Month: January 2025

画像の出所：https://japantoday.com/category/sports/matsuyama-makes-most-of-placid-conditions-in-hawaii 日本の松山英樹が、ハワイのカパルアゴルフクラブで行われているPGAツアーシーズンオープニングの「ザ・センチュリー」第2ラウンドで、8アンダーパー65を記録し、コリン・モリカワに1打のリードを奪った。 その日、風の影響がほとんどない中、美しいプランテーションコースではスコアが低く、多くの選手が好成績を収める中、わずか2名のみがオーバーパーとなった。 2021年マスターズチャンピオンの松山は、4番ホールから3連続バーディーを奪い、続いて8番ホールのパー3でもバーディーを追加した。 後半でもさらに4つのバーディーを奪い、11番ホールでは35フィートのバーディーパットを沈めた。 「自分のけがの問題はもう頭から消えていると思います。良い状態でプレーできると信じるだけです」と32歳の松山は語った。 これで、彼はプロとして20勝目、PGAツアーでの11勝目を目指して争うことになる。 松山は2ラウンド終了時点で16アンダーとし、クリスマスの日に料理をしていて手を怪我した世界ランク1位のスコッティ・シェフラーの影響を受けずに済む。 しかし、カリフォルニア出身のモリカワは65を記録し、今週末に向けて争いに残る。 モリカワは、バックナインでのバーディーのチャンスをフルに活用し、13番ホールから5連続バーディーを奪った。 「質の高いショットを打って、バーディーの機会を得ました。バックナインではほとんど全てのホールでバーディーを狙える感覚がありました。いくつかのバーディーが入って本当に良かったです」と彼は言った。 「忍耐を持つことを自分に言い聞かせるのではなく、このゴルフコースを知っているので、いつでもバーディーの連続を出せることが分かっています」と続けた。 リーダーボードのさらなる1打差には、カナダのコーリー・コナーズ、アメリカのマーヴィック・マクニリー（64）、前日リーダーのトム・ホグ（68）、ベルギーのトマス・デトリー（65）がいる。 米国ライダーカップキャプテンのキーカン・ブラッドリーも64を記録し、リードから3打差の位置につけている。 彼は、18番ホールで29フィートのイーグルパットを決めてラウンドを締めくくった。 2023年全米オープン王者のワインダム・クラークも64を記録し、バックナインで7つのバーディーを決めて13アンダーで並んでいる。 「この低いスコアが好みというわけではありませんが、やはりこのようなコースを簡単に見せてしまっています。正直言って、それほど簡単ではありません」と彼は語った。 「通常ここには風が強いのですが、今日はほとんど風がなかったので、多くのバーディーやイーグルの機会がありました。自分はまだPGAツアーで20アンダーを出したことがないので、今週こそそれを達成できるかもしれません。」

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/01/06/sports/hawaii-volleyball-completes-2-night-sweep-of-mckendree/ ハワイのアドリアン・ルーレが、日曜日にシンプルファイアリーナで開催されたマッケンドリとの試合の第二セットでチームメイトとポイントを祝いました。 ハワイのトレッド・ロゼンタールが、マッケンドリのケビン・シュエル、左、およびダ・アーロン・マクレイニーに対してキルを決めました。 アスリートは第一印象だけで判断されるべきではありません。 ハワイのオポジットヒッター、クリスティアン・ティトリスキーは、その点をシンプルファイアリーナでの3,828人の観客に明確に示しました。 ブルガリア出身の6フィート8インチのフレッシュマンであるティトリスキーは、第四位のレインボー・ウォリアーズがマッケンドリを25-20、25-19、25-16で下した試合で、29本のスイング中17本のキルを決め、.448の打率を記録しました。 フレッシュマンのアドリアン・ルーレも13本のキルを挙げ、ハワイ（2-0）は金曜日の試合よりもはるかに効率的な攻撃を展開しました。 試合の違いをアシスタントトレーナーのトレッド・ロゼンタールが明確に述べました。 「クリスティアン・ティトリスキーです」と、彼は簡潔に述べました。 UHは全体で.463の打率を記録し、第一セットでは.625の打率を達成しました。 第一セットは5ポイント差が最も接近したセットでした。 ティトリスキーは、チームの何人かのメンバーと同様に、オープニングの前に胃腸炎と戦っており、金曜日の試合では最初の2セットで6本のエラーを記録して負けてしまいました。 日曜日の再戦では、ティトリスキーは最初の19回のスイング中13本を決め、第二セットの終わりにエラーを記録するまでには5本のサービスエースも記録しました。 「今日はクリスティアンが少し良くなったのが明らかだった」とハワイのコーチ、チャーリー・ウェードは述べました。 「逆に頼れるオポジットがいないと、高いレベルでプレーすることは難しく、それが全方面に負担をかける。全方向に常にセットする機会を得ることで、皆にかかるプレッシャーが軽減される。」 ティトリスキーはまだ100％ではないとしましたが、金曜日のような夜は、ハワイ大学のキャリアの中でもあまり多くはないだろうと公言しました。 「今日は良くなった」とティトリスキーは述べました。「私たちは以前の試合よりもはるかに良くプレーしたと思います。ミスが少なく、チームとしてより良くプレーできたと思っています。」 健康なティトリスキーは、ローゼンタールにとって多くの面で助けになり、ローゼンタールはこの試合で40回のアシスト、6回のディグ、2本のエース、5回のスイングで3回のキルを記録しました。 ハワイは9本のヒッティングエラーと24本の全エラーを記録しましたが、金曜日の試合では19本のヒッティングエラーと38本の全エラーを記録しました。 「私は多くの面で良くプレーできたと思います。私のセットの一貫性を保ち、ヒッターたちが自分たちの得意なプレーができるようにしたことが非常に重要だった」とロゼンタールは述べました。 「金曜日はサーブの調子が良くなかったが、今日は良かった。」 ティトリスキーとルーレは、接戦の第一セットでハワイの17キルのうちの14本を決めました。 フィン・ケアニーがカート・ナスターラーのサーブに入ったとき、ハワイは18-17で後れを取っていました。 ハワイはケアニーが4連続ポイントを記録し、8-2のランで閉じました。 その後、ハワイはワンローテーション後にベアキャッツを終了させ、ロゼンタールが最後の3ポイントをサーブしながら閉じました。 その中には、セットポイントを設定するためのエースも含まれていました。 ハワイは開幕のセットで.625の打率を記録し、第二セットの重要な部分でもベアキャッツを追い抜いて2-0にしました。 今回はベアキャッツが14-14で同点にした後、20-18で2ポイント差まで迫りましたが、UHは最後の6ポイント中5ポイントを奪いました。 ティトリスキーが最終セットの最後の3ポイントをサーブし、ナスターラーがセットポイントを設定するためのブロックアシストを記録し、最後にキルを決めて4-0のハワイのランで終了しました。 ハワイはすべてのセットでベンチから貴重なサーブを記録し、カイ・テイラーが第二セットで4ポイントのランを記録し、カワイ・ホンが第三セットで2ポイントを連続してサーブしました。…

画像の出所：https://bigislandnow.com/2025/01/06/update-high-surf-warning-extended-again-for-big-islands-west-coast-as-treacherous-conditions-persist/ 2025年1月5日（日曜日）、ハワイ島のカラオアにあるワワロリビーチ近くの海岸線で、女性が座っていると、目の前で巨大な波が打ち寄せました。 （公開されたFacebookグループ「ビッグアイランド ハワイ – ビッグアイランドのすべて」に共有されたデュイ・カンの画像のスクリーンショット） 1月6日午後3時57分の更新：ハワイ島の西向きの海岸に発令されていた高波警報が木曜日の夕方まで延長されました。 ホノルルの国立気象局によると、危険なほど大きな波が北と西向きの海岸に沿って今後48時間、さらにそれ以降も予測されています。 今夜、大きな西北西の（290-310）スウェルが発生します。 8フィートから14フィートの大きな波が予想されています。 さらに、大きな北西の（310-330）スウェルが水曜日早朝に発生し、補強効果を持つでしょう。 浪は明日の朝には警報レベルをはるかに上回り、木曜日まで続く見込みです。 1月6日午前6時52分の更新：ハワイ島の西海岸では、危険なほど大きな波が10フィートから14フィートで続いています。 引き続き、ホノルルの国立気象局は、島全体の西海岸—北コハラのウポロポイントからカウのサウスポイントまで—に対する高波警報を水曜日午前6時まで延長しました。 警報レベルの波は続くと予測されています。 別の補強の北西スウェルが今夜から火曜日にかけて急速に増加し、水曜日にはさらに大きなスウェルが地域に影響を及ぼすでしょう。 火曜日から水曜日にかけての波の高さは警報の基準を遥かに上回り、西の海岸に危険な波をもたらすでしょう。 これらの大波の影響は非常に高いと予想されています。 ハワイ郡の市民防衛部は日曜日に次のように伝えました： 西海岸沿いのビーチパークは、危険な高波条件のため、予告なく閉鎖される可能性があります。 コナのカハルウビーチパーク、ラアオラビーチパーク、クアベイは日曜日に閉鎖されました。 これらが今日も閉鎖されるかどうかは、まだ発表されていません。 人々は西海岸のビーチや海岸沿いにいる際には注意を払う必要があります。 国立気象局の予報官は、海の水が押し寄せ、ビーチ、海岸のベンチ、溶岩流を越えて流れ、沿岸の物件やインフラ、道路に影響を及ぼす可能性があると警告しています。 西海岸のほとんどのビーチでは強力なロングショアとリップカレントが発生し、水泳などの海の活動を非常に危険にします。 大きな波と強い流れは、港の出入り口やチャンネルにも影響を及ぼし、船の取り扱いや操縦を困難にする可能性があります。 国立気象局は一般市民に対し、次のことを心がけるように呼びかけています： 影響を受ける海岸沿いから離れること。 道路閉鎖に備えること。 高波条件が緩和されるまで、入出港を控えること。…

画像の出所：https://komonews.com/news/local/amazons-employees-ceo-andy-jassy-seattle-king-county-small-businesses-vacancies-washington-state-civic-business-leaders-spheres-2024-downtown-association アマゾンの従業員が2020年以来初めて、フルタイムで対面での勤務を再開した。これは、シアトル最大の雇用主であるアマゾンにとって注目すべき指令である。 ＣＥＯのアンディ・ジャッシーは昨年秋にこの指令を示唆し、側にいることでコラボレーションや生産性が向上すると述べた。 この決定は約5万人の従業員に影響を与え、シアトルの交通、小規模ビジネス、オフィスの空き状況に影響を及ぼす。 また、リモートワークを続けることができる生活を送っていた従業員からは不満の声が上がっている。 「確かに難しいです。発表がされたときは最初は好きではありませんでしたし、再びそのリズムやルーチンを確立することがどのようになるか心配でした」と、AWSのマネージャー、レナ・パルンボは語った。 「しかし、人間のつながりを保つことが私たちにとって重要だと思います。ずっと自宅の画面の向こうで生活するのは、とても難しいです。個人的には、今日、もっと人とつながっていると感じています。」 キャンパス近くのビジネスも、正常な状態への復帰に賭けている。ミカイラ・ベネディクトはキャンパス近くの「ハウス・オブ・イブ」レストランとバーを経営している。 「これが長期的にこの場所を維持することにつながると思います」とベネディクトは言った。 「多くのビジネスがついていけない中で、私は一人ではないと思います。アマゾンの従業員が重要な顧客であることを認識していますし、常に人の流れがあったコーヒーショップが苦しんでいるのを見てきました。」 「人々の夢が戻ってくるのを見るのは素晴らしいことです。これで、空っぽの街に感じなくなります。」 市民やビジネスリーダーも、アマゾンがダウンタウンの再生を促進できることを期待している。結局のところ、球体の近くに立てば、パシフィックプレイスが見えるが、これは1990年代後半と2000年代初頭の hottestなスポットの一つであった後、半分以上空いて入居者を見つけるのに苦労している。 コリヤーズによると、2024年第4四半期のシアトルのオフィスの空き率は30%に達した。 「週5日オフィスに戻るという彼らの動きは、他の雇用主にとって大きな影響力を持つ重要なシグナルです。彼らもパンデミック以来同様の考慮や力学に悩まされてきました。」とダウンタウンシアトル協会のジョン・ショールズは述べた。 ショールズは車の交通量の増加に関してはあまり懸念していないようだ。長年交通データを追跡しているインリックスによれば、アマゾンが週3日の勤務体制に戻した後、主要なハブの交通渋滞は35%増加した。 「幸いなことに、ここに来る方法は車だけではありません。昨年よりも多くの電車やバスのサービスがあり、確かに4年前よりも多くのサービスがあります。」とショールズは言った。 「ダウンタウンに来て動き回るための選択肢が増えています。」

画像の出所：https://www.nbcboston.com/news/local/staged-cava-armed-robbery-boston/3594062/ ボストンのダウンタウンにある人気のチェーンレストランで先週発生した武装強盗は、偽装であったと当局が月曜日に発表し、従業員と彼の元妻の息子を逮捕した。 事件は、サマーストリートにあるCavaの従業員が監視映像と矛盾する発言をしたことから共謀者として特定されたと、サフォーク郡地方検事局が述べた。 その映像は、捜査官が別の男を特定するのに役立ち、二人がチャールズタウンの同じ場所に住んでいることを理解した。 「我々は、警察や雇用主を騙すことができると考える従業員を過去にも見てきましたが、結果として倒錯したのは自分自身だけです。 このような偽装事件は、地域社会に恐怖を与え、警察の時間とリソースを消費し、他の場所に充てることができたものを無駄にしました」と、地方検事のケビン・ヘイデンは声明で述べた。 Cavaでの武装強盗は、ボストン警察によれば、2023年12月29日（日）の午後10時30分以降に報告された。 従業員は、レストランの閉店時に銃口を向けられたと主張し、現金を奪われたと述べた。 金額は約1,800ドルで、金庫から現金と黒い預金袋が取られた。 そして、武装した男が逃げた際、彼は背を向けるよう指示されたという。 しかし、近くの監視映像によると、全く異なる特徴を持つ男がレストランに入り、10時31分に走り出て、チャイナタウンのMBTA駅の方向に逃げたことが示されていた。 検察によると、その男は事件が報告された時にレストランの中やその周辺にいた唯一の人物だった。 この情報を元に、警官たちはCavaから走り出てきた男の静止画像を見せられ、彼が19歳のニコラス・ラオであると特定した。 住所を調べた結果、ラオとダグラスが同じ場所に住んでおり、ラオの母親はダグラスの元妻であることが判明した。 二人は同居していると当局は説明した。 当局は月曜日、二人が金曜日に逮捕されたと報告し、調査官たちが報告された強盗とその容疑者が存在しないことを確認したと述べた。 警察はラオをダグラスの息子と呼んだ。 ダグラスとラオは金曜日にボストン市裁判所で窃盗と共謀の罪で起訴された。 ラオは5,000ドルの保釈金が課せられ、ダグラスは10,000ドルであり、双方共、釈放時にはGPSモニターを着用することが命じられたと検察は述べた。 現在、彼らの法的代理人がいるかどうかは不明である。

画像の出所：https://english.kyodonews.net/news/2025/01/bb68a40c5784-feature-japan-firms-working-to-attract-retain-skilled-foreign-workers.html 日本が労働力不足に直面する中、低賃金やその他の雇用課題により、外国人労働者の流出が増加しています。 その中で、いくつかの企業が外国人労働者が離れないように努力しています。 冷凍食品の製造・販売を行うEat & Holdings Inc.は、外国人労働者に依存している企業の一つであり、適切な人材の確保が最優先課題となっています。 同社は、家具付きの賃貸住宅、日本語の支援、リーズナブルな食堂の利用などを提供し、外国人労働者が「完全に安全で快適」に働ける環境を整えています。 「私たちは、医療や財政の問題など、外国人労働者を援助することを確実に行っています」と、同社の人事部門で働くベトナム出身のグエン・ティ・クイン・トラン氏は述べました。 「彼らの最初の印象がとても重要ですので、問題を早期に解決できるよう尽力しています。」 同社は、7カ国の370人以上の外国人労働者をサポートしており、技術実習生や、事前の研修なしで指定された業界で働ける『特定技能外国人』ビザの保有者が含まれています。 同社は、月々の手当を提供するだけでなく、日本語テストに合格した労働者には十分な住宅支援や生活費の補助を行い、インフレによる生活費上昇を補っています。 また、外国人労働者のスキル向上や、特定技能外国人No.1ビザの試験に合格することを促しています。このビザは、最大5年間の滞在を許可し、更にNo.2ビザへの進展を奨励しています。このNo.2ビザは無制限の更新を可能にし、永住権への道を開き、外国人労働者が配偶者や子供を日本に連れて来ることも可能にします。 同社の努力が実を結び、2024年10月に実施された試験で18人中16人が合格し、食品および飲料製造業界でNo.2ビザを取得しました。 その中の1人である、群馬県伊香保にある工場で働く32歳のベトナム人社員は、家族名での呼称を希望しました。彼女は学ぶことの難しさを認めつつも、「できるだけ長く会社に貢献したい」と述べ、入社以来「周囲の皆さんが非常に助けてくれた」と伝えました。 彼女は2016年にベトナムの大学を卒業後、日本に外国人研修生として来日し、日本の文化を学ぶことを望んでいました。 彼女は他の食品会社で3年間働いた後、より高い賃金と良好な評判を聞いてEat & Holdingsに入社しました。 試験に合格した後、彼女は新たな挑戦を受ける気持ちが湧いてきたと言います。「私は今、日本語能力試験のN1を勉強しています」と、標準的な言語能力試験の最も難しいレベルを指して笑顔で述べました。 日本が深刻な労働不足に直面する中、2024年6月には物議を醸していた外国人研修生制度を2027年までに新たな制度に置き換える法律が成立しました。 新制度は、外国人の才能を育成し確保することを明確に目指しています。 外国人研修生制度は、厳しい労働条件や人権侵害の批判に直面しており、多くの雇用主が安価な労働力を確保するためにこの制度を悪用しているとされています。 新制度に参加する者は、3年以内に必要なスキルを習得し、特定技能外国人プログラムに移行できることが期待されています。また、最初の職場で1年または2年間働いた後に職場を転職することも可能になります。 指定技能外国人ビザの適用対象業種は、2024年3月に道路や鉄道交通、林業や木材業など16の業種に拡大されました。 日本は2024年4月からの5年間で820,000人の外国人を専門技能ビザのもとで受け入れることを計画しており、これは2023年度までの5年間で予想されていた数の2倍以上になります。 より多くの企業が外国人労働者の雇用を目指す中で、Mynavi Global Corp.の社長、ユズリハ・モトキ氏は、雇用者が労働者の定着に影響を与える動向や要因に目を光らせる必要があると強調しました。 「私たちの調査によると、熟練外国人労働者が仕事を離れる理由は、業界や国籍、会社での雇用期間によって異なります」とユズリハ氏は述べました。…

画像の出所：https://english.kyodonews.net/news/2025/01/5381e69476a8-update1-nippon-steel-reiterates-resolve-to-challenge-biden-takeover-block.html 日本の伊藤総理大臣は、米国のバイデン大統領が日本の新日本製鉄によるアメリカ合衆国製鉄株式会社の141億ドルの買収をブロックしたと発表したことに対して、日米間の貿易に潜在的な影響があると警告しました。 この発表は金曜日に行われ、新日本製鉄はこの決定に対して訴訟を提起する準備を進めているとのことです。会社の幹部は火曜日に記者会見を開く予定です。 伊藤総理は、年初の記者会見で、バイデンが引用した国家安全保障のリスクについて明確化を求める意向を示しました。 「残念ながら、日本のビジネス界が日米間の将来の投資に対して懸念を表明しているのは事実です」と伊藤総理は述べました。「我々はこれを非常に真剣に受け止めなければなりません。」 新日本製鉄の今井忠社長は、「我々はあらゆる可能な手段を模索する」と述べ、「我々は米国での事業拡大を決して諦めない」と、会社の決意を再確認しました。 バイデンの命令は、米国の大統領が日本企業の合併・買収取引をブロックした初めてのケースとなります。彼は、この買収が「我々の国家安全保障と重要な供給網にリスクを生じさせる」と述べました。 一部のアナリストは、バイデンの動きを、彼の民主党の支持基盤である強力な鉄鋼労働者組合から支持を得るための政治的戦略と見なしています。 この退任する大統領の決定は、日本のビジネス界から批判を受けており、一部は彼がアメリカにおける買収を追求する他の国内企業に対して悪い前例を設定したと主張しています。 新日本製鉄とアメリカ製鉄は、決定後に発表した共同声明の中で、米国当局の取引審査が「バイデン大統領の政治的アジェンダを進めるために操作された」と述べ、合法的権利を保護するために「すべての適切な措置を講じる」としています。 両社は、バイデンがこの買収が米国の国家安全保障に脅威を及ぼすとの証拠を十分に提示しておらず、彼の決定が米国憲法およびアメリカ合衆国の外国投資委員会に関する法律に対する適正手続きを違反したと主張する見込みです。 ワシントンポストは、バイデンの決定が、多くのトップ補佐官の助言を覆したものであると報じています。これには国務長官アントニー・ブリンケン、米国の日本大使ラーム・エマニュエル、財務長官ジャネット・イエレンが含まれ、彼らは大統領の立場に反対または懸念を表明していました。 日本の経済産業大臣の武藤陽次も、月曜日に記者団に対して、大統領の決定は「極めて残念で理解しがたい」と述べ、この問題に関してバイデン政権に対してビジネス界の懸念を解消するように引き続き求めることを表明しました。 「経済関係は両国関係の基盤をなすものです。我々は、企業が懸念なしに投資判断を下せる環境を整備することが非常に重要だと信じています」と武藤大臣は述べました。

画像の出所：https://apnews.com/article/jan-6-trump-election-certification-capitol-b8284b9b6b22f78ab7f23f8c8b3c3da3 ワシントン（AP） — 冬の嵐の中で開催される国会において、トランプ前大統領の選挙を認証するという特異な事実が、1月6日の遺産の影を覆っています。過去の選挙を覆そうとした候補者が、今年は正当に権力に戻ってくるのです。 国会議員たちは、最も厳しい国家安全保障レベルの下、月曜日の正午に集まります。 背の高い黒いフェンスがアメリカ合衆国キャピトル複合体を囲み、200年で最も凄惨なアメリカの民主主義の座への攻撃を引き起こした、敗北したトランプが“必死に戦え”と叫んだ4年前の出来事の教訓を思い起こさせます。 今回は暴力や抗議行動も、国会での手続き上の異議も予想されていません。 トランプが民主党のジョー・バイデンにメロディーで敗れた際に選挙結果に異を唱えた共和党の高位の指導者たちは、トランプが副大統領カマラ・ハリスを破った今年はためらうことなくその選挙結果を受け入れています。 バイデン大統領は、日曜日にホワイトハウスでのイベントの中で、2021年1月6日を「アメリカ史上最も厳しい日」と呼びました。 私たちは、基本的で通常の権力移譲に戻らなければならないと言いました。 トランプが前回行ったことは、本当に民主主義に対する脅威だったとバイデンは語りました。 私は私たちがそれを越えていることを期待しています。 それでも、アメリカの民主主義は強靭であることが証明されています。 国会は、国民に最も近い政府の部門として、アメリカ人の選択を確認するために集まります。 式典と伝統に則って、日はこれまでと同様に進行する見込みです。 各州からの選挙証明書が入った儀式的なマホガニーの箱が到着する中で、職員は前回トランプの暴徒が建物を襲撃している際に必死で取得し保護していました。 上院議員たちは、4年前には暴徒が跋扈し、警察と肉体的接触を持ったキャピトルの横を渡って、投票の認証を開始するために下院に向かいます。 ハリスは、法令に従って集計を行い、自身の敗北を認証します。 これは、2001年に民主党のアル・ゴアが行ったのと同じように、また1961年に共和党のリチャード・ニクソンが行ったようにです。 彼女は、前回暴徒が迫った際にナンシー・ペロシ議長が避難したダイアスで立つことになります。 そして、法執行機関は厳戒態勢を敷きます。 新たな手続き上のルールが制定され、4年前にトランプの嘘を唱えた共和党員たちが自らの州で認証された結果に異議を唱えた際の被害を考慮しています。 選挙結果に異議を唱えるには、各院のたった1人ではなく、5分の1の議員が必要になりました。 スーパーボウルやオリンピック並みの厳重な安全管理が施されており、観光客は許可されていません。 しかし、そんな事態は予想されていません。 前回トランプの選挙敗北に異議を唱えるために密閉空間で議論した共和党員たちは、今回はトランプの勝利を受け入れています。 アリゾナ州のアンディ・ビッグス議員は、当時の人々は選挙結果にとても驚いており、「多くの主張や疑惑があった」と述べました。 今年は、勝利が非常に決定的だったため、大半は抑えられたと彼は言いました。 民主党は、2000年のゴアがジョージ・W・ブッシュに敗れた際の象徴的な異議を唱えたことを含め、過去に再三にわたって異議を唱えたことがありますが、今回の異議を唱える意向はありません。 下院民主党指導者のハキーム・ジェフリーは、民主党には「選挙否認主義者」が存在しないと述べました。…

画像の出所：https://www.businessinsider.com/winter-storm-blair-blasts-half-us-population-frigid-conditions-2025-1 ウィンターストーム・ブレアがアメリカの一部を襲い、緊急事態宣言が出されています。 寒冷な気象条件が旅行に影響を与えており、フライトや列車がキャンセルされています。 月曜日には、ワシントンD.C.に雪が降り、トランプ政権の移行に向けた準備が進められています。 吹雪、氷嵐警報、そして不快な寒さが北部アメリカの多くを襲っています。 ウェザーチャンネルによって「ウィンターストーム・ブレア」と名付けられたこの北極の寒波は、ナショナル・ウェザー・サービスによれば、10年ぶりにこのような天候を経験している中部大西洋地域に重い雪をもたらしています。 ミズーリ州カンザスシティでは、地元メディアが日曜日の夜に10インチの雪が降ったと報じています。 FlightAwareのデータによると、月曜日の午前9時20分時点で、アメリカ国内で1,563便のフライトがキャンセルされました。 ワシントンD.C.のレーガン・ナショナル空港では月曜日、キャンセルされたフライトが半数以上に達し、近隣のボルチモア/ワシントン国際サーグッド・マーシャル空港では109便（計画されていたフライトの38%）がキャンセルされました。 ボルチモア・ワシントンナショナルウェザーサービスは、月曜日の午前中に重い雪が続くと予測しており、午前中から午後早くまでは一時的な小康状態が見込まれています。 それに続き、月曜日の夕方には再び雪が降るとのことです。 同サービスは、月曜日の朝のワシントンD.C.で1時間に1インチ以上の雪が降る可能性があると予測しました。 月曜日に、ワシントンD.C.のメイヤーであるマリエル・バウザー氏はXに投稿し、寒冷天候に関する緊急事態が引き続き発動されていると述べました。 「気温は非常に低く、危険です」と彼女は言いました。 カンザス、ミズーリ、ケンタッキー、バージニア、西バージニア、アーカンソー州が緊急事態を宣言しており、ニュージャージー州のフィル・マーフィー知事は数つの郡に対して緊急事態を宣言しました。 月曜日の午前9時時点で、ケンタッキー、インディアナ、西バージニア、イリノイ、ミズーリの各州で35万人以上の電力利用者が停電しているとの報告があります。 アムトラック（アメリカ国鉄）も、月曜日に北東部と中西部でいくつかのキャンセルを発表しました。 NWSの気象予測サービスは、月曜日の早い段階で悪天候が中部大西洋地域に移動し、最大12インチの雪と危険な寒冷をもたらすと発表しました。 雪は、氷と冷たい雨と混ざり合い、ワシントンD.C.では最大10インチ達する可能性があり、トランプ政権の移行準備とともに選挙結果が月曜日に認証される予定です。 ボルチモア、シンシナティ、ルイビル、セントルイスでも追加の寒冷警報が発令されており、影響を受けた地域では旅行を制限するよう警告されています。 Axiosによれば、アメリカの約半分の人口が来週にかけて氷点下の気温を経験すると予想されています。 フォーブスによると、日曜日には1万3千以上のフライトが遅延またはキャンセルされ、その中にはカンザスシティ（MCI）、セントルイス・ランバート（STL）、ダラス・フォートワース（DFW）空港のキャンセルが含まれています。 キャンセルされたフライトの数は引き続き増加する見込みです。 アメリカン、デルタ、サウスウエスト、ユナイテッドなどの航空会社は、ストームの影響を受けたフライトについて変更手数料を免除すると発表しました。

画像の出所：https://simpleflying.com/japan-airlines-airbus-a350-flights-tokyo-haneda-new-york-dallas-fort-worth/ 日本航空（JAL）は、東京からニューヨークとダラス・フォートワースへの長距離サービスに変更を加え、今秋、エアバスA350-1000を両行き先への全便に導入することを発表しました。 この変更により、現在両路線で運航されているボーイング777-300ERが一時的に置き換えられますが、より多くのプレミアムシートが提供され、快適でリラックスできるフライト体験が保証されます。 航空データと分析会社のCiriumによると、JALは7月から東京羽田空港（HND）とジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）間のフライトで777-300ERを段階的に廃止する計画です。 このルートでは、今月120便が予定されており、各機種で60便の運航が行われており、合計28,980席が提供されています。 来月は余分な日があるため、さらに4便が提供され、片道62便、合計124便の運航が予定されています。 しかし、A350-1000が107便の大部分を運航し、777-300ERは17便の予定です。 それでも、航空会社は6月よりも約1,000席多くを提供する見込みであり、7月には合計29,721席が予定されています。 その後、A350-1000が来月からすべてのキャパシティを引き継ぐことになります。 777-300ERは7月25日まで運航され、その後3ヶ月間の休止に入ります。 8月、9月、10月の大部分にわたり、A350-1000がHNDとJFK間のサービスの独占オペレーターとなります。 航空需要に応じて、JALは引き続き1日2便を運航する予定です。 8月には124便、9月には120便が予定されています。 10月には、A350-1000が引き続き1日2便を運航し、10月27日から777-300ERが復帰します。 それ以降、両機種はHNDとJFK間でキャパシティを共有し、今後も定期的に運航する予定です。 テキサスのより永続的な変更 日本航空は、ダラス・フォートワース国際空港（DFW）へのA350-1000の運航を4月に開始し、777-300ERと共に同路線を運営しています。 JFK路線と同様に、運航頻度は各機種間で半分に分割されていますが、サービスは1日1便のみ提供されています。 A350-1000は8月からすべての便を引き継ぎ、62便中48便を運航する予定です。 777-300ERは14便のみを運航し、最終運航日は8月14日です。 その時点で、A350-1000が同路線の唯一の運航機材となります。 この変更は永続的なものであるように見え、Ciriumのデータによると、当該2方向のフライトは2025年まで予定されています。 シート数は減少するものの、プレミアムオプションが増加 777-300ERは244席を収容できますが、A350-1000は230席での運航となります。 興味深いことに、A350-1000にはプレミアムオプションが多く、ファーストおよびビジネスクラスキャビンには60席があり、777-300ERのファーストおよびビジネスクラスには57席があります。 A350-1000のファーストクラスは、JALの歴史の中で「最もリラックスできるキャビン」とされています。 広いソファシート、サイズ選択肢のあるベッド仕様、内蔵されたヘッドレストスピーカー、43インチの4Kスクリーンが典型的な特徴です。 ビジネスクラスは、24インチの4Kスクリーンなど多様な高級アメニティを備えています。 日本航空は、ボーイング787ドリームライナーやエアバスA350の増強される機体群を考慮し、地域での追加拡張を計画しています。 JALのワンワールドアライアンスパートナーであるアメリカン航空も、JFKとDFWの各ハブからHNDへのフライトを運航しています。