画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/03/13/hawaii-news/smaller-vehicles-could-solve-hawaiis-school-bus-shortage/
ハウスビル862は、モーターコーチ、小型バス、バンが学校への送迎を行うことを許可し、学校バスの不足を補うことになる。
この法律は、過去2年間の学校年の開始直前にバスルートが突然キャンセルされたことに応じて提案されたものであり、何千人もの子供たちとその家族を混乱に陥れた。
代替車両を使用することで、従来の学校バスに必要な免許要件を回避できる。
ハウスビル862は、上院に移行し、今なお生き残っている。
上院の交通と文化・芸術委員会は、HB 862に対する投票を本日まで延期した。
この法案は、州教育省が再び3720人の学生とその家族に中部オアフ、マウイ島の一部、ハワイ島の108のバスルートをの停止を通知した後、学校の子供たちを輸送するために小型で代替の車両が使用されることを許可する。
2024年8月、ジョシュ・グリーン知事は緊急宣言を再発行し、代替車両を使用した学生の輸送を認可し、バスルートの回復を助けるために2年連続で行った。
HB 862は、この認可を恒久的にすることを目的としている。
問題を解決しようとする法案がこの立法セッションで多数提出されたが、HB 862だけが生き残っている。
その伴奏となる上院法案1191は廃案となった。
HB 861はハワイ州の公教育における学生の輸送を重要なサービスとして分類しようとしたが、上院に移行することができなかった。
HB 683とその伴奏のSB 864は、各郡のための永久的な学生輸送コーディネーターのポジションを資金提供しようとしたが、進展しなかった。
HB 862の下では、州の運輸省によって新しい安全規則と基準が採用される。
DOTは、車両のデザインと構造、ドライバーの資格と訓練、設備の要件、定期的な安全検査やメンテナンスを規制する。
パールシティ・ネイバーフッド・ボードの議長であるラリー・ベレイは、HB 862を支持する証言を提出した。「学生を置き去りにするべきではありません」と彼は書いた。
カイリ・スワンは、HB 862が特に障害を持つ学生にとって重要である可能性があると証言した。「私はこの法案を強く支持します。なぜなら、障害を持つ人々は自宅から学校までの手ごろな輸送手段が必要だからです」とスワンは書いた。
「この法案を通過させてください。」
障害を持つ学生に関する懸念を述べたのは、ハワイ州発達障害評議会の行政管理者であるダイントリー・バルトルダスだった。
「これらの新しい車両の一部が多様な移動ニーズを持つ学生に対応できるように設計されることを要求します」とバルトルダスは証言の中で述べた。
CDDはHB 862を支持しているが、障害を持つ学生を含むすべての学生が利用できるように、新しい車両の一部にはアクセシビリティを確保するための規定を求める修正を希望している。
DOTの公式も、ドライバーと車両の柔軟性の増加を支持する証言を提出した。
「DOTは、学校への交通の必要を満たすためにこの法案を支持しています」と彼らは書いた。
HB 862に対するすべての証言は、ハワイの恒常的な学校バス不足に対する解決策を求めていたが、誰もがどのように解決するかについて同意しているわけではない。
ソーダーホルムバスとモビリティの運営マネージャーであるガビ・ソーダーホルムは、連邦法で合法な学校バスとして認められていない車両の使用に反対している。
「この法案は、連邦法およびガイドラインに対立しています。」とソーダーホルムは書いた。
ソーダーホルムは、異なるアプローチを検討する法案がもっと存続するべきだと不満を表明した。
「唯一真剣に扱われているのはこの法案であり、私たちはこれを解決策とすべきではないと考えています。」
ソーダーホルムは、代替車両が学校バスに求められる同じ安全基準を満たさないことを懸念している。
「子供たちを危険にさらします。」