Fri. Nov 22nd, 2024

画像の出所:https://www.dallasnews.com/business/economy/2024/10/01/the-dockworkers-strike-is-historic-when-will-it-affect-texas-store-shelves/

テキサス州からメイン州までの港をストライキが直撃し、ダラス地域にも影響を及ぼす可能性がある。

ストライキは数時間前に始まった。何千人もの港湾労働者が仕事を放棄したことで、地元の店舗の棚が影響を受ける可能性があるが、専門家によると、その影響が現れるのはすぐではないという。

ダラス連邦準備銀行のヒューストン支店のシニアビジネスエコノミスト、ジェシー・トンプソンは「このストライキが長引くほど、混乱が増してくる」と述べた。

契約は月曜日の深夜に満了した。約45,000人の国際長期労働者協会のメンバーがストライキに入り、交渉が進展したとの報告があったにもかかわらず、実行されることとなった。

ヒューストン港では、少なくとも50人の労働者が「公正な契約がない限り労働しない」と書かれたプラカードを持ってピケッティングに参加した。このストライキは1977年以来初めてのものであり、36の港に影響を与えている。

ダラス地域の消費者は、早期の解決を望んでいるかもしれない。ほんの数日の問題で済むことを願うばかりだ。ストライキが長引くことで、バナナから衣料品、自動車までの潜在的な商品不足が生じる可能性がある。

テキサス大学ダラス校の運営管理教授、メティン・チャカニルディリムは「ストライキが1週間を超えると、消費者は心配し始めるだろう」とメールで回答した。「長引くストライキは、材料や商品の入手困難を引き起こす可能性があり、サプライチェーンが海上輸送の代替手段を見つけるのは容易ではない。」

キクリ充実したものが影響を受けやすいが、安価な一般的な製品はこれらの課題から逃れることができると彼は述べた。

業界では影響を受ける事態に備えている。多くの小売業者は、早めに貨物を搬入し、予防策として別の港に振り替えたと、全国小売業連盟のサプライチェーンおよび通関政策副社長、ジョナサン・ゴールドが先月の声明で述べた。

「小売業者や企業が今年、多くのコンテナの動きを前倒ししていることは分かっている」とトンプソンは述べた。「在庫がある。秋の製品やクリスマス、季節の商品は、ストライキの前に移動されており、ダメージを最小限に抑えるために行われている。しかし、その在庫がストップに対してどの程度堅牢であるかは分からない。」

トンプソンは、傷む可能性のあるアイテムが、効率的にコンテナ船から荷おろしされないことで長期的に影響を受けやすいことを指摘した。

ダラス地域は、米国東部やメキシコ湾岸ほど依存していないという利点がある。テキサスA&M大学ガルベストン校海事ビジネス管理学部の教授、ジャン=ポール・ロドリゲは述べた。地元では、港から出入りする海上コンテナの44%が西海岸のロサンゼルス港とロングビーチ港に関連している。

それでもこの地域も、こうしたストップによる影響を受ける。

ロドリゲは「多くの小売業者が利用可能なコンテナ容量を争うことになるので、調整は非常に困難だ」と述べ、米国内で取り扱われるコンテナ全体の56%がストライキの影響を受けていることを指摘した。

ストライキが1週間以上続くと、ほぼすべてのセクターにおいて商品の不足が明らかになると彼は述べた。

価格に関しては、プレッシャーがかかる可能性があるが、スムーズな見通しは難しい。

「それを明確にするのは本当に難しい」とトンプソンは述べた。「しかし、何らかの価格転嫁はあるだろう。」

チャカニルディリム教授は、価格の変動は、港での問題よりも更に大きな影響を持つマクロ経済的要因が多いと考えている。ストライキによる価格の急騰は予想していないと述べた。

ロドリゲは、経済への脅威は存在すると指摘した。「たとえ輸送が商品の小売価格の約5〜10%を占めているとしても、何かが船または倉庫で行き詰まって希少性が強まると、希少性が続く間は価格が上昇するのは確実だ」と述べた。「例えば、米国に輸入されるコーヒーの98%はコンテナで輸入されている。」

ストライキが2週間以上続く場合、状況はほぼ耐え難くなり、連邦政府の介入が必要になるだろうと彼は警告した。

専門家によれば、何らかの形で広範なコストが発生するだろう。例えば、1週間のストライキは米国経済に37.8億ドルのコストをもたらすと、コンサルタント機関The Conference Boardが報告している。

しかし、企業はCOVID-19の急増時よりも、今日の状況の方が良いとトンプソンは述べた。「企業は、パンデミックの影響を受けて以来、サプライチェーンの弾力性に多くの投資をしている。実際、今日の状況では、数年前にこのようなことが起こった場合と比べて、在庫の最適化に関する能力は比較的良好だ。」