画像の出所：https://washingtonstatestandard.com/briefs/boeing-to-cut-17000-workers/
ボーイングは金曜日、従業員の約10％、つまり約17,000人を削減すると発表し、ワシントン州で製造されている貨物機の生産を終了すると明らかにしました。
この動きは、パシフィック・ノースウェスト地域および西海岸の他の地域で航空機の機械工たちが、9月に会社からの契約案を拒否した後、ほぼ1か月間ストライキを続けていることに伴うものです。
契約交渉は今週初めに停滞し、ボーイングの工場での製造が停止しています。
ストライキの前から、同社はすでに財務的損失と膨らむ負債に直面していました。
ボーイングの社長兼CEOであるケリー・オートバーグは、従業員へのメッセージで次のように述べました。
「私たちは直面している作業について明確に理解し、回復の道のりにおける重要なマイルストーンを達成するために必要な時間について現実的である必要があります。」
「また、私たちの核心にある分野でのパフォーマンスと革新にリソースを集中しすぎないよう、あまり多くの取り組みに広げるのではなく、集中する必要があります。」と彼は付け加えました。
オートバーグ氏によると、雇用削減は「今後数ヶ月で」行われ、役員、管理職、その他の従業員が含まれるとのことです。
この雇用削減に加え、ボーイングは2027年に767型の商業貨物機の生産を終了すると発表しました。
同機はエベレットで製造されており、すでに受注した航空機の納入を行う予定です。
同社はまた、777Xプログラムのさらなる遅延を発表し、初回の納入は2026年に期待される、とのことです。この飛行機もエベレットで製造されています。
航空機技術者の連盟のエグゼクティブディレクターであるレイ・ゴフォースは、オートバーグの発表は「ボーイングが自ら引き起こした傷から救うための実際の計画があるという自信を与えない」と述べました。
ゴフォース氏は追加で、「機械工とのストライキを解決するのではなく、規制当局や顧客との信頼を再構築するために企業のリソースに焦点を当てるべきでした。」とし、ボーイングのリーダーシップが「会社のあらゆる側面を損なう決定をした」と述べました。
一方、ワシントンの民主党の下院議員であるプラミラ・ジャヤパルを含む約30人の議員が今週、オートバーグと国際機械士協会751支部の会長であるジョン・ホールデンに対し、「誠意を持って交渉し、公正な契約を時間内に達成するよう」手紙を送りました。
彼らはまた、ボーイングのCEOが2023年に3,200万ドル以上の報酬を受け取ったことを強調しました。オートバーグは8月にCEOに就任したばかりです。
約33,000人の労働者が先月からストライキを行っている中、ボーイングと国際機械士および航空宇宙労働者の団体との間での交渉は連邦仲介者を介して行われています。
ボーイングは9月23日に新たな提案を行い、4年間で30％の賃上げを含む内容でした。
また、6000ドルに倍増させた批准ボーナスを再導入し、年次ボーナスを復活させることも含まれていました。
労働者はまた、年収の8％まで401(k)の寄付に対して100％のマッチを受けることが提案されていました。
同社は火曜日にその提案を撤回したと述べ、「この時点でさらなる交渉は意味がない」としました。
連合は40％の賃上げと確定給付年金制度の復活を求めています。
ボーイングはその年金制度の復活にはオープンではないことを示しています。
今週、同社は国家労働関係委員会に苦情を申し立て、連合が誠意を持って交渉を行っていないと主張しています。
機械工の連合は、NLRBに提出された同社の請求を「根拠のないもの」とし、「ボーイングがテーブルから離れて行動し続けている」と述べました。
金曜日の声明で、連合はボーイングの767型商業貨物機の生産終了の決定が「非常に困難」であると指摘しました。
ホールデン氏は、ボーイングが「メディアを通じて交渉しようとしている」と述べました。
「それは効果がなく、交渉プロセスに対して有害です。ボーイングは単に古い交渉戦術を続けようとしている。」と彼は付け加えました。
また、彼は「彼らは組合内に疑念と分裂の種をまくために直接メンバーと対話しようとしている。」とも述べました。
ボーイングは最近、737 Maxのドアプラグが吹き飛んだ問題を受けて、安全記録において厳しい監視を受けており、2018年と2019年の致命的な事故に対して数億ドルの罰金を科せられています。
同社は、今年の第2四半期に14億ドルを超える四半期の損失を計上し、負債は480億ドルから580億ドル近くに増加しました。
ボーイングは金曜日に、777Xと767型プログラムに関連して30億ドルの前税コストを認識すると予想し、防衛、宇宙および安全保障プログラムに関連してさらに20億ドルを見込んでいます。
同社は第三四半期の収益を178億ドル、負の営業キャッシュフローを13億ドルと見込んでいます。
全第三四半期の財務結果は10月23日に報告される予定です。
ストライキは、レントン、エベレット、オーバーン、フレデリックソン（ワシントン州）、グレシャム、ポートランド（オレゴン州）を含む北西部の複数の施設を停止させています。
ストライキにより、737 Max、767、777といったいくつかの商業用航空機モデルや、一部の軍用機の作業が中断されています。
オートバーグ氏は先月、ストライキの中で現金を保存するために、役員や管理職を含む従業員の一時的な一時解雇を発表しました。
彼は金曜日のメッセージで、今後の雇用削減を受けて、会社は次のサイクルの一時解雇を実施しないと述べました。
「私たちのビジネスの状態と将来の回復は厳しい行動を必要とします。」と彼は付け加えました。
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