画像の出所：https://www.wcvb.com/article/boston-dock-strike-deal-port-work-resume-oct-3/62505954
おはようございます。賃金が大きな要因となり、米国内の45,000人の港湾労働者がストライキから復帰し、一時的にストライキを中断することに至りました。
国際港湾労働者協会（ILA）は、1月15日まで通常業務に戻ることを発表しました。
これは、労働組合と米国海運同盟（U.S. Maritime Alliance）との間で賃金に関する暫定合意が成立した結果です。
両者は、未解決の他の問題について再交渉するために交渉のテーブルに戻ることを示しています。
合意内容に詳しい関係者によれば、港湾側は約6年間での賃上げ案を50%から62%に引き上げました。
労働者たちは即座に業務を再開しました。
ストライキが長引けば商品価格が全体的に上昇する可能性があり、ホワイトハウスや関係者たちもそのことを認識していたため、ストライキを中断する決定がなされたと考えられます。
報道によると、ストライキの影響で地域でパニック買いが発生していましたが、専門家たちは3日間の労働停止が供給チェーンに深刻な影響を与えることはないと語っています。
ボストンのコンリーコンテナターミナルを含む、メインからテキサスまでの港が金曜日に再開されます。
国際港湾労働者協会は、契約期限が切れた後に賃金と自動化に関する問題でストライキに突入しました。
3日間のストライキを中断し、新たな契約交渉のための時間を提供するための措置です。
ストライキは、アメリカに出入りする船舶からの貨物の約半分を扱う港で、ホリデーショッピングシーズンのピーク時に発生しました。
「延長すれば、すべての商品の価格が急上昇する可能性があり、海運市場からの容量を取り除くことになる」とMITの運輸・ロジスティクスセンターのディレクターであるヨッシー・シェフィ教授は述べています。
労働組合は、米国海運同盟との暫定的な賃金合意に達した後、即座に業務を再開することに合意しました。
彼らのメンバーは、一時的なストライキの中断について投票する必要はありません。
1月15日まで、労働者たちは9月30日に期限が切れた古い契約の下で保護されます。
シェフィ教授は、長期的な停止による供給チェーンへの影響が避けられたことを意味すると語りました。
「3日間なら、嵐の影響で船が遅れることもあります。それほど大きな問題ではありません。」
この合意は、労働組合が6年間で77%の賃上げを要求し、自動化の完全禁止を訴えていたことを考えると、両者の間における重要な一歩です。
养老金の拠出や、労働者が運ぶコンテナに対して支払われるロイヤリティの配分についても、両者の意見は分かれていました。
ボストンカレッジの労働・雇用法教授であるトーマス・コーラーは、ストライキを中止する合意が達成されたことで、両者が最終合意に近づいていることを示していると述べました。
「おそらく彼らの合意がなければ、ストライキを中断することはなかったでしょう。」
賃金に関して前進が見られ、自動化に関する言語も整備されることで、両者が納得できる内容になると考えられます。
この解決は、ストライキや潜在的な供給不足を11月の大統領選挙の後まで先延ばしし、バイデン・ハリス政権にとって重要なプラス要素となります。
供給不足が価格上昇を引き起こし、インフレを再燃させる可能性があったため、政府にとっても好都合でした。
木曜日の合意は、行政府の官僚がズームを使って早朝に外国資本の海運会社と会合した結果です。
ホワイトハウスは、港を再開してハリケーン・ヘレナの復興に向けた責任を強調しました。
「神の恵みと隣人の善意で、うまくいくことでしょう。」とバイデン大統領は合意後に報道陣に語りました。
続けて、バイデン大統領は、両者が「愛国的に港を再開し、ハリケーン・ヘレナの復興に必要な供給を確保したことを高く評価する」と述べました。
バイデン大統領は、集団交渉が「中間層と底辺から強い経済を構築するために重要である」とも語っています。
この報告は、AP通信にも寄稿されています。