画像の出所：https://candysdirt.com/2024/11/17/is-downtown-mcdonalds-drive-thru-hindering-walkability-plan-commission-suggests-2-year-permit-extension/
今月、ダラスの計画委員会は、ダウンタウンのマクドナルドの10年の特定使用許可（SUP）の更新に対して難色を示した。
代わりに、2年間の許可を設定し、このビジネスが活気ある商業地区への再生の触媒となることを望む立地において、良い利用であるかどうかについての広範な議論を開くこととなった。
西グリフィン通りのコマースとジャクソン通りの間でこの地域を代表する委員メラissa・キングストンは、SUPを全く否定しようとしたが、同僚の支持を得ることができなかった。
彼女は、SUPが期限切れになった時に、レストランがドライブスルーなしで運営する方法を考案することを提案したと述べた。
キングストンは、「ドライブスルーの利用は、他の地元ビジネスを使用することを妨げる。人々は車で来て、欲しいものを手に入れ、すぐに出て行くからだ」と言った。
「それは、公共交通機関、自転車、徒歩での移動をすることを阻止することになる。単独利用の車の使用を促進するので、歩行者や自転車に優しい環境を持つことに対立する」と続けた。
ダラスのプランナーであるマーティン・ベイトは、スタッフが5年間の延長を推薦したことを認めたが、そのドライブスルーはダウンタウン・ダラス360プランに反すると述べた。
この廊下は再開発の触媒となる場所として具体的に認識されていると、キングストンは言った。
ダウンタウンのビジネスオーナー、住民、労働者の数十人が反対の意見を掲載した手紙を提出したと、彼女は説明した。
この20,000平方フィートのマクドナルドは1979年からダウンタウンに存在しているが、必ずしも全員に愛されるランドマークではない。
しかし、実際には手頃な価格であり、午前6時前と午後10時以降の唯一のダウンタウンの食事オプションであると、土地利用弁護士のスザン・ケドロンは述べた。
マクドナルドのSUPの支持について、3人のダラス住民が発言したが、そのうち2人はマクドナルドの従業員であった。
先週のCPC会議では、ただ1人の住民がこの許可に反対したが、職員たちは前述の数十通のメールに言及した。
第7区の委員タビサ・ウィーラー・リーガンは、ドライブスルーを取り去ることはレストランのビジネスの68％を取り除くことになり、最終的には閉店する可能性があると示唆した。
ダウンタウンのマクドナルドは、元受刑者や他の場所で雇われにくい人々に雇用機会を提供していると、委員は述べた。
タビサ・ウィーラー・リーガンは続けて言った。「グレイハウンド・ステーションはマクドナルドではなく、この地域で最大の目障りな存在だ。」
「この会場にいる人々の大多数が黒人と茶色の人々で、すでにダウンタウンに住むことができないのに…ダウンタウンはジェントリフィケーションされている。包摂を促進しない」と彼女は述べた。
「ドライブスルーは閉鎖される必要はない。我々は生活できないし、食事をする余裕もないし、ほとんど雇われることもないのだ。360プランやビジョンゼロプランは気にしない。影響を受ける人々を考慮する必要がある」と彼女は強調した。
キングストンは、ウィーラー・リーガンのコメントに不快感を示し、マクドナルドを非難しているわけではなく、市の方針を遵守し、より良い未来を計画したいと述べた。
「ダウンタウンは非常に包摂的だ。我々の市で最も包摂的な場所だ」と彼女は言った。
「反対意見を持っている二人は、我々が市で最も大きな手頃な住宅の開発業者であり、ダウンタウンで手頃な住宅プロジェクトを運営している。」
「この問題に反対している人々が、裕福な白人の男性たちだと言うのは間違いだ」と彼女は主張した。
ウィーラー・リーガンは、「彼女が言ったわけではない」と反論し、決定を下す際に影響を受ける人々を考慮すべきだと訴えた。
『変化の開始の機会』
委員のトム・フォーサイスは、40年以上も良好な隣人であり続けるビジネスの『死』に貢献したくないと述べた。
委員のロリー・ブレアは、1997年にダラスに移住してからこのダウンタウンのマクドナルドを利用し続けていると言った。
ドライブスルーが導入される前は、駐車場の状況が厳しく、人々が閉じ込められてしまうことがあった。
ドライブスルーが開設された後、人々は迅速かつ安全に出入りできるようになったとブレアは説明した。
委員のダレル・ハーバートは、ダラスはまだ歩行者に優しい都市ではなく、今はドライブスルーを閉鎖する時ではないと強調した。
また、彼はダウンタウンで働く多くの人々がそこにあるレストランで食べる余裕がないことを強調した。
「私たちにサービスを提供する人々に、どのようにしてこの街で食べ、生き延びることを期待できるのか。私たちが彼らを破壊するような決定を下し続けるなら」と彼は言った。
CPCの副委員長ブレント・ルービンは、新しいプロジェクトの新しい申請であれば『簡単にノー』となるだろうが、既存のビジネスが成功していること、そしてこの地域がまだ再開発されていないという要因を考慮する必要があると述べた。
「歩行者に大きな問題が見られない。コマースやジャクソンでの交通の詰まりも見ない。このマクドナルドにはいくらかの信用を与えるべきだが、ドライブスルーは長期的には意味がないと思う」と彼は述べた。
この議論は時々活発であり、CPCのメンバーは、未来の計画を市の方針に従って行うことや今後の再開発を考慮し、ドライブスルーが今後持続可能でないと感じているが、全体の運営を閉鎖するには早すぎるのではないかと感じていることを反映していた。
CPCは推奨機関であり、最終的な決定はダラス市議会の手に委ねられます。
委員のデボラ・カーペンターは、過去に小規模なSUPの延長がバッチプラントに与えられ、オペレーションを『収束』させる必要があるとの提案が行われたが、それが実現しなかったと指摘した。
「まったく認識がなかったので、ある時点で『さあ、これは終わりだ』と言わなければならない」と彼女は言った。
委員のティップ・ハウスライトは、何も変わっていないという事実を基に決定をすべきでないと述べ、拒否を支持した。
「この委員会は変化についてであり、我々の街をより良くすることについてであると期待している。これはまさに変化を開始する機会のように見える」と彼は強調した。
マクドナルドの特定使用許可（SUP）は、2000年6月に最初に発行され、2010年に更新された。市議会は2021年に2年間の延長を認可した。許可は期限切れとなり、申請者は更新を申し込んで10年を要求した。
委員会は11月7日の会議で、延長は5年または3年にするべきかを闘ったが、最終的に2年間が適切な延長であると合意した。
周辺地域には公共公園、表面駐車場、大規模な連邦政府のオフィスビル、その他のオフィス用途が含まれている。
ダウンタウンのゾーニングに関する話し合いが行われており、新しいダウンタウンの開発がこのマクドナルドに影響を及ぼす可能性があるが、ルービンは『新しい動きは見えない』と強調した。
「この決定は簡単ではないが、数年後に再評価するための追加の猶予があっても良い」と彼は述べた。
「私は数年後に再度SUPを延長することに賛同するのは非常に難しいと思う」と彼は付け加えた。
CPCの議長トニー・シディッドもキングストンの拒否の動議を支持しなかった。
「私は、ドライブスルーの期限が来ているという立場を取ることに少し不快感を感じている」と言った。
「この地域には激動な計画があるが、それはあくまで今のところの計画にすぎない。私はこの数十年のビジネスの運営に変化をもたらす決定を下す前に、もう少し進展を見たい」と彼は述べた。