画像の出所：https://komonews.com/news/local/summer-taylor-family-protester-killed-i5-jury-award-civil-trial-washington-state-patrol-black-lives-matter
2020年にワシントン州高速道路（WSP）が、抗議者を車にひかれて死亡させた責任がないと陪審が決定しました。
テイラーの家族は、州警察がブラックライヴズマターの抗議集団を保護しなかったと主張し、提訴していました。
陪審は、ダウィット・ケレテがテイラーの死に対して唯一の過失があったと判断しました。
ケレテは、2020年7月4日の早朝、仕事から帰る途中に高速道路にアクセスしようとした際、イェール・ストリートののり口がブロックされているのを見つけました。
その後、彼はスチュワート・ストリートの出口の ramp まで運転し、映像では彼のジャガーが停止した後、逆走していく様子が捉えられています。
ケレテはその後、南行きのI-5に180度旋回し、抗議者たちが立っている場所に向かって進んでいきました。
テイラーと他の抗議者たちは、高速道路の上でのダンスを終えたところで、彼らの方に向かってくる車のヘッドライトを見ました。
ケレテは群衆の中を走り抜け、テイラーと別の抗議者をひきました。
テイラーはその後間もなく病院で死亡しました。
抗議グループのメンバーがケレテを追いかけ、高速道路の数マイル南で彼を止めました。
シアトル警察とWSPの警官がケレテを逮捕する様子も映像に捉えられています。
ケレテは昨年、過失致死罪に有罪を認めて、刑務所に送致されました。
WSPの調査は、ケレテが抗議者を意図的に標的にしたという証拠を見つけていません。
木曜日の評決で陪審は、ケレテがテイラーの家族に600万ドルの損害賠償責任があると決定しました。
テイラーの家族を代表する弁護士カレン・ケーラーは、評決に失望したと述べました。
「陪審員を二度考えさせるつもりはありませんが、私は彼らを誇りに思っていません。」と彼女はKOMOニュースに語りました。「私たちは、州が本当に失敗したと感じています。陪審員はそう思っていなかったので、その判決を受け入れます。」
ケーラーは、警官たちは抗議者たちを高速道路から追い出すか、そのアクセスランプを使って高速道路に入る危険を予測すべきだったと主張していました。
WSPは衝突の責任を免れたものの、ケーラーは、陪審がテイラーが抗議活動に参加したことで過失がなかったと認定したことに安堵していると述べました。
「それは遺産の判決でした。」と彼女は言いました。「それは、抗議したすべての人々が名誉を持って法律の正しい側で行動したことの思い出となります。」
ワシントン州司法長官室がWSPを代表し、民事裁判で擁護しました。
「ケレテの行動は非常識であり、稀であり、前例のないものでした。」と司法長官事務所の上級顧問スティーブ・パズが述べました。
彼は、ケレテが出口ランプを運転するという違法行為と、抗議者たちが高速道路に立っていたことがテイラーの死に責任があると主張しました。
2020年6月と7月の間、高速道路の抗議活動が毎日のように行われていて、ジョージ・フロイドの死に対する反応として行われていました。
パズは月曜日の法廷で、州警察の巡査が抗議者たちに6月15日に高速道路を離れるように頼む映像を流しました。
「安全ではありません、今すぐお伝えしています、交通が来ています——私は皆さんが怪我をするのを望んでいません。」と巡査はI-5上の抗議者たちに語りかけています。「皆さんには高速道路を離れてもらう必要があります。」
抗議者たちはその呼びかけに対して「臆病者」と返しました。
ケーラーは州が抗議者たちへの危険について事前に通知を受けていたと主張しました。
警官たちは、6月と7月の15日間、抗議のために高速道路を閉鎖してきた背景があります。
「彼ら（州）は、抗議者を高速道路から排除するルールを変更しました。」とケーラーは述べました。「これは前例のない状況です。交通省は抗議者が高速道路にいることを許可しています。彼らの行動は、合理的に安全な環境の結果になったでしょうか？」
この事件は、抗議活動中の道路についての議論を引き起こしました。
パズは、州警察がインシデント管理計画に従って、オンランプを閉鎖し、抗議の何マイルも北側の高速道路を総閉鎖する手続きを実施していると反論しました。
「彼らは自分たちの犯罪行為を止められなかったことを州に責めています。」とパズは締めくくりました。「ケレテ氏とテイラー氏はどちらも過失がありました。彼らはこの事故の時に違法行為に関与していました。」