画像の出所：https://www.kut.org/austin/2025-03-21/austin-pauses-10m-in-airport-art-over-concerns-local-creatives-were-excluded
オースティン市は、オースティン・バーグストローム国際空港の拡張に向けた重要な公共アート契約3件を一時停止しました。
この動きは、市が主要公共スペースでローカルアーティストをどのように促進すべきかを再考している可能性を示唆しています。
合計1,000万ドル以上に上る3件の契約承認は、選定されたアーティストの中に地元アーティストが含まれていないことに対する懸念を受けて、来週の市議会議題から削除されました。
これらのアイテムは、公共の場におけるアートプログラムの一環として、空港新トンネルおよびターミナル-トンネルインターフェースでのアート設置に関する交渉と契約の実行を承認するものでした。
アイテムの撤回は、カーク・ワトソン市長を含む市の関係者が提案された契約に地元アーティストの代表が不足していることに懸念を示した後に行われました。
「これらのアーティストの作品が重要であることは理解していますが、空港に設置するアートは地元アーティストの重要性を強調し、オースティンの創造的かつ文化的なコミュニティを際立たせるべきだと常に考えてきました」とワトソン市長は市議会メッセージボードに書き込みました。
「これらの契約について進める前に、私たちは会話を持つべきだと思います」とも述べました。
バネッサ・フエンテス市副議長も同様の見解を示し、公共投資は地元の芸術家の才能を反映し、促進する必要があると強調しました。
「この開発のこの段階に地元アーティストが含まれていないことに懸念を抱いています。今後の段階で地元アーティストがどのように参加するのかを学ぶことができると思いますし、この特定の拡張プログラムの段階で地元アーティストとどのように関わるかを考えるよう、スタッフに促したいです」とメッセージボードに書き込みました。
最近設立された文化、芸術、音楽、エンターテイメント局のアンジェラ・ミーンズ局長は、空港の高い視認性を持つアートのインスタレーションにオースティンの文化的アイデンティティが反映されるようにするための必要なステップとして、この動きを位置づけるメモを発表しました。
プロジェクトの第2フェーズと第3フェーズは、テキサスおよびオースティンを拠点とするアーティストに機会が確保される形で、計画通りに進行します。
しかし、第1フェーズは現在見直し中で、修正された選考プロセスが30日以内に予定されています。
空港の公共アート計画は、2024年8月に公式に承認され、空港拡張計画の一環として進められました。
第1フェーズのartist opportunitiesの配分に関して懸念が生じたのはすぐ後のことです。
このフェーズでは、地元および国際的なアーティストに対して限定エントリー競技が開かれていました。
最近、議会はオースティン・コンベンションセンターからのアート作品の除去を巡る論争を受けて、公共アートプログラムの監視を強化するための手段を講じてきました。
この中には、ジョン・ヤンシーによる「Riffs and Rhythms」モザイク壁画の撤去が含まれ、この作品は破壊の危機にさらされています。
議会の改革推進には、公共アートがどのように委託されるか、保存および移転のためにどのように資金が配分されるか、そして市の公共-民間パートナーシップのアプローチが長期的な文化的および経済的目標と整合しているかを再評価することが含まれます。
ミーンズのメモは、これらの懸念を認識しており、地域のアーティストの公共プロジェクトへの参加を制限してきた障害を取り除くことにコミットしています。
メモによると、ACMEは空港のリーダーシップと協力し、拡張の最高視認性の側面でオースティンを拠点とするアーティストが意味深く参加できるようにする代替アプローチを模索します。
ミーンズは、空港での公共アート計画は優先事項であり続けるが、そのプロセスは市の地域社会への関与と透明性へのコミットメントと整合しなければならないと強調しました。
また、メモには、ACMEが最近除籍された件で、海外にあるコンベンションセンターの4つの作品を「保存し、移転する」ための即時の措置を講じたことが追加されています。