画像の出所：https://www.dw.com/en/japan-winces-as-trump-threatens-tariffs-on-auto-imports/a-72067997
東京は、アメリカの日本の自動車メーカーを関税から免除するようワシントンを説得しようと期待を寄せているが、専門家はあまり楽観的ではない。
日本政府は、ドナルド・トランプアメリカ大統領が発表した、すべての輸入車に対して4月2日から25％の関税が適用されるとの発表に対して失望を表明している。
茂の石破首相は、アメリカに対して日本の自動車メーカーをこの税制から免除するよう求めているが、これは既存の2.5％の関税に加わるものである。
もし東京がトランプの要求を緩和するよう説得できなければ、自動車メーカーや日本経済全体は痛手を受ける可能性がある。
「こちらのビジネスに対する全体的な影響は深刻になるだろう」と、富士通グローバル市場情報ユニットのチーフポリシーエコノミストであるマーティン・シュルツは語った。
「日本の輸出の約3分の1は自動車や関連セクターで占められており、業界全体で雇用の8％を占める。これらの関税によって日本経済は0.2％縮小する見込みだ」と彼はDWに語った。
「価格が四分の一以上も上昇すると、誰がその追加コストを負担するのかが問題となる。」と彼は述べた。
「私たちは、アメリカの消費者にとっては価格が上がり、需要は低下するという結果を見ることになるだろうが、それだけではなく、日本企業が提供するモデルは置き換えるのが難しいものもある、たとえば電気自動車などだ」と彼は付け加えた。
関税はサプライヤーチェーンを混乱させることになる。
別の複雑な要因として、製造プロセスの一環として輸入される部品に対する関税が課されることがある。
専門家は、アメリカとの通商が円滑であることを前提に、メキシコやカナダに生産施設に多額の投資をした日本企業が、トランプ政権の保護主義的な立場に影響を受けていることを指摘している。
日本の自動車メーカーは、ワシントンからのニュースに対してほぼ沈黙を保っているが、これはおそらく政権をさらに刺激しないようにとの意図からだろう。
「日本は重要な投資を行い、重要な雇用の創出を成し遂げてきた。それはすべての国に当てはまるわけではない」と茂の石破首相は木曜日の記者会見で述べた。
「我々はアメリカに対して、第一位の投資国である」とも語った。
林義政官房長官も東京の立場を強調するために言及した。
「アメリカ政府による現在の措置や他の広範な貿易制限が、日本とアメリカの経済関係、さらには世界経済や多国間貿易システムに重大な影響を及ぼす可能性があると考えています」と述べた。
「この発表に対し、我々は再度アメリカ政府に対して、この措置が極めて遺憾であると伝えました。アメリカ政府に対し、日本をこの措置から除外するよう強く求めました」と林は加えた。
シュルツは、日本政府がトランプに特別なケースとして認識してもらうことができるとは楽観的には思っていない。
「貿易交渉は非常に成功しないと思います。なぜなら、両者の間で均衡を取るためにさまざまな関税や提案をまとめる必要があるからです」と彼は指摘した。
「それを行うためには交渉が必要ですが、これらの決定はホワイトハウスでなされており、トランプに近い問題です」と彼は述べた。「日本の交渉者が彼に東京の意見を伝えることはできません。」
現在、日本の自動車企業はアメリカに輸入される車両の約16％を占めており、南朝鮮のメーカーからの輸入は15％である。分析によれば、この関税は日本の大手6社に対して総額114億ドルの追加コストを課すことになるという。
アメリカの消費者が『最大の被害者』
タカキ・ナカニシ、東京に本社を置くナカニシリサーチインスティテュートのCEOで自動車セクターの専門家はDWに対し、これらの関税がすべての輸入車に対して同じであるため、影響は日本に限られないと述べた。
「この分野には痛みが伴うが、それは世界中に広がるだろう。日本は不利な立場にはならないだろう」と彼は言った。
「もちろん、一番の被害者はアメリカの消費者とアメリカの経済だが、トランプ支持者は価格が上昇したり株式市場が損なわれたりするなど、より多くの経済問題が発生するまでは何が起こっているのかを本当に理解しないのではないか」とも彼は付け加えた。
しかし、ナカニシはトランプがまだ東京の考えに賛成する可能性があると楽観的である。
「何が起こるかを言うのは非常に難しいが、大統領は意見を簡単に変えることがあると思う。でも、日本には交渉の余地があると思う」とナカニシは提案した。
「私の見解では、対立はヨーロッパとの方がはるかに強い。なぜなら、欧州政府は相互関税を検討しているからだ。それは日本にとって機会になるかもしれない。」