとしたスポッティングやソーシャルメディアの撮影、そしてもちろん音楽のキュレーションでした。
以前にも書いたことがありますが、私はフィルム写真を撮るのが好きで、リラックスや自分の生活の記録として利用しています。
そのため、二つのお気に入りのフィルムカメラを持参しました。
これがその結果です。
今回持参したカメラは、ニコンF4と富士カGW690（I）です。
ニコンF4は、主にストリートフォトグラフィーに使用している信頼のカメラで、1988年に登場したトップラインの報道カメラです。
オートフォーカス、オートマチック露出測定、自動フィルム送り、巻き戻し機能が備わっており、フィルムカメラがデジタルに移行する前の最も進んだものとされています。
このカメラはとても撮影が楽しく、重さがあるため、車の窓を壊すこともできるほどです。
デザインはジョルジェット・ジュジアーロによるもので、デロリアンDMC-12やロータス・エスプリS1、MK1のVWゴルフを手掛けた彼と同じです。
私はこのカメラを大好きで、多様なレンズコレクションも揃っていますので、比較的軽いバックパックで多彩なショットを撮影できます。
このカメラは、トラックの写真やイアンのトヨタタコマの撮影に、ほとんどポイント＆シュートのように使用しました。
これらの写真は完璧ではありませんが、良い思い出を残すことができましたし、実際の仕事用の写真はイアンが担当してくれたので、自由に撮影を楽しむことができました。
もう一台のカメラは、富士カGW690（I）です。
GW690は1970年代初頭に富士が日本国内向けに発表したカメラで、普通のレンジファインダーのように見えるが、その二倍のサイズがあります。
6 cm x 9 cmの巨大な画像を撮影でき、鮮明なレンズを備えているため、「テキサス・ライカ」と呼ばれています。
ニコンとは異なり、このカメラは全て手動で、写真家に何のアシストもありません。
ニコンF4がPDK911なら、富士カGW690は5速のEタイプと言えるでしょう。
長めの休憩を取った時に、イアンがレクサスを撮影している間に、私は慎重にショットを構えてこのカメラを使いました。
（フィルムストックに興味がある方へ：両方のカメラにはコダック・エクター100を装填しました。）
ブライアンが文章を担当し、イアンが公式の写真を撮る中、古い機材とフィルムを持参して本当に良かったと思います。
それが私に楽しいアクティビティを提供してくれ、このバックカントリーの冒険に対する私の視点を示すことができました。
ワシントン州はとても美しいため、あえて悪いショットを撮るのは難しいです。
これらの写真を見ることで、私が感じた喜びを少しでも共有できれば嬉しいです！