画像の出所：https://www.eurasiantimes.com/u-s-navys-cursed-aircraft-carrier-2-uss-george/
USSジョージ・ワシントンに配属されていた2人の水兵が、航空母艦が新しい母港である横須賀に帰還した数日後に死亡しました。
水兵は、ペティオフィサー2等級カイラー・バーネット・コンダンとセーマン・ディミトリ・イサック・モラレスであり、Navyは12月2日に両者の死を確認しました。
コンダンはテキサス州出身の原子力電気技師であり、11月22日にUSSジョージ・ワシントンが横須賀に到着した同日に基地のホテルで無反応の状態で発見されました。
米海軍横須賀病院の医療関係者が駆けつけましたが、コンダンはその場で死亡が確認されました。
数日後の11月25日、モラレスが下士官の火器技術者として横須賀の基地外で無反応の状態で発見されました。
地元の緊急対応者が到着した時点で、彼も死亡が確認されました。
USSジョージ・ワシントンのスポークスマン、マーク・ラングフォード中尉は両方の死を確認し、亡くなった水兵の家族や仲間たちに哀悼の意を表しました。
「水兵たちの喪失に対して、USSジョージ・ワシントンのクルーや家族に思いと祈りを捧げます。」と、スポークスマンはスター・アンド・ストライプスに語りました。「クルーのためにグリーフカウンセリングとサポートサービスが提供されています。」
両水兵の死については、海軍犯罪捜査局（NCIS）が調査を行い、モラレスの死については日本当局と連携して調査しています。
現在、両水兵の死因は未定であり、調査が続く中でさらなる詳細は開示されていません。
コンダンは2019年1月に海軍に入隊し、2021年1月にUSSジョージ・ワシントンに配属されるまで広範な原子力訓練を受けていました。
一方、モラレスは2022年7月に入隊し、イルリノイ州のグレート・レイクスで訓練を修了後、2023年10月に航空母艦に報告しました。
USSジョージ・ワシントンは自殺の間の疑惑で注視されています。
現在日本に配備されているこのニミッツ級航空母艦は、近年その乗組員の間で自殺が相次いでおり、問題視されています。
USSジョージ・ワシントンは、過酷な状況を耐えた後に修理のためブレムルトンに送られたUSSロナルド・レーガンから後を引き継ぎました。
航空母艦の再装備作業は2023年5月に完成し、長い再燃と修理が行われた後、海上試験を実施しました。
USSジョージ・ワシントンでの水兵の死亡は、船内ではなく発生しましたが、数年にわたり自殺の憂慮が続いていることが報告されています。
2022年には、2019年11月以降に6回以上の自殺がUSSジョージ・ワシントンで発生したという報道がなされました。
その後の調査では、これらの悲劇に寄与するいくつかの要因が特定されており、十分なリーダーシップや水兵への支援が不足していること及び船の生活条件の悪化が挙げられています。
2023年の海軍の報告書では、2017年から2019年の間に、同艦は東海岸の航空母艦の中で自殺関連の行動が最も多発しているとされています。
さらに、2019年の指揮調査では、船の調査結果が海軍の平均を下回ることが明らかになりました。
2020年の調査では、水兵の「自殺傾向に対する意識」が1年で31パーセントから56パーセントに増加したことが報告されています。
調査報告は、艦船がこの発見を無視したことを示しています。
海軍のデータは、2017年以降の全航空母艦での自殺の半数以上がドック中に発生したことを示しています。
現在、USSジョージ・ワシントンの乗組員は新たな制限に直面しています。
2023年11月26日以降、3,000人の水兵は、艦船が日本に到着した後の予防策として、基地内外での飲酒が禁止されています。
さらに、18歳および19歳の水兵は、宿泊リバティの取得が制限されています。
これらの措置は恒久的なものではなく、乗組員の健康と福祉を確保するための継続的な努力の一環です。
また、すべての米国水兵は、日本では午後12時から午前5時までの公共の場での飲酒が禁止されています。
この措置は、今年の夏に沖縄で発生した2件の性的暴力事件の後に導入されたもので、海軍地域日本のイアン・ジョンソン提督によって命じられました。