画像の出所：https://www.businessinsider.com/cruises-are-booming-in-japan-2025-3
日本のクルーズ産業は、観光客の増加に伴い急成長しています。
国のクルーズ客のほとんどは海外からの旅行者です。
クルーズ会社は、日本の航路を拡大し、新しい船をデビューさせるか、アメリカでの販売を開始しています。
日本の海のバケーション産業は、国への訪問者の急増に応じて急速に回復しています。
2024年、日本は約3700万人の観光客を迎え、2023年から47%増加し、COVID-19パンデミック前年の2019年からは15%の増加を記録しました。
あなたのソーシャルメディアフィードが示すように、アメリカ人はこのブームの中で小さくとも注目すべき役割を果たしており、昨年は270万人以上が訪問し、2023年から33%、2019年から58%の増加を見せました。
この急増はまだ終わっておらず、観光局は2025年にはさらに多くのアメリカ人旅行者を見込んでいます。
アメリカ人観光客が増えると、クルーズも増えます。
2024年、日本は記録的な数の観光客を迎えました。PAUL MILLER/AFP via Getty Images
アメリカでは、パンデミック関連の制限が解除された2021年以降、浮かぶリゾートの需要が急増しています。
一方、日本は2023年に初めて外国のクルーズ船を受け入れるようになったばかりです。
そのため地元の産業はまだ完全には回復していませんが、状況はすぐに変わる可能性があります。
国際旅行者は日本のクルーズ客の大部分を占めており、観光局はBusiness Insiderに対してそう伝えました。
2024年、日本は推定144万人の国際クルーズ客を迎え、2023年から121%の増加を記録しましたが、2019年からはまだ40%減です。
また、2024年には1923隻の国際クルーズ船が訪問することが見込まれており、2019年と比べて9隻少ないだけです。
この成長は続くと期待されており、観光省は2025年には250万人の国際クルーズ客と2000隻以上の訪問船を迎えることを目指しています。
これは2019年の水準を超えることになります。
クルーズ会社は、キャステラケーキの一切れを求めています。
ノルウェージャンクルーズラインは、2025年に日本からの航海を10隻から26隻に倍増させる予定です。
同社は、アジアの航海に対する需要が高まっていることを理由に挙げました。
春の日本航路は特に人気があり、今年の桜の季節の航海はすでに完売しています。
ノルウェージャンと同様に、プリンセスクルーズのダイヤモンドプリンセスも、来年の日本シーズンを拡張し、2025年3月から2026年11月までの運航を予定しています。
この船は、国の沿岸でCOVID-19のスーパー拡散者としての歴史があるため、皆さんには馴染みがあるかもしれません。
プリンセスクルーズは、2026年の日本でのシーズンを延長する計画です。
業界の長期的な成功を見込んでいるのはディズニーです。
エンターテインメントの大手企業は、東京ディズニーリゾートの運営会社であるオリエンタルランドと提携し、2029年に日本を拠点とするディズニーワシッシュの姉妹船を立ち上げる計画です。
アメリカで人気のあるブランドだけでなく、地元の企業も自国のクルーズブームを活かそうとしています。
NYKクルーズにとって、この意味は、経営風土Meyer Werftによって30年ぶりに建造されるジャパニーズフラッグの新船、アスカIIIを2024年7月に立ち上げることです。
また、三井オーシャンクルーズが行ったように、北アメリカ市場に進出することです。
三井オーシャンクルーズは、セーボーンオデッセイを取得し、現在は三井オーシャン富士と改名されています。
急成長中のこのクルーズラインは、セーボーンから2隻を購入しました。
2月には北アメリカでの販売も開始し、アメリカやカナダの多くのクルーズ愛好者を呼び寄せたいとしています。
「私たち日本の会社が提供できる真の日本体験を提供し、日本のゲストと船員とのともに航海することを目指しています」と、同社の商業戦略責任者アントニー・カウフマンはメディアリリースで述べました。
さあ、カリブ海旅行ではなく、あなたの次の夏の海の休暇は、ピニャコラーダの代わりに日本酒を楽しみ、イルカの代わりに奈良公園の鹿と触れ合うことになるかもしれません。