画像の出所：https://mynorthwest.com/local/planes-collide-seatac-airport/4040585
シアトル・タコマ国際空港（SEA）は、今週の水曜日の朝に1機の旅客機が別の旅客機にタキシング中に衝突したことを、X上で確認しました。
この衝突は、Sコンコースと南空港メンテナンスハンガーの間で発生しました。
連邦航空局（FAA）によると、日本航空のJL68便の右翼が、ダルタ航空の1921便の尾翼に衝突しました。
両機は空港内の航空交通管制が及ばないエリアでタキシング中でした。この事故の影響で、FAAは一時的に空港への一部のフライトを停止しました。
FAAは調査を行うと明らかにしました。
SEAの航空コミュニケーションおよびマーケティングマネージャー、カッシー・マクナイトは、KIRO Newsradioに対し、ポート・オブ・シアトルとSEAの警察が午前10時17分頃に事件に対応したと述べました。
「この incidentsは、日本航空のタキシング中の航空機が駐機中のダルタ航空機の尾翼に接触したようです」とマクナイトは説明しました。「現時点で怪我の報告はありません。SEAは、両航空会社と協力して乗客を安全に機体から降ろし、ターミナルへ送る作業を進めています。」
ダルタ航空もこの詳細をKIRO Newsradioに送信した声明で確認しました。
マクナイトは、乗客に遅延については航空会社へ確認するように勧めました。
FAAも同様のアドバイスを行い、乗客はリアルタイムの状況に関して空港の状況ウェブページを確認するよう提案しました。
水曜日の午後2時現在、フライトアウェアによると、SEAの96便が水曜日に遅延し、さらに13便がキャンセルされたと報告されています。
空港からの追加情報: SEAはパンデミック以前よりもさらに強力な旅行を目撃しています。
日本航空は航空機衝突に関する謝罪を発表しました。
日本航空は、水曜日に「ご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と声明を発表し、JL68便で起こったことの簡単な報告を提供しました。
「シアトル・タコマ国際空港に到着するためにタキシング中、JL68便の航空機の右翼が他の航空機の尾翼に接触しました」と同社はKIRO Newsradioへのプレスメモで述べました。「乗客や乗員に怪我の報告はなく、関係者の皆様にご迷惑をおかけしたことを心よりお詫び申し上げます。原因と状況については現在調査中です。」
日本航空によると、フライトには172人の乗客と13人の乗員が乗っており、具体的には、コックピットの乗員が3人、客室乗員が10人いました。
ダルタ航空も、自社の航空機が衝突に関与したことをKIRO Newsradioに送信した声明で確認しました。
「除氷のための順番待ち中に、ダルタ737型航空機の尾が他の航空会社の航空機の翼端に接触したとのことです」とダルタの広報担当者は述べました。「搭乗していた顧客や乗員に怪我の報告はなく、この体験と旅行の遅延に対してお詫び申し上げます。」
同社はまた、事故に関与した航空機の詳細を明らかにしました。このダルタの1921便はボーイング737型で、142人の顧客を乗せており、シアトルからメキシコのプエルトバジャルタへのフライトを予定していました。
顧客は新しい航空機に乗せられる準備を進めました。
マクナイトは、何が具体的に間違っていたのかを判断するにはまだ早いと言いました。
「事故による空港の運営への影響は最小限で、怪我の報告もないので、それが重要な点です。現在、乗客を飛行機から降ろし、ターミナルに向かわせる作業を進めています」と彼女は述べました。
SEAでのこの事件についての乗客の反応
ガレット・バーフィールドは、日本航空の航空機に搭乗しており、事件が起こる前に着陸しました。
彼は衝突が顕著であり、同乗していた乗客の注目を引いたと言います。
「右側に大きな衝撃がありました。
他の人たちも何があったのかを見るために立ち上がり、やはり我々の飛行機の翼が駐機中のダルタの飛行機の後部の翼に当たっていました」とバーフィールドはKIRO Newsradioに対するインタビューで語りました。
バーフィールドは、自分の飛行機の乗客が少なくとも2時間ターミナルで待機していたと報告しました。
消防士も飛行機に乗り込み、全員が無事であるか確認するためにチェックしました。
「そうですね、彼らはバブル階段を持ってきて、その後バスでターミナルへ向かうことになりました。
距離はあまり遠くなく、多分100メートルくらいです」とバーフィールドは述べました。
バーフィールドは、ワシントンD.C.やフィラデルフィアでの最近の致命的な航空事故が乗客の心に浮かんでいることを示しました。
「多くの人がそのことを言っていました。
最近、何らかの理由で航空機事故が増えたことは間違いありませんが、……そちらを心配している人は結構いました」とバーフィールドは説明しました。
それでも、バーフィールドは飛ぶことに対して安全性を感じていると付け加えました。
空港でのドライバーへの警告: 肩に駐車しないでください。そうでないと、技術者があなたをすぐに取り締まります。
ダルタのフライトに乗っていたジェイソン・チャンは、AP通信に対し、衝突が発生した際、飛行機が「前後に揺れ」たと述べました。
その直後、キャプテンは飛行機の尾が打たれたと発表しました。
乗客は冷静で、最終的にはバスでターミナルに向かうために飛行機を下りました。
チャンはこの事件が「幻想的」に思えたが、旅行仲間の6人と共に、再スケジュールされたフライトを待っている間、状況を最大限に楽しんでいると述べました。
南空港メンテナンスハンガーのタキシーライン上での事故に対し、午前10時17分頃、ポート・オブ・シアトルの消防、警察、およびSEA運営部が対応しました。
KIRO Newsradioのリスナーは、事故現場からの写真をテキストで送信し、ダルタの航空機に損傷が見えると報告しました。
寄稿: ヘザー・ボッシュ、フランク・レンジ、KIRO Newsradio; ジュリア・ダラス、マイノースウェスト; AP通信