画像の出所：https://www.keranews.org/news/2024-12-10/memo-dallas-elected-officials-trip-to-japan-will-run-the-city-over-50-000
ダラス市議会のメンバー4人と市の職員が、日本の高速鉄道システムについて調査するために訪日しました。この旅行の費用は、修正されたメモによると60,000ドル以上に上ります。
以前のメモでは、旅行の総費用が約52,000ドルとされていましたが、修正後のメモではその合計が約66,000ドルに増えています。
この視察団は、「高速鉄道に関連する輸送、インフラ、経済開発の重要な要素について学ぶ」ために日本を訪れました。費用は市のコンベンション・イベントサービス部門が負担しました。
副市長代理のアダム・バザルデュア、地区6のオマール・ナルバエス、地区2のジェシー・モレノ、地区13のゲイ・ドネル・ウィリスの各議員が、この視察旅行の参加者として名を連ねています。
参加者の中には、この訪問から多くを学んだと感じている人もいます。バザルデュアは、火曜日の政府パフォーマンスおよび財務管理委員会の会議で、「私は、高速鉄道に関して私たちが求めていた知識を100％得て帰ってきたと確信しています」と述べました。
バザルデュアはまた、この旅行がダラスと日本のさまざまな代表団との関係を強化したと信じています。
一方で、その他の elected officials はこの旅行について疑問を呈しました。
地区5の議員ハイメ・レゼンデスは、会議中に「こういった旅行には利益があることには同意しますが、この特定の旅行がなぜ一般の人々や他の市のリーダーたちから隠されていたのか気になります」と発言しました。
「この旅行を隠す意図はなかったと思いますが… それに対する答えはありません」とアシスタント市マネージャーのデブ・ラスゴギは応じました。
地区12の議員キャラ・メンデルソンは、国際旅行は全体の市議会によって承認されるべきだと述べました。地区9のパウラ・ブラックモン議員は、旅行の背景を理解するための情報が必要だと語りました。
「我々の戦略についての理解を持ち、その目的によって誰が参加するのかを明確にすることは、公衆への理解を大いに助けると思います」とブラックモンは述べました。
この旅行の費用は、ダラス市の議会や現地研究、視察のために指定されたエンタープライズファンドを使用して賄われました。
12,000ドル近くが航空券に費やされ、さらに6,311ドルが参加者の1日当たりの食事代に使用されました。
東京での4泊と名古屋での1泊の費用は20,485ドルでした。全国各地の移動費用は約5,300ドルでした。「テキサス-日本オフィス」は、視察団の支援を行いました。
「彼らは、日本全体での旅行の調整、日本政府の公式との会議の設定、5日間の間、視察団のガイドおよび通訳としても機能しました」とアシスタント市マネージャーのデブ・ラスゴギはメモの中で述べました。
市は正式な請求書を待っていますが、そのサービスの費用は約20,000ドルと見込んでいます。以前のスタッフの推定では、この費用は6,000ドルでした。
ダラスからヒューストンへの高速鉄道プロジェクトは2015年から検討されています。この旅行は何度も延期され、最終的には選挙の翌日に出発することになりました。
市の役人たちは、日本の外務省の公式と会議を持ち、JR中央運行管理センターを見学し、名古屋駅の交通開発ツアーを行ったとメモには記されています。
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