画像の出所：https://www.salemnews.com/news/eng-lays-out-play-plan-to-eliminate-slow-zones-by-end-of-2024/article_6aa6f9e0-7f13-11ee-81d3-1bcb1c130f93.html
２０２４年末までにスローゾーンを撤廃する計画をエングが提示
米マサチューセッツ州セイラムニュースによると、州の運輸部門であるマサチューセッツ州運輸省（MassDOT）が、遅い速度制限区間を終わらせるための計画を提示しました。この計画は、州間高速道路である州間高速道路９３号線や州道１２１号線などでの渋滞を軽減し、道路の流れをよりスムーズにすることを目指しています。
マサチューセッツ州運輸省は、エング（Engineering）としても知られる道路技術者、トーマス・ラングリーズ氏を計画の指導者に指名しました。ラングリーズ氏は、スローゾーンを撤廃するために、交通信号機のタイミングの最適化や道路インフラの改善など、様々なアプローチを検討しています。
マサチューセッツ州運輸省によれば、この計画は、マサチューセッツ州内の主要な道路での渋滞を緩和し、通行時間を短縮することを目指しています。具体的には、州間高速道路９３号線や州道１２１号線などのスローゾーンを改善することで、遅い速度制限区間をなくし、全体的な交通流を向上させることを計画しています。
この計画の一環として、エングは、交通信号機の改修や最適化、道路の安全性向上、新たな車線の設置など、さまざまなインフラ改善プロジェクトを実施する予定です。これにより、州内の主要道路での渋滞やスローゾーンを解消することが期待されています。
また、エングは、交通事故のリスクを低減するために、安全対策の強化にも力を入れる予定です。具体的な措置としては、交通標識の修復や街灯の設置などが考えられています。
マサチューセッツ州運輸省は、この計画を実現するために、州予算の一部を充てる予定です。また、大規模な道路工事や改修のため、計画の実施には数年かかる見込みです。
エングが提示したこの計画は、マサチューセッツ州の道路インフラの改善と交通の円滑化に大きく貢献するものと期待されています。２０２４年までにスローゾーンが撤廃され、より効率的な道路環境が実現されることを願っています。