画像の出所：https://mynorthwest.com/local/sues-delta-japan-airlines/4061669
ワシントン州のカップルが、シアトル・タコマ国際空港で発生した小規模な衝突に関して、デルタ航空と日本航空に対して最初の訴訟を提起した。
この事件は、2月5日の午前10時15分頃に発生し、日本航空（JAL）の航空機が駐機中のデルタ機の尾に接触した。
衝突は、Sコンコースと南部の空港メンテナンスハンガーの間のランプで発生した。
「除氷の順番待ちをしている間、デルタ737航空機の尾が別の航空会社の航空機の翼端に接触したとの報告があります。
クルーや乗客の怪我の報告はなく、私たちはこの経験と旅行の遅延についてお詫び申し上げます」とデルタはKIRO 7に対して2月に述べた。
デルタ航空の便はプエルト・バラルタ行きで、JALの便は東京から到着したところだった。
当時、142人の乗客が搭乗していた。
「これらの小さな地上での衝突は一般的ではありませんが、珍しいわけでもなく、通常は誰も怪我をしません」と航空業界の専門家であるスコット・ハミルトンが2月にKIRO 7に話した。
1月にはアメリカン航空の便がシカゴでユナイテッド航空の便に接触する事故も発生した。
「駐機中の航空機が正しい場所に停まっていないか、タキシング中の航空機が少し中心位置から外れている可能性があります」とハミルトンはこれらの事例について語った。
「いくつかの異なる理由がありますが、明らかに誰かが位置を誤っていたことが原因です。」
訴訟に関しては、最初は怪我の報告がなかったものの、ハーマン法律事務所はデルタ航空の便に搭乗していた夫妻の怪我が衝突後数日で悪化したと述べている。
訴訟では、怪我の詳細は述べられていないが、夫妻が怪我をしたとだけ述べられている。
訴状は、このワシントン州のカップルと彼らの2人の幼い娘が事件で怪我をしたと主張している。
「150トンを超える重量の乗客、荷物、その他の貨物、そして残りの燃料を搭載したJAL機が、デルタ機の側面に衝突したため、乗客にねじれた衝撃を与えたのは当然です。
そのため、多くの乗客が重度の脊椎の捻挫や筋肉の損傷を受けたのも無理はありません」と弁護士ララ・ハーマンは述べた。
ハーマンは、衝突の際に女性が6ヶ月の赤ちゃんを抱っこし、他の子供の世話をしていたことにも言及した。
この家族はメキシコへの国際便に搭乗していたため、ハーマンはこの衝突が1999年のモントリオール条約に法的に基づくものであると指摘した。
「その条約の条項によると、各乗客は、過失の証明なしに、約200,000ドルの保証を受ける権利があります。
原告は、デルタ機の乗客であったことを証明し、怪我の性質と程度を立証するだけです。
また、モントリオール条約では、200,000ドルの限度を超える怪我については、デルタが事故において過失がなかったこと、全ての責任がJALであるか、地上作業員や航空交通管制のような他の第三者の責任であることを証明しなければならないと規定されています。」
訴状では、請求額が75,000ドルを超えると述べられている。
「安全性の問題は、乗客の怪我が致命的でも非致命的でも同様です。
最近の事件や接触の急増は非常に憂慮すべきことです。
誰かが飛行機に乗るたびにこのように感じるべきではありません」とハーマンは述べた。
両航空会社に対して訴えられている内容は以下の通りです：
条約上の責任
一般運送業者としての過失（デルタ）
過失（JAL）
重大な過失（両航空会社）
感情的苦痛の negligent infliction（両航空会社）
法律事務所は、クライアントのために陪審裁判を求めている。
KIRO 7は、デルタ航空と日本航空の両社にコメントを求めており、まだ回答を受け取っていません。