画像の出所：https://www.click2houston.com/news/local/2024/09/30/5-things-to-know-about-looming-port-strikes-that-could-impact-houston-east-coast/
ヒューストン – 約45,000人のドック労働者が、労働組合と米国海運同盟との間で契約交渉が合意に至らない場合、火曜日の真夜中に職を放棄する構えです。
長期的なストライキは、商品の価格に深刻な影響を与える可能性があり、一部のアイテムの不足につながるかもしれません。
ヒューストンは、合意が月曜日の終わり前に達成されなかった場合、労働者がピケラインに立つ港の一つです。
ストライキが起きた場合、ポートヒューストンは火曜日の午前12時1分からすぐにピケションに備えていると、港の関係者は述べています。
以下は、迫りくるストライキについて知っておくべき五つのことです。
1. ストライキ前に合意の可能性は？
現在、ストライキを回避する見込みは低いようです。国際ロングショアマン協会は、月曜日の最新情報で、合意への「道を阻んでいる」として米国海運同盟を批判しました。
1947年のタフト＝ハートリー法の下、バイデン大統領は80日間のクーリングオフ期間のために裁判所命令を求めることができますが、バイデンは日曜日に、ストライキを防ぐための介入の意図がないと報道陣に語りました。
「これは団体交渉だから、タフト＝ハートリー法を信じていない」とバイデンは述べました。
2. 労働者の要求は？
ドック労働者を代表する国際ロングショアマン協会は、賃金の引き上げとクレーン、ゲート、コンテナ移動トラックの自動化の完全禁止を要求しています。
同組合は、新しい6年契約のすべての年において、1時間あたり5ドルの賃上げを求めています。
影響を受ける米国の14の港は、国の貨物の約半分を扱っています。
もしILAの労働者がストライキをした場合、1977年以来初めてのことになります。
ウエスト・ガルフ海事協会によると、ヒューストンでは、昨年度、3,315人の労働者がILAを通じて働いていました。
3. これは商品にどう影響するか？
ストライキがどれくらい長引くかによって、商品価格や入手可能性に深刻な影響を及ぼす可能性がありますが、そこまで影響しない可能性もあります。
ストライキが長引けば、消費財にいくつかの欠品が生じる可能性があります。ライス大学のベイカー研究所のエド・エメット氏は、自動車や果物・野菜が特に影響を受ける商品であると述べています。
「果物や野菜の供給が途絶えるのは深刻な影響を与えますが、一般的な商品に関して言えば、実際に貨物を所有している運送業者は、これを見越して、先月からコンテナトラフィックを増やしています」と彼は言います。
USA Trade Onlineによると、2022年のヒューストン港への輸入の大半は、コンピュータ、テレビ、電子機器などの消費財でした。
他にも、医薬品や医療用品、寝具や家具、玩具とゲーム、食品やアルコール飲料、衣料品などが輸入されています。
間違いなく影響を受ける商品として、バナナが挙げられます。アメリカ農業連盟によれば、ストライキの影響を受ける港は年間約380万メトリックトンのバナナを扱っており、これは国の供給の75%に当たります。
4. これはホリデーシーズンのショッピングにどう影響するか？
多くの大手小売業者は、ストライキを予測し、6月に米国の配送センターへの商品出荷を終えていました。
全国小売連盟のサプライチェーン・カスタム政策担当副社長、ジョナサン・ゴールド氏は、ストライキの影響で商品を補充するのが困難になると述べています。
彼は、運送業者がすでに混乱に対処するためにコンテナに追加料金を発表していることも指摘しています。
おもちゃ業界の主要な業界団体であるトイ協会は、今月初め、約200の貿易団体と共同でバイデン大統領に手紙を送り、ILAやUSMXとの契約を結ぶように働きかけるよう求めました。
同団体の社長であるグレッグ・アヘルン氏は、ストライキが玩具の販売業者と製造業者にとって非常に重要な時期に発生することを懸念しています。
おもちゃ会社の年間売上の最大60%は第4四半期に発生し、ホリデーシーズンの出荷ウィンドウは7月から始まる6〜8週間です。
「消費者の視点からは、入手可能性の遅れから始まり、商品不足として表れます。小売店では、おもちゃ業界のために高価格に繋がる可能性があります」と彼は述べています。
5. これはトラッカーにどう影響するか？
ヒューストン地域で働くトラッカーは、港のストライキが自社のビジネスに大きく影響するだろうと述べています。
デズモン・ホーガン氏は、自身のトラック事業を営み、ストライキが自社にとって致命的な影響をもたらす可能性があると言っています。
「私たちは小さな会社ですので、交通の流れに本当に依存しています。もしその流れが止まれば、別の仕事を探さなければならなくなります。それ以外に何もできません」と彼は言います。
危機的なストライキがあれば、彼の会社は何十万ドルも失う可能性があるとしています。
「短いストライキなら約4万5千ドル、長期化すれば30万ドルから50万ドルになるでしょう」と彼は述べました。
共同通信が報じました。