ダウンタウン・ダラスのマクドナルド、ドライブスルーの使用許可を巡る議論
画像の出所:https://candysdirt.com/2024/11/17/is-downtown-mcdonalds-drive-thru-hindering-walkability-plan-commission-suggests-2-year-permit-extension/ 今月、ダラスの計画委員会は、ダウンタウンのマクドナルドの10年の特定使用許可(SUP)の更新に対して難色を示した。 代わりに、2年間の許可を設定し、このビジネスが活気ある商業地区への再生の触媒となることを望む立地において、良い利用であるかどうかについての広範な議論を開くこととなった。 西グリフィン通りのコマースとジャクソン通りの間でこの地域を代表する委員メラissa・キングストンは、SUPを全く否定しようとしたが、同僚の支持を得ることができなかった。 彼女は、SUPが期限切れになった時に、レストランがドライブスルーなしで運営する方法を考案することを提案したと述べた。 キングストンは、「ドライブスルーの利用は、他の地元ビジネスを使用することを妨げる。人々は車で来て、欲しいものを手に入れ、すぐに出て行くからだ」と言った。 「それは、公共交通機関、自転車、徒歩での移動をすることを阻止することになる。単独利用の車の使用を促進するので、歩行者や自転車に優しい環境を持つことに対立する」と続けた。 ダラスのプランナーであるマーティン・ベイトは、スタッフが5年間の延長を推薦したことを認めたが、そのドライブスルーはダウンタウン・ダラス360プランに反すると述べた。 この廊下は再開発の触媒となる場所として具体的に認識されていると、キングストンは言った。 ダウンタウンのビジネスオーナー、住民、労働者の数十人が反対の意見を掲載した手紙を提出したと、彼女は説明した。 この20,000平方フィートのマクドナルドは1979年からダウンタウンに存在しているが、必ずしも全員に愛されるランドマークではない。 しかし、実際には手頃な価格であり、午前6時前と午後10時以降の唯一のダウンタウンの食事オプションであると、土地利用弁護士のスザン・ケドロンは述べた。 マクドナルドのSUPの支持について、3人のダラス住民が発言したが、そのうち2人はマクドナルドの従業員であった。 先週のCPC会議では、ただ1人の住民がこの許可に反対したが、職員たちは前述の数十通のメールに言及した。 第7区の委員タビサ・ウィーラー・リーガンは、ドライブスルーを取り去ることはレストランのビジネスの68%を取り除くことになり、最終的には閉店する可能性があると示唆した。 ダウンタウンのマクドナルドは、元受刑者や他の場所で雇われにくい人々に雇用機会を提供していると、委員は述べた。 タビサ・ウィーラー・リーガンは続けて言った。「グレイハウンド・ステーションはマクドナルドではなく、この地域で最大の目障りな存在だ。」 「この会場にいる人々の大多数が黒人と茶色の人々で、すでにダウンタウンに住むことができないのに…ダウンタウンはジェントリフィケーションされている。包摂を促進しない」と彼女は述べた。 「ドライブスルーは閉鎖される必要はない。我々は生活できないし、食事をする余裕もないし、ほとんど雇われることもないのだ。360プランやビジョンゼロプランは気にしない。影響を受ける人々を考慮する必要がある」と彼女は強調した。 キングストンは、ウィーラー・リーガンのコメントに不快感を示し、マクドナルドを非難しているわけではなく、市の方針を遵守し、より良い未来を計画したいと述べた。 「ダウンタウンは非常に包摂的だ。我々の市で最も包摂的な場所だ」と彼女は言った。 「反対意見を持っている二人は、我々が市で最も大きな手頃な住宅の開発業者であり、ダウンタウンで手頃な住宅プロジェクトを運営している。」 「この問題に反対している人々が、裕福な白人の男性たちだと言うのは間違いだ」と彼女は主張した。 ウィーラー・リーガンは、「彼女が言ったわけではない」と反論し、決定を下す際に影響を受ける人々を考慮すべきだと訴えた。 『変化の開始の機会』 委員のトム・フォーサイスは、40年以上も良好な隣人であり続けるビジネスの『死』に貢献したくないと述べた。 委員のロリー・ブレアは、1997年にダラスに移住してからこのダウンタウンのマクドナルドを利用し続けていると言った。 ドライブスルーが導入される前は、駐車場の状況が厳しく、人々が閉じ込められてしまうことがあった。 ドライブスルーが開設された後、人々は迅速かつ安全に出入りできるようになったとブレアは説明した。 委員のダレル・ハーバートは、ダラスはまだ歩行者に優しい都市ではなく、今はドライブスルーを閉鎖する時ではないと強調した。…