画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/09/maui-fire-report-heightens-fears-that-manoa-development-will-increase-risk-there/
ホノルルの弁護士ハワード・ルークは、バレーの人口密集地の端にある古い地区が持つ危険性について記された最新のラハイナ大火の報告書を読んで、既視感を覚えた。
「彼らは私たちの道について書いている」とルークはマノアの隣人に語った。
ルークは、彼の住むストリート近くのワアヒラリッジで火災が広がるのを目撃した。
これまでのところ、山火事は隣接するマノアヒルサイドエステーツやパモアロードの家々を飲み込むことはなかったが、ルークは炎が危うく近づいてきたことを語った。
「その火は本当に私を心配させることはなかったが、私はそれを見てしまった」とルークは2020年の最新のワアヒラリッジの火事を回想した。
「山を下る火は、怖かった。」
現在、彼は地域での93戸の新住宅の建設に伴う交通量の増加が、このリスクを増大させるのではないかと懸念している。
アヴァロン・グループは、マノアの大学キャンパスの上端、ウッドローンドライブ近くにあるセントフランシス校の元キャンパスに93戸の新しい家を建設する計画を提案している。
ルークや他の反対者たちは、2023年8月8日のマウイ火災に関するハワイ州司法長官の報告書を利用して、いわゆる野生-都市境界に暮らすことのリスクを示そうとしている。
山火事に対する懸念は、アリアレーンに対する反対の唯一の問題ではない。
開発者クリスティーン・キャンプのアヴァロン・グループがセントフランシス校の元キャンパスに建設しようとしているこのプロジェクトは、既に過密な通りでの交通量の増加、利益追求の事業が元々の学校を置き換えること、そして潜在的なハワイの先住民族の歴史的遺跡に対する懸念を引き起こしている。
しかし、反対者たちはすべての問題が結びついていると主張している。
このプロジェクトは非常に物議を醸しており、マノア・ネイバー・ボードは反対を表明する決議を可決した。
市の計画および許可部門は、10月7日に公聴会を開催する予定である。
キャンプは、プロジェクトが混雑を増加させないと主張している。
なぜなら、この土地はすでに多くの人に使われており、住宅街として開発されるためである。
月曜日の正午、元セントフランシス校のキャンパスの主要な駐車場はほぼ空いており、ハワイ大学のマノアキャンパスとの間での安定した人の流れが見られただけだった。
この地域は、1日あたり1,000人以上の利用者がいると開発者は述べている。
キャンプの提案は、しばしば変更に反対するマノアにとって大胆なものである。
別の最近のプロジェクトは、中古の低層ビル群で高齢者向けの手頃な賃貸物件を提供する計画だったが、 vocalな反対に直面して停滞した。
セントフランシス校は1924年にセントフランシス修道女会によって女子校として設立された。
この学校は1932年にマノアに移り、元々は看護学校であった。
数十年を経て、セントフランシスは日本、フィリピン、グアム、および他の太平洋諸島からの寄宿生を受け入れるように成長した。
1970年代までに、セントフランシスは大学進学準備校となり、最終的には男女を共に受け入れるようになった。
2019年に閉校する時まで、この学校は452人の生徒と68人の教職員が在籍しており、11エーカーのキャンパスには退職した修道女たちの住宅も含まれていた。
学校が閉校した後、修道女会はキャンパスを売却しようとし、最終的にキャンプが$2300万でそのプロパティを取得した。
「私たちのプロパティは住宅用に指定されています。
私たちは正にそれに使用しているのです。」開発者クリスティーン・キャンプ
キャンプは、79戸の一戸建て住宅と14棟のデュプレックスを計画している。
一戸建ての家の価格はおそらく$150万から$180万になると彼女は言った。
また、各一戸建て住宅にはキッチン付きの1室の付属住宅ユニットを建設するオプションが含まれ、合計で172の別々の世帯を持つ可能性がある。
批評家に応じて、キャンプはADUが事実上は小さな住宅であり、拡大家族のためのものであり、独立した住居ではないと述べている。
それでも、現在の設計では、360台の駐車場が必要とされており、そのうち316台は一戸建て住宅用である。
そして、これが近隣住民にとって主要な警告点となっている。
セントフランシスが現役のころ、キャンパスへの狭い通りを何台もの車が圧倒する状態だったと、ルークの隣人で共同戦線を張るポール・クルシュネリッキーは言う。
近隣住民は、セントフランシスの教育の使命ゆえに辛抱していた。
「しかし、彼らが話しているのは全く異なる規模のことだ」と彼は言った。
日曜日の午後、クルシュネリッキーとルークは、建設業者のテッド・チャーチル、マノアのハワイの先住民族文化遺跡に関心を持つ医師エレン・ソフィオスと共に、区域のウォーキングツアーに参加した。
彼らは、アリアレーンにアクセスできるのはパモアロードだけであることを指摘した。
この狭い通りは、片側に駐車した車のために一車線の動脈と化している。
住民の車に加え、パモアはジョギングや自転車にも使用されることが多いとルークは言った。
また、ハワイ大学への近道を取る歩行者たちは、歩道の欠如のために道を歩くことが多いとも述べた。
周囲の家は古く、互いに密接に位置している。
ルークが指摘したように、パモアロード周辺の地域は、ラハイナルナ地区に似ており、そこでの火災が地域の多くを焼き尽くしたと報告書に記載されている。
「この近隣には多くの狭く曲がりくねった通りがあります。
それらのストリートは、地域全体の主な出入路であるラハイナラunaロードから分岐しているのです。」
ロペスは「複数世代で共に住むことが一般的で、したがって、多くの住居構造には、オハナやADUのような追加があった」と報告書に書いている。
「複数の住民が一つの敷地に住むことが、駐車場内における車両の数を増加させ、構造物間の通路、そして街の両側における車両の数を増加させている。」
この報告書はさらに、「屋外家具、パティオの覆い、その他の雑多な所有物が、構造物間の火災の広がりを助ける梯子の燃料を作り出すことがあった」とも記している。
文化的懸念
パモアロードは過去にラッシュアワーの間に緩和策を講じたが、ハワイ大学はセントフランシスの子供を降ろすための車が大学のイースト・ウエスト・ロードを通じて退出することを許可していた。
しかし、アリアレーンの住人にとっては、緊急時を除けばイースト・ウエスト・ロードは選択肢にはならないとキャンプは言う。
交通と安全に関する懸念に加えて、ソフィオスは、セントフランシス校の敷地内にはかつてハワイの先住民族の聖所（ヘイアウ）があったという歴史的記録が残されていることも気にかかると述べた。
ハワイ太平洋大学は、セントフランシス校の古い敷地内にある施設を体操、チアリーディング、バレーボール、その他のスポーツのために使用している。
月曜日には選手たちが「シャークタンク」と呼ばれる体育館で野球の練習を行っていた。
キャンプは、懸念は誤解であると述べている。
アヴァロンは、サイト全体の完全な考古学的調査を実施するためにコンサルタントを雇い、かつてのハワイのヘイアウやその他の遺跡が本当に存在するかどうかを調査する。
また、アヴァロンはその作業に$100万を投じ、プロジェクトを1年遅らせる計画も明らかにしている。
アヴァロンは、先住民の埋葬遺骨が発見される場合に備えて、血脈や文化的な子孫とも接触しているとキャンプは述べた。
アヴァロンはホノルルの計画された開発住宅条例に基づいてこの敷地を開発しており、住宅や他の用途を集約してインフラコストの削減を目指している。
公聴会は10月にホノルル計画・許可部門の前に予定されている。
キャンプは、この開発がホノルルの土地利用条例に基づくプロパティの意図された用途にぴったり合致すると主張している。
「私たちの土地は住宅用に指定されています。
私たちは正にそれに沿って使用しているのです。」
火災安全に関して、彼女はマノアストリームがワアヒラリッジとアリアレーンおよびパモアロードの間に200フィートの広がりを持つ障壁を提供していると述べた。
「それは私たちの側には決して越えていない。」と彼女はワアヒラリッジの火災について語った。
おそらく最も重要なのは、キャンプは現在、このプロパティは見かけよりも遥かに多くの利用者がいると述べた。
アヴァロンは学校の体育館をハワイ太平洋大学にバスケットボールやバレーボール用に貸し出し、さらに体操とチアリーディングのための別の施設を有している。
体育館の隣にはウエイトルームもある。
さらに、レアヒスイムスクールがこの敷地を利用している。
すべてを合わせると、彼女は1日あたり1,000人以上の利用者がいると語った。
アリアレーンは交通量を減少させると彼女は言った。
「私たちが入ると、私たちは混雑を増加させない。
むしろ減少させるのです。」
それを信じるのはルークのような近隣住民には難しい。
「それは単純に不合理です。」と彼は語った。
「それは単なる間違いではなく、偽善です。」