画像の出所：https://mynorthwest.com/3985110/rantz-seattle-cop-reprimanded-for-pursuing-violent-suspect-who-rammed-stolen-car-into-cruiser/
シアトルの警察官が、短時間の追跡を行ったことに対して公式に厳重注意を受けました。これは、盗難車両の容疑者が暴行を犯した際のもので、警察官たちがシアトルでのフラストレーションについて語るまた一つの例となっています。
警察は、かつて車の所有者が自宅の前から盗まれた車両について通報し、対応しました。被害者が警察に車両のGPS追跡システムへのアクセスを提供したことで、警察は盗まれた車両を近くのジャック・イン・ザ・ボックスに追跡することができました。警察は、盗難車両の乗員を逮捕するための封鎖作戦を計画しましたが、運転手は意図的にそして継続的に警察のパトロールクルーザーに車両を衝突させました。
「私の車両に衝突した後、彼は高速道路を猛スピードで走り去りました」と、警官は事故報告書に記載しています。
警察官は、事件の性質（暴行3）から追跡許可を得られると考え、盗まれた車両を短時間追跡しました。この追跡中、警官は交通がクリアだったので赤信号を無視しましたが、追跡をしている最中に上司から「追跡できない」と指示されたため、従いました。
なぜシアトルの警察官は追跡ポリシーで厳重注意を受けたのでしょうか？
追跡が短時間で、事件も発生しなかったにもかかわらず、警察の責任局（OPA）は、当該警官の上司からの苦情を受けて、部門の追跡ポリシーを違反したとして同問題を持続的に指摘しました。
シアトル警察官協会（SPOG）のマイク・ソラン会長は、KTTHの「ジェイソン・ランダーツ・ショー」でこの決定を批評しました。「これは、私たちの仕事を効果的に行う能力を制約するポリシーの典型的な例だと思います」とソランは説明しました。
「警察官になるのは、悪い人々を捕まえ、公共の安全を守りたいからです。しかし、私たちが行政的に制約され、そうした行動を取れなくなると、最終的には市民が更なる被害を受けることになるのです。行政手続きや、現在の職員が直面している懲戒のハードルは非常に高いのです。」
シアトル警察署は2018年以降、大規模な警察官の離職を経験しています。2020年には、シアトル市評議会が縮小運動を受け入れたことで、その動きは加速しました。今年、7月までに61人の警察官が部門を離脱し、その中には11人の学生採用も含まれています。
悪いポリシーは無法状態を招く
シアトル警察署の追跡ポリシーは、法律で許可されている内容よりも厳格です。警官は追跡をするために許可を得なければならず、一般的には容疑者が暴力的でなければなりません。しかし、このポリシーにより、警官は追跡の許可を得ても、逃げる容疑者を簡単に捕まえることができなくなっています。もし警官が許可を待っていたら、容疑者は追跡が効果的かつ安全にできないほど遠くに行ってしまっていたでしょう。
OPAによる苦情の調査プロセスも問題があります。この事件は2023年11月13日に発生しましたが、警官は2024年3月29日まで面接を受けませんでした。そして、警官に対する持続的な調査結果は2024年6月26日に公表されました。
「このような環境を作ると、警官は長時間現場を離れて書類作業をしなければならなくなります。これは意図的なものです。そして、一貫して見直され、改革されているポリシーを分析すると、それは無法状態を招いていることがわかります。」とソランは述べました。ブラック・ライヴズ・マターに触発されたポリシーがシアトル及び州全体で導入されて以来、犯罪が増加していることを示すコメントです。「この影響が今現れてきており…この場合、警察官は容疑者が警察官に衝突することを許しており、容疑者を逮捕する、または少なくとも手錠をかけることができず、その結果数時間は監禁されるべきだったのです。これが今私たちが直面している現実です。」
ジェイソン・ランダーツ・ショーを平日午後3時から7時までKTTH770 AM（HDラジオ97.3 FM HDチャンネル3）でお聴きください。また、ポッドキャストをこちらから購読してください。ジェイソン・ランツをTwitter、Instagram、Facebookでフォローしてください。