画像の出所：https://www.eurasiantimes.com/japan-steps-away-to-deescalate-tensions/
日本は2024年7月、中国の領海に警告を無視して侵入した駆逐艦の艦長を解任したことを中国に伝えた。この動きは両国間の緊張が高まる中で行われ、数日前には日本が中国の空母の通過に抗議したばかりである。
2024年7月4日、日本の海上自衛隊駆逐艦「すずつき」が、通知なしに台湾近くの中国の領海に突然侵入した。
この駆逐艦は浙江省近く、中国が海軍演習を行うと発表した地域の領海に入り、軍事演習を監視する任務を担っていた。
中国の艦船からの警告にもかかわらず、駆逐艦は浙江沿岸から約20分間、12海里（22キロ）の近距離を航行し続けた。
この事件の後、中国は「深刻な懸念」を表明し、日本に対して正式な抗議を行った。
報道によると、この抗議は日本側に対処されたようである。
日本のメディアによると、外交筋が9月22日に、「すずつき」が7月に中国の領海に入ったことについて、中国に非公式に伝えたところによれば、これは「偶発的な」ものであったという。
艦長は、この事件が重大な過誤とみなされ、解任された。
MSDFの基地が「すずつき」の通過に気づいたとき、艦長は「立ち入り禁止区域」に入っていることを「認識していなかった」と証言したとのことだ。
艦長は2024年5月に船の指揮を引き継ぎ、この事件の直後に解任されたが、これは彼の「怠慢」と見なされた。
この事件後に実施された評価では、他の乗組員が航行中に誤った情報を伝えたことも明らかになった。
このインシデントは中国と日本間のさらなる対立を引き起こしている。
東京は、「すずつき」の中国領海への侵入は、国連海洋法条約に定められた無害通航の原則に基づくものであり、正当化できると主張している。
一方、中国は日本の法律に基づく事前の許可を得ずに自国の領海に入ったとして、船の「違法かつ不適切な行動」を非難し、徹底的な調査と今後の類似事案に対する予防策を要求している。
この事件により、海上自衛隊のメンバーの能力について懸念が高まっていると言われている。
東京もこの事件を受けて、さらなる乗組員の懲戒処分を計画している。
自衛隊が1954年に設立されて以来、国際水域に通告なしに入ったのは今回が初めてである。
この報告は、組織の国家安全保障上の理由から公開されないことになっている。
興味深いことに、艦長の解任の報道は、現在、中国と日本が東シナ海や台湾海峡での緊張に悩まされている時期に発表された。
最近の新たな動きとして、日本は中国の空母の接近に対して強く反対している。
先週、中国の空母編隊「遼寧」が日本の接続水域に初めて侵入したことは、地域の対立国や敵に対する中国の力を誇示する動きと見られている。
日本の防衛省は、中国の空母遼寧と2隻の駆逐艦が、日本の西方に位置する離島、いりおもて島と与那国島の間を通過したと報告した。
接続水域は、一国の領海を超えて24海里まで及び、海上交通に対して一定の管理権を行使できる海域である。
遼寧艦隊の通過は、その近くにある地域のホットスポットへの接近から特に重要である。
与那国は尖閣諸島から150キロメートル南、台湾の東海岸から110キロメートル東に位置している。
日本は何度も、中国の台湾近くでの軍事活動の激化が日本の安全を脅かすものであり、誤算を引き起こす可能性があると警告している。
以前、中国の軍艦が比較的無問題の宮古海峡を通過して東シナ海から西太平洋に進出していた。
この海峡は約250キロメートルの幅を持ち、台湾の東に位置し、沖縄と宮古の間にある。
通過に対して、東京は北京に対して憤りを表明した。
日本政府の広報担当の森谷裕司氏は、「この事件は、日本及び地域の安全保障環境の観点から受け入れられないものであり、私たちは外交経路を通じて中国側に深刻な懸念を伝えた」と述べた。
日本は、ここ最近、中国の異常な軍事活動に直面している。
例えば、先月、中国のY-9情報収集機が日本の領空に数分間侵入した。
別の事件では、8月末に中国の調査船が日本の領海に侵入して、2021年以来10回目の事件となった。
日本はこれらの事件に激しく抗議しており、両国の間に新たな緊張を引き起こしている。